الصين تبدا بناء حاملة طائرات رابعة

[Sting]

اظن برنامج الصين هو 6 حاملات طائرات بحلول 2035

حاليا تمتلك 3

اظن ستبني 3 او 4 ماكس من type 004 ثم تقف هنالك لا يحتاجون اكثر و مصاريفها كبيرة جدا

مصاريف دي لا تقال الي الصين يا عزيزي

 

[الباتشينو -]

أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في البلاد، وربما أثقل سفينة حربية تم تصنيعها على الإطلاق. وتشير التقديرات إلى أن إزاحة السفينة تتراوح بين 110,000 و120,000 طن، مما يجعلها أكبر حاملة طائرات في العالم وأكبر سفينة حربية تم بناؤها على الإطلاق، متجاوزة حاملة الطائرات الأمريكية جيرالد ر. فورد ، التي يبلغ إزاحتها الكاملة حوالي 100,000 طن. ويقدر طول حاملة الطائرات من طراز 004 بأكثر من 330 مترًا وعرضها 83 مترًا، وستكون مماثلة في الطول ولكنها أوسع قليلاً من حاملة الطائرات الأمريكية جيرالد ر. فورد، التي يبلغ طولها 333 مترًا وعرضها 78 مترًا. ومن المتوقع أيضًا أن تستخدم حاملة الطائرات من طراز 004 الدفع البحري النووي، الذي تم تطويره في إطار مشروع لونجوي في معهد الطاقة النووية الصيني (NPIC)، مما يوفر نطاقًا تشغيليًا ممتدًا يقتصر فقط على إمدادات الطاقم ومتطلبات الصيانة، بينما تتطلب فئة فورد إعادة التزود بالوقود في منتصف العمر بعد حوالي 25 عامًا. وتتجاوز السرعة المتوقعة 30 عقدة، وهي سرعة مماثلة لسرعة جيرالد ر. فورد ولكنها تتفوق على سرعة شارل ديغول الفرنسية .

يُقال إن المفاعل النووي للطراز 004 قيد التطوير في إطار مشروع لونغوي في مركز الصناعات النووية الوطني في موتشنغ. وتشير التقارير إلى بناء نموذج أولي لمفاعل أرضي، حيث أكدت صور الأقمار الصناعية موقعه في الموقع رقم 1 التابع لمركز الصناعات النووية الوطني، والمعروف أيضًا باسم القاعدة 909. وتُشير وثائق المشتريات الصادرة عن معهد 701 الصيني، المسؤول عن تطوير حاملات الطائرات، إلى أن المفاعل مصمم للتركيب على سفينة حربية سطحية كبيرة. وبينما لا تزال المواصفات الفنية غير معلنة، من المتوقع أن يدعم المفاعل الدفع الكهربائي المتكامل، مما يُمكّن من استخدام المقذوفات الكهرومغناطيسية (EMALS) وأنظمة أخرى عالية الطاقة، مثل الرادار المتطور ومعدات الحرب الإلكترونية. ويتماشى تطوير المفاعل مع جهود الصين الأوسع نطاقًا لبناء قدرات دفع نووية مستقلة، مع تطبيقات محتملة للسفن السطحية التي تعمل بالطاقة النووية في المستقبل
.

 

[الباتشينو -]

تشير التقارير أيضًا إلى أن الصين قد طورت نموذجًا أوليًا لمفاعل نووي بري مُخصص للدفع البحري. ويؤكد تحليل أجراه معهد ميدلبري للدراسات الدولية، استنادًا إلى صور الأقمار الصناعية ووثائق الحكومة الصينية، وجود هذا المفاعل في مركز الصناعات النووية الوطني في موتشنغ. ويتضمن المشروع، المعروف باسم مشروع لونغوي، وثائق مشتريات من معهد 701 الصيني تُشير إلى أنه تم الحصول على معدات المفاعل لتركيبها على سفينة حربية سطحية كبيرة. وتشير هذه النتائج إلى أن الصين تعمل على تطوير الدفع النووي لحاملات الطائرات، حيث يُحتمل أن يُوفر برنامج النوع 004 خبرة تقنية للمقاتلات السطحية التي تعمل بالطاقة النووية في المستقبل، بما في ذلك الطرادات والمدمرات.

يُقال إن تصميم حاملة الطائرات يتضمن نظام إطلاق طائرات كهرومغناطيسي (EMALS)، مما يُمكّن من إطلاق طائرات أثقل وزنًا بكفاءة أعلى مقارنةً بالمقاليع البخارية. وبالمقارنة، تمتلك حاملة الطائرات من فئة USS Ford أربعة منقاليع EMALS بمعدل طلعات قصوى يبلغ 270 طلعة جوية يوميًا. سيدعم نظام أسلاك الإيقاف في حاملة الطائرات من طراز Type 004 عمليات الإقلاع بمساعدة المنجنيق والاستعادة من الحاجز (CATOBAR). تشير الملاحظات من صور الأقمار الصناعية إلى أن تصميم سطح السفينة يتضمن منجنيقين مزدوجين على الجانب الأيمن، بينما يُسهّل تصميم السطح المائل إطلاق الطائرات واستعادتها في وقت واحد. ومن المتوقع أن يستوعب سطح الحظيرة الداخلي عددًا أكبر من الطائرات للتخزين والصيانة.

 

[الباتشينو -]

فئة فورد، التي تحمل ما يقرب من 75 طائرة، حيث من المتوقع أن تحمل حاملة الطائرات الصينية ما بين 70 و100 طائرة، بما في ذلك المقاتلات ذات الأجنحة الثابتة، وطائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (AEW&C)، وطائرات الهليكوبتر الحربية المضادة للغواصات (ASW)، والمركبات الجوية غير المأهولة (UAVs). ومن المتوقع أن تعمل طائرة J-15T ، وهي نسخة من طراز J-15 قادرة على إطلاق المنجنيق، جنبًا إلى جنب مع طائرة J-35 ، وهي طائرة شبح قيد التطوير. وتشير بعض التقارير إلى أن حاملة الطائرات قد تستضيف أيضًا طراز طائرة جديد، ربما يُطلق عليه اسم J-50. ومن المتوقع أن توفر حاملة الطائرات Xian KJ-600 قدرات AEW&C مماثلة للطائرة الأمريكية E-2 Hawkeye. ومن المرجح أن يتم دعم العمليات المضادة للغواصات بواسطة طائرات الهليكوبتر Z-20F (أو Z-20J الأحدث ) و Z-18F، في حين قد يتم تضمين الطائرات بدون طيار للاستطلاع والحرب الإلكترونية ومهام التزود بالوقود، والتي قد تكون مماثلة لطائرة MQ-25 Stingray الأمريكية.

تشمل الأنظمة الدفاعية المتوقعة للطراز 004 أنظمة أسلحة قريبة المدى (CIWS)، مثل الطراز 1130، لمواجهة التهديدات القادمة. وقد تُجهّز أيضًا بأنظمة صواريخ أرض-جو (SAM)، بما في ذلك نظام الدفاع الجوي قصير المدى HQ-10. ويمكن دمج أنظمة الحرب الإلكترونية وقاذفات التضليل لتحسين القدرة على البقاء. وتشير التقارير إلى إمكانية تضمين أسلحة موجهة الطاقة مثل المدافع الكهرومغناطيسية أو أنظمة الليزر، على الرغم من عدم وجود تأكيدات على هذه الأنظمة.

 

[الباتشينو -]

 

[الباتشينو -]

 

[Red Devil]

في عام ١٩٩٧ اشترى رجل اعمال صيني حاملة طائرات سوفيتيه قديمه كنت خارج الخدمه ( خرده )
هو اشتراها بدعوى تحويلها إلى فندق عائم
لكن كثير من الجهات الغربيه حذرت من هذه الصفقه وشككت في نوايا الصين
خاصه ان الصين في تلك الفتره لم تكن تمتلك
حاملة طاىرات او حتى تصاميم دقيقه لها
قيل حينها أن رجل الاعمال الصيني كان مجرد
واجهه والمشتري الحقيقي هو الجيش الصيني
وفعلا تم رصد خبراء عسكريين من الجيش الصيني
يتفقدون الحامله للدراسه
هذه الجهود اثمرت اخيرا في ولادة عدة حاملت
صينيه على النمط السوفيتي مع بعض التعديلات
كانت تلك الحامله السوفيتيه هي النموذج الأول.

اشتروها من اوكرانيا مقابل 20 مليون دولار

كما اشترو من اوكرانيا ايضا :

نسخة واحدة من السو 33 و نسخوها
+
و اشترو صواريخ KH55 الطويلة المدى و نسخوها
+ تانكر IL78
+
بعض تصاميم السوفيات للصواريخ العابرة للقارات لذالك تجد في الصين نسخ شكلها مثل ال topol

ذا ناقص باعو نصف حريم البلد في التسعينات كانو فعلا كنز مفتوح و رخيص

 

[الباتشينو -]

 

[nobles]

الصين تفوقت على الروس بعقود والان هي قاب قوسين او دنى من تجاوز اميركا

الصين تطورت صناعاتها الحربيه بشكلا مرعب
وتقنيا وبصناعة أشباه الموصلات

حتى في قطاع صناعه الطائرات المدنيه
في صنعت الطائره c919

وفي عام 2029 -2033

طائره c929 بثلاثه نسخ من 250 راكب إلى 400 راكب مخصصه للطيران طويل المدى حيث اجرت تجارب قطعت 12 الف كيلو متر بطيران متواصل

وستكون كل أجزائها صينيه حيث المحرك cj2000 المطور بقدره دفع 35 طن سيكون مخصص للطائرة حيث نجح بكل الاختبارات وكانت درجه كفائته اعلى ب 10 في المئه من نضرائه من المحركات سواء من بيونغ وايرباص

وسنرى ايضا طائره مدنيه عملاقه من عملاق صناعه الطيران الصيني كوماك وهي طائره c939 والمحرك الصيني cj3000 بقدره جباره ايضا نجح في الاختبارات
وستكون الطائره للمسافات الطويله وبعدد ركاب اكثر من 400 راكب ونسخ عملاقه للشحن الجوي

ابتداء من 2027 ستستبدل كوماك كل الانظمه والمحركات الغربيه على طائراتها c919 حيث لديها اكثر من الف طلب وهي دخلت الخدمه ولكن محركاتها ونضام الطيران من شركه جي اي الاميركية سيتم استبدال المحرك ب cj1000 ونضام الطيران سيكون حديث ومن الصين ليصبح الانتاج صيني بالكامل ​