سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

الصين تنتج Type 071 و هي تداهي مسترال من حيث الازاحة لكنها جد ضعيفة من حيث تسليح حسب مواصفات الاصلية
و الالمان على ما اعتقد ليس لديهم سفن من هذا الصنف


فعلا لا جدوى منها و الاسباب التي ذكرت من اجل اقتناءها غير مقنعة اطلاقا. . .. . . بالمناسبة هل تصنع الصين هذا النوع من السفن و نفس السؤال بالنسبة لا لمانيا ؟؟؟
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

الصين تنتج type 071 و هي تداهي مسترال من حيث الازاحة لكنها جد ضعيفة من حيث تسليح حسب مواصفات الاصلية
و الالمان على ما اعتقد ليس لديهم سفن من هذا الصنف
شكـــرا اخي الكريم التسليح لا اعتقد انه سيشكل اشكالا يمكنك اقتناؤها من الصين مع شرط نقل التكنولوجيا و تسليحها حسب رغبتك مثلا الفرقاطات التي ستقتنيها الجزائر من الصين ستكون مزودة بمحركات المانيا . . . لذلك فاعتقد و الله اعلم ان هناك امور اخرى وراء هذه الصفقة . . .
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

الصين تنتج Type 071 و هي تداهي مسترال من حيث الازاحة لكنها جد ضعيفة من حيث تسليح حسب مواصفات الاصلية
و الالمان على ما اعتقد ليس لديهم سفن من هذا الصنف
هذه صور للصينية و هي مخصصة للانزال بالدرجة الاول حتى ان سطح هبوط المروحيات صغير نسبيا

PLAN_Fourth_Type_071_LPD_Shanghai.jpg


071-Yuzhao-LPD.jpg

Type+071+LPD+Chinesemil+2.jpg


2009-PLAN-type071-04.jpg


ازاحتها 14.000 طن بطول 140 م و عرض 34-35 م
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

الصين تنتج Type 071 و هي تداهي مسترال من حيث الازاحة لكنها جد ضعيفة من حيث تسليح حسب مواصفات الاصلية
و الالمان على ما اعتقد ليس لديهم سفن من هذا الصنف
بالعكس اخي المانيا لديها مشاريع في صنف هده السفن تقوم شركة ThyssenKrupp Marine Systems بصناعة MHD-150 و MHD-200
MHD-150
تبلغ ازاحتها 15 الف طن طاقمها يتكون من 142 شخص + 750 جندي
mrd.jpg


MHD-200
تبلغ ازاحتها 20 الف طن يتكون طاقمها من 142 شخص + 920 جندي هناك اهتمام من طرف جنوب افريقيا بها
MHD_02.png

mhd_01.png

MHD_03.png

MHD_gross.jpg

ThyssenKruppLPD1.jpg
 
التعديل الأخير:
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

انا اتكلم عن الان يا اخي و ليس عن مشاريع مستقبلية رغم انني كنت اجهل عن هذه مشاريع للالمان في هذا صنف من سفن


بالعكس اخي المانيا لديها مشاريع في صنف هده السفن تقوم شركة thyssenkrupp marine systems بصناعة mhd-150 و mhd-200
mhd-150
تبلغ ازاحتها 15 الف طن طاقمها يتكون من 142 شخص + 750 جندي
mrd.jpg


mhd-200
تبلغ ازاحتها 20 الف طن يتكون طاقمها من 142 شخص + 920 جندي هناك اهتمام من طرف جنوب افريقيا بها
mhd_02.png

mhd_01.png

mhd_03.png

mhd_gross.jpg

thyssenkrupplpd1.jpg
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

انا اتكلم عن الان يا اخي و ليس عن مشاريع مستقبلية رغم انني كنت اجهل عن هذه مشاريع للالمان في هذا صنف من سفن
لعلمك فقط ان mhd-200 كانت ضمن اهتمامات الجزائر
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

شكـــرا اخي الكريم التسليح لا اعتقد انه سيشكل اشكالا يمكنك اقتناؤها من الصين مع شرط نقل التكنولوجيا و تسليحها حسب رغبتك مثلا الفرقاطات التي ستقتنيها الجزائر من الصين ستكون مزودة بمحركات المانيا . . . لذلك فاعتقد و الله اعلم ان هناك امور اخرى وراء هذه الصفقة . . .

المفاوضين الجزائريين رفضوا عرض الشركة الفرنسية DCNS المتمثل في الحاملة Mistral و تم رفض عرض الشركة الالمانية TKMS المتمثل في الحاملة MHD-200 و ذلك لرفضهما تلبية الشرط الجزائري في التصنيع المحلي و رست الصفقة على الشركة الايطالية للصناعة البحرية Fincantieri على قطعتين على شرط ان يتم بناء احداهما هنا في الجزائر و هدا ما وافقت عليه الشركة الايطالية
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

سؤال بريئ

بخصوص نقطة تصنيع واحدة بالجزائر ماذا سنصنع البدن فقط ام كامل الحاملة
واين هي القاعدة الصناعية التي ستبنيها
احس من كلامك اننا نتحدث عن خمس سنوات على اقل القليل من اليوم :0126[1]:

يا خويا انا معجب بالخليجيين في شيئ واحد توقع الصفقة اليوم يبنى المصنع غدا وبعد غد تخرج اول انتاج :walw[1]:
و الامارات تحديدا تميز فريد في عقد الصفقات
الـ hmd-200 كانت لتكون اضافة ممتازة و لو اني لست مقتنع بما قد يقدمه هذا النوع من السفن للبحرية الجزائرية
 
التعديل الأخير:
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

الموضوع يتكلم عن سفينة انزال من يريد نقاش الموضوع حسب مضمونه يتفضل من يريد ان يتفلس ويدخل السياسة والبيروقراطية يترك الموضوع لان رده سيحذف
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

More than an LPD

No doubt, in the end, that it is an LPD. A special LPD, in some way, since it is also provided of an elevator for 30 ton helo, with room for five helicopters under deck, and contains a hospital with 50 beds, surgery room, dental clinic. But when we go to examine the Combat System, we encounter a number of surprises. A 'normal' LPD has few small calibre machine-guns to counter small boats, a traditional Surveillance Radar and maybe some Electronic Countermeasures. This 'Landing Ship', instead, overthrows old habits, breaks ancient patterns, and takes the characteristics of a true Flagship.

First of all, the Surveillance Radar is not just the usual 2D Radar, normally installed on-board an LPD, not even a 3D Radar (which would be already unusual), but also Multifunctional, able to track the target while carrying out surveillance function, thanks to an Active Electronically Scanned Array. It is the powerful EMPAR, produced by Selex Sistemi Integrati (performing the Combat System Integration), the radar installed on-board the Horizon and FREMM Destroyers. And also the rest of the weapon suite is very close to the one of Horizon and FREMM: the Missile System is the ASTER 15, with sixteen missiles in two SYLVER Vertical Launchers. One 76/62 Super Rapid Gun of OTO Melara, with two 25 mm machine guns, constitute the gun suite, managed by the same NA 25 FCS of Selex SI as installed on board the Horizon and FREMM ships. An integrated Electronic Warfare System from Thales/Elettronica, associated to two chaff-flares launchers SCLAR-H, like in the FREMM ships, ensures full EW operation, while the Telecommunications System is from Selex Elsag.

It is clear, in the end, that this type of ship, besides its 'traditional' missions of amphibious operation and logistic support, is fully equipped for managing additional types of mission, such as air and naval defence, C4I operations for air and naval crafts, rescue and relief to civilian populations.
The ship is powered by two Diesel Engines, assuring a speed of 20 knots and a range of 6,000 miles.

http://warships1discussionboards.yu...sel-to-be-built-in-Italy?page=-1#.UC_O8uxaYip
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

حاملة المروحيات الجزائرية

Euronaval_2012_International_Naval_Defence_Maritime_Exhibition_Paris_France_005.jpg
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

ألا توجد صورة لها
في حوض البناء
؟؟؟


 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

Screenshot-29_01_201212_54_50.jpg


رادار EMPAR
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

screenshot-29_01_201212_54_50.jpg


رادار empar
مدى الردار اكثر من رائع و لكن حسب ما فهمت من الرسم التوضيحي فان مداه في حالة العمل الاعتيادية صغيــــر
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

مدى الردار اكثر من رائع و لكن حسب ما فهمت من الرسم التوضيحي فان مداه في حالة العمل الاعتيادية صغيــــر

لا يوجد حالة عمل اعتيادية و حالة عمل استثنائية....الدائرة الصغيرة هي engagment range داخل مدى صواريخ الدفاع الجوي:ANSmile04[1]:
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

لا يوجد حالة عمل اعتيادية و حالة عمل استثنائية....الدائرة الصغيرة هي engagment range داخل مدى صواريخ الدفاع الجوي:ansmile04[1]:
شكرا على التوضيح يبدو اني لم افهم الرسم جيدا لانه كان في اعتقادي ان الدائرة الكبيرة تمثل عمل الرادار بطاقته القصوى
 
رد: سفينة الانزال و الدعم اللوجستي "lpd الجزائر"

ربما ستكون سفينة قيادة .. 3 مروحيات على السطح إضافة إلى 05 تحته يمكن رفعها بواسطة مصعد 30 طن .. مستشفى 50 سرير ،غرفة جراحة و عيادة اسنان - مجانية أظن :walw[1]: - .. رادارها و تسليحها قريب جدا من الفريم و الهورايزن
 
عودة
أعلى