بسم الله الرحمن الرحيم
-------------------------------
منذ عدة سنوات كان يوجه سؤال فاحص, لاي صانع او منتج طائرات مقاتلة من قبل الزبون المنتظر شراء هذا النوع من المقاتلات " هل تضمن لي ان صاروخ جو ـ جو المجهزة به الطائرة المقاتلة موضوع الصفقة, يستطيع ان يصيب هدفه?". و هذا ما يجعل القوى الجوية التي تحصل على هذا النوع من المقاتلات, تستطيع ان تصنف قواتها الجوية بالمتقدمة او المتفوقة على سواها من القوى الجوية, التي لا تملكها.
اليوم, السؤال الذي يطرح من الزبون على الشركة الصانعة " هل تستطيع طائرتك المقاتلة ان تجهز برادار صفيف المسح الالكتروني النشط?". إن الرادار AESA لم يحسن فقط و بصورة دراماتيكية القدرات التقليدية للرادار فحسب, و لكنه فتح الباب واسعا امام عالم من الامكانيات. ففي معرض باريس للطيران 2007, فإن شركة Raytheon التي تنتج رادار AESA للمقاتلات F15 و F18 سوبر هورنيت, و شريكتها L3 للاتصالات, ركزتا على إمكانيات رادار AESA الذي يستطيع ان يرسل ملفات ضخمة من الصور للشبكة في الوقت الحقيقي.
اليوم هو يوم فن المقاتلات ART-Fighters, حيث يستطيع الرادار AESA و شكرا له, ان ينتج صورا بوضوح عال, و من مسافات تباعدية, باستخدام طريقة الفتحة الاصطناعية Synthetic Aperture Radar (SAR). التي تساعد بدرجة كبيرة عملية التهديف. فباستخدام هذا هوائي الرادار, جهازا للبث, يستطيع ان يرسل توليفات ضخمة, كالخرائط الارضية للرادار ذي الفتحة الاصطناعية بسرعة هائلة, و هذا ما يمكن من المشاركة في المعلومات مع منصات جوية عديدة, و طبعا مع مراكز القيادة و السيطرة, و يمكن وصلها فوقيا بالاقمار الصناعية, ليصار إلى توزيعها بشكل اكبر.
إن هذا التطور المهم في تزويد المقاتلات برادار AESA, لم يحسن رصيد المقاتلاهت التكتيكية و قدراتها فحسب, و إنما جعل منها منصات جوية للاستخبارات غير التقليدية, و للمراقبة و الاستطلاع.
" الان نحن سندفع بالمعلومات في النظام, بدلا من سحبها منه", و هذا ما قاله السيد دايف كولد, مدير اعمال تطوير برنامج F18 و هو طيار سابق, و اضاف: " إن النظام AESA هو مفتاح العقد في الشبكة المركزية لميدان القتال".
و يقول السيد مايك هنشي, الرئيس التنفيذي في شركة Raytheon للاجهزة التكتيكية المحمولة جوا, و هو طيار سابق ل F15 : "إن التكنولوجيا قد غيرت كل شيء, الان تستطيع ان تشارك في مجمل الخريطة, و ليس فقط في الاحداثيات, فيمكن المشاركة فيها من خلال كسر من الثانية". و الاكثر من ذلك, فإن النظام يعمل بكليته بطريقة الية From machine-to-machine.
يلتقط و يبث المعلومات اوتوماتيكيا, و بهذا يريح الطاقم الجوي من العمل عليه.
توفير الوقت
إن خريطة الطريق التي حددتها البنتاغون, الهدف منها ان تكون هناك مراقبة التحركات الجوية في الوقت الحقيقي, و يكتمل ذلك, باختصار زمن سلسلة القتل, بشكل حاد, للتعامل مع الاهداف الطارئة. ففي حالة التقاط هدف ما, القصد هو اختصار الوقت المطلوب لجمع المعلومات, ثم التعريف بالهدف, و بعدها الموافقة على منهاج العمل, ثم تنفيذ العملية في مدة تقل عن 10 دقائق.
خصائص إضافية للرادار AESA
ـ إن كلفة تشغيل الرادار "ايسا" اقل من كلفة رادار ذو مسح ميكانيكي "كابتور", المركب على المقاتلة يوروفايتر إضافة إلى لاداء المحسن.
ـ يمكن تركيبه على يوروفايتر, من دون الحاجة لتعديلات مهمة.
ـإن الانجذاب الحاصل في رادار "ايسا", ليس مرده انه الرادار الافضل و الاكثر اهلية, بل إن طبيعة مقاييس الاجهزة الباثة و اللاقطة العديدة, التي تنتج الشعاع الالكتروني النشط,و التي تعطي الرادار سرعة مسح هائلة, فهذا يجعل من الصعبالتشويش عليها, ليحدد اتجاه و قوة الشعاع الحقيقي Exact Vector إلى قبة الرادار الرئيسي Main Radar’s Lobe. من اجل تجميد, او تقطيع اوصال الاشارة. و في السياق نفسه, من الصعب جدا ان يتمكن متلقي الانذار الراداري لطائرة اخرى ان يلتقط بث رادار AESA.
ـ في حال انخفاض الطاقة في الطائرة, فإن رادار "ايسا" يحتفظ بالعمل بوظائفه على الاقل بشكل جزئي.
الشركات الصانعة و الزبائن
قامت شركة "رايثون" بإنتاج رادار"ايسا" من طراز APG/63 V2, و جرى تزويد F15 الامريكية بها, ثم النسخة V3, و الذي تم بيعه لسنغافورة, ثم جرى تطويره إلى APG/73 ليركب على F18 سوبر هورنيت
في الوقت نفسه صممت و انتجت "نورثروب غرومان" الرادار APG/77 لمقاتلات F22 و جرى تجهيزها لF16, بالرادار طراز APG/80. اما الطراز APG/81 ستجهز بها المقاتلة F35.
و سيتم تركيب الرادار "ايسا" بانواع مختلفة و مصنعين اخرين على العديد من الطائرات. ففي اليابان ستزود المقاتلة اليابانية F2 بهذا الرادار, و ستقوم روسيا بتركيب رادار من هذا النوع طراز Zhuk-MAE على مقاتلات ميغ35. و ستقوم فرنسا باستبدال رادارات رافال إلى الطراز RBE2 AA. اما بريطانيا فستجهز مقاتلاتها برادارات "ايسا" طراز CEASAR.
مميزات رادار "ايسا"
ـ المدى الممدد:
ـ تعقب متعدد الاهداف:
ـ انماط التشغيل المتداخلة: يستطيع رادار رايثون الوحيد الذي يقوم بادوار بالتزامن جوـ جو و جو ـ سطح.
ـ الاشتباك الدقيق:
ـ تعددية الاستخدام:
-------------------------------
منذ عدة سنوات كان يوجه سؤال فاحص, لاي صانع او منتج طائرات مقاتلة من قبل الزبون المنتظر شراء هذا النوع من المقاتلات " هل تضمن لي ان صاروخ جو ـ جو المجهزة به الطائرة المقاتلة موضوع الصفقة, يستطيع ان يصيب هدفه?". و هذا ما يجعل القوى الجوية التي تحصل على هذا النوع من المقاتلات, تستطيع ان تصنف قواتها الجوية بالمتقدمة او المتفوقة على سواها من القوى الجوية, التي لا تملكها.
اليوم, السؤال الذي يطرح من الزبون على الشركة الصانعة " هل تستطيع طائرتك المقاتلة ان تجهز برادار صفيف المسح الالكتروني النشط?". إن الرادار AESA لم يحسن فقط و بصورة دراماتيكية القدرات التقليدية للرادار فحسب, و لكنه فتح الباب واسعا امام عالم من الامكانيات. ففي معرض باريس للطيران 2007, فإن شركة Raytheon التي تنتج رادار AESA للمقاتلات F15 و F18 سوبر هورنيت, و شريكتها L3 للاتصالات, ركزتا على إمكانيات رادار AESA الذي يستطيع ان يرسل ملفات ضخمة من الصور للشبكة في الوقت الحقيقي.
اليوم هو يوم فن المقاتلات ART-Fighters, حيث يستطيع الرادار AESA و شكرا له, ان ينتج صورا بوضوح عال, و من مسافات تباعدية, باستخدام طريقة الفتحة الاصطناعية Synthetic Aperture Radar (SAR). التي تساعد بدرجة كبيرة عملية التهديف. فباستخدام هذا هوائي الرادار, جهازا للبث, يستطيع ان يرسل توليفات ضخمة, كالخرائط الارضية للرادار ذي الفتحة الاصطناعية بسرعة هائلة, و هذا ما يمكن من المشاركة في المعلومات مع منصات جوية عديدة, و طبعا مع مراكز القيادة و السيطرة, و يمكن وصلها فوقيا بالاقمار الصناعية, ليصار إلى توزيعها بشكل اكبر.
إن هذا التطور المهم في تزويد المقاتلات برادار AESA, لم يحسن رصيد المقاتلاهت التكتيكية و قدراتها فحسب, و إنما جعل منها منصات جوية للاستخبارات غير التقليدية, و للمراقبة و الاستطلاع.
" الان نحن سندفع بالمعلومات في النظام, بدلا من سحبها منه", و هذا ما قاله السيد دايف كولد, مدير اعمال تطوير برنامج F18 و هو طيار سابق, و اضاف: " إن النظام AESA هو مفتاح العقد في الشبكة المركزية لميدان القتال".
و يقول السيد مايك هنشي, الرئيس التنفيذي في شركة Raytheon للاجهزة التكتيكية المحمولة جوا, و هو طيار سابق ل F15 : "إن التكنولوجيا قد غيرت كل شيء, الان تستطيع ان تشارك في مجمل الخريطة, و ليس فقط في الاحداثيات, فيمكن المشاركة فيها من خلال كسر من الثانية". و الاكثر من ذلك, فإن النظام يعمل بكليته بطريقة الية From machine-to-machine.
يلتقط و يبث المعلومات اوتوماتيكيا, و بهذا يريح الطاقم الجوي من العمل عليه.
توفير الوقت
إن خريطة الطريق التي حددتها البنتاغون, الهدف منها ان تكون هناك مراقبة التحركات الجوية في الوقت الحقيقي, و يكتمل ذلك, باختصار زمن سلسلة القتل, بشكل حاد, للتعامل مع الاهداف الطارئة. ففي حالة التقاط هدف ما, القصد هو اختصار الوقت المطلوب لجمع المعلومات, ثم التعريف بالهدف, و بعدها الموافقة على منهاج العمل, ثم تنفيذ العملية في مدة تقل عن 10 دقائق.
خصائص إضافية للرادار AESA
ـ إن كلفة تشغيل الرادار "ايسا" اقل من كلفة رادار ذو مسح ميكانيكي "كابتور", المركب على المقاتلة يوروفايتر إضافة إلى لاداء المحسن.
ـ يمكن تركيبه على يوروفايتر, من دون الحاجة لتعديلات مهمة.
ـإن الانجذاب الحاصل في رادار "ايسا", ليس مرده انه الرادار الافضل و الاكثر اهلية, بل إن طبيعة مقاييس الاجهزة الباثة و اللاقطة العديدة, التي تنتج الشعاع الالكتروني النشط,و التي تعطي الرادار سرعة مسح هائلة, فهذا يجعل من الصعبالتشويش عليها, ليحدد اتجاه و قوة الشعاع الحقيقي Exact Vector إلى قبة الرادار الرئيسي Main Radar’s Lobe. من اجل تجميد, او تقطيع اوصال الاشارة. و في السياق نفسه, من الصعب جدا ان يتمكن متلقي الانذار الراداري لطائرة اخرى ان يلتقط بث رادار AESA.
ـ في حال انخفاض الطاقة في الطائرة, فإن رادار "ايسا" يحتفظ بالعمل بوظائفه على الاقل بشكل جزئي.
الشركات الصانعة و الزبائن
قامت شركة "رايثون" بإنتاج رادار"ايسا" من طراز APG/63 V2, و جرى تزويد F15 الامريكية بها, ثم النسخة V3, و الذي تم بيعه لسنغافورة, ثم جرى تطويره إلى APG/73 ليركب على F18 سوبر هورنيت
في الوقت نفسه صممت و انتجت "نورثروب غرومان" الرادار APG/77 لمقاتلات F22 و جرى تجهيزها لF16, بالرادار طراز APG/80. اما الطراز APG/81 ستجهز بها المقاتلة F35.
و سيتم تركيب الرادار "ايسا" بانواع مختلفة و مصنعين اخرين على العديد من الطائرات. ففي اليابان ستزود المقاتلة اليابانية F2 بهذا الرادار, و ستقوم روسيا بتركيب رادار من هذا النوع طراز Zhuk-MAE على مقاتلات ميغ35. و ستقوم فرنسا باستبدال رادارات رافال إلى الطراز RBE2 AA. اما بريطانيا فستجهز مقاتلاتها برادارات "ايسا" طراز CEASAR.
مميزات رادار "ايسا"
ـ المدى الممدد:
ـ تعقب متعدد الاهداف:
ـ انماط التشغيل المتداخلة: يستطيع رادار رايثون الوحيد الذي يقوم بادوار بالتزامن جوـ جو و جو ـ سطح.
ـ الاشتباك الدقيق:
ـ تعددية الاستخدام:
