مشروع طريق الحرير الاقتصادي الصيني - باكستان (CPEC)

[J.10]

طريق هوشاب – جوادر (M-8)

• الطول: حوالي 193 كيلومتر
• الحالة: مكتمل
• يربط بين: هوشاب (إقليم بلوشستان) وميناء جوادر
• الأهمية الاستراتيجية: يُعتبر رابطًا حيويًا بين المناطق الداخلية لبلوشستان وبحر العرب

\

 

[J.10]

. مشروع ساهيوال لطاقة الرياح (Saphire Wind Farm)​

• الموقع: Jhimpir، إقليم السند
• القدرة الإنتاجية: 50 ميغاواط
• الحالة: مكتمل
• الشركة المنفذة: شركة صينية بالتعاون مع مستثمرين باكستانيين

 

[J.10]

مشروع UEPL لطاقة الرياح​

• الموقع: Jhimpir، إقليم السند
• القدرة: 99 ميغاواط
• التمويل: من خلال CPEC

 

[J.10]

مشروع هيدروتشاينا داوود لطاقة الرياح – CPEC​

• الموقع: غارو، منطقة ثتّا، السند – باكستان
• القدرة: 49.5 ميغاواط
• عدد التوربينات: 33 توربينة (1.5 ميغاواط لكل منها)
• الافتتاح: أبريل 2017
• التمويل: 115 مليون دولار (70% من ICBC الصيني)
• الشركة المشغلة: HydroChina Dawood Power Ltd (تابعة لـ PowerChina)
• إنتاج سنوي: 130 مليون كيلوواط•ساعة
• منازل مستفيدة: 100,000
• تقليل الانبعاثات: 122,000 طن CO₂ سنويًا
• وظائف: 500 أثناء البناء، 49 بعد التشغيل
• نظام العمل: BOO (بناء – تملك – تشغيل) ضمن مشاريع CPEC
  

 

[J.10]

مشروعا طاقة الرياح - Three Gorges الثاني والثالث (CPEC)​

• الموقع: جهيمبير، منطقة ثتّا، السند – باكستان
• القدرة: 2 × 50 ميغاواط = 100 ميغاواط إجمالًا
• الشركة المشغلة: China Three Gorges South Asia Investment Ltd.
• بدء التشغيل: منتصف عام 2018
• عدد التوربينات: حوالي 66 توربينة إجمالًا
• إنتاج الكهرباء السنوي: أكثر من 275 مليون كيلوواط•ساعة
• تقليل الانبعاثات: حوالي 250,000 طن CO₂ سنويًا
• حجم الاستثمار: أكثر من 130 مليون دولار للمشروعين
• نظام العمل: IPP (منتج مستقل للطاقة) – اتفاقيات شراء طاقة مع الحكومة الباكستانية
• الهدف: دعم الطاقة النظيفة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري

 

[J.10]

محطة كوهالا للطاقة الكهرومائية – 1124 ميغاواط (مشروع مخطط)​

• الاسم: مشروع كوهالا للطاقة الكهرومائية
• الموقع: نهر جهلم، قرب مدينة كوهالا، منطقة آزاد كشمير – باكستان
• القدرة المخططة: 1124 ميغاواط
• المنفذ: شركة China Three Gorges South Asia Investment Ltd (CTGSAIL)
• التكلفة التقديرية: حوالي 2.4 مليار دولار أمريكي
• الاتفاق: اتفاقية بين باكستان والصين تم توقيعها عام 2020
• نموذج العمل: IPP (منتج مستقل للطاقة) ضمن CPEC
• العائد المتوقع: إنتاج أكثر من 5 مليارات كيلوواط•ساعة سنويًا

 

[J.10]

مشروع ML-1 – تحديث خط السكك الحديدية الرئيسي​

• الاسم الكامل: Main Line-1 (ML-1) – خط السكة الحديد الرئيسي من كراتشي إلى بيشاور
• الطول: حوالي 1,872 كيلومتر
• المسار: من كراتشي → حيدرآباد → ملتان → لاهور → راولبندي → بيشاور
• القدرة الحالية: خط قديم بطيء، تكثر فيه الحوادث والتأخيرات
• الهدف: تحديث شامل لرفع السرعة والسلامة والسعة
• السرعة المستهدفة: تصل إلى 160 كلم/ساعة
• التكلفة المقدرة: حوالي 6.8 مليار دولار
• المنفذ: بالتعاون مع شركة السكك الحديدية الصينية (CR) ضمن إطار CPEC
• مراحل التنفيذ:
  • المرحلة الأولى: من كراتشي إلى حيدرآباد + لاهور إلى ملتان
  • المرحلتان الثانية والثالثة: استكمال الخط بالكامل

 

[J.10]

تكلفة مشروع توسعة KKH (حويليان – ثاكوت)​

• التكلفة الإجمالية: حوالي 1.26 مليار دولار أمريكي
• مصدر التمويل: قرض ميسّر من الصين بنسبة 90%، والباقي تمويل باكستاني
• مدة التنفيذ: بدأ عام 2016 وانتهى عام 2020

 

[J.10]

 

[J.10]

مجموعة سَفَير هي واحدة من أكبر منتجي طاقة الرياح في باكستان، حيث تمتلك أصولًا تشغيلية تفوق 200 ميغاواط من طاقة الرياح. تقع هذه المشاريع في ممر الرياح بمنطقة جِهِمْپير، على بُعد حوالي 90 كيلومترًا شمال شرق كراتشي.

 

[J.10]

عقب مواجهة عسكرية قصيرة بين إسلام آباد ونيودلهي في أوائل مايو 2025، أعلنت بكين أنها ستسرّع وتيرة بناء سد في شمال باكستان يتم تشييده ضمن شبكة التجارة التي تقودها الصين والمعروفة باسم "مبادرة الحزام والطريق". ويُعتقد أن هذا الإعلان جاء بعد التعليق المؤقت لمعاهدة مياه السند من قبل الهند، وهي المعاهدة التي تضمن لباكستان تدفقاً مستمراً للمياه من كشمير الخاضعة للإدارة الهندية. ويُعتبر سد مهمند واحداً من عدة مشاريع تموّلها الصين، وهو جزء من الممر الاقتصادي الصيني-الباكستاني.