حاملات الطائرات

رد: حاملات الطائرات

fig601.jpg




حاملات الطائرات، من الفئة كييف (المعدلة)
pic627.jpg






MODIFIED KIEV Class Aircraft Carriers​




بدأ إنتاج حاملة الطائرات من الفئة كييف المعدلة لمصلحة قوات البحرية الهندية، بواسطة مؤسسة الصناعات العسكرية الروسية، في مرفأ نيكولايف على البحر الأسود في أوكرانيا.​

تبلغ مساحة مدرج الطيران على ظهر الحاملة 4095 م2. وتبلغ درجة انزياح المدرج عن خط اتجاه الباخرة 14 درجة. يوجد مصعدان لنقل الطائرات من مقصورة الصيانة إلى المدرج. كما أن نهاية مدرج الإقلاع معقوفة، وهو يرتفع إلى الأعلى مع الاقتراب من نهايته.​

حاملة الطائرات كييف المعدلة، مزودة بصواريخ سطح/ جو، وإلى جانب كل صاروخ رشاش ثنائي متوسط. والحاملة مؤمنة بوسائل الحرب الإلكترونية، ومجهزة بأسلحة ومعدات تواكب القرن الحادي والعشرين، يدعمها 24 طائرة مقاتلة ضاربة/ دفاع جوي، من أنواع مختلفة.​

وتُعَد حاملة الطائرات من الفئة كييف المعدلة مطاراً عائماً، توفر له وسائل القيادة والسيطرة والإنذار وإدارة النيران مجموعة رادارات حديثة بحث جوي ـ بحث سطحي ـ توجيه طائرات.
الحاملة لها شكل انسيابي مميز. ينصفها تقريباً منشأ علوي طويل، وعلى الجانب الأيمن، وأعلى المنشأ مبيت أسطواني مميز لهوائي الرادار، من نوع تاكان كيك استاند Tackan Cake Stand. ولها سطح طيران زاوي يحوي منصة انطلاق انزلاقي، بزاوية 14 درجة. يوفر أربعة محركات توربينية سرعة إبحار تصل إلى 28 عقدة، وطاقة كهربائية تكفي لإعاشة مدينة صغيرة.​

1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: حاملة طائرات، مزودة بصواريخ موجهة.
3. الدول المستخدِمة: الهند.​

المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة
الإزاحة

45.400 طناً (حمولة كاملة).
الطول
283 متراً ـ 928.5 قدماً (الطول الإجمالي بين الطرفَين).
العرض
51 متراً ـ 167.3 متراً (العرض الإجمالي بين الطرفَين).
الغاطس
عشرة أمتار ـ 32.8 قدماً (من نوع الرفاصات).
طول سطح الطيران
195 متراً ـ 640 قدماً.
عرض سطح الطيران
20.7 متراً ـ 68 قدماً.
مساحة سطح الطيران
4095 متراً مربعاً.​




2. التسليح​

أ. ستة صواريخ سطح/ جو، من نوع ألتيرAltir CADS-N-1 .
ب. ستة مدافع رشاشة، من نوع جاتلينج Gatling، عيار 30 مم.
ج. موجه إلكتروبصري، من نوع هوت فلاش (هوت سبوت) Hot Flash (Hot Spot).​

3. المعدات الإلكترونية
أ. رادار بحث جوي، من نوع بليت ستير Plate Steer.
ب. رادار بحث سطحي، من نوع 2 سترات بير Strut Pair.
ج. رادار لتوجيه الطائرات، من نوع كيك ستاند Cake Stand.
د. رادار تحكم في النيران.
هـ. مجموعة سونار، من نوع هورس جو Hours Go MG355، مركبة على البدن، بحث وهجوم ناشط.​

4. الوسائط الخداعية
أ. قاذفا رقائق حرارية مزدوجان، من نوع PK2.
ب. مقطورتا خداع لتضليل الطوربيدات.
ج. جهاز لكبت الضجيج.
5. السرعة: 28 عقدة (52 كم)، في الساعة.
6. مدى العمل: 13.800 كم، بسرعة 18 عقدة.​

7. الدعم الجوي
أ. 24 طائرة مقاتلة ضاربة، ودفاع جوي، من نوع ميج 29 فولكروم أو رافال MiG 29 MTK-2002 Fullcrom (Rafal).
ب. ست طائرات عمودية، من نوع كاموف Kamov Ka-27/28/31 هيليكس (مضادة للغواصات).
أو ست طائرات عمودية، من نوع وستلاند سي كينج Westland Sea King 42A/ 42B.​

8. العمر الافتراضي: 50 عاماً.
اسم الحاملة

الحاملات من الفئة Modified Kiev​





نهاية الخدمة 2052​





بدء الخدمة 2002​







 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
رد: حاملات الطائرات

حاملات الطائرات، من الفئة سي في إن - 21
pic628.jpg



CVN-21 Class Aircraft Carriers​
إذعاناً لمطالب بعض الحلفاء بتقليص أو حتى الانسحاب من القواعد الأمريكية على أراضيهم، ورغبة في استمرار التدخل القوي والسريع للقوات المسلحة الأمريكية في أي مكان بالعالم، دون الحاجة إلى القواعد الجوية التقليدية فيما وراء البحار، وهو ما يتطابق مع الإستراتيجية الأمريكية الحديثة؛
قررت القوات البحرية الأمريكية، في ديسمبر 2002، إعادة تسمية برنامج حاملة الطائرات الحديثة (CVNX) ليصبح (CVN-21) وستدخل الحاملة الجديدة الخدمة تحت اسم حاملة القرن.
ومن المخطط أن تدخل الخدمة الفعلية خلال عام 2011.

ستحل حاملة القرن (CVN-21) محل الحاملة النووية الأمريكية من نوع نيميتز، التي تحمل الكود (CVN-68). وستمثل حاملة القرن القوة الرئيسية في المنظومة البحرية الأمريكية، إذ ستعمل على متنها أحدث الطائرات في الترسانة الأمريكية.
ومن المخطط أن تشمل كلاً من نظام الطائرة من دون طيار من نوع Joint Unmanned Combat Air، المعروف بـ (JUCAS)؛ إضافة إلى الطائرة سوبر هورنيت Super Horrint. وتتميز حاملة القرن بوجود ممرَّين جويَّين للطائرات فوق السطح، فضلاً عن ثلاث مصاعد لنقل الطائرات من مخازنها داخل حاملة الطائرات إلى السطح، أحدها موجود في خلف الحاملة، وهو مخصص لتداول الطائرات ليلاً لتوفير الأمان الكامل. أمّا المصعدان الآخران، فموجودان في جانبَي الحاملة. ويمكنها تداول ثلاث طائرات في تداخل زمني دقيق.

حاملة القرن (CVN-21) ستعمل بمحرك نووي متطور جداً، يمنحها هو ومنظومة الإمداد بالقوى الكهربائية الحديثة المزودة بها، قدرات تفوق ثلاثة أمثال تلك التي كانت متيسرة للحاملة السابقة نيميتز NIMITZ.

وستتيح الأنظمة الحديثة، التي ستزود بها الحاملة (CVN-21)، تخفيضاً في القوى البشرية العاملة على متنها، بعدد لا يتجاوز 800 فرد. وستزود الحاملة برادار متعدد المهام، وآخر بحثي في إطار منظومة حديثة للدفاع الذاتي ضد الصواريخ الطوافة المضادة للسفن.

تنفرد الحاملة (CVN-21) دون الحاملات السابقة، بأنه تم الاستعاضة عن هوائيات هذه الرادارات بمصفوفات داخل هيكل الحاملة، وذلك بغرض خفض بصمتها الرادارية، وتقليل احتمالات اكتشافها أو تدميرها، في حالة تعرضها للضرب.
كذلك من المتوقع تصنيع هيكلها من رقائق لسبائك الحديد عالي الصلابة، بغرض خفض وزن الحاملة والتوفير في نفقات إنشائها، مع زيادة صلابتها ومقاومتها وتحمّلها حتى للقذائف الصاروخية.
تُسلح الحاملة بمدافع كهرومغناطيسية ضخمة، علاوة على منظومة متكاملة من صواريخ سطح/ جو من نوع سي سبارو المطورة، وأحدث الطائرات الضاربة من نوع JSF، ومجموعة من رادارات البحث الجوي المتعددة القدرات، ورادار ملاحي، ورادار مراقبة هبوط الطائرات، ورادار التحكم في النيران، ووسائط خداعية ضمن منظومة الإعاقة الإلكترونية.

يمكن تعرُّف الحاملة من خلال سطح طيران ممتد جانباه، حيث تزيد مساحة وقوف الطائرات على السطح. كما يوجد أربعة منجنيقات كهرومغناطيسية، اثنان على السطح الزاوي، واثنان على سطح الطيران الرئيسي. المنشأة العلوية تقع في مؤخرة الحاملة ذات ترتيب محسن، ومركب عليها صارٍ لدعم رادارات خطية مسطحة.

حاملة القرن (CVN-21) ستتيح لطاقمها ظروفاً معيشية بمستويات أعلى مما هو متعارف عليه عالمياً، فضلاً عن القدرات الملاحية والاتصالات وشبكات المعلومات المتطورة للغاية التي ستزود بها تلك الحاملة الحديثة؛ أضف إلى ذلك خفض نفقات تشغيل الحاملة، ونفقات صيانة وتشغيل وتسليح وخدمة الطائرات بها، مع خفض الوقت المستغرق في كلّ تلك العمليات؛ إضافة إلى ما استحدثته البحرية الأمريكية من أجهزة ومعدات وأسلحة من وسائل المعاونة والدعم الفني، التي ستكون متاحة لدى هذا الطراز من الحاملات؛ حتى إن أحد الخبراء علق على قدرات الحاملة (CVN-21) بأنها ستصبح حدث القرن الحادي والعشرين.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: حاملة طائرات ثقيلة ذات دفع نووي، متعددة المهام.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.
4. الفئة: CVN-21.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة
الطاقم
طاقم تشغيل الحاملة: 2750 فرداً.
مجموعات جوية: 1930 فرداً.
مشاة أسطول: 65 فرداً.
إجمالي: 4745 فرداً.

الطول
255 متراً ـ 836.6 قدماً.
العرض
80.8 متراً ـ 265.1 قدماً.
السرعة
غير مُعْلَنَة بعد.
المدى
غير مُعْلَن بعد.

2. التسليح

أ. الصواريخ
(1) صواريخ سطح/ جو، من نوع سي سبارو المطورة Sea Sparrow BPDMS.
(2) صواريخ سطح/ سطح.
(3) قاذفات صواريخ موجهة، من نوع ريثيون Rithion.
ب. المدافع: مدافع كهرومغناطيسية كبيرة العيار.
ج. وسائط خداعية
(1) نظام دفاعي مضاد للطوربيدات.
(2) نظام نيكس Nex، الذي يحدث ضجيجاً، لخداع الطوربيدات.

3. الدعم الجوي
أ. طائرات ضاربة مشتركة، من نوع JSF.
ب. طائرات، من نوع سوبر هورنيت Super Hornet.
ج. طائرات عمودية متعددة المهام.
د. نظام الطائرة من دون طيار المستقبلية، من نوع Joint Unmanned Combat Air Systems، المعروفة باسم JUCAS.
4. المعدات الإلكترونية
أ. رادار بحث جوي، من نوع S-VSR, AN/ SPY-3 MFR.
ب. رادار ملاحي.
ج. رادار مراقبة هبوط الطائرات.
د. رادار التحكم في النيران.
هـ. رادار متعدد المهام.
و. رادار بحثي في إطار منظومة حديثة للدفاع الذاتي ضد الصواريخ الطوافة المضادة للسفن.

5. مصدر الطاقة وآلات الدفع
أ. محرك نووي متطور.
ب. منظومة إمداد بالقوى الكهربائية (يمنحان الحاملة قدرات 840 ألف حصان ميكانيكي).

6. الإزاحة: 100 ألف طن تقريباً.

7. العمر الافتراضي: 50 عاماً.

 
رد: حاملات الطائرات

لا أستطيع أن أقول إلا هذا الموضوع للحفظ في المفضلة
يعطيك ألف ألف عافية على المعلومات القيمة

بس عندي سؤال
وش سبب تأخر الروس في مجال حاملات الطائرات
هل السبب التكلفة العالية للتشغيل و الصيانة ؟؟ أو انهيار الاتحاد السوفييتي أثر على التوجه لحاملات الطائرات ؟؟ أم ماذا؟؟
 
رد: حاملات الطائرات

تحياتي احلى تقييم الموضوعة رائعة وفي الحقيقة هو موسوعة .
حاملات الطائرات من اكبر الضروريات للاساطيل الكبيرة ...كما يتم الان بناء ست حاملات روسية من الجيل الجديد فيما تسعى الصين لبناء حاملتها الخاصة اما الهند فتنتظر انتهاء تحديث حاملتها التي اشرتهل من روسيا وهي التي تقوم بعملية التحديث.والحاملة الفرنسية شارل ديغول قفزة نوعية وهي غاية في التطور .
سؤال: الا تمتلك المانيا حاملة طائرات؟واليابان ايضا؟

والله يا اخي المانيا لا تمتلك اي حاملة طائرات بسبب الاتفاقيات التي اجرتها بعد استسلامها بعد الحرب العالمية

الثانية.........
اما اليابان كانت تمتلك اثناء الحرب العالمية الاولي والثانية اما الان فهي لا تمتلك الي حاملات طائرات (للطائرات) العمودية (الهليكوبتر)........
 
رد: حاملات الطائرات

وموضوع رائع اخي حسام لانك صراحة جمعت كل حاملات الطائرات في العالم ومجهود جبار............
 
رد: حاملات الطائرات

تاخر الروس ليس بسبب التاكليف ولكن راجع للعقيدة العسكرية وطموحاتهم لم تتجاوز حدود الامبراطورية التقليدية للاتحاد السوفياتي والتي كانت في الغالب داخل البر
اما بحريا فرؤوا ان القوة الضاربة هي سلاح الغواصات ورغم ان عدد الغواصات الروسية النووية لم يكن بعدد الغواصات الامريكية مثلا الا انهم سلحوا كل غواصة باسلحة بامكانها تدمير الكرة الارضية كاملة لكن الروس ركزو ا ايضا على الغواصات ذات المدى القريب لحماية المياه الاقليمية السوفياتية فقط

بخصوص الاخ حسام فسؤالي هو ماهو مستقبل حاملات الطائرات هل هناك مشاريع حاملات مستقبلية جديدة
خصوصا في ظل تطور مضادات هذه الاسلحة
 
رد: حاملات الطائرات

ربما اجيبك اخي الزعيم بعد اذن الاخ حسام يبدو ان روسية هي الوحيدة التي تقوم ببناء حاملات من الجيل الجديد وحسب بعض المعلومات فامريكا تقوم بتطوير احدى حاملاتها للجيل الجديد و هنا السؤال يطرح نفسه لما لاتقوم امريكا ببناء حاملات جديدة و الاكتفاء بالتحديث هل هي الازمة الاقتصادية ام الاستراتيجية الجديدة التي انتهجتها ادارة براك اوباما؟؟؟؟ والكل يعرف ان امريكا كانت السباقة للاجيال الجديدة من الاسلحة.
 
رد: حاملات الطائرات

بخصوص الاخ حسام فسؤالي هو ماهو مستقبل حاملات الطائرات هل هناك مشاريع حاملات مستقبلية جديدة
خصوصا في ظل تطور مضادات هذه الاسلحة
نعم اخى الزعيم يوجد مشاريع حاملات الطائرات فى روسيا وبريطانيا وهذا مقال كامل عن حاملات طائرات فى روسيا

روسيا تبني 5 – 6 حاملات طائرات خلال عشرين عاما

06.08.2008

969.jpg


صدر القرار بأن تبنى حاملات طائرات جديدة في روسيا. علما ان هذا الموضوع كان من المواضيع العسكرية التي حظيت بأكبر اهتمام في الاعوام الاخيرة. وقد اتفقت قيادة القوات البحرية وكذلك قيادة البلاد كما يبدو على وجوب رفد الاسطول بحاملات الطائرات.
ويجب علينا لكي ندرك مغزى ما يجري في هذا المضمار ان نسترجع تاريخ صنع حاملات الطائرات في بلادنا. لقد ظهرت اولى حاملات الطائرات- ما يسمى وسائل النقل الجوي المائية في فترة الحرب العالمية الاولى. وقد استخدمت الطائرات المائية التابعة لأسطول البحرالاسود بنشاط في قصف موانئ العدو.
وطرح قادة القوات البحرية السوفيتية احتمال بناء حاملات طائرات حقيقية بعد انتهاء الحرب الاهلية. وظهرت اولى المشاريع المدروسة بهذا القدر او ذاك لتحويل عدة سفن الى حاملات طائرات ومنها سفينة التدريب " كمسموليتس" وسفينة النقل " بولتافا" والطرادات من طراز " ايزمائيل" التي لم يكتمل بناؤها. بيد ان الوضع الاقتصادي والقاعدة الصناعية قد ارغما السلطات على تأجيل تنفيذ هذه البرامج حتى حلول اوقات افضل.
وجرت الخطوة التالية في الطريق نحو امتلاك حاملات الطائرات في اواخر الثلاثينيات من القرن الماضي حين اعد مصممو السفن السوفيت مشروعين لسفينتين جديدتين هما: المشروع 71 – حاملة طائرات خفيفة ترابط فيها 45 طائرة ، والمشروع 72 – حاملة طائرات ثقيلة ترابط فيها 62 طائرة.
لكن نشوب الحرب الوطنية العظمى أدى الى تأجيل تنفيذ هذين المشروعين. وبعد الحرب توجهت قيادة القوات البحرية مجددا بطلب الى المراجع العليا لبناء حاملات طائرات، لكن القيادة العليا السوفيتية لم تشاطر قيادة الاسطول رأيها بصدد بناء السفن من هذه الطراز. ومع ذلك فان برنامج بناء السفن الذي اقر في فترة الخمسنييات تضمن بناء حاملتي طائرات خفيفتين من اجل اكتساب خبرة استخدام مثل هذه السفن ودراسة قدراتها.
لكتن بعد وفاة ستالين توقف عمليا بناء السفن الكبيرة لأن القيادة الجديدة للبلاد لم تؤمن بقدرات اصناف القوات المسلحة التقليدية وراهنت بصورة رئيسية على تطوير الاسلحة الصاروخية النووية. وفي النتيجة لم تطرح مسألة بناء حاملات الطائرات مجددا الا بعد مرور 10 اعوام.
وفي اواخر الستينيات حصل الاسطول على اول طرادين حاملين للمروحيات هما " موسكو" و"لينينغراد" ، بيد ان هاتين السفينتين لهما اغراض محدودة ولهذا لم تكونا بديلا عن حاملات الطائرات العادية. وفي هذا الوقت جرى في مكتب نيفسكي للتصاميم اعداد مسروع حاملة طائرات ذات حمولة 45 – 50 ألف طن وترابط فيها 35 – 40 طائرة. وحسب المشروع يجب ان ترابط في السفينة مقاتلات صنعت على اساس (ميج – 23) وطائرات الانذار المبكر والمروحيات. بينما يقتصر تسليحها على وسائل الدفاع الجوي ووسائل مكافحة الغواصات. اما الهدف الرئيسية للسفينة فهو تأمين الدفاع الجوي عن تشكيلات السفن والغواصات.
لكن الاسطول حصل مجددا على بديل عن حاملة الطائرات الحقيقية، فقد بدأ في ميناء نيكولايف بناء سلسلة سفن بموجب مشروع 1143 . علما انها لم تصنف بأعتبارها حاملات طائرات ثقيلة وكان يراد بها ان تحمل المروحيات الخاصة بمكافحة الغواصات وطائرات الاقلاع والهبوط بصورة عمودية من طراز (ياك-38). وعلاوة على ذلك زودت هذه السفن بصواريخ " بازلت" المضادة للسفن.
مع ذلك فان حاملة الطائرات شقت طريقها ببطء ولكن بدأب. وظهر انصار لها في المراجع العليا منهم بوريس بوتوما وزير صناعة السفن المهتم بالحصول على طلبيات"ذات حمولة ثقيلة بالاطنان" من قبل القوات البحرية وكذلك اندريه غريتشكو وزير الدفاع الذي طلب بدون اية مجاملة بناء حاملة طائرات فيها عدد من الطائرات يماثل ما يوجد في حاملة الطائرات الامريكية " نيميتس". وتقرر بعد انجاز بناء الطرادين من مشروع 1143 وهما " كييف" و" مينسك" بناء اول حاملة طائرات من المشروع 1160 ذات حمولة 80000 طن.
لكن تغلب رأي المعارضين لحاملات الطائرات وفي النتيجة بدأ بدلا من بناء اول حاملة طائرات صنع سفينة ثالثة من المشروع 1143 هي " نوفوروسييسك". ومع هذا لم يتوقف العمل في تصميم حاملة الطائرات – وبحلول عام 1978 قدم مكتب نيفسكي للتصاميم المشروع 1153 الذي اختلف عن سابقه المشروع 1160 بكون السفينة اصغر حجما وذات محرك يعمل بالطاقة النووية. لكن عقب وفاة جريتشكو وبوتوما حرم المشروع من حماته. وبعد انزال " نوفوروسييسك" الى البحر في عام 1978 بدأ في نيكولايف بناء السفينة الرابعة من مشروع 1143 . واطلق على السفينة الجديدة اسم " باكو" وبنيت لكي تستخدم فيها مقاتلات غير موجودة في تلك اللحظة هي (ياك – 141).
لكن بدا جليا للعيان بطلان الفكرة الاساسية التي بنيت عليها السفن حاملة المروحيات فانها اكبر حجما بمقدار الضعفين من حاملات الطائرات الخفيفة البريطانية من طراز "انفيسيبيل" التي تحمل الطائرات " هارير" ، لكنها لم تختلف عنها كثيرا من حيث القدرات القتالية. كما ان تزويدها بالاسلحة الصاروخية قد جعل السفينة اكبر وزنا وحمولة وكلفة ولم ينقذ الوضع – اذ كانت السفينة كبيرة الحجم جدا وضعيفة التسليح بالقياس الى الطرادات الصاروخية او حاملات الطائرات الخفيفة. وتطلب وضع الطائرات في السفن من مشروع 1143 اجراء تعديل شامل فيها.
وفي النتيجة بدأ في نهاية المطاف في عام 1982 ، بعد انزال " باكو" الى الماء في نيكولايف ، صنع سفينة مخصصة لمرابطة جناح كامل من الطائرات (ميج-29) و( سو-27) فيها. ومع ذلك فان حاملة الطائرات السوفيتية التي اطلق عليها لدى البدء ببنائها اسم " ريجا" كانت من نواحي كثيرة بمثابة حل وسط ، فبدلا من آلية دفع الطائرات وضعت منصة انطلاق ، ووضعت فيها الى جانب الطائرات اسلحة صاروخية ضاربة هي 12 وحدة صاروخية مضادة للسفن " جرانيت" ذات منصات اطلاق رأسية.
وجرى قبل انزال اول حاملة طائرات سوفيتية كاملة المعايير تغيير اسمها من "ريجا" الى " ليونيد بريجنيف" . وفي عام 1987 جرى تغيير اسمها الى " تبليسي" وفي عام 1990 الى " الاميرال كوزنتسوف". وهكذا بقيت " كوزنتسوف" بصفتها حاملة الطائرات السوفيتية الوحيدة. اما حاملة الطائرات المماثلة لها " فارياغ" التي بدأ بناؤها فقد تم انزالها الى الماء دون استكمالها ، وجرى تقطيع حاملة الطائرات " اوليانوفسك" الكبيرة الحجم ذات جهاز دفع الطائرات ووحدة طاقة نووية، في الترسانة البحرية التي بنيت فيها.
ولقيت مصيرا محزنا ايضا حاملات المروحيات . ففي عام 1993 سحبت من الاسطول " كييف" و" مينسك" و" نوفوروسييسك" وبيعت الى الصين لأستخدامها كمراكز للتسلية ، اما "باكو" التي غير اسمها الى " الاميرال غورشكوف" فقد بيعت في النهاية الى الهند ، ويجري تعديلها من اجل تحويلها الى حاملة طائرات عادية في ميناء سيفيرودفينسك.
اما في اعوام التسعينيات فلم يتطرق احد الى الكلام عن حاملات الطائرات ، ولربما في" احاديث المطبخ فقط". وطرح الموضوع مجددا في اواسط عام 2000 حين اعلن ان روسيا تحتاج الى عدة حاملات طائرات من اجل اسطول الشمال واسطول المحيط الهادي.
ويذكر في مختلف التصريحات عدد هذه السفن الذي يتراوح ما بين 2 و3 وحتى 6 – 8 حاملات طائرات. وفي الوقت الحاضر يجري الحديث عن بناء 5 -6 حاملات طائرات في غضون 20 عاما القادمة. ومن المقرر البدء ببنائها كما يقال بعد عام 2012.
ومع توفر الرغبة في تصديق وجود مثل هذه الخطط تتبقى عدة اسئلة هامة من اجل تفهم مدى واقعية هذه المهام. فما هي المهام التي ستواجه حاملات الطائرات والتشكيلات التي سيتم تكوينها حولها؟ ومتى وبأي شكل يخطط لأعادة تكوين النية الااساسية ( او تكوينها من جديد) للقواعد البحرية من اجل السفن الجديدة؟ وماهي الطائرات التي سترابط فيها؟ وكيف يخطط لمعالجة مشكلة توفير الكوادر لها؟ واخيرا كم من الوقت سيتطلب بناء مثل هذه السفن والسفن المرافقة، لها اخذا بنظر الاعتبار المشاكل في توفير الكوادر من اجل صناعة السفن ؟
وبودنا ان نصدق بان قيادة القوات البحرية وقيادة البلاد قد تلقت الاجوبة عن هذه الاسئلة. والا فأننا سنحصل بعكس ذلك وفي افضل الاخوال على سفينتين غير مجهزتين سنضطر لبيعهما بعد 10 – 15 عاما ان لم يكن قبل ذلك . وفي أسوأ الاحوال لن نحصل على أي شئ.

ربما اجيبك اخي الزعيم بعد اذن الاخ حسام يبدو ان روسية هي الوحيدة التي تقوم ببناء حاملات من الجيل الجديد وحسب بعض المعلومات فامريكا تقوم بتطوير احدى حاملاتها للجيل الجديد و هنا السؤال يطرح نفسه لما لاتقوم امريكا ببناء حاملات جديدة و الاكتفاء بالتحديث هل هي الازمة الاقتصادية ام الاستراتيجية الجديدة التي انتهجتها ادارة براك اوباما؟؟؟؟ والكل يعرف ان امريكا كانت السباقة للاجيال الجديدة من الاسلحة.
بالفعل اخى الازمه العالميه اثرت على التسليح ومنها بريطانيا
وهذا خبر يتحدث عن تخلى بريطانيا عن حاملت طائرات
بسبب الازمه العالميه



البحرية الملكية البريطانية تضحي بحاملة طائرات لأسباب مالية

26 - 10 - 2009

http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/Navalforces/pic/021-naval.jpg

وافقت البحرية الملكية البريطانية على التضحية بواحدة من حاملتي طائرات جديدتين طلبت بناءهما، في خطوة تهدف إلى توفير 2, 8 مليارات جنيه استرليني لميزانية الدفاع.

وقالت صحيفة صندي تايمز، أن قادة البحرية الملكية البريطانية الذين استماتوا لسنوات طويلة للحصول على حاملتي الطائرات ،التي تبلغ زنة الواحدة منهما 65 ألف طن، أُجبروا على التراجع عن موقفهم بسبب ارتفاع تكاليف المقاتلة الهجومية المشتركة الأميركية الصنع العاملة على هاتين الحاملتين، والتي يبلغ سعر الواحدة منها 90 مليون جنيه استرليني.
واضافت ،أن هذا التحرك يمثل نكسة لسمعة سلاح البحرية البريطاني، وتلا اعلان حكومة غوردون براون، الشهر الماضي، التخلي عن واحدة من الغواصات النووية الأربع لأسباب مالية.
وكان من المقرر أن تدخل حاملتا الطائرات الجديدتان؛ "الملكة إليزابيث" و"أمير ويلز"، الخدمة عامي 2016 و 2018، لكن القرار الأخير وضع البحرية الملكية أمام احتمال الإقدام على استعارة حاملة طائرات من نظيرتها الفرنسية .كما أنه سيقطع عدد المقاتلات الهجومية المشتركة لديها من 138 إلى نحو 50 مقاتلة.
وانتقد حزب المحافظين البريطاني المعارض الخطوة، واعتبرها "مرفوضة، وتمثل ممارسة نموذجية للسياسة الدفاعية الفوضوية والعاجزة والمتضاربة لحكومة حزب العمال".
ونسبت صندي تايمز إلى ليام فوكس وزير دفاع الظل في حكومة المحافظين قوله، إن هذه الخطوة "تعري مزاعم الحكومة حيال استراتيجية الدفاع، فهي تصر من جهة على أنها ملتزمة على نحو كامل باستخدام حاملتي الطائرات، من ثم تقوم بالوقت نفسه بالضغط من اجل التخلي عن واحدة منهما".






 
رد: حاملات الطائرات

الموضوع ممتاز اخي حسام لكن انتضر رئي اخونا العريف 10 ’’ هوا الخبير ان الموضوع غير مكرر
 
رد: فكرة حاملة الطائرات

حاملة الطائرات سلاح استراتيجى مميز و لكن لم لاتملك مصر حاملة طائرات هناك دول ذات طبيعة دفاعية مثل البرازيل واسبانيا وتايلاند وتملك حاملة طائرات
 
انواع حاملات الطائرات

بسم لله الرحمان الرحيم

حاملة الطائرات من الفئة Andrea Doria

pic615kp5.jpg


في 22 نوفمبر 2000، قررت الحكومة الإيطالية الشروع في بناء حاملة الطائرات Andrea Doria، التي عرف برنامج بنائها باسم السفينة الرئيسية الجديدة. وبدأ العمل في بناء الحاملة في الحوض الجاف، في يوليه 2001. وستسلَّم للبحرية الإيطالية عام 2007. ستبلغ الحمولة الكلية للحاملة 22 ألف طن، ويبلغ طولها 35 م، وسرعتها 52 كم / س. ويمكنها أن توفر الإعاشة لطاقم يبلغ 1290 فرداً، بما فيهم قوة إبرار تبلغ 450 فرداً.
استغرق التصميم الابتدائي للحاملة حوالي عامَين. ويتميز التصميم بكون الحاملة قادرة على العمل كحاملة طائرات، وفي الوقت نفسه، على نقل الآليات المدرعة ذات العجل أو ذات الجنزير، خلال مهام العمليات المختلفة. لتنفيذ دور حاملة الطائرات، ستزود السفينة بسطح هبوط وإقلاع، يصلح لاستخدام الطائرات العمودية، أو الطائرات التي تحتاج إلى مدرج قصير، أو طائرات القتال ذات الإقلاع الرأسي VSTOL Aircraft. وتوفر مكاناً لإيواء الطائرات، تبلغ مساحته حوالي 2.500 م2. وستوفر الطائرات العمودية إمكانية اضطلاع الحاملة بدور برمائي، وذلك بامتلاكها إمكانية النقل السريع لقوات الإبرار، إلى مسافات بعيدة عن موقع الحاملة. روعي في التصميم أن تقبل الحاملة أعمال التطوير، في المستقبل، لاستقبال الطائرات الحديثة المطورة.
من المواصفات الأخرى للحاملة احتواؤها على مستشفى ميداني، به ثلاث غرف لإجراء العمليات، وجناح للمرضى، ومعدات طبية متقدمة، وقسم لجراحة الأسنان ومعمل.
ستزود الحاملة بالنظام الصاروخي الأوروبي SAAM / IT، الذي يطلق الصواريخ من النوع ِAster 15، الذي يستخدم الرادار ذا الهوائي المصفوف متعدد المهام، من النوع AMS Empar، الذي ينفذ مهام البحث والمراقبة والتتبع وقيادة النيران. كما ستزود الحاملة بمدفعَين من النوع OTO Melara، من العيار 76 مم، وثلاثة مدافع مضادة للطائرات من العيار 25مم.
ستستخدم الحاملة منظومة من المحركات التي تعمل بالبنزين وبالديزل، وتوفر أربعة توربينات قدرة تبلغ 120 ألف حصان.

1. بلد المنشأ: إيطاليا.
2. الاستخدام: حاملة طائرات عمودية، أو طائرات ذات إقلاع رأسي. وتستخدم في أعمال الإبرار البحري، والاقتحام الساحلي، ونقل الآليات ذات العجل أو ذات الجنزير.
3. الدول المستخدِمة: منتظر دخولها الخدمة في البحرية الإيطالية عام 2007.

المواصفات العامة والفنية:

1.الأبعاد
الطول الكلي: 236.5 م.
الطول عند مستوى خط المياه: 215.6 م.
العرض: 39 م.
الغاطس: 7.5 م.
طول سطح الطيران: 233.6 م.
عرض سطح الطيران: 34.5 م.
طول حظيرة الطائرات: 134.2 م.
عرض حظيرة الطائرات: 21 م.
2. الأوزان
الحمولة الكاملة: 26.500 طن.
3. الأداء
أقصى سرعة: 52 كم / س.
المدى: 11.000كم، عند السرعة 28 كم / س.
4. القوة المحركة
المحرك الرئيسي: LM2500.
العدد: 4.
قدرة كلّ محرك: 22 ميجاواتاً.
5. التسليح
نظام الصواريخ: SAAM /IT.
صاروخ سطح / جو: Aster 15.
العدد: 32.
المدفع الرئيسي: Oto Melera.
العيار: 75 مم.
العدد: 2.
المدفع الثانوي: عيار 25 مم.
العدد: 3.
6. الرادارات
رادار قيادة النيران: EMPAR.
رادار المراقبة: RASS .
رادار البحث بعد المدى: RAN 40L.
7. الطائرات
الطائرة Harrier AV-8: 8.
الطائرة العمودية EH 101: 12.
8. الطاقم
طاقم الحاملة: 1290 فرداً.



- حاملات الطائرات من الفئة فوريستال FORRESTAL CLASS AIRCRAFT CARRIERS :



pic602sg4.jpg



أنتجت الولايات المتحدة الأمريكية أربع حاملات، من فئة الحاملات التكتيكية تحمل اسم فوريستال، هي: فوريستال Forrestal CV-59، وساراتوجا Saratoga CV-60، ورينجر Ranger CV-61، وإندبندانس Independence CV-62؛ وقد بنيت هذه الحاملات لتحل محل الحاملات الأقدم من فئة يونايتد ستيتس United States، بعد إلغاء برنامج إنتاجها. وعلي الرغم من صغر حجم الحاملات من فئة فوريستال النسبي، إلاّ أنها كانت قادرة علي تنفيذ كل المهام التي كانت تؤديها حاملات يونايتد ستيتس، نظراً لتطور التصميم، الذي ظل لفترة تزيد عن 50 عاماً، هو التصميم النموذجي لحاملات الطائرات الأمريكية.
وكانت الحاملات من فئة فوريستال، هي أولى الحاملات المصممة لتشغيل الطائرات النفاثة، وأولى الحاملات ذات سطح إقلاع مائل، بالنسبة لمحور الحاملة الطولي، بما يسمح بإقلاع وهبوط أكثر من طائرة في الوقت نفسه؛ زودت هذه الحاملات، في بادئ الأمر ببطاريات مدفعية ثقيلة، رفعت كلها قبل حلول عام 1977، كما دخلت ثلاث من الحاملات الأربع الحوض الجاف في الفترة من 1980 إلى 1990، لإطالة عمرها الافتراضي إلى 45 عاماً.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية
2. الاستخدام: حاملة طائرات متعددة المهام
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة:

الطاقم طاقم تشغيل الحاملة 3019 فرداً
2480 فرداً
إجمالي 5499 فرداً
الطول خط العوم 301.8 متر
الإجمالي 317 متراً
العرض البدن 39.3 متر
سطح الطيران 76 متراً
الغاطس 10.8 متر
الوزن القياسي 60.000 طن متري
الحمولة الكاملة 76.614 طن متري

2. التسليح:

• ثمانية مدافع فردية عيار 140 مم (رُفعت فيما بعد)
• مجموعتان ثمانيتان (2×8) من صواريخ سطح / جو سي سبارو Sea Sparrow
• ثلاثة أنظمة للدفاع المركزي المضاد للطائرات والصواريخ، فالنكس Phalanx CIWS
• عدد الطائرات: أكثر من 80 طائرة مختلفة .

3. المعدات الإلكترونية:

• رادار بحث جوي ثلاثي الأبعاد، من النوع SPS 48 C
• رادار بحث جوي ثنائي الأبعاد، من النوع SPS 4
• رادار ملاحي، من النوع SPS 64
• رادار مراقبة سطحية، من النوع SPS 67
• نظام إدارة النيران، من النوع MK 91
• منظومة الإعاقة الإلكترونية، من النوع SLQ 29
• منظومة المعاونة الإلكترونية، من النوع EN/WLR-3

4. التدريع:

البدن ـ سطح الإقلاع ـ المخازن

5. مصدر الطاقة:

ثمانية مراجل بخارية ـ ضغط البخار 1200 رطل للبوصة المربعة PSI

6. آلات الدفع:

• أربعة محركات توربينية بخارية
• عدد الجذوع: أربعة
• قدرة المحركات: 260.000 حصان ميكانيكي للحاملة فوريستال، و280.000 حصان ميكانيكي، للحاملات الثلاث الأخرى.

7. السرعة:

حوالي 33 عقدة

8. أقصى مسافة تقطعها:

6725 ميل بحري بسرعة 20 عقدة

9. العمر الافتراضي:

45 عاماً

- حاملات الطائرات من الفئة ميدواي MIDWAY CLASS AIRCRAFT CARRIERS

pic606de7.jpg


أنتجت الولايات المتحدة الأمريكية ثلاث حاملات من الفئة ميدواي، هي: Midway CV- 41، وفرانكلين روزفلت Franklin Roosevelt CV – 42، وكورال سي Coral Sea CV – 43. وقد بنيت بتصميم عُدّ في حينه حديثاً تماماً، حيث أضيف تدريع خاص لسطح الطيران، وزيد حجم البدن، مع تزويد الحاملة ببطارية ثقيلة من المدافع المضادة للطائرات، ومنجانيق لقذف الطائرات، وترتيبات جديدة للمصاعد.
وكانت هذه الحاملات قد صممت لمعالجة بعض أوجه القصور، التي ظهرت في الفئة إسكس Es*** السابقة لها، ولكنها أصبحت، فور بدء خدمتها، الحاملات الوحيدة القادرة علي تشغيل طائرات الضربة النووية؛ وكان تصميم هذه الفئة مرناً إلى حد بعيد، ما أدي إلى إمكانية تطويرها علي مر السنين، لاستيعاب الطائرات والتقنيات الأحدث. فقد استبدل سطح الطيران المستقيم بسطح ذي زاوية مائلة، وحلت المنجانيقات البخارية القوية محل الهيدروليكية، وحُدثّت جميع الوسائل الإلكترونية التي تحملها؛ وبذلك استمرت خدمة هذه الفئة فترة طويلة، علي الرغم من ظهور عددٍ من الحاملات الحديثة.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية
2. الاستخدام: حاملة طائرات متعددة المهام
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة :

الطاقم 3583 فرداً عند التصميم عام 1943
وصل إلى 4000 فرد عند الانتهاء من بنائها
الطول خط العوم 274.3 متر
الإجمالي 295 متر
العرض البدن 34.4 متر
سطح الطيران 41.5 متر
الغاطس الوسط 10 متر
الأقصى 10 متر
الوزن القياسي 75.900 طن متري
الحمولة الكاملة 79.300 طن متري

2. التسليح :

• مجموعتان ثمانيتان (2×8) من قواذف الصاروخ سطح / جو سي سبارو Sea Sparrow BPDMS
• نظامان للدفاع المركزي المضاد للطائرات والصواريخ، فالنكس Phalanx Ciws
• عدد الطائرات : أكثر من 70 طائرة .

3. المعدات الإلكترونية:

• رادار بحث جوي ثلاثي الأبعاد من النوع SPS 48 C
• رادار بحث جوي ثنائي الأبعاد من النوع SPS 49
• رادار ملاحي من النوع SPS 65
• رادار مراقبة سطحية من النوع SPS 67
• نظام إدارة النيران من النوع MK 115
• منظومة المعاونة الإلكترونية من النوع EN/WLR-11

4. التدريع:

3.5 بوصة لسطح الطيران
5. مصدر الطاقة:
12 مرجلا بخارياً ـ ضغط البخار 565 رطل للبوصة المربعة PSI

6. آلات الدفع:

• أربعة محركات توربينية بخارية
• عدد الجذوع: أربعة
• قدرة المحركات: أكثر من 212.000 حصان ميكانيكي

7. السرعة:

حوالي30 عقدة
الحاملات من الفئة ميدواي

- حاملات الطائرات من الفئة كليمانصو CLEMENCEAU CLASS AIRCRAFT CARRIERS

pic609en5.jpg


أنتجت فرنسا حاملتي طائرات من الفئة كليمانصو، هما: Clemenceau R – 98، وFoch R 99، وهما حاملات طائرات خفيفة، صممت علي غرار فئة إسكس Es*** Class الأمريكية. وتحمل هذه الفئة مدافع ثقيلة مضادة للطائرات، ولها سطح إقلاع مدرع، منحرف 8 درجات بالنسبة للمحور الطولي للحاملة؛ بدأ بناؤها في حوض بريست عام 1950، ودخلت أولاهما الخدمة في عام 1961، ولحقتها الثانية في عام 1963، وكانتا تشتملان على جميع مواصفات الحاملات المتقدمة آنذاك.
تميزت هذه الفئة بسطح إقلاع مساحته 8800 متر مربع، ومصعدين حمولة كل منهما خمسة عشر طناً لنقل الطائرات من أماكن الإيواء إلى سطح الإقلاع، ومنجانيقين يعملان بقوة البخار قادرين علي إكساب الطائرات السرعة المناسبة للإقلاع.

1. بلد المنشأ: فرنسا
2. الاستخدام: حاملة طائرات خفيفة هجومية
3. الدول المستخدمة: فرنسا

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة:

الطاقم طاقم تشغيل الحاملة 1338 فرداً
مجموعات جوية 582 فرداً
إجمالي 1920 فرداً
الطول 265 متراً
العرض 51.2 متر
الغاطس 8.6 متر
الوزن القياسي 24.200 طن
الحمولة الكاملة 32.500 طن

2. التسليح:

• مجموعتان من القواذف الثمانية (2×8) للصواريخ سطح / جو من النوع كروتال Crotale
• أربع مجموعات مدافع مضادة للطائرات عيار 100 مم
• خمسة مدافع سريعة الطلقات عيار 12.7 مم
• عدد الطائرات: أكثر من 40 طائرة

3. الذخائر:

52 صاروخ سطح / جو من النوع كروتال SACP Crotale EDIR

4. المعدات الإلكترونية:

• رادار بحث جوي ثلاثي الأبعاد، من النوع DRBV 23B
• رادار بحث جوي ثنائي الأبعاد، من النوع DRBV 15
• رادار ملاحي، من النوع RACAL DECCA 1226
• رادار مراقبة سطحية، من النوع DRBI 10
• نظام إدارة النيران من النوع DRBC 32B
• نظام الإرباك والخداع الإلكتروني من النوع ARBR 16

5. التدريع:

البدن ـ سطح الإقلاع ـ الجزيرة

6. مصدر الطاقة:
ستة مراجل بخارية

7. آلات الدفع:

• أربعة محركات توربينية بخارية
• عدد الجذوع: اثنان
• قدرة المحركات: 126.000 حصان ميكانيكي
8. السرعة:
32 عقدة

9. مدى العمل:

6300 ميل بحري بسرعة 18 عقدة
الحاملات من الفئة كليمانصو

- حاملة الطائرات من الفئة Invincible

pic610dw3.jpg


بنيت أول حاملة من الفئة Invincible في حوض بناء Vickers. ودخلت الخدمة في يوليه 1980. وحملت اسم HMS Invincible. وحملت الحاملة الثانية الاسم HMS Illustrious، والثالثة اسم HMS Ark Royal؛ وبُنِيَتَا في حوض Swan Hunter، في عامَي 1982، 1985. تكلف الحاملات من هذه الفئة مهمة القيادة والسيطرة لمجموعة القتال البحري. وتوفر مدرجاً لإقلاع وهبوط طائرات الإقلاع الرأسي، والطائرات العمودية.
سلحت الحاملات الثلاث، في البداية، بنظام صواريخ سطح / جو، ذي القاذف المزدوج. ولكن، أزيل هذا النظام فيما بعد، لإطالة سطح الطيران، حتى يمكن الحاملة استقبال الطائرات من النوع Harrier GR – 7. حاملات الفئة مزودة بثلاثة نظم للدفاع المركزي، من النوع Phalanx MK – 15، إضافة إلى المدفع GAM B01 من العيار 20مم.
يمكن الحاملة استيعاب تسع طائرات من النوع Harrier GR – 7، أو Sea Harrier F/A2؛ وتسع طائرات عمودية من النوع Sea King HAS – 6، المجهزة لقتال الغواصات؛ وثلاث طائرات Sea King AEW – 2، المجهزة بنظم الإنذار والتحذير المبكر. وقد اختُبر هبوط وإقلاع الطائرة العمودية الحديثة Merlin HM1 على هذه الفئة من الحاملات، وستحل محل الطائرات الحالية، منذ عام 2005.
تتميز هذه الحاملات بسطح طيران، طوله 170 م، تنحرف مؤخرته إلى أعلى بزاوية مقدارها 12 درجة، لتساعد إقلاع الطائرات.
تستخدم الحاملات أربعة محركات من إنتاج شركة Rolls Royce من النوع التوربيني TM 3B، الذي يعمل بوقود البنزين.

1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: حاملة طائرات، تعمل كمركز قيادة لمجموعات القتال البحري.
3. الدول المستخدِمة: المملكة المتحدة.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد الخارجية

الطول الكلي: 194 م.
العرض الكلي: 33.6 م.
طول سطح الطيران: 170 م.
عرض سطح الطيران: 27.4 م.
الغاطس: 8.7 م.
2. الأوزان
الحمولة الكاملة: 20.500 طن.
3. الأداء
السرعة القصوى: 50 كم / س.
السرعة الاقتصادية: 32.5 كم / س.
المدى 11.200 كم، عند السرعة الاقتصادية.
4. القوة المحركة
المحرك الرئيسي: TM 3B.
النوع: توربيني.
العدد: 4 أفراد.
نوع الوقود: بنزين.
القدرة: 97 ألف حصان لكلّ محرك.
5. التسليح
نظام الدفاع المركزي: Phalanx.
العيار: 20 مم.
العدد: 3.
أو نظام الدفاع المركزي: Goal Keeper.
العيار: 30 مم.
العدد: 3.
المدفع الثانوي: GAM-B01.
العيار: 20 مم.
العدد: 2.
6. المستشعرات
رادار قيادة النيران: BAE Type 909، يعمل في الحيز الترددي G/H.
رادار البحث السطحي: BAE Type 996، يعمل في الحيز الترددي E /F.
رادار البحث الجوي: BAE Type 1022، يعمل في الحيز الترددي D.
رادار الملاحة: Hughes Type 1006، يعمل في الحيز الترددي I.
نظام السونار: إيجابي / سلبي، من النوع Type 2016.
7. الحرب الإلكترونية
نظام الإعاقة: Type 675 / 20.
نظام المعاونة الإلكترونية: UAT / 8 أو VAA / 2 .
نظام إطلاق الرقائق المعدنية والمشاعل الحرارية: DLJ.
8. القيادة والسيطرة والاتصالات
نظام القيادة والسيطرة ADIMP.
وصلات نقل المعلومات Link 14, Link 11, Link 10.
اتصالات الأقمار الصناعية SCOT قادرة على نقل البيانات، بمعدل 2ميجا بت/ث.
9. الطائرات
الطائرة Harrier II GRV: 9 طائرات.
الطائرة Harrier F/A2: 9 طائرات.
الطائرة العمودية Sea King HAS 6: 9 طائرات.
الطائرة العمودية Sea King AEW 2: 3 طائرات.
طاقم الحاملة: 740 فرداً، من بينهم 60 ضابطاً.
الطاقم الجوي: 430 فرداً، من بينهم 80 ضابطاً.


حاملة الطائرات من الفئة Kuznetsov

pic613ay0.jpg

حاملة الطائرات من الفئة Kuznetsov، والمعروفة كذلك باسم البرنامج رقم 1143.5 أو الفئة Orel Class، بنيت في حوض Nikolayev الجاف في البحر الأسود في أوكرانيا. ابتدأ بناء الحاملة عام 1985، وتلا ذلك، في عام 1988، البدء في الحاملة الثانية من هذه الفئة، وأطلق عليها Varyag، ولكنها لم تدخل إلى الخدمة أبداً.
وأصبحت الحاملة Kuznetsov، هي الحاملة الوحيدة في البحرية الروسية. وتبلغ حمولتها القصوى 58.600 طن. صممت هذه الحاملة لمعاونة الغواصات الإستراتيجية الروسية، التي تحمل الصواريخ بعيدة المدى، وسفن السطح، والطيران الذي يحمل صواريخ بحرية. تبلغ مساحة سطح الطيران 14.700م2؛ وقد صممت نهايته بزاوية انحراف 12 درجة، للمعاونة على إقلاع الطائرات، بدلاً من استخدام المنجانيق. زود سطح الإقلاع والهبوط، بكُبُوْل قوية، تستخدم لكبح اندفاع الطائرات بعد ملامسة سطح الهبوط؛ إضافة إلى وجود مصعدَين في كلّ جانب لنقل الطائرات من حظيرة الإيواء إلى سطح الطيران.
الحاملة تستوعب 16 طائرة من النوع Yak-41M، و12 طائرة Sukhoi Su-27k؛ إضافة إلى أربع طائرات عمودية من النوع KA-27-LD، وطائرتَين من النوع KA-27-S. الحاملة مزودة بنظام الصواريخ المضاد للسفن Granit، الذي يتكون من اثنَي عشر قاذف، لإطلاق الصاروخ SS-N-19، والذي يبلغ مداه أكثر من 400 كم، وهو قادر على حمل رأس نووي تقليدي. وهي مزودة كذلك بنظام Klinok لصواريخ الدفاع الجوي، الذي يتكون من 24 قاذف إطلاق رأسي، و192 صاروخاً، ويستخدم للدفاع عن الحاملة ضد الصواريخ والطائرات المعادية. ويستخدم راداراً ذا هوائي مصفوف، متعدد القنوات، ويتيح إمكانية إطلاق صاروخ كلّ 3 ثوان. ويمكن الاشتباك مع أربعة أهداف في وقت واحد. ويبلغ مدى الصاروخ 15 كم.
زودت الحاملة كذلك بمنظومة الدفاع الجوي Kashstan، التي تتكون من المدافع والصواريخ. وتوفر الدفاع في مواجهة أسلحة الهجوم الدقيقة بما فيها صواريخ سطح/ سطح، والصواريخ الموجهة إلى مصدر الإشعاع الراداري، والطائرات والأهداف البحرية الصغيرة. جهزت الحاملة بثماني مجموعات من هذا النظام الدفاعي، الذي يجمع بين قواذف الصواريخ، ومدفع عيار 30 مم مزدوج، وجهاز توجيه راداري وبصري. ويبلغ مدى الصاروخ الموجه بواسطة شعاع الليزر من 1.5 إلى 8 كم. ويمكن المدفع أن يطلق حتى ألف طلقة في الدقيقة. الحاملة مزودة كذلك بنظام الصواريخ المضادة للغواصات Udav–1 المزود بستين صاروخاً، وهو يحمي السفينة بتشتيت وتدمير الطوربيدات المهاجمة. ومزودة كذلك بقذائف الأعماق من النوع 111 SG.
تستمد الحاملة طاقتها من مصدر تقليدي، يتكون من ثماني غلايات، وأربعة توربينات، تعمل بقوة ضغط البخار، تنتج كلّ منها قدرة 50 ألف حصان.

1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: معاونة الغواصات التي تحمل الصواريخ الإستراتيجية، وسفن السطح التي تحمل الصواريخ البحرية.
3. الدول المستخدِمة: روسيا.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد
الطول الكلي: 302.3 م.
الطول عند خط المياه: 270 م.
العرض الكلي: 72.3 م.
العرض عند خط المياه: 35.4 م.
الغاطس: 9.14 م.
2. الأوزان
الحمولة القياسية: 43 ألف طن.
الحمولة القصوى: 58.600 طن.
3. الأداء
أقصى سرعة: 53 كم /س.
المدى: 6160 كم، عند السرعة 53 كم / س.
أقصى مدة للإبحار: 45 يوماً.
4. القوة المحركة
المحرك: توربيني يعمل بقوة ضغط البخار.
العدد: 2.
قدرة المحرك: 50 ألف حصان.
عدد الغلايات: 9.
5. التسليح
نظام الصواريخ المضادة للسفن: Granit.
عدد الصواريخ: 12.
نظام صواريخ / مدافع الدفاع الجوي
نظام ADAM
عدد القواذف: 24.
عدد الصواريخ: 192.
نظام ADGM
عدد الصواريخ: 256.
صواريخ V-DAS المضادة للغواصات
عدد الصواريخ: 60.
6. الطائرات
الطائرة YAK– 41M: 16.
الطائرة SU-27k: 12.
الطائرة العمودية KA-27-LD: 4.
الطائرة KA-27: 18.
الطائرة KA-27-S: 2.
7. المستشعرات
رادار تخصيص الأهداف الجوية والبحرية: يعمل في الحيز الترددى D/E.
رادار بحث سطحي: يعمل في الحيز الترددي F.
رادار التحكم في الحركة الجوية: يعمل في الحيز الترددي G/H.
رادار الملاحة: يعمل في الحيز الترددي I.
رادارات إدارة نيران: تعمل في الحيز الترددي K.
نظام سونار مركب في الهيكل: يعمل في حيز الموجات المتوسطة.
8. الطاقم
طاقم الحاملة: 1960 فرداً.
الطاقم الجوي: 626 فرداً.

المصدر
http://en.wikipedia.org/wiki/Forrestal_class_aircraft_carrier
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/cv-41.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Clemenceau_class_aircraft_carrier
http://forummarine.forumactif.com/r...eronefs-de-combat-classe-invincible-t3673.htm
 
التعديل الأخير:
رد: انواع حاملات الطائرات

شكرا لك أخى على المجهود الرائع والموضوع المميز .
 
رد: انواع حاملات الطائرات

مجهود جبار ماشالله عليك اخوي شملت جميع حاملات الطائرات وبجميع المعلومات عنهم .. وعندي تسائل هل اسبانيا لاتملك حامله طائرات لاني قرات خبر انها تمتلك ان لم تخنني الذاكره وهل الصين لاتمتلك !!

وشكرا
 
رد: انواع حاملات الطائرات

حاملات الطائرات الإسبانية برينسيب دى أستورياس

تـــاريــــخ البـنــــاء: 8 أكتوبر 1979
تاريخ دخول الخدمة: 30 مايوم 1982
الازاحـــــــــة: 16700 طن
الطــــــــــول: 195 متر
العـــــــــرض: 24.3 متر
الغاطــــــــس: 9.4 متر
القـوة الدافعـة: محركان توربينيان يعملان بالغاز بقوة 46400 حصان
الســـــرعـــة: 26 عقدة أو 48 كيلومتر بالساعة
الـــمــــــــدى: 6500 ميل بحرى
الـــطــــاقــــم: 763 فرد + 600 موظف + 230 عامل بالقوات الجوية

pic614gx0.jpg
 
رد: انواع حاملات الطائرات

واعتقد ان الصين تشرع في بناء واحدة خاصة بها لا اعرف عنها الكثير
 
رد: انواع حاملات الطائرات

كنت اتصفح ادى صفحات المنتدى فوجدة مقال بعنوان الصين.. ثالث قوة بحرية في العالم للصديق millennium والدي دكرا في جزء من مقاله
ما بقي حتى الآن سراً، شائعاً، بدأ يتخذ مظهراً واضحاً. حاملة الطائرات Varyag، مثيلةُ Kuznetzov الروسية، هي الآن قيد البناء عملياً في حوض «داليان» (شمال شرق الصين ). كان بناؤها قد توقف عام 1993، بعد أن اكتملت بنسبة 70% في أحواض Nikolaev. كانت قد اشترتها رسمياً شركةٌ تعمل في «ماكاو» عام 2000 لتحويلها إلى ملهى عائم، ووصلت أخيراً إلى الصين شتاء 2002. ولكن، قبل ذلك، كانت الصين مجبرة على خوض مفاوضات عنيفة مع تركيا التي رفضت السماح للسفينة بعبور مضيق البوسفور لأسباب تتعلق بالأمن الملاحي. أقنعت زيارة عدد من المسؤولين الصينيين والوعد بتقديم مساعدة اقتصادية بقيمة 350 مليار دولار أنقرة بالسماح بمرورها. كانت قد اشتريت آنذاك بمبلغ 20 مليون دولار، ولونت بالرمادي الفاتح، اللون الرسمي للبحرية الصينية. ستستخدمها البحرية دون شك كأساس لحاملة طائرات مستقبلية
 
رد: انواع حاملات الطائرات

روعة موضوعك أخي , أتمنى أن تمتلك الدول العربية حاملات طائرات
وأضن أن السعودية قادرة على هذااا ونتمنى أن تعملها
 
رد: انواع حاملات الطائرات

موضوع رائع ومجهود منك مشكور عليه أخى
ولك احلى تقييم

 
عودة
أعلى