رد: طائرة اواكس E – 3 Sentry AWACS
طائرة iai west wind n sea scan وهي طائرة مراقبة بحرية shahaf
تحمل رادار ليتون 504
طائرة iai west wind n sea scan وهي طائرة مراقبة بحرية shahaf
تحمل رادار ليتون 504
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
طيب سؤال خارج الموضوع بعد اذن صاحبه
الا يؤثر انف الطائرة الضخم على اتزانها واستقرارها مع السرعات العاليه
وخصوصا انه هيشكل عائق هوائي ضخم امام انسياب الطائرة ويحد جدا من سرعتها
بالتأكيد يأثر على ايروديناميكية الطائرة لاكن بشكل بسيط و لا تنسى المحركات الاربع التي تقدم دفع جبار
اما هذه الطائرة احيلت الى التقاعد في الكيان الصهيوني
نظام فالكون اﻹسرائيلي تم بناءه على الرادار التا elm 2075 في البداية وهو رادار عامل على الموجه j band وتم بيع المنظومة لدولة شيلي سنة 1989 على متن طائرة بوينج 707 تابعة للخطوط الجوية الشيلية
تم تطوير الرادار الثاني وهو elm 2085 وهو رادار ايسا بقدرة كشف 200 ميل بحري او 380 كلم ويتم دمج الرادار في بدن الطائرة أو بالقبع اعلى معطيا كشف 360 درجة وتحديث شاشة المسح كل 2 الى 4 ثواني مقابل 20 الى 40 ثانية للصحون الدوارة كما بااطائرات اﻷمريكية والروسية وموجود هذا النظام على طائرات جالف ستريم gs 559 باسم نحشون وايتان في اسرائيل واشترت ايطاليا منظومتين واشترت سنغافورة 4 منظومات منها
التطوير الثالث وهو elm 2090 وهو اﻷحدث وهو رادار مسح ايجابي وتمتلك الهند منه 3 منهم اثنان على متن اليوشين 76 وطلبية 3 رادارات اخرى
تمام عليك يا مارشال و تعتبر هذه الطائرة افضل طائرة كشف مبكر من سنة 99 الى 2008 حسب ويكي الانجليزية
L BAND الموجة الصحيحة اخي و ليست j
gulfstreem
يا اخ جزر كم مساحة التغطية الرادارية للقلف ستريم
مداه 200 ميل بحري أو 380 كلم وهذا رادار el/m-2085
يا اخ جزر كم مساحة التغطية الرادارية للقلف ستريم
هناك فكرة اخى أراها فعالة لو طبقت :
وهي تركيب رادار على منطاد يشكل منصة عائمة دائمة في السماء ... سيوفر الكثير من التكاليف التي تحتاجها طائرات الـe-3 ..
نفس قدرات السنتري لاكن حجمها صغير هل الطاقم التشغيلي يستطيع ادارة عمليات القيادة الجوية مثل السنتري
لان السنتري حجمها الكبير يساعدها على ذلك
بالاضافة الى فترة بقائها في الجو ايضا