سفن الامداد البحري حصري

الزعيم

صقور الدفاع
إنضم
20 يوليو 2012
المشاركات
8,456
التفاعل
375 1 0
منذ ان كانت السفن تسير بطاقة الرياح كانت قدرتها على البقاء في اعالي الحار مقترنة بما تحمله من مؤونة ومياه صالحة للشرب اما في عصرنا هذا فقد تطورت الامور واصبح بامكان القطع البحرية المكوث بعيدة عن قواعدها لمدة كويلة وهو ما يعطيها قدرة على العمل والاستمرار اكثر في ارض المعركة
ولقد ثبت انه كلما زادت الامكانات القتالية للسفينة زادت تبعا لذلك مشاكلها الادارية فعلى سبيل المثال تستهلك حاملة الطائرات حوالي 2000 طن من الاحتياطات الضرورية خلال ايام فقط من ايام القتال التي تؤدي فيها ضربة جوية كثيفة
وبهذا المثال نتخيل كم هو حجم الاسناد الداري اللازم لضمان بقاء هذه القطعة البحرية مثلا بارض المعركة وامدادها بالامدادات اللازمة من ضروف الاعاشة والذخيرة والبنزين ويرها من وسائل والقطع غيار وغيرها وتلعب سفن الامداد والحوامات هذه الايام دورا كبيرافي القيام بهذه العملية

سفن الاسناد ومهامها
تنقسم سفن الاسناد الاداري الى والفني الى مستويين اساسيين :
*سفن اسناد منحرك وهي تقدم المعونة والاسناد الفني والاداري لسفن الاسطول بانواعها واثناء قيامها بمهام في مناطق بعيدة جدا عن قواعدها في الوطن
* سفن اسناد اداري للمدى المتوسط والقريب وهي التي تقوم باسناد وامداد القطع البحرية الراسية قرب الواطئ او مناطق الابرار البحري او قوى الدفاع الساحلي
سفن ادارية متعددة الاغراض
في خمسينيات القرن الماضي ظهرت الحاجة الى السفن الادارية التي تستطيع تعويض ما يستهلك من طرف القطعات الحربية المقاتلة وقد تم فعلا بناء طرازين من هذه السفن خلال الستينات فبنيت سبع سفن من طراز ويتشيتا واربعة من طراز ساكرامنتو التي تبلغ حمولتها 35000 طن وتصل سرعتها الى 26 عقدة ويصل مداها الى 10000 ميل اذا سارت بسرعة 17 عقدة
وهنا سفن الامداد طراز aoe-6 تبلغ حمولتها 48500 طن وتحمل 165000 برميل من الوقود و 2450 طن من الاحتياجات الجامدة
سفينة الامداد aoe-6
t-aoe-6_060507-n-7748k-015.jpg



سفينة الامدادا وتشيتا

usskalamazoo.jpg

اما السوفيات فكان لهم سفن من طراز بريزينا حمولتها 16000 طن من الوقود و 500 طن من المياه العدبة 3000 طم من الاحجتياجات الجامدة
كما ظهرت سفن امداد بحري حربية في كل من بريطانيا واستراليا وفرنسا ولكنها اصغر حجما كما تمتلك ايذاليا سفن امداد حري من طراز سترومبولي ذات حمولة 1370 طن من الزيوت البترولية و 2830 طن احتياجات عامة طكا دخلت اسبانيا ميدان الانتاج سنة 1970
 
التعديل الأخير:
مشكور اخي تونغا وتجدر الملاحظة ان البحريات العربة تفتقر لهذا النوع من السفن سؤاء ذات المدى البعيد او القريب وهو ما يجعل مجال المناورة والتحرك محدود
 
ااسلام عليك يا اخي.
ساجيبك عن تساؤلك في فقرتين
اولا المغرب يملك بعض سفن الانزال, و هي لا تتعدى 6 او 7, توجد واحدة كبيرة من نوع "نيوبورت" امريكية الصنع و توجد عدة قطع اخرى متوسطة و صغيرة.

اما عن اجابة تساؤلك, السبب لعدم استعمال الدول العربية لهذا النوع من السفن بكثرة, ـ و بحسب نظريتي ـ فهذه السفن تستعمل لعمليات البرار و النزال من جهة و من جة اخرى للدعم و السناد و التمويل, و لان الدول العربية ليست بدول هجومية او استعمارية و ليست لديها نوايا عدوانية هذا مايجعلها لا تكثر من شراء هذه السفن

فمثلا نجد ان الاساطيل الدولية كامريكا فهي تبقي سفنها في اعالي البحار كالمدمرات و حاملات الطائرات لمدة كبيرة تصل إلى شهور بدون العودة للمرفأ و هذا ما يجعلها تحتاج لسفن امداد للتزود بحاجياتها.

اما سفن الابرار و الانزال, فهي تستعمل بكثرة لدى الدول التي تستخدم جيشها بكثرة, كالصين لمحاصرة طايوان في حالة ما إذا تدخلت امريكا, او اندونيسيا ضد المتمردين خصوصا ان اندونيسيا لديها عدة جزر, و في بعض مناطق النزاع التي تهتاج لهذا النوع من السفن.
 
على الرحب و السعة, نحن في الخدمة.
على فكرة, انا فره جدا لتفاهمنا مع بعضنا و خصوصا في النقاش البناء و الحوار وخصوصا في القسم البحري
 
هههههههههههههههههههه ومالذي سيعكر الاجواء لانه بكل بساطة يا اخي الحوار العنيف لا يؤدي الى شيئ اللا للاحقاد والغل ونتمنى ان يبقى الامر هكذا بيننا وبين كل الاعضاء
 
اخي تونقا هاك دول عربية تمتلك قسن امداد بحري ولكنها صغيرة مثل السعودية ومصر
 
موضوع ممتاز ومعلومات رائعة اشكرك اخي الزعيم
القوات البحرية السعودية تمتلك سفن إمداد كبيرة جدا وهذه احد الصور لها



اخي تونقا هاك دول عربية تمتلك قسن امداد بحري ولكنها صغيرة مثل السعودية ومصر
 
اود ان أضيف بان الجزائر تمتلك سفن للانزال منها قلعة بني حماد- قلعة بني راشد
 
فاضشىءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءء
 
الله يعطيك الافيه اخى الفاضل على الموضوع واودان اضيف ان مصر على حد علمى عندها ايضا
 
عودة
أعلى