السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

[SU-41]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

هل لك ان توضح لي رايك في التطوير ؟؟؟؟؟

لاني صراحة لم افهمك اخي شكيب فحسبما اذكر فانك انتقدت بشدة هذا التطوير و قلت ان لا فائدة ترجى منه و الافضل اقتناء السو-35 مباشرة...... اظن انه سبق و دار نقاش بيننا فيما سبق.

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

هل لك ان توضح لي رايك في التطوير ؟؟؟؟؟

لاني صراحة لم افهمك اخي شكيب فحسبما اذكر فانك انتقدت بشدة هذا التطوير و قلت ان لا فائدة ترجى منه و الافضل اقتناء السو-35 مباشرة...... اظن انه سبق و دار نقاش بيننا فيما سبق.

اخي حسين انا انتقدت تطوير السو-30 بالايربيس و ols-35 الذي لم يكون مجدي من اصله ....هذا التطوير سيبداء في 2012 هل رايتني انتقد التطوير الذي سينطلق عام 2012 شتان مابين كان معروض للتطوير على السو-30 وما هو معروض الان .....ومع هذا تبقى السو-35 فعلا الافضل .......ساعود غدا ......

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

نعم اخي حسين نحن الاثنان اول من ناقش موضوع تطوير السو-30 وان كنت تريد راي فسو-30 الجديدة فعلا ستكون ممتازة للغاية خاصة اذا دعمت بسو-35 للتفوق الجوي المطلق وتما تخصيصها هي للحرب البحرية و تعددية المهام مع قدراتها الفائقة في التفوق الجوي .....الصراحة هذا ما اريده للجزائر

 

[GODERIAN]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

اولا سلامات اخي قيصر واسال الله لك العافية في هذا الشهر الفضيل ولكل امة محمد, نحن الى الا لم نعرف نوع الرادار الايسا الذي سيحل محل البارس وطبعا سيكون غير الرادار ال L-Band, بالنسبة لحديث مميزات مقاتلة التفوق الجوي سنتركه لما بعد رمضان الخير اذ لا اريد ان اصدعك بهذا الموضوع الان ودمت اخا كريما.

 

[مارشــال]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

شكراً لصاحب الموضوع فكمية الملعومات ممتازة

سؤالي الافتراضي هو الاتي : الا تعتقد ان حجم البصمة الرادارية الكبير نسبياً للسوخوي ستأثر سلباً في فرصة اكتشافها مبكراً من قبل طائرات اصغر قد لاتملك بالضرورة مواصفات التفوق الجوي ولكنها قادره على ان تكون نداً في مجال الالكترونيات والتسليخ وخاصة في مجال bvr ؟

غالبا مع طلاء الرام ستقل ابصمة وسمعت رقم ربما يصححه لي أستاذي القيصر وهو 0.7 متر مربع

اولا سلامات اخي قيصر واسال الله لك العافية في هذا الشهر الفضيل ولكل امة محمد, نحن الى الا لم نعرف نوع الرادار الايسا الذي سيحل محل البارس وطبعا سيكون غير الرادار ال l-band, بالنسبة لحديث مميزات مقاتلة التفوق الجوي سنتركه لما بعد رمضان الخير اذ لا اريد ان اصدعك بهذا الموضوع الان ودمت اخا كريما.

الرادار

هيا نجيب عن بعض الأسئلة التي قد تجول بالخاطر:

* الرادار سيكون mires x-band active electronically steered-array (aesa) multi-mode radar mmr

*على الأجنحة والذيل الرأسي سيثبت الرادارات l-band and s-band transmit/receive (t/r) modules

​

 

[مارشــال]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

غالبا تراودني فكرة ما

هل ستقوم الهند بتطبيق تلك التطويرات مع تطوير ال silent flanker الذي عرضته روسيا من قبل ......؟؟؟

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

منظومة الحرب الالكترونية تابع :

من بين منظومة الحرب الالكترونية الحديثة التي سيتم دمجها مع السوبر ام كا اي نجد كمبيوتر ادراة الحرب الالكترونية EW management computer لم يذكر نوعه حتى الان اضافة الى نظام تحذير الرداري radar warning receiver من نوع Mk3 بدل النظام Mk2 المطور كذالك من المجموعة الهندية DARE والمصنع من طرف مجموعة Bharat Electronics Ltd ، نظام RWR- Mk3 لم تذكر بخصوصه اي معلومات دقيقة حتى الان لكن يتوقع ان تكون خصائصه مقارنة بنظام السابق كمايلي:

• CW & Pulse RF Signal Generation Tarang mk3 RWr 2-18ghz
• freq -75dBM signal

• Configurable Discrete Inputs/Outputs
• digitale Inputs/Outputs
• Differential Inputs/Outputs
• Video Signals and Blanking Signals
• Luminance Measurement
• Current Measurement & Calibration
  

كما ستقوم نفس المجموعة الهندية Bharat Dynamics Ltd باضافة نظام ناثر الاجراءت المضادة للمقاتلة countermeasures dispenser ، بالنسبة للروس ستتكفل المجموعة الروسية TsNIRTI المتخصصة في تظم الحرب الالكترونية باضافة نظام فريد من نوعه على الطائرات الروسية وهو نظام active electronic decoys الذي يتم تطويره حاليا والمشابه لنظام التايفون الاوربية ، النظام عبارة عن حبل مجرور بالالياف البصرية يتالف من ردار نشط ABRL active radar towed-decoy قابل لاعادة السحب ويعتمد في عمله على التضليل والاغواء والتدمير للهدف using suppression, deception and seduction techniques ، نظام ABRL يمكن تفعيله يدويا من قمرة القيادة ، او اليا حين اكتشاف التهديدات وهو مصمم لتوفير تدخل نشط ضد الصواريخ المعادية خلال terminal guidance للصاروخ المعادي سواء تعلق الامر بصواريخ جو-جو او سطح-جو كما يضمن النظام تدخل امن للشرك الخداعي يكون خارج مدى اصابة المقاتلة بصاروخ المدمر increased miss-distance to outside lethal range ، يتموضع النظام خلف المقاتلة وهو يتكون من اربع شبكات او شعيرات يضمن هذا الاجراء توفير كمية معتبرة من سحب الهواء للشرك والتي تضمن بدورها ضمان استقرار كبير للشرك الخداعي وعدم تاثره الكبير بالهواء الذي ينجم عنه تارجح النظام خاصة اثناء المناورات الحادة حيث يمكن تفعيل النظام في زاوية هجوم تصل الى60- 50 درجة من زوايا الهجوم


towed-decoy

يتبع لاحقا ......فعلا انا متعب واكتب بصعوبة .....لكن الموضوع لا يزال طويل للاسف وستتم مناقشة اسئلة الاعضاء كلها حين الانتهاء من موضوع كليا

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

كما ستكون مجهزة بالنسخة الاحدث من ال knirti

لرصد وتضليل الصواريخ

لا اخي النظام سيكون اوربي -ايطالي مشابه لنظام التايفون و الرافال سبيكترا

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

حسننا اخي شكيب
بعد قراءة الموضوع بتمعن اتضح لي ان قمرة القيادة لن تحتوي على hud مثل الاف35

بل سوف تتكفل به خوذ جديدة متطورة وكبيرة الحجم على ما اعتقد
هذا يعني بعد تطوير السو30 الى سوبر سو30 فيجب اضافة الخوذ الجديدة

هل هناك اي معلومات عنها اخي شكيبو

الامر الاخر مذا عن صواريخ جو-جو خلف مدى الرؤية هل هناك اي تطويرات عنها؟؟
​

سؤال رائع وهو فعلا سيكون ضمن التطويرات التي سيتم ذكرها لكن ليس بضرورة عدم وجود hud الاف-35 نفسها حملت شاشة عرض افقية في بداية الامر ....بالمناسبة الخوذة المعتمدة اغلب الظن فرنسية- تاليس

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

غالبا تراودني فكرة ما

هل ستقوم الهند بتطبيق تلك التطويرات مع تطوير ال silent flanker الذي عرضته روسيا من قبل ......؟؟؟

اخي مارشال ......مشاريع تطوير السو-30 الى نسخة شبه شبحية مخفضة البصمة لا يقتصر فقط على الهنود او الروس ، الصين تحضر منذ الان لنسخة خاصة شبحية للفلانكر الصيني j-11 اطلق عليها اسم j-16 SILENT FLANKER و نسخة لل su-30 mkk الصينية ...لكن للاسف الشديد معظم هذه المشاريع لا تزال مجرد بروتاتيب في مكاتب التصميم والدراسات لما يمكن ان تكون عليه السو-30 مقابل السايلنت ايجل والسايلنت هورنت .....تعديل الفلانكر سو-30 الى نسخة شبه شبحية ليس بالبساطة التي تتوقع حيث ان التعديل سيشمل ويفرض تغير كاملة لخلية الهيكل الحالية بخالية اخرى مصنعة من مواد مركبة كخطوة اولى لتقليل بصمة الفلانكر الضخمة الحالية ...المرور لتعديل خالية الهيكل بخالية اخرى يجعلنا في مرحلة بناء وتصميم المقاتلة من جديد و لايمكن وصفها بعملية تعديل وتطوير لذا لا يتوقع ان يكون هناك تعديل شامل لخالية الهيكل او تصميمها من خلال هذا التطوير المرتقب مادام الهنود يتحدثون صراحتا عن ان التطوير سيشمل تطوير لمقاتلات بالخدمة الحالية + المقاتلة 120 التي سيتم تسليمها مستقبلا

التطوير الصيني SILENT FLANKER

j-16 SILENT FLANKER
.

...لكن بالمقابل اذ راجعنا للموضوع ودارسنا جزئية تعديل الهيكل لزيادة العمر الافتراضي الى 6000 ساعة بدل 2000 الحالية وان مدة تعديل دفعة 50 طائرة ستتغرق مدة عامين الى ثلاث سنوات يجعلنا فعلا نتسائل هل فعلا سيشمل هذا التطوير الطويل والعميق تعديل شامل على خلية الهيكل بخالية جديدة وتصميم جديد ......الصراحة من وجهة نظري الشخصية وتطابقا مع كلام اخونا ميكانيك ان في حالة ما وجد اي تعديل على بصمة الفلانكر سو-30 سيكون من خلال مايلي :



1- امكانية دمج مخزن اسلحة داخلية للسو-30 مابين فتحات مداخل الهواء يكون على شكل internal rotating bomb مشابه للذي على السو-47

2-ادخال تعديلات جزئية على الهيكل تشمل تصميم الاجنحة الرئيسية وجنيحات كنارد السو-30 بمواد مركبة بهدف تقليل البصمة الردارية التي تنتج عن تصميم الكنارد ....

3-طلاء الهيكل بمواد ram الماصة للاشعة الردارية كما هو الحال بالنسبة للفلانكر السو-35 وخاصة منطقة القبة الردارية

4-الروس يتحدثون عن تغير مروحة محركات السو-30 الجديدة مما يعني امكانية تصميمها بتقنية Radar Blocker الموجودة في الباك فا مع اكانية اعادة تصميم intake

5-اخيرا وما هو امر مؤكد استخدام ردار aesa بخاصية lpi والذي سيتم التطرق اليه لاحقا

 

[FISHER]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

صراحة
انا لست من عشاق او من مهتمين في تحويل طائرات جيل 4++ الى طائرات شبحية او شبه شبحية

الذي يهمم في الطائرة هوا الايروديناميكا وقوة المحرك ولافيونكس في الطائرة +تسليحها

هذا المهم
فلذالك اقترح انا ان يتفكر الجزائر بتطوير السوخوي الذي ليدها حاليا الى نسخ افضل مثل الذي موجود في الموضوع

وشراء su-35 نسخة اصلية ومتطورة بعدد لايقل عن 72

​

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

صراحة
انا لست من عشاق او من مهتمين في تحويل طائرات جيل 4++ الى طائرات شبحية او شبه شبحية

الذي يهمم في الطائرة هوا الايروديناميكا وقوة المحرك ولافيونكس في الطائرة +تسليحها

هذا المهم
فلذالك اقترح انا ان يتفكر الجزائر بتطوير السوخوي الذي ليدها حاليا الى نسخ افضل مثل الذي موجود في الموضوع

وشراء su-35 نسخة اصلية ومتطورة بعدد لايقل عن 72

​

على اي حال الصين تسير نحو سايلنت فلانكر بخطى اسرع من خطى الروس والهنود كما يبدوا....لي عودة

 

[الزعيم]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

هل يقارن رادار الaesa الروسي بنظيره الامريكي الذي سيركب على الاف 15 سايلنت ايجل مثلا

البرازيل توجهت للرافال المزودة برادارا ايسا AESA RBE2 وهناك مجال للشراكة مستقبلا لتطويره
كما قدمت شركة اورورادار الاوروبية رادارا جديدا لتركيبه على التايفون Caesar

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

منظومة الحرب الالكترونية تابع :

في مايتعلق بمنظومات التشويش الالكتروني ecm فان السو-30 سوبر ام كا اي ستحوي منظومة تشويش داخلية internally-mounted self-protection jammers مصممة من طرف المجموعة الايطالية Elettronica المنظومة التي ستجهز بها السوبر ام كا اي مشابهة لنفس المنظومة التي جهزت بها MiG-29UPG الهندية و tejas mk1 ، منظومة التشويش هذه و التي تعرف ب Virgilius family of directional jammers هي نفسها المنظومة المستخدمة على Eurofighter EF-2000 وهي جزء من هندسة الحرب الالكترونية المفتوحة IDAS -integrated defensive aids suite التي يعتزم الهنود دمجها على اسطول مقاتلاتهم الحربية وهي مشابهة كذالك للمنظومة الحرب الاكترونية الفرنسية THALES’ Spectra EW ، تحتوي المنظومة على مجموعة من اجهزة الارسال والتشويش المدمجة ببدن المقاتلة ، تتميز هذه الاجهزة بخفة وزنها الكبيرة مما يسهل دمجها ببدن المقاتلة وقوتها ، وهي مصممة للعمل ضد الموجات الردارية المتتالية continuous wave -CW و ترددات الموجات الطولية النبضية او pulse and pulse-Doppler emitters كما تتميز عصب قوة النظام في استخدام نمط DRFM -Digital Radio Frequency Memory التي تستخدم في عملية التشويش وخداع الردارت المتعددة الانماط عن طريق التقاط وتخزين اشارات Radio frequency ثم العمل على تغير اشاراتها عن طريقة رقمنتهتا ثم اعادة ارسالها للمصدر الام الذي يصبح عاجزا عن تمييز تلك الاشارة عن باقي الاشارات الاخرى ....كما تتميز خاصية DRFM بالقدرة على تخزين اشارات الردار الملتقطة ثم تحليلها ومن ثم العمل على التشويش ضد الردرات عن طريق تحليل الاشارات الخاصة به......كما يمكن لهذه الخاصية العمل على خلق اهداف وهمية في مواجهة reactive jamming-predictive jamming ومميزات اخرى لا يسعنا ذكرها هنا ...
بالمقابل فان النظام الايطالي the jamming suite uses Elettronica of Italy’s والذي يستخدم على MiG-29UPG حاليا والتيجاس والسوبر ام كا اي مستقبلا ، هو نظام يستخدم مجموعة ناشطة من اجهزة الارسال والتشويش active phased-array transmitters for jamming ، وهي تعمل على نطاق الموجة المنخفضة low-band E-G- 2-6 ghz ونطاق الموجة العالية high-band -G-J - 6-20 ghz ، اما في مايتعلق ببودات التشويش الخارجية escort jamming pod فيتوقع ان تحمل السوبر ام كا اي البود الاسرائيلي [FONT=&quot]ELTA Systems’ EL/L-8251 المخصص بدرجة الاولى لعمليات sead والذي يعمل في نطاق 1-18 ghz وهو البود الذي يتوقع ايضا ان تحمله [FONT=&quot]MiG-29UPG و [/FONT][FONT=&quot]Tejas Mk1 ، كما يتوقع ايضا ان تحمل السوبر ام كا اي البود الروسي الحديث [/FONT][/FONT]KNIRTI SAP-518 والذي يعمل في نطاق الموجة 5-18 ghz والذي يعمل ايضا بخاصية DRFM


Elettronica's Virgilius system

ELTA Systems’ EL/L-8251

KNIRTI SAP-518 ECM pod

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

يتبع ....................................

 

[SU-41]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

ما رايك اخي شكيب في البود المقترح على السو-35 ؟؟ اعتقد انه لا مشكلة في تركيبه على السو-30 الجزائرية !


الصورة خاصة بالاخ T-800

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

هل يقارن رادار الaesa الروسي بنظيره الامريكي الذي سيركب على الاف 15 سايلنت ايجل مثلا

البرازيل توجهت للرافال المزودة برادارا ايسا AESA RBE2 وهناك مجال للشراكة مستقبلا لتطويره
كما قدمت شركة اورورادار الاوروبية رادارا جديدا لتركيبه على التايفون Caesar

اخي الزعيم سؤالك اجابته طويل ويستلزم اجابة تقنية لكن ساعمل موضوع تفصيلي عليه في القريب ان شاء الله وساحاول ان اجيبك بالمختصر المفيدة الان ......حاليا جميع ردارت aesa متكافئة تقريبا في القدرات والاداء رغم ان الواقع يقول ان الدول التي ادخلت ردرات aesa العملياتية لخطوط الانتاج تعد على الاصابع ومعظمها مازال في مراحل التطوير والتصميم...لكن اذا نظرنا للامر من الناحية التقينة نجد ان تكنولجيا ايسا هي متشابهة في جميع الدول المصنعة والمطورة لهذا النوع من الردارات ، حيث تعتمد جميع الدول حاليا على معدن gas في صناعة مكونات هذا النوع من الردارات [FONT=&quot]transistors-[FONT=&quot]diodes -[/FONT][FONT=&quot]MMICs ....لكن بالمقابل اذا اردنا معرفة و مقارنة قدرات ردار ايسا ضد ردار اخر بالمعطيات الموجودة لنا نجد ان معايير المقارنة ستكون في اطار 1- مدى الردار الذي تحدده قوة بث الردار 2 - قوة الردار في التشويش ومقاومة التشويش والذي ايضا تحدده مدى قوة بث الردار و عامل قوة البث تحدده اعداد [/FONT][FONT=&quot]MMICs ومدى قوة بث كل وحدة منها 3-[/FONT]مدى زوايا تغطية الردار في الزاوية السميتة والارتفاع [/FONT]4- تعدد انماط الردار وقدراته على تعددية المهام في نفس +قدرات على توفير ما يعرف ب situation awareness في الزمن الحقيقي 5- توفر قدارت lpi حقيقية في الردار والذي تحدد قوتها ايضا اعداد [FONT=&quot]MMICs [/FONT]ومدى تطور برمجيات الردار ......الخ

اذا نظرت اخي الزعيم الى نسخ ردارت f-15 الاخيرة apg-63 v3 و-apg-82 v1 وقارنتها بردارت الروسية من الفئة aesa الخاصة بالميغ-35 والباك فا والسو -30/35 والردار الذي سنعرضه في الموضوع سنجد ان هذه جيمع هذه الردارت متقاربة بشكل كبير من حيث مكونات التي صممت بها هذه المحطات الى جانب التشابه في القدرات من حيث الامكانيات التقنية التي وضعنها في معايير المقارنة ..لكن المشكلة الحقيقية اخي الزعيم التي لم تتطرق لها انت في سؤالك لا تكمن اطلاقا في ردارت الاف-15 او الاف-16 ايسا التي ادخلت الخدمة بل المشكلة الحقيقية تكمن في تطويرات التي ستدخل على هذه الردارت وردارت الاف-22 والاف-35 apg-77 و- apg-81 و التي تعرف ب new aesa generation والتي سيتم تصميمها باستخدام تقنية gan ودمج تقنيات وبرمجيات جديدة مغايرة لكل ماعرف سابقا ، هذه التقنية اي تقنيةgan لا تستخدمها حاليا بشكل موسع الى دولتان في العالم هما اليابان والولايات المتحدة على اجهزة الاتصال و بعض التطبيقات العسكرية ولا يزال الروس والاوربيين عمليا متاخيرن في التحكم بتكنولجية gan مما يعني امكانية تاخر تقنية الروس والاوربيين مستقبلا عن التقينة الامريكية من جديد في مجال الردارت ومجالات اخرى رغم ان الروس يعرضون منظومات optronic- بتقنية OptoGaN - gan على منتوجاتهم العسكرية بداء من عام 2012 -13 كما يعرض الفرع الالماني لمجموعة eads بشكل رسمي ردار التايفون لعام 2015 بتقنية gan والذي تما عرضه على الهند مؤخرا ....

بانسبة لسؤالك على ردار الرافال فان الصراحة استغرب اعجابك بهذه المقاتلة التافهة واطرائك عليها ...مشكلة الرافال ياصديقي لا تكمن في منظومتها الالكترونية او قشة الغريق التي تتمسك بها الرافال بل مشكلة الاساسية في تصميمها الذي لا يقبل اي تطويرات فعلية وهو امر رددناه اكثر من مرة بامكان الفرنسيين مستقبلا تصميم ردار يتفوق نظريا حتى على ردار الرابتور لكنهم لن يستطيعو وضعه على الرافال الى بتصميم جديد لهيكل خالية المقاتلة وهذا طبعا بسبب عيوب التصميم الكارثية في هذه الطائرة ...الصراحة لا استغرب اعجابك بهذه المقاتلة التافهة فافي الوقت الذي كنا نناقش فيه عيوب هذه المقاتلة كنت تتهكم علينا باننا مجلس الافتاء العربي والصراحة اذا كان عندك اي اطراء للرافال ومظومتها فانا مستعد لمناقشتك ومناقشة اي معجب بها في موضوع الرافال ..بالمناسبة ردار التايفون المستقبلي هو captor-e وليس caesar ...ردار caesar كان مجرد بروتاتيب وضع عام 2007 وهو مشابه لل aesa الفرنسي مع تفوق ملحوظ لل caesar ... ردار captor-e هو ردار من الجيل الجديد لردارت aesa صمم بتقنية gan و 1800-2000 وحدة بث و ارسال[FONT=&quot]MMICs [/FONT] و زوايا تغطية لا تقارن الى بردار الرابتور و السو -35 -الباك فا wide field of regard لا مجال بمقارنته بردار المستقبلي للرافال التافهة....الصراحة قلت لك عندما كنا ننتقد الرافال ونقارنها بنظرائها كنت انت مشغول بتهكم با اننا مجلس الافتاء العربي الذي افتى بعدم صلاحيات الرافال رغم ان الرافال دون اعادة تصميم خليه هيكل الطائرة من جديد فعلا لن تكون صالحة خلال 10 سنوات القادمة

 

[القيصر الروماني.]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

ما رايك اخي شكيب في البود المقترح على السو-35 ؟؟ اعتقد انه لا مشكلة في تركيبه على السو-30 الجزائرية !


الصورة خاصة بالاخ t-800

شكرا اخي حسين على الهدية الصراحة توقعتها النظام الروسي المشابه للسبيتكرا في بداية الامر ....على اي حال النظام ليس نظام تشويش رداري -كهرومغناطيسي كما انه ليس بود ...بل يبدوا انه نظام تحذير واكتشاف وتشويش كهروبصري MILDS - IRCM -infrared jamming مدمج ضد الصواريخ والاهداف الحرارية....


.Оптико-электронная разведка Назначение:
• непрерывный сферический обзор с формированием мнемо– и видеоизображений окружающей обстановки;
• автоматическое обнаружение в ИК диапазоне воздушных целей (ВЦ) и ракет;
• распознавание и сопровождение ВЦ и ракет;
• формирование признаков угрозы;
• отображение ВЦ и угроз на МФИ и аудиосигнализация опасности;
• поле обзора – сфера (для 6 постов);
• спектральный диапазон 3 .. 5 мкм;
• погрешность определения координат ВЦ не более 1°.

Обнаружитель атакующих ракет (ОАР)


Подсистема обнаружения лазерного облучения (ОЛО):
• непрерывный сферический обзор;
• формирование признаков угрозы;
• поле обзора – сфера (для 2-х постов);
• спектральный диапазон 1 .. 1,7 мкм;
• частота следования импульсов от 0,1 до 100 Гц;
• погрешность определения координат источника излучения - не более 5°.

Модуль ОЛО

 

[FISHER]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

اخي شكيب انت ذكرت ان قوة المحرك الذي سوف تزود به السوبر سوخوي يقدر بـــ 15000lb
هل هذا الرقم في حين تشغيل الحارق اللاحق ام بدون حارق لاحق >>>سوبر كروز

لانه يتهيء لي ان محرك الاف15 الجديد f-15 strike eagle الذي هوا برات اند وتني

193 F-110-GE-129

Thrust 29,000 lb =13,154 kg


هل من تعليق لديك في هذا الخصوص

اعتقد ان معلوماتك عن المحرك الجديد للسوخوي ليست دقيقة.
​

 

[BERKUT_SU]

رد: السو-30 من السيطرة الجوية الى التفوق الجوي

اخي الزعيم سؤالك اجابته طويل ويستلزم اجابة تقنية لكن ساعمل موضوع تفصيلي عليه في القريب ان شاء الله وساحاول ان اجيبك بالمختصر المفيدة الان ......حاليا جميع ردارت aesa متكافئة تقريبا في القدرات والاداء رغم ان الواقع يقول ان الدول التي ادخلت ردرات aesa العملياتية لخطوط الانتاج تعد على الاصابع ومعظمها مازال في مراحل التطوير والتصميم...لكن اذا نظرنا للامر من الناحية التقينة نجد ان تكنولجيا ايسا هي متشابهة في جميع الدول المصنعة والمطورة لهذا النوع من الردارات ، حيث تعتمد جميع الدول حاليا على معدن gas في صناعة مكونات هذا النوع من الردارات [font=&quot]transistors-[font=&quot]diodes -[/font][font=&quot]mmics ....لكن بالمقابل اذا اردنا معرفة و مقارنة قدرات ردار ايسا ضد ردار اخر بالمعطيات الموجودة لنا نجد ان معايير المقارنة ستكون في اطار 1- مدى الردار الذي تحدده قوة بث الردار 2 - قوة الردار في التشويش ومقاومة التشويش والذي ايضا تحدده مدى قوة بث الردار و عامل قوة البث تحدده اعداد [/font][font=&quot]mmics ومدى قوة بث كل وحدة منها 3-[/font]مدى زوايا تغطية الردار في الزاوية السميتة والارتفاع [/font]4- تعدد انماط الردار وقدراته على تعددية المهام في نفس +قدرات على توفير ما يعرف ب situation awareness في الزمن الحقيقي 5- توفر قدارت lpi حقيقية في الردار والذي تحدد قوتها ايضا اعداد [font=&quot]mmics [/font]ومدى تطور برمجيات الردار ......الخ

اذا نظرت اخي الزعيم الى نسخ ردارت f-15 الاخيرة apg-63 v3 و-apg-82 v1 وقارنتها بردارت الروسية من الفئة aesa الخاصة بالميغ-35 والباك فا والسو -30/35 والردار الذي سنعرضه في الموضوع سنجد ان هذه جيمع هذه الردارت متقاربة بشكل كبير من حيث مكونات التي صممت بها هذه المحطات الى جانب التشابه في القدرات من حيث الامكانيات التقنية التي وضعنها في معايير المقارنة ..لكن المشكلة الحقيقية اخي الزعيم التي لم تتطرق لها انت في سؤالك لا تكمن اطلاقا في ردارت الاف-15 او الاف-16 ايسا التي ادخلت الخدمة بل المشكلة الحقيقية تكمن في تطويرات التي ستدخل على هذه الردارت وردارت الاف-22 والاف-35 apg-77 و- apg-81 و التي تعرف ب new aesa generation والتي سيتم تصميمها باستخدام تقنية gan ودمج تقنيات وبرمجيات جديدة مغايرة لكل ماعرف سابقا ، هذه التقنية اي تقنيةgan لا تستخدمها حاليا بشكل موسع الى دولتان في العالم هما اليابان والولايات المتحدة على اجهزة الاتصال و بعض التطبيقات العسكرية ولا يزال الروس والاوربيين عمليا متاخيرن في التحكم بتكنولجية gan مما يعني امكانية تاخر تقنية الروس والاوربيين مستقبلا عن التقينة الامريكية من جديد في مجال الردارت ومجالات اخرى رغم ان الروس يعرضون منظومات optronic- بتقنية optogan - gan على منتوجاتهم العسكرية بداء من عام 2012 -13 كما يعرض الفرع الالماني لمجموعة eads بشكل رسمي ردار التايفون لعام 2015 بتقنية gan والذي تما عرضه على الهند مؤخرا ....

بانسبة لسؤالك على ردار الرافال فان الصراحة استغرب اعجابك بهذه المقاتلة التافهة واطرائك عليها ...مشكلة الرافال ياصديقي لا تكمن في منظومتها الالكترونية او قشة الغريق التي تتمسك بها الرافال بل مشكلة الاساسية في تصميمها الذي لا يقبل اي تطويرات فعلية وهو امر رددناه اكثر من مرة بامكان الفرنسيين مستقبلا تصميم ردار يتفوق نظريا حتى على ردار الرابتور لكنهم لن يستطيعو وضعه على الرافال الى بتصميم جديد لهيكل خالية المقاتلة وهذا طبعا بسبب عيوب التصميم الكارثية في هذه الطائرة ...الصراحة لا استغرب اعجابك بهذه المقاتلة التافهة فافي الوقت الذي كنا نناقش فيه عيوب هذه المقاتلة كنت تتهكم علينا باننا مجلس الافتاء العربي والصراحة اذا كان عندك اي اطراء للرافال ومظومتها فانا مستعد لمناقشتك ومناقشة اي معجب بها في موضوع الرافال ..بالمناسبة ردار التايفون المستقبلي هو captor-e وليس caesar ...ردار caesar كان مجرد بروتاتيب وضع عام 2007 وهو مشابه لل aesa الفرنسي مع تفوق ملحوظ لل caesar ... ردار captor-e هو ردار من الجيل الجديد لردارت aesa صمم بتقنية gan و 1800-2000 وحدة بث و ارسال[font=&quot]mmics [/font] و زوايا تغطية لا تقارن الى بردار الرابتور و السو -35 -الباك فا wide field of regard لا مجال بمقارنته بردار المستقبلي للرافال التافهة....الصراحة قلت لك عندما كنا ننتقد الرافال ونقارنها بنظرائها كنت انت مشغول بتهكم با اننا مجلس الافتاء العربي الذي افتى بعدم صلاحيات الرافال رغم ان الرافال دون اعادة تصميم خليه هيكل الطائرة من جديد فعلا لن تكون صالحة خلال 10 سنوات القادمة

والله اخي شكيب اليوم كنت اقرا مجلة صدرت حديثا وفيها شرح مفصل عن رادار ف35 وعن انظمتها الدفاعية هي والف22 والحقيقة يمكن القول ان امريكا متقدمه عن الدول الاخرى وخصوصا اوروبا بفارق كبير فما قراته ورايته ليس انظمة بل تحف فنية امريكية ...اما روسيا فانا لن احكم الان لانني متحيز قليلا لهم واريد ان اكون منصفا اكثر حتى تنهي موضوعك وحتى استطيع الدخول للمنتدى بشكل مريح وبدون تقطيع