أخبار الطيران المدني بالسعودية

حتى للبورمه اللي في السعودية؟
حقيقة لا اعلم ولكن اقترح عليك التواصل مع السفارة السعودية في العاصمة هانوي، ويمكن التواصل معها عبر البريد الإلكتروني أو أرقام الهواتف الخاصة بالسفارة أو القنصلية، بالإضافة إلى حسابها على تويتر @ksaembassyvn.

تفاصيل الاتصال بسفارة المملكة العربية السعودية في جمهورية فيتنام الاشتراكية :

العنوان: 20th Floor, Lotte Center Hanoi, 54 Lieu Giai Street, Ba Dinh District, Hanoi, Vietnam.
البريد الإلكتروني: [email protected].
الموقع الإلكتروني: سفارة المملكة العربية السعودية في جمهورية فيتنام الاشتراكية.
حساب تويتر: @ksaembassyvn.
 
1756645664356.jpeg
 
كشفت الخطوط الجوية العربية السعودية عن أحدث جناح درجة الأعمال لديها خلال معرض سوق السفر العربي هذا الأسبوع.

وتقوم شركة الطيران بتركيب منتج VantageSOLO من شركة Thompson Aero على أسطولها القادم من طائرات Airbus A321 XLR.

وسيكون القراء المنتظمون على دراية بالمجموعة، حيث إنها نفس المنتج الذي تستخدمه شركة JetBlue على طائراتها A321LR التي تخدم خطوط الناقل عبر الأطلسي إلى لندن.

الخطوط الجوية السعودية، فإن الجناح سيوفر "درعًا للخصوصية حول الجزء الخلفي وبابًا إضافيًا [منزلقًا] في الممر"، بالإضافة إلى شاشة IFE مقاس 18 بوصة.

وتخطط شركة الطيران لتشغيل طائرة A321 XLR على مسارات إلى أوروبا وشبه القارة الهندية وأفريقيا، مع وجهات بارزة بما في ذلك ميلانو وبرشلونة وبروكسل وروما وجزر المالديف ودكار.

وأكدت الخطوط الجوية العربية السعودية أيضًا أنها ستقوم بتركيب مقعد Z400 الاقتصادي من شركة Safran على متن الطائرة، والذي يتميز بشاشة IFE مقاس 13 بوصة و"إمكانية إمالة المقعد بشكل واسع

...الخ 2023
 
كل 15 طائرة xlr لسعودية راح تتسلم كاملة في ٢٠٢٦
ممكن تبداء بداية ٢٠٢٦ أو نهاية ٢٠٢٥ .
 

مطار الملك خالد يتصدر فئة المطارات الكبرى ومطارات أبها وعرعر والقريات تحقق التزامًا 100%​

تقرير الطيران المدني لشهر يوليو يكشف عن تطور في تقليص أوقات الانتظار وتحسين تجربة المسافر

1756650074487.png


أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم، تقريرها الشهري عن أداء مطارات المملكة الدولية والداخلية، لشهر يوليو (2025)م، وفقًا لـ(11) معيارًا أساسيًّا لقياس الأداء، تطبيقًا للتوجُّهات الإستراتيجية، التي تستهدف تجويد الخدمات المُقدَّمة للمسافرين، ورفع مستواها، وتحسين تجربة المسافر في مطارات المملكة.

ونال مطار الملك خالد الدولي بالرياض، ومطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة ، ومطار أبها الدولي، ومطار عرعر الدولي، ومطار القريات، المراكز المتقدمة في التقرير، وقُسمت المطارات إلى خمس فئات، حقق المركز الأول في فئة المطارات الدولية التي يزيد أعداد المسافرين فيها عن (15) مليون مسافر سنويًا، مطار الملك خالد الدولي بالرياض المركز الأول بنسبة التزام بلغت (82%)، بينما جاء ثانيًا مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بنسبة التزام وصلت إلى (82%)، إذ تفوق مطار الملك الملك خالد الدولي بالرياض على مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة في نسب تحقيق المعايير.

وفي الفئة الثانية للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من (5) إلى (15) مليون مسافر سنويًا، حصل مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة على المركز الأول بنسبة (91%)، فيما حصل مطار الملك فهد الدولي بالدمام على نسبة (82%).

وجاء في الفئة الثالثة للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من (2) إلى (5) ملايين مسافر سنويًا، حصل مطار أبها الدولي على المركز الأول بنسبة التزام (100%)، متفوقًا على المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم، فيما حصل مطار عرعر الدولي على المركز الأول في الفئة الرابعة للمطارات الدولية التي تقل فيها أعداد المسافرين عن مليوني مسافر سنويًا، بنسبة التزام (100%) متفوقًا على المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم.

وحقق مطار القريات المركز الأول في الفئة الخامسة للمطارات الداخلية بحصوله على نسبة التزام بلغت (100%)، متفوقًا على جميع المطارات المنافسة في مجموع متوسط أوقات الانتظار لرحلات المغادرة والقدوم.

يذكر أن الهيئة العامة للطيران المدني، تستند في تقييم أداء المطارات إلى 11 معيارًا أساسيًّا لقياس الأداء، أبرزها أوقات انتظار المسافرين في إجراءات السفر، والوقت الذي يقضيه المسافر أمام سير الأمتعة ومناطق الجوازات والجمارك، علاوة على معايير تتعلق بذوي الإعاقة، وعدة معايير أخرى وفق أفضل الممارسات العالمية.
 

فيرجين اتلانتيك مادفع ولا دولار عند تأسيس لشركه
قعد يتصل على بوينج ٣٠ مره يطلب تأجير ردو عليه وافقوا
لان الايجار يدفع بعد ٣٠ يوم و تكاليف الوقود بعد ٣٠ يوم بدء الشركه بصفر دولار ولأن الشركه تبيع التذاكر شهر قبل الرحله .


قطاع الطيران صحيح رصد له مية مليار . لكن الحقيقة قطاع الطيران يكلف صفر .

مجرد نموذج استراتيجي و شبكه و أسطول ناجح هو يدفع نفسه بنفسه

الأقساط أو قيمة الايجار حسب نوع شراء أو تأجير تدفع من التذاكر قبل حلول القسط
والوقود يشكل ٣٠ بالميه مدفوع مدفوع من التذاكر

قطاع الطيران اذا نسبه التحميل أو نسبه الاركاب ٨٠% فما فوق يكلف صفر
 
فيرجين اتلانتيك مادفع ولا دولار عند تأسيس لشركه
قعد يتصل على بوينج ٣٠ مره يطلب تأجير ردو عليه وافقوا
لان الايجار يدفع بعد ٣٠ يوم و تكاليف الوقود بعد ٣٠ يوم بدء الشركه بصفر دولار ولأن الشركه تبيع التذاكر شهر قبل الرحله .


قطاع الطيران صحيح رصد له مية مليار . لكن الحقيقة قطاع الطيران يكلف صفر .

مجرد نموذج استراتيجي و شبكه و أسطول ناجح هو يدفع نفسه بنفسه

الأقساط أو قيمة الايجار حسب نوع شراء أو تأجير تدفع من التذاكر قبل حلول القسط
والوقود يشكل ٣٠ بالميه مدفوع مدفوع من التذاكر

قطاع الطيران اذا نسبه التحميل أو نسبه الاركاب ٨٠% فما فوق يكلف صفر
انت زي اللي يقول تكلفة البقايل صفر لان الموردين ينزلون بضائع بالآجل ..

طبعا الكلام في الواقع مختلف تماما ، اولا مافي شي اسمه تأسس طيران في شهر وتجربة فيرجن ماهي مقياس كان عندهم وجهة واحدة فقط لجزيرة ماحد يبيها !!
تاسيس شركة طيران يلزمه انشاء مقرات وتوظيف كوادر وبناء انظمة وحظائر صيانة واقتناء طائرات الخ الخ
ثانيا ؛ خطوط تسليم الطائرات الان ممتلئة على الاخر انت محظوظ اذا سلموك في الوقت خل ياجرونك هذي مستحيلة حاليا !
 
انت زي اللي يقول تكلفة البقايل صفر لان الموردين ينزلون بضائع بالآجل ..

طبعا الكلام في الواقع مختلف تماما ، اولا مافي شي اسمه تأسس طيران في شهر وتجربة فيرجن ماهي مقياس كان عندهم وجهة واحدة فقط لجزيرة ماحد يبيها !!
تاسيس شركة طيران يلزمه انشاء مقرات وتوظيف كوادر وبناء انظمة وحظائر صيانة واقتناء طائرات الخ الخ
ثانيا ؛ خطوط تسليم الطائرات الان ممتلئة على الاخر انت محظوظ اذا سلموك في الوقت خل ياجرونك هذي مستحيلة حاليا !


اقصد ان اغلب الطائرات في أسطول هي تأجير غالبا نوع بيع وإعادة تأجير

اكيد مثل تحتاج فلوس لكن مو لازم يكون معهم حتى ١٠% من ثمن ١٨٢ طائرة

في السعودية غالبا تعتمد تكون أفي ليس هي المشتري و يستاجرون منهم

مدير ناس قال غالبها بيع وإعادة تأجير فيه شي تمويل وفي شي من الاوبريشن




هذا لقاء قديم أفي ليس حصلت على تصنيف استثماري بعده

المقصود الأمر يعتمد على الطلب على الرحلات


٥٠% من السوق المحلي راح تقوله أفي ليس

أفي ليس خلفها pif و أفي ليس راح تشتغل برا شغاله في ٤٨ + دوله وتزيد
 
+7 كاثي بخلاف رحلات السعودية
مثلهم مثل الشركات الصينية الثلاثه اللي كانت صفر قبل سنه الان لهم ١٩ رحله اسبوعيا لرياض فقط . من ٣ شركات شرق الصين وجنوبها والصين
تعتزم شركة كاثي باسيفيك خلال موسم شتاء 2025/2026 الشمالي زيادة رحلاتها إلى المملكة العربية السعودية، حيث تُسيّر حاليًا أربع رحلات أسبوعيًا على خط هونغ كونغ - الرياض

. وابتداءً من 26 أكتوبر 2025، ستُرفع الرحلات إلى رحلات يومية، باستخدام طائرات إيرباص A350-900


٢٦ رحلة لرياض من شركات الصين
من صفر إلى ٢٦ خلال سنة

جدة و المدن الأخرى لها رحلات أخرى هذا فقط الرياض
 

فهـدهـس صأنتتس رأنايأدح ان تحهـ مأص أس مأناددلهـ هـأست جأرجا جحأللهـنجهـر​


بقلم ماريا كالاماتاس - 4 سبتمبر 2025
الرياض - 4 سبتمبر 2025. استيقظ اليوم وكلاء الشحن في منطقة الخليج على خيار جديد. افتتحت فيديكس مركزًا إقليميًا في الرياض، وهو مشروع بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي، مدعومًا بطائرات شحن من طراز بوينج 777 تُسيّر ست رحلات أسبوعيًا إلى أوروبا والولايات المتحدة.
قال مدير شحن في الدمام: "لسنوات، اعتمدنا بشكل شبه كامل على دبي. لم تكن الرياض ضمن خططنا إطلاقًا. الآن، أصبح لدينا بديل، وقد يكون التوقيت مناسبًا جدًا".
خطوة متعمدة في إطار رؤية 2030
يرتبط القرار ارتباطًا مباشرًا ببرنامج رؤية المملكة العربية السعودية 2030، الذي يهدف إلى جعل المملكة منصة عالمية للتجارة والخدمات اللوجستية. ومع تحوّل الرياض إلى بوابة شحن، تراهن فيديكس بوضوح على نمو تدفقات التجارة الإلكترونية، والأدوية، والمنتجات سريعة التلف.
لخّص أحد محللي الخدمات اللوجستية في البحرين الأمر قائلاً: "هذا ليس مجرد نقل إضافي، بل رسالة. تريد الرياض أن تُعتبر حلقة الوصل بين آسيا وأوروبا والأمريكتين".
ماذا يعني ذلك بالنسبة للمرسلين
أوقات عبور أقصر: يمكن أن تصل الشحنات الهامة إلى أوروبا أو الولايات المتحدة في غضون 48 ساعة فقط.
مزيد من الموثوقية: إن عملية FedEx الخاضعة للرقابة الكاملة تعني عددًا أقل من عمليات التسليم ومخاطر أقل لتأخير التخليص.
سعة إضافية: يمكن لشركات الشحن تأمين مساحة شحن طويلة المدى
خارج ممرات دبي والدوحة المزدحمة.
أفاد أحد وكلاء الشحن في جدة: "يسأل العملاء بالفعل عن إمكانية نقل الإلكترونيات والأزياء عبر الرياض. إنهم يريدون سرعة أكبر في الوصول إلى السوق، وهذه فرصة سانحة لتحقيق ذلك".
المشهد التنافسي
لا تزال دبي تُهيمن على السوق، لكن دخول الرياض يُغيّر مجرى النقاش. إذا نجحت فيديكس في تحويل مسار الشحنات، ستشعر شركات النقل الأخرى بضغط لتعديل جداولها وسعتها الاستيعابية. بالنسبة لشركات الشحن، الأولوية الآن هي تأمين مساحة كافية قبل وصول الرحلات الجديدة إلى أقصى حمولتها.



deter @deter

صحيح كلامك موقع افضل
 
عودة
أعلى