مقاتلات KAAN لسلاح الجو الإندونيسي
- بادئ الموضوع هيرون
- تاريخ البدء
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 42,378
- التفاعل
- الدولة
أغلب الفرضيات تشير أن تركيا أختصرت الوقت من خلال استخدام خبرتها في تجميع وصناعة اجزاء محرك F110/129 وقامت بأنتاج TF 10000 و TF 6000
من خلال التكرار وتوسيع القدرة يتم أنتاج TF 35000 الخاص بمقاتلة KAAN
- إنضم
- 2 أكتوبر 2024
- المشاركات
- 3,018
- التفاعل
- الدولة
يقال أن صناعه سلاح نووي أهون من صناعه محرك نفاث بقوه دفع 100 الف كيلو نيوتن وفق المعايير الغربيه الحاليه.
- إنضم
- 30 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 1,843
- التفاعل
- الدولة
لم يتم إنتاج أجزاء المنطقة الساخنة لمحرك F110 (غرفة الاحتراق والتوربين والفوهة) في تركيا مطلقًا، حيث تم تجميع أجزاء المنطقة الساخنة القادمة من أمريكا في تركيا فقط. تم اكتساب القدرة على تصميم وإنتاج أجزاء المنطقة الساخنة الفعلية من خلال مشروع TS1400. مع هذا المشروع، تم تطوير حوالي 60 برنامجًا لتصميم وتحليل محرك التوربينات ومواد السبائك الفائقة وعمليات التصنيع الإضافي والتزوير والطلاء والتبريد وتقنيات الاحتراق الفعالة. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء مختبر اختبار المواد المعتمد من NADCAP بقيمة 60 مليون دولار لإنشاء مكتبة مواد، كما تم اكتساب القدرة على تصميم البنية التحتية لاختبار المحرك وخبرة الاختبار. تم أيضًا اكتساب القدرة على تصميم وإنتاج ملحقات المحرك مثل علبة التروس ومبرد الزيت وما إلى ذلك. في وقت لاحق، مع مشروع TJ300، تم اكتساب القدرة على تصميم الضاغط المحوري وبعد ذلك تم تصميم وإنتاج واختبار حارق لاحق صغير لهذا المحرك، وبالتالي تم اكتساب القدرة على تصميم الحارق اللاحق أيضًا. بفضل مشروع TF6000/10000، تم تأكيد جميع هذه التقنيات المتطورة والقدرات المكتسبة في محرك توربيني مروحي كبير الحجم. كان الهدف الوحيد من هذه الرحلة، التي استمرت قرابة 14 عامًا، هو تصميم وإنتاج واختبار محرك TF35000 بشكل مستقل. ولأنني مهتم بالمحركات التوربينية، فقد حرصت على متابعة جميع المراحل بعناية من الخارج كهاوٍ، وأعرف جيدًا ما يجري.
- إنضم
- 19 يوليو 2009
- المشاركات
- 8,448
- التفاعل
- الدولة
التعاون سيمتد ليشمل نقل تكنولوجيا معدات واسلحه من اسلسان للجانب الاندونيسي
المواضيع المشابهة
