لم يدّع احد بانه خارق يفعل المعجزات
ثانيا : لو كنت مطلعا ( updated ) لعرفت انه تمت الموافقة على المواصفات التقنية التي ستكون في الرافال الاماراتية والمسألة الحالية هي مسألة السعر فقط .
it is a matter of price". this is what french president francois hollande said regarding a possible rafale sell to the uae.
Hollande was in the country today to meet uae authorities and discuss about the ongoing crisis in mali as well as possible commercial deals.
in other words the uae would still be interested in the french fighter jet and its technology, but reject the price asked by dassault. in the meatime they are also considering the eurofighter and the f/a-18e as possible alternatives.
rafale news: Eau, rafale is too expensive
vendre les rafales aux emirats est une question de prix-hollande | reuters
فهل يعقل ان توافق الامارات على طائرة ضعيفة تكنولوجيا وهي التي اعتادت التميز في طائراتها لدرجة يضرب بها المثل عالميا ؟؟!!
*****************
المحرك بشكله الحالي يوفر اداء عاما افضل من الاف15 ( نسبة الوزن للدفع ) تصب لصالح الرافال كونها اخف واصغر حجما واكثر تميزا من الناحية الايروديناميكية .
من موقع flight global عن محرك m88 الشهير
the m88-2 has a thrust-to-weight ratio of
8.5
snecma m88
في حالة الاف15 ( محرك برات اند ويتني f100 )
the pratt & whitney f100 turbofan engine provides the needed thrust. Each engine is capable of producing 15,000 pounds of thrust at maximum power, and 25,000 pounds of thrust in afterburner. This gives the eagle a total of 50,000 pounds of thrust. In other words, a nominally loaded f-15 eagle of 48,000 pounds has a thrust-to-weight ratio of
1.04 pounds of thrust to each pound of aircraft weight.
f-15 eagle
حتى في حالة محرك الاف15 الاحدث والذي يدعى f110
thrust-to-weight ratio: F110-ge-129: 7.29; f110-ge-132: 7.90
الاول :
F110-ge-129:
7.29
الثاني:
F110-ge-132:
7.90
general electric f110 turbofan engine | aeroweb
الفرق بين النسخة m88-2 ( ليست الاحدث ) وبين النسخة الاحدث من محركات اف15 ( f110 ) هي
0.6 لصالح محرك الرافال
مع العلم بانني لم اضع المحرك الجديد الذي ابدى خلال اختباراته هذه النتائج ( قد لاتكون رسمية للبعض كونها لم تنشر من قبل سنيكما -لست متاكدا ان نشرتها ام لا - , لذلك لم اضعها احتراما للمشاعر )
الاول بقدرة 17000 باوند وحقق دفعا افضل من افضل محرك للاف15 صنع يوما
اذا ماذا ستكون النتيجة عندما تضع ثاليس النتيجة الرسمية للمحرك بحزمة tco الذي وصل لقدرة 20250 باوند !!!
****************
يبدو انني كنت محقا في كونسبت الفيل والحصان
الفيل ( اف15 ) يحتاج محرك قوي جدا لدفعه بسبب الوزن ( ويادوب يتحرك - نسبة دفع للوزن )
الحصان ( رافال ) لم تحتج لكل هذه القوة في الدفع لان بدنها اصلا خفيف وهي اصغر من الاف15 وايروديناميكيتها افضل , النتيجة هي تحقيق دفع للوزن افضل ( كما جاء اعلاه بالمصادر ) .
لقد عرفنا من هي السلحفاة الحقيقية اذا