حاملة طائرات اشترتها الصين من الإتحاد السوفيتي وحولتها إلى حاملة اسمنتيه بطريقتها الخاصة
لكن في البداية يجب ان نعرف جميعا انها ليست حاملة طائرات بالمعني التقليدي المعروف لحاملات الطائرات .
خلفية تاريخية :
بداية من العام 1960 ومع التوسع السريع في القوة البحرية للاتحاد السوفييتي سعيا لبسط النفوذ علي اكبر مناطق ممكنة وذلك بعد عالم جديد بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية بهزيمة الرايخ الالماني وأفول شمس البريطانيين والفرنسيين ودحرهم سياسيا قبل ان يكون عسكريا في العدوان الثلاثي علي مصر عام 1956 وانحصرت المنافسة بين السوفييت والامريكان في عالم ثنائي الاقطاب ، وسط كل هذا وجد قادة البحرية السوفيتية انهم يفتقدون الي حاملات الطائرات .
وبالفعل بدأ الروس في عدة مشاريع ولكن حكم عليها بالفشل ، ولعل من ابرزها محاولتهم عام 1973 حينما حاولوا صنع حاملة تزن 85000 طن وتعمل بالطاقة النووية وتحمل من 60 : 70 طائرة .
ولكن مع عام 1980 بدأ الروس في العمل بجدية واصرار في مشروعين بالتوازي واستطاعوا ان يحققوا تقدما جديا فيهم وكان المشروع الاول يحمل رقم 1143,5 والذي خرج لنا بالحاملة التي نتحدث عنها اليوم ( كوزنيتسوف ) ، بينما حمل المشروع الثاني الرقم ( 1143,7 ) وخرج لنا بحاملة الطائرات ( أوليانوفسك ) والتي كانت تزن 75000 طن وتعمل بالطاقة النووية وبها مدرجين للاقلاع والهبوط تستطيع حمل عدد من طائرات من طراز ( سوخوي -27 ) وطائرات التدريب والدعم ( ياك -44 ) يصل الي من 60 : 70 طائرة .
وفي بداية الامر توقع المحللين العسكريين الغربيين ان الحاملتين تعملان بواسطة الطاقة النووية وبطاقة الدفع بالبخار معا مثل الطراد النووي ( كيروف ) وسفينة الدعم والقيادة طراز ( ssv-33 ) ، في الواقع كانت الحاملات تعمل بواسطة مراجل البترول التقليدية .
مساحة سطح السفينة تبلغ 14700 متر مربع ، وتساعد السفينة الطائرات في الاقلاع بمزلاج اقلاع يصل الي 12 درجة بدلا من مقاليع البخار وجهزت السفينة باسلاك للامساك بالطائرات عند الهبوط ، بالاضافة الي مصاعد تحمل الطائرة من الحظيرة الي سطح السفينة ، وصممت هذة السفينة لتحمل ( السو-27 ، الميج-29 ، وطائرات التدريب ياك-41 ) وعدلت بعد ذلك لتحمل الياك-43 .
وسميت في البداية هذة الحاملة ب ( ريغا ) ثم اصبحت ( ليونيد بريجنيف ) علي اسم الزعيم السوفييتي الشهير وتغير الاسم مرة اخري الي ( تبليسي ) ، قبل ان يحدث تفكك الاتحاد السوفييتي ليصيح اسمها هو Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov وهذا اختصارا يسمي ( كوزنيتسوف ) وهو قائد البحرية السوفيتية سابقا .
الحاملة الشقيقة لهذة الحاملة والتي حملت رقم 1143,6 بدأ العمل في تشييدها عام 1985 ، وفي عام 1991 اوقفت وزارة الدفاع الروسية الانفاق علي المشروع وسلمت الحاملة وهي علي الهيكل الي اوكرانيا ، وفي عام 1998 تم الاعلان عن بيع هذة الحاملة وهي بهيكلها غير المكتمل لتصبح كازينو ومجمع ترفيهي وان كان يعتقد ان الكازينو هذا واجهة فقط لبيعها للقوات البحرية الصينية .
مواصفات عامة :
تاريخ الدخول في الخدمة : 1991 .
الطاقم : 1960 شخص .
الاطقم الجوية : 626 شخص .
الطول : 304,5 متر .
العرض : 67 متر .
الوزن : 46 طن و 600 كيلو جرام .
الوزن بكامل الحمولة : 59 طن و400 كيلو جرام .
السرعة : 29 عقدة بحرية .
المراجل : 8 .
الطائرات :
12 سوخوي (27) التي يطلق عليها سو-33 .
طائرة سو-25 .
طائرتين مروحيتين كا-27 s .
4 طائرات مروحية كا-27 LD32 .
18 طائرة كا-27 PLO .
ومسلحة بصواريخ مضادة للسفن وصواريخ دفاع جوي مضادة للطائرات ومدافع جاتلينج عيار 30مم وترسانة اسلحة اخري .
-------------------------
بعد أن اشترتها الصين شرعت في بناء هذه الحاملة بميزة خاصة تتمثل في انها مصنوعة من الاسمنت المسلح
نعم اسمنت مسلح, والذي دفعها إليه أنه بعد انهيار الاتحاد لم يكتمل بناء الحاملة آنذاك فقد تم بناء الا الجزء السفلي من الحاملة فما كان على الصين الا ان تاخذ نصف حاملة طائرات و سددت مبلغ 20 مليون دولار آنذاك
فبدات الصين في اكمال الحاملة لكن بطريقتها الخاصة
ادعكم مع الصور
لكن في البداية يجب ان نعرف جميعا انها ليست حاملة طائرات بالمعني التقليدي المعروف لحاملات الطائرات .
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
خلفية تاريخية :
بداية من العام 1960 ومع التوسع السريع في القوة البحرية للاتحاد السوفييتي سعيا لبسط النفوذ علي اكبر مناطق ممكنة وذلك بعد عالم جديد بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية بهزيمة الرايخ الالماني وأفول شمس البريطانيين والفرنسيين ودحرهم سياسيا قبل ان يكون عسكريا في العدوان الثلاثي علي مصر عام 1956 وانحصرت المنافسة بين السوفييت والامريكان في عالم ثنائي الاقطاب ، وسط كل هذا وجد قادة البحرية السوفيتية انهم يفتقدون الي حاملات الطائرات .
وبالفعل بدأ الروس في عدة مشاريع ولكن حكم عليها بالفشل ، ولعل من ابرزها محاولتهم عام 1973 حينما حاولوا صنع حاملة تزن 85000 طن وتعمل بالطاقة النووية وتحمل من 60 : 70 طائرة .
ولكن مع عام 1980 بدأ الروس في العمل بجدية واصرار في مشروعين بالتوازي واستطاعوا ان يحققوا تقدما جديا فيهم وكان المشروع الاول يحمل رقم 1143,5 والذي خرج لنا بالحاملة التي نتحدث عنها اليوم ( كوزنيتسوف ) ، بينما حمل المشروع الثاني الرقم ( 1143,7 ) وخرج لنا بحاملة الطائرات ( أوليانوفسك ) والتي كانت تزن 75000 طن وتعمل بالطاقة النووية وبها مدرجين للاقلاع والهبوط تستطيع حمل عدد من طائرات من طراز ( سوخوي -27 ) وطائرات التدريب والدعم ( ياك -44 ) يصل الي من 60 : 70 طائرة .
وفي بداية الامر توقع المحللين العسكريين الغربيين ان الحاملتين تعملان بواسطة الطاقة النووية وبطاقة الدفع بالبخار معا مثل الطراد النووي ( كيروف ) وسفينة الدعم والقيادة طراز ( ssv-33 ) ، في الواقع كانت الحاملات تعمل بواسطة مراجل البترول التقليدية .
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
مساحة سطح السفينة تبلغ 14700 متر مربع ، وتساعد السفينة الطائرات في الاقلاع بمزلاج اقلاع يصل الي 12 درجة بدلا من مقاليع البخار وجهزت السفينة باسلاك للامساك بالطائرات عند الهبوط ، بالاضافة الي مصاعد تحمل الطائرة من الحظيرة الي سطح السفينة ، وصممت هذة السفينة لتحمل ( السو-27 ، الميج-29 ، وطائرات التدريب ياك-41 ) وعدلت بعد ذلك لتحمل الياك-43 .
وسميت في البداية هذة الحاملة ب ( ريغا ) ثم اصبحت ( ليونيد بريجنيف ) علي اسم الزعيم السوفييتي الشهير وتغير الاسم مرة اخري الي ( تبليسي ) ، قبل ان يحدث تفكك الاتحاد السوفييتي ليصيح اسمها هو Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov وهذا اختصارا يسمي ( كوزنيتسوف ) وهو قائد البحرية السوفيتية سابقا .
الحاملة الشقيقة لهذة الحاملة والتي حملت رقم 1143,6 بدأ العمل في تشييدها عام 1985 ، وفي عام 1991 اوقفت وزارة الدفاع الروسية الانفاق علي المشروع وسلمت الحاملة وهي علي الهيكل الي اوكرانيا ، وفي عام 1998 تم الاعلان عن بيع هذة الحاملة وهي بهيكلها غير المكتمل لتصبح كازينو ومجمع ترفيهي وان كان يعتقد ان الكازينو هذا واجهة فقط لبيعها للقوات البحرية الصينية .
مواصفات عامة :
تاريخ الدخول في الخدمة : 1991 .
الطاقم : 1960 شخص .
الاطقم الجوية : 626 شخص .
الطول : 304,5 متر .
العرض : 67 متر .
الوزن : 46 طن و 600 كيلو جرام .
الوزن بكامل الحمولة : 59 طن و400 كيلو جرام .
السرعة : 29 عقدة بحرية .
المراجل : 8 .
الطائرات :
12 سوخوي (27) التي يطلق عليها سو-33 .
طائرة سو-25 .
طائرتين مروحيتين كا-27 s .
4 طائرات مروحية كا-27 LD32 .
18 طائرة كا-27 PLO .
ومسلحة بصواريخ مضادة للسفن وصواريخ دفاع جوي مضادة للطائرات ومدافع جاتلينج عيار 30مم وترسانة اسلحة اخري .
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
-------------------------
بعد أن اشترتها الصين شرعت في بناء هذه الحاملة بميزة خاصة تتمثل في انها مصنوعة من الاسمنت المسلح
نعم اسمنت مسلح, والذي دفعها إليه أنه بعد انهيار الاتحاد لم يكتمل بناء الحاملة آنذاك فقد تم بناء الا الجزء السفلي من الحاملة فما كان على الصين الا ان تاخذ نصف حاملة طائرات و سددت مبلغ 20 مليون دولار آنذاك
فبدات الصين في اكمال الحاملة لكن بطريقتها الخاصة
ادعكم مع الصور
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
