عن نفسى اعتبره صاروخ متخلف لا يغنى ولا يثمن من جوع
تحليل جيد
البناء في سنيتين ونص ومع تجارب تشغيل وتجهيز مدة جيدة جدا
8شهور ونرعف لما تشرف في افتتاح القناةIn terms of Normandy, beyond the technical aspects, for example with the landing of cruise missile facilities and adapting the building to the Egyptian equipment and standards
نقطة مثيرة للاهتمام فعلا !
ايه هى المعدات والمواصفات المصرية فى النقطة ديه ؟
و لا ننسى الصين و هم اجدر من ممكن التعاون معهم في هذا.
In terms of Normandy, beyond the technical aspects, for example with the landing of cruise missile facilities and adapting the building to the Egyptian equipment and standards
نقطة مثيرة للاهتمام فعلا !
ايه هى المعدات والمواصفات المصرية فى النقطة ديه ؟
شكل لعنة الرفال ما زالت مستمرة !
Et si Bercy faisait capoter la vente des Rafale et des frégates en Egypte ?
Bercy rechigne à accorder des facilités de financement à l'Egypte qui souhaite s'offrir 23 Rafale et deux frégates multimissions FREMM. Une situation qui rappelle celle du Maroc en 2007 où le Rafale avait perdu un contrat imperdable.
Des Rafale et des frégates FREMM pour l'Egypte avant Noël ?
NEWSLETTERSuivez toute l'actualité :
Industrie & Services
OK
La France va-t-elle encore rater un énorme contrat pour de simples facilités de financement que Bercy rechigne à accorder à l'Égypte ? Après le départ vendredi de la délégation égyptienne de très haut niveau présente à Paris pendant dix jours, c'est le sentiment qui dominait à Paris et qui rappelle étrangement l'énorme gâchis des négociations vendangées par la France au Maroc pour la vente du Rafale en 2007. Un contrat qui était imperdable mais que la France s'est faite in fine souffler par les États-Unis.
L'Égypte sera-t-elle un mauvais remake du Maroc? Pas impossible car la délégation égyptienne est repartie sans un accord formel sur le financement qu'elle était pourtant venue chercher à Paris pour 23 Rafale et deux frégates multimissions FREMM. Soit une opération évaluée entre 5 et 6 milliards d'euros. En arrivant en France, la délégation avait pourtant pour objectif de conclure. C'était en tout cas le vœu du président égyptien Abdel Fattah al-Sissi, qui était venu en visite officielle en Paris fin novembre.
Un financement à trouver
A leur arrivée, aussi bien du côté égyptien que français, il existait réellement une volonté d'avancer tant sur les Rafale que les FREMM. Le Caire a besoin d'équipements modernes opérationnels très rapidement. La situation en Libye les y pousse, une intervention armée égyptienne n'étant d'ailleurs pas à exclure. En outre, Paris et Le Caire, qui estime que la France a une responsabilité dans la situation libyenne, partagent la même inquiétude sur le développement de la menace djihadiste en Libye. D'où la volonté du président égyptien de s'équiper rapidement. Les hésitations de Bercy ne devront pas perdurer, d'autres pays, comme au Maroc en 2007, pourrait prendre un malin plaisir à se substituer à la France si celle-ci hésitait un peu trop.
Car très vite les négociations entre les Égyptiens et les Français ont été freinées par les questions sur le financement de l'opération et des garanties de paiement, qui ont été abordées au cours du séjour parisien."Il y a un écart très (trop ?) important entre la volonté politique et Bercy qui reste très frileux", explique-t-on à La Tribune. Pour signer le contrat Rafale évalué à 3,6 milliards d'euros environ, les Égyptiens demanderaient à la France un crédit Coface pour une partie du financement des avions de combat et des FREMM. Certains évoquent un crédit Coface pour la moitié de l'opération. Les banques sont elles aussi très réservées.
Et le Qatar?
Au Qatar, le dossier Rafale a été ralenti. Selon certains observateurs, Doha verrait d'un mauvais œil les étroites relations entre Paris et Le Caire. Ce qui compliquerait un peu les négociations entre Paris et Doha alors que tout a été négocié à l'exception du prix. En dépit de ces turbulences, certaines sources estiment qu'un contrat reste en très bonne voie et devrait être signé début 2015. Mais d'autres s'inquiètent de voir les Américains très actifs au Qatar. "La commande de F18 sera passée avant celle des Rafale, indique-t-on à La Tribune. Ce qui représente un vrai risque pour le Rafale, les Américains vont consommer une partie du budget prévue pour les Français".
Deux opérations - tant en Égypte qu'au Qatar - vitales pour l'industrie française et la loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019. Le Rafale surtout et la FREMM doivent être exportés pour tenir la trajectoire financière de la LPM. Ce serait
dommage que la France rate la dernière marche dans des négociations de long cours.
بارسي مترددة لمنح تسهيلات مالية لمصر التي ترغب في اقتناء 23 مقاتلة رافال وفرقاطتين متعددة المهام فريم. وضعية تذكرنا للتي حصلت مع المغرب سنة 2007 أين فقدت الرافال صفقة لا يمكن إضاعتها
قل ستضيع فرنسا صفقة كبيرة مرة أخرى بسبب تسهيلات بسيطة في التمويل والتي تردد بارسي في منحها لمصر؟ بعد مغادرة الوفد المصري المكون من ضباط كبار يوم الجمعة والذي كان متواجدا في باريس طيلة 10 أيام، أصبح هذا هو الشعور السائد في باريس والذي يذكرنا وبشكل غريب التعثر الكبير في المفاوضات بين فرنسا والمغرب من أجل بيعها الرافال سنة 2007، صفقة لم تكن لتضيع تلقت فرنسا بموجبها صفعة من الولايات المتحدة الأمريكية.
هل سيحدث لمصر نفس السيناريو السيىء الذي عاشه المغرب؟ ليس بالمستحيل كون البعثة المصرية عادت أدراجها دون اتفاق رسمي على التمويل الذي قدمت أساسا من أجله لباريس من أجل 23 مقاتلة رافال و فرقاطتين متعددة المهام فريم. بمعنى عملية تبلغ تكلفتها ما بين 5 و 6 مليارات أورو. وعندما وصل الوفد لفرنسا، كان هدفه هو التوقيع. على كل فقد كانت هذه أمنية الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، الذي قام بزيارة رسمية لباريس نهاية نوفمبر.
عملية إيجاد تمويل
ومن لحظة وصولهم، مثلهم مثل نظراءهم الفرنسيين، كانت هناك إرادة للمضي قدما في قضية الرافال و الفريم أيضا. القاهرة محتاجة لعتاد حديث عملياتي بشكل مستعجل. الوضعية في ليبيا تدفع لذلك التوجه، فعملية تدخل للجيش المصري تبقى واردة. في المقابل، باريس والقاهرة، والتي تعتبر فرنسا مسؤولة عن الوضع في ليبيا، تتقاسمان نفس المخاوف حول تطور التهديد الجهادي في ليبيا. أين تظهر إرادة الرئيس المصري في التسلح بشكل سريع. تردد بارسي لم تستمر طويلا، دول أخرى مثل المغرب سنة 2007 قد تتخذ قرارا بالتخلي عن الخيار الفرنسي إن إستمر التردد الفرنسي لمدة أطول.
ولأن المفاوضات بين الجانب المصري والفرنسي توقفت بشكل سريع بسبب مسألة تمويل العملية وضمانات الدفع، والتي تم مناقشتها خلال إقامة الوفد بباريس، "توجد فجوة كبيرة جدا بين الرغبة السياسية و بارسي التي لا تزال تتسم بالحذر الشديد" حسب ما تم شرحه لـ La Tribune. لأن و من أجل توقيع عقد تصل قيمته إلى 3.6 مليار أورو تقريبا، على المصريين الطلب من فرنسا قرض كوفاس Coface لتمويل جزء من عقد الطائرات المقاتلة و فرقاطات الفريم. البعض يقول أن قرض كوفاس لنصف الصفقة. لكن البنوك من جهتها تبقى جد متحفظة.
المصدر الفرنسي
http://www.latribune.fr/entreprises...nte-des-rafale-et-des-fregates-en-egypte.html
الترجمة منقولة من الاخ @ hammer head
شكرا
بس الكلام كله علي التمويل هنا مش علي عيوب تقنية خالص !!
