رد: الأف16 الإماراتيه أثناء التزود بالوقود
مثل ما ذكرت في ردي أعلاه..... على العموم ننتظر تطوير المحرك ..... على فكرة ترى الطيور طارت بأرزاقها
لازال احد الطيور الجارحه الفرنسية يترزّق ..فحرام ان لانعطيه فرصته....لننتضر ونرى ماستسفر عنه الايام المقبله عزيزي تايفون.
نفس ما ذكرت من قبل لا تعتمد على بروشورات الشركة ...والأباتشي صاروخ معروف ما يحتاج تحط صورته...
تعليقي : القصد اخي الكريم ان اوضح لك الشبه في التصميم بين الصاروخين وكليهما من نوع جو-ارض وارفقت صورة تبين حمولة الشركة المعلنه وامكانياتها فقط لاحاول انا شخصيا ربط الامور وسؤال نفسي , لماذا لاتستطيع حمل 3 بلاك شاهين في حالة الاستغناء عن خزان الوقود الاوسط ( مباشرة تحت الهيكل في الوسط) , ولكي يضمن الاداء اكثر يتم الاستغناء عن الخزانين الاخرين والاكتفاء بالCFT وتخصص المهمه للقصف الارضي فقط مع صاروخين ميتيور ..مجرد سؤال منطقي يطرح نفسه..
وبخصوص البروشر فقد تم نشره في مواقع محترمه غير الشركة (لو اعتبرت ان القرد في عين امه غزال) و ( مايمدح العروس الا امها )...
أسف أنا كنت أقصد وجود خاصية Low Probability of Intercept في الطائرات الحديثة التي تحتوي على رادار إيسا والتي تجعل من خاصية إلغاء الرادار المقابل أو التشويش عليه بواسطة نظام spectra صعبة جدا ... لأن رادار إيسا يقوم بتغيير طول الموجة وترددها في كل نبضة من نبضاته
تعليقي : اخي دعك من low probability of intercept فهي في كل الطائرات الحديثه وتتفاوت من طائرة لاخرى بحسب ال RCS والبصمه الحرارية وغيرها من محددات الكشف.
فلنركز على رادار ايسا : الخاصية التي ذكرتها بتغيير طول الموجه وترددها في النبضات (تسمى Agile Beam او الحزمة الرشيقه , كالموجود في رادار AN/APG-80 ايسا , وفائدة التغيّر هو لخداع الرادارات ( دقه قديمه ) ولكن ماهو رأي رادار ايسا الرافال F4 ( معركة رادار ضد رادار ايهما يسبق اولا وبكل مالديهم من اجراءات وسبل تشويش الخ...)..وعندما يتقابلان , ماهو رأي الحكم الموقر (سبيكترا)..هذا ماسنعرفه في الحلقة القادمه..
بصمة الرافال ما زالت عالية وذلك بسبب تصميم قمرة القيادة كما ذكرت مسبقا وأيضا لأن محركها لا يستخدم نظام تبريد كالذي تحمله التايفون في نسختها الجديدة ...وعلى فكرة أجهزة الـــ irst تختلف جودتها من شركة لأخرى ... فربما لو صورت الرافال بأجهزة حديثة لرأيت العجب العجاب ...
تعليقي : ثق تماما ان من طلب العلا سهر الليالي , والفرنسيين لكي يسوقوا مقاتلاتهم سينافسون بضراوه ( يعني ستجتهد لتقارع خصومها في سوق المقاتلات العالمي ) ويكفيها فخرا انها لوحدها تصنع مقاتلة تضع فيه خلاصة علمها وخبراتها المستمده من ( خبرات واقعية في الحروب ) وتقارع طائرات اجتمعت دول في صناعتها ...لوحدها.
طلب شخصي : هل تستطيع احضار بعض صور المقاتلات المختلفه مع بصمتها الحراريه ليلا لكي يتسنى لنا المقارنة ..وشكرا.
الوسيلة الأمثل لتشتيت أشعة الرادار هي التحكم في تصميم الهيكل ولا شي غير هذا ...
أما حكاية نظام سبيكترا ... فكما ذكرت لك أعلاه بأن أي مواجهة بين الرافال وطائرة حديثة لديها رادار إيسا
فتأكد بأن نظام السبيكترا لن ينفعك كثيرا ..ولا تنسى بأن الرافال ستشن ضربات أرضية .... بالمختصر
لا أتوقع بأن أسلوب السبيكترا سنيفع كثيرا مع رادارات الكشف المبكر الأرضية الحديثة .....لذلك لابد من
من خفض البصمة الرادارية عن طريق هندسة الهيكل ولا شي غير هذا (بمعنى أخر لا بد لك من طائرة جيل خامس )
حبيبي لا يوجد شي إسمه طائرة خفية ولكن نقول طائرة ذات مقطع راداري منخفض ... وأنا أعلم بأن الرابتور
ليست خفية ,,, ولكن السؤال ماهي المسافة التي تستطيع فيها كشف الرابتور ؟؟؟؟؟
هل تستطيع كشفها من مسافة بعيدة ؟؟؟ أو كشفها وهي على بعد 20 كلم بعد أن أنهت مهمتها ؟؟؟
تعليقي : تعديل زوايا الهيكل لتشتيت الاشعه الراداريه هو احدى الطرق , ولديك طلاء الرام , حزم الاجراءات الالكترونية التي تدعم ذلك , نظام مثل سبيكترا ذو تقنية الالغاء الايجابي وغيرها ...
لو شنت ضربات ارضية فهو تخصصها اخي الكريم , وفي الوقت الحالي لا يوجد داع لدخول منطقة الخطر بل اطلق وانسى واهرب قبل الدخول في المدى المؤثر للدفاع الجوي..وكل موقف له ترتيبات مسبقه قبل الطلعه.وكل فعل له ردة فعل مساوية له في المقدار معاكسة له في الاتجاه ( السيد نيوتن الموقر ).
بخصوص كشف الرابتور على بعد 20 كم ...كيف تعرف ذلك ( تبدو واثقا) , وان كنت متأكدا صف لنا الموقف الذي تم فيه الكشف , وهل كانت الطائرتان المتواجهتان تستخدمان كامل امكانياتهما (full capability)؟؟
وشكرا.
معلومه مهمه : بسبب الزوايا الحاده ( التي زعموا انها تشتت الرادار ولايوجد دليل فعلي ملموس) فان ذلك يؤدي لزيادة الاحتكاك بالهواء مما يولد الحراره اكثر على الاسطح (علم الايروديناميكس) , ولذلك ترى ان اف117 و اف35 لاتطير بسرعات عالية ولاتناور بنفس كفائة الاخريات .. ايضا خزانات الاسلحة الداخليه , هل تذكر مسلسل جريندايزر ؟؟ عند انفصال دوق فليد عن المركبة دايزر ..هذه اللحضات مميتة يا دايسكي ..وكذلك اعتقد انها مميتة بالنسبة للاف35 وغيرها عند فتح حاويات الاسلحة الداخلية للاطلاق. وهذا العيب ذكر انه هو الذي اسقط اف117 فوق يوغوسلافيا على ما اعتقد حيث تمكن رادار مخصص لاكتشاف الشبح من كشفها عندما فتحت حاويتها للقصف.
هههههههه لا يا حبيبي أنا لست خبيرا في تسويق المقاتلات كما تعتقد ...الطائرة الجيدة لا تحتاج من يسوق لها ...
أما حكاية الهند والكويت وقبلهم المملكة التي جربت الطائرة ...فرنسا لم تعرض عليهم طائرة بمواصفات ناقصة
كما قلت ولكنها ببساطة عرضت عليهم ما في جعبتها من تقنية ...... وبما أن ليالي العيد تبان من عصاريها
حسب تعبير المثل الشعبي .... فهذه الدول أخذتها من رأس البئر وليس من قعره !!!
طبعا ..هل ترضى ان تتزوج عروسا لم تعجبك مواصفاتها ؟؟!! ( hell no على قولة الامريكان) , لذلك الرافال التي قدمت للدول المذكورة لم ترضي طموحهم او ان مهرها كان اكثر من قدرتهم على الدفع قياسا بالمتوفر الذي يلبي احتياجاتهم + الضغوط السياسية ان وجدت , او بسبب تمكن الاطقم الفنية والطيارين من السلاح الامريكي ( في حالة الكويت مثلا ) وعدم رغبتهم في اقتناء سلاح فرنسي يختلف في صيانته وطيرانه وتدريبه الخ...
انا شخصيا ارى الانسب للكويت ان تقتني اف15 او اف18 سايلنت ايجل..
لكن لو نضرنا للامارات فهي متمرسه في السلاح الفرنسي ولديها اطقم جاهزه كمدربين وصيانه وطيارين هم ضمن الاكفأ في الشرق الاوسط على الميراج..والرافال سليلة الميراج العريقة..
حتى مع كل ذلك لم ترضى الامارات اقتنائها مباشرة وانت ترى صعوبة المفاوضات حولها بسبب التطويرات التي ترغبها الامارات والتطوير الذي بالطبع له كلفته ونقل التقنية ..ليخرج الطراز F4 للنور ليتسيّد العرش بجوار F16 block 60 .
في النهايه كل كل انسان يمد رجوله على قد لحافه عزيزي تايفون.
أنا لا أعرف العدد تحديدا ولكن لا أتوقع أنه يزيد عن العدد الذي ذكرته لإعتبارات كثيرة منها على سبيل المثال
مخزونات الدول العظمى ومنهم فرنسا وإيطاليا والذي لا يتجاوز المئات
تعليقي : وكيف تعرف انه لايتجاوز المئات؟؟ ( انسى مصادر الانترنت ) فتلك الامور حساسه ولا تعلن هكذا ببساطه , وهذا يشمل الجميع بدون استثناء .
طيب شي جميل أنا أشوف التعاون مع كوريا أفضل بكثير من التعاون مع فرنسا ففرنسا لديها البارانويا من الغير
ويفكرون أن هدف الأخرين في الحياة هو سرقة التكنولوجيا الفرنسية !!
تعليقي بالأخضر ........ تحياتي
تعليقي : التعاون بالتأكيد جميل وتنويعه اجمل لتعزيز القاعدة التكنولوجية وتنويعها من عدة مصادر , الامارات علاقاتها استراتيجية مع فرنسا وكوريا الجنوبية , وصدقني لو كانت فرنسا لديها بارانويا كما تقول لما وافقت على نقل التقنيات في الشراكات المذكوره في الامارات (هذه الشركات قائمه , داسبات , ثالبات , بينونه و MBDA , وغيرها الكثير )..لذلك دع المتخصصين النفسيين لتقييم الحالات النفسية ودعنا ( كهواه وعشاق الاخبار العسكريه ) ان نطلع قدر الاستطاعه ونأتي بالمصادر المنطقية ونجمعها لتكوّن لدينا common sense لتعم الفائده ولك اجمل تحية اخي تايفون..
مثل ما ذكرت في ردي أعلاه..... على العموم ننتظر تطوير المحرك ..... على فكرة ترى الطيور طارت بأرزاقها
لازال احد الطيور الجارحه الفرنسية يترزّق ..فحرام ان لانعطيه فرصته....لننتضر ونرى ماستسفر عنه الايام المقبله عزيزي تايفون.
نفس ما ذكرت من قبل لا تعتمد على بروشورات الشركة ...والأباتشي صاروخ معروف ما يحتاج تحط صورته...
تعليقي : القصد اخي الكريم ان اوضح لك الشبه في التصميم بين الصاروخين وكليهما من نوع جو-ارض وارفقت صورة تبين حمولة الشركة المعلنه وامكانياتها فقط لاحاول انا شخصيا ربط الامور وسؤال نفسي , لماذا لاتستطيع حمل 3 بلاك شاهين في حالة الاستغناء عن خزان الوقود الاوسط ( مباشرة تحت الهيكل في الوسط) , ولكي يضمن الاداء اكثر يتم الاستغناء عن الخزانين الاخرين والاكتفاء بالCFT وتخصص المهمه للقصف الارضي فقط مع صاروخين ميتيور ..مجرد سؤال منطقي يطرح نفسه..
وبخصوص البروشر فقد تم نشره في مواقع محترمه غير الشركة (لو اعتبرت ان القرد في عين امه غزال) و ( مايمدح العروس الا امها )...
أسف أنا كنت أقصد وجود خاصية Low Probability of Intercept في الطائرات الحديثة التي تحتوي على رادار إيسا والتي تجعل من خاصية إلغاء الرادار المقابل أو التشويش عليه بواسطة نظام spectra صعبة جدا ... لأن رادار إيسا يقوم بتغيير طول الموجة وترددها في كل نبضة من نبضاته
تعليقي : اخي دعك من low probability of intercept فهي في كل الطائرات الحديثه وتتفاوت من طائرة لاخرى بحسب ال RCS والبصمه الحرارية وغيرها من محددات الكشف.
فلنركز على رادار ايسا : الخاصية التي ذكرتها بتغيير طول الموجه وترددها في النبضات (تسمى Agile Beam او الحزمة الرشيقه , كالموجود في رادار AN/APG-80 ايسا , وفائدة التغيّر هو لخداع الرادارات ( دقه قديمه ) ولكن ماهو رأي رادار ايسا الرافال F4 ( معركة رادار ضد رادار ايهما يسبق اولا وبكل مالديهم من اجراءات وسبل تشويش الخ...)..وعندما يتقابلان , ماهو رأي الحكم الموقر (سبيكترا)..هذا ماسنعرفه في الحلقة القادمه..
بصمة الرافال ما زالت عالية وذلك بسبب تصميم قمرة القيادة كما ذكرت مسبقا وأيضا لأن محركها لا يستخدم نظام تبريد كالذي تحمله التايفون في نسختها الجديدة ...وعلى فكرة أجهزة الـــ irst تختلف جودتها من شركة لأخرى ... فربما لو صورت الرافال بأجهزة حديثة لرأيت العجب العجاب ...
تعليقي : ثق تماما ان من طلب العلا سهر الليالي , والفرنسيين لكي يسوقوا مقاتلاتهم سينافسون بضراوه ( يعني ستجتهد لتقارع خصومها في سوق المقاتلات العالمي ) ويكفيها فخرا انها لوحدها تصنع مقاتلة تضع فيه خلاصة علمها وخبراتها المستمده من ( خبرات واقعية في الحروب ) وتقارع طائرات اجتمعت دول في صناعتها ...لوحدها.
طلب شخصي : هل تستطيع احضار بعض صور المقاتلات المختلفه مع بصمتها الحراريه ليلا لكي يتسنى لنا المقارنة ..وشكرا.
الوسيلة الأمثل لتشتيت أشعة الرادار هي التحكم في تصميم الهيكل ولا شي غير هذا ...
أما حكاية نظام سبيكترا ... فكما ذكرت لك أعلاه بأن أي مواجهة بين الرافال وطائرة حديثة لديها رادار إيسا
فتأكد بأن نظام السبيكترا لن ينفعك كثيرا ..ولا تنسى بأن الرافال ستشن ضربات أرضية .... بالمختصر
لا أتوقع بأن أسلوب السبيكترا سنيفع كثيرا مع رادارات الكشف المبكر الأرضية الحديثة .....لذلك لابد من
من خفض البصمة الرادارية عن طريق هندسة الهيكل ولا شي غير هذا (بمعنى أخر لا بد لك من طائرة جيل خامس )
حبيبي لا يوجد شي إسمه طائرة خفية ولكن نقول طائرة ذات مقطع راداري منخفض ... وأنا أعلم بأن الرابتور
ليست خفية ,,, ولكن السؤال ماهي المسافة التي تستطيع فيها كشف الرابتور ؟؟؟؟؟
هل تستطيع كشفها من مسافة بعيدة ؟؟؟ أو كشفها وهي على بعد 20 كلم بعد أن أنهت مهمتها ؟؟؟
تعليقي : تعديل زوايا الهيكل لتشتيت الاشعه الراداريه هو احدى الطرق , ولديك طلاء الرام , حزم الاجراءات الالكترونية التي تدعم ذلك , نظام مثل سبيكترا ذو تقنية الالغاء الايجابي وغيرها ...
لو شنت ضربات ارضية فهو تخصصها اخي الكريم , وفي الوقت الحالي لا يوجد داع لدخول منطقة الخطر بل اطلق وانسى واهرب قبل الدخول في المدى المؤثر للدفاع الجوي..وكل موقف له ترتيبات مسبقه قبل الطلعه.وكل فعل له ردة فعل مساوية له في المقدار معاكسة له في الاتجاه ( السيد نيوتن الموقر ).
بخصوص كشف الرابتور على بعد 20 كم ...كيف تعرف ذلك ( تبدو واثقا) , وان كنت متأكدا صف لنا الموقف الذي تم فيه الكشف , وهل كانت الطائرتان المتواجهتان تستخدمان كامل امكانياتهما (full capability)؟؟
وشكرا.
معلومه مهمه : بسبب الزوايا الحاده ( التي زعموا انها تشتت الرادار ولايوجد دليل فعلي ملموس) فان ذلك يؤدي لزيادة الاحتكاك بالهواء مما يولد الحراره اكثر على الاسطح (علم الايروديناميكس) , ولذلك ترى ان اف117 و اف35 لاتطير بسرعات عالية ولاتناور بنفس كفائة الاخريات .. ايضا خزانات الاسلحة الداخليه , هل تذكر مسلسل جريندايزر ؟؟ عند انفصال دوق فليد عن المركبة دايزر ..هذه اللحضات مميتة يا دايسكي ..وكذلك اعتقد انها مميتة بالنسبة للاف35 وغيرها عند فتح حاويات الاسلحة الداخلية للاطلاق. وهذا العيب ذكر انه هو الذي اسقط اف117 فوق يوغوسلافيا على ما اعتقد حيث تمكن رادار مخصص لاكتشاف الشبح من كشفها عندما فتحت حاويتها للقصف.
هههههههه لا يا حبيبي أنا لست خبيرا في تسويق المقاتلات كما تعتقد ...الطائرة الجيدة لا تحتاج من يسوق لها ...
أما حكاية الهند والكويت وقبلهم المملكة التي جربت الطائرة ...فرنسا لم تعرض عليهم طائرة بمواصفات ناقصة
كما قلت ولكنها ببساطة عرضت عليهم ما في جعبتها من تقنية ...... وبما أن ليالي العيد تبان من عصاريها
حسب تعبير المثل الشعبي .... فهذه الدول أخذتها من رأس البئر وليس من قعره !!!
طبعا ..هل ترضى ان تتزوج عروسا لم تعجبك مواصفاتها ؟؟!! ( hell no على قولة الامريكان) , لذلك الرافال التي قدمت للدول المذكورة لم ترضي طموحهم او ان مهرها كان اكثر من قدرتهم على الدفع قياسا بالمتوفر الذي يلبي احتياجاتهم + الضغوط السياسية ان وجدت , او بسبب تمكن الاطقم الفنية والطيارين من السلاح الامريكي ( في حالة الكويت مثلا ) وعدم رغبتهم في اقتناء سلاح فرنسي يختلف في صيانته وطيرانه وتدريبه الخ...
انا شخصيا ارى الانسب للكويت ان تقتني اف15 او اف18 سايلنت ايجل..
لكن لو نضرنا للامارات فهي متمرسه في السلاح الفرنسي ولديها اطقم جاهزه كمدربين وصيانه وطيارين هم ضمن الاكفأ في الشرق الاوسط على الميراج..والرافال سليلة الميراج العريقة..
حتى مع كل ذلك لم ترضى الامارات اقتنائها مباشرة وانت ترى صعوبة المفاوضات حولها بسبب التطويرات التي ترغبها الامارات والتطوير الذي بالطبع له كلفته ونقل التقنية ..ليخرج الطراز F4 للنور ليتسيّد العرش بجوار F16 block 60 .
في النهايه كل كل انسان يمد رجوله على قد لحافه عزيزي تايفون.
أنا لا أعرف العدد تحديدا ولكن لا أتوقع أنه يزيد عن العدد الذي ذكرته لإعتبارات كثيرة منها على سبيل المثال
مخزونات الدول العظمى ومنهم فرنسا وإيطاليا والذي لا يتجاوز المئات
تعليقي : وكيف تعرف انه لايتجاوز المئات؟؟ ( انسى مصادر الانترنت ) فتلك الامور حساسه ولا تعلن هكذا ببساطه , وهذا يشمل الجميع بدون استثناء .
طيب شي جميل أنا أشوف التعاون مع كوريا أفضل بكثير من التعاون مع فرنسا ففرنسا لديها البارانويا من الغير
ويفكرون أن هدف الأخرين في الحياة هو سرقة التكنولوجيا الفرنسية !!
تعليقي بالأخضر ........ تحياتي
تعليقي : التعاون بالتأكيد جميل وتنويعه اجمل لتعزيز القاعدة التكنولوجية وتنويعها من عدة مصادر , الامارات علاقاتها استراتيجية مع فرنسا وكوريا الجنوبية , وصدقني لو كانت فرنسا لديها بارانويا كما تقول لما وافقت على نقل التقنيات في الشراكات المذكوره في الامارات (هذه الشركات قائمه , داسبات , ثالبات , بينونه و MBDA , وغيرها الكثير )..لذلك دع المتخصصين النفسيين لتقييم الحالات النفسية ودعنا ( كهواه وعشاق الاخبار العسكريه ) ان نطلع قدر الاستطاعه ونأتي بالمصادر المنطقية ونجمعها لتكوّن لدينا common sense لتعم الفائده ولك اجمل تحية اخي تايفون..