السعودية ومصر تتجهان لاطلاق أول مشروع للربط السككي فائق السرعة بين القارتين عبر نيوم

Arrogate

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
13 نوفمبر 2015
المشاركات
1,619
التفاعل
4,114 305 2
الدولة
Canada
السعودية ومصر تتجهان لاطلاق أول مشروع للربط السككي فائق السرعة بين القارتين عبر نيوم


القاهرة
– 4 يونيو 2025 – بقلم: عمرو إمام

‏في خطوة استراتيجية تعكس تزايد التعاون الاقتصادي بين مصر والمملكة العربية السعودية، أعلنت الدولتان عن المضي قدمًا في تنفيذ أول مشروع للربط السككي فائق السرعة بين البلدين، وهو أيضًا أول ربط مباشر من نوعه بين قارتي أفريقيا وآسيا عبر جسر بري يمر بجزيرة تيران في البحر الأحمر.

‏الخط الجديد سيبدأ من مدينة شرم الشيخ المصرية على البحر الأحمر، ويتجه إلى منطقة رأس الشيخ حميد في السعودية، الواقعة ضمن الحدود الشمالية الغربية لمشروع نيوم العملاق، الذي يمثل حجر الزاوية في رؤية المملكة 2030 لتنويع الاقتصاد وتطوير البنية التحتية والسياحة.

‏نيوم: مركز الربط الاقتصادي والتحول الاستراتيجي

‏سيُشكل المشروع إضافة نوعية لمخططات نيوم، المدينة المستقبلية التي تطورها السعودية باستثمارات تُقدّر بمئات المليارات من الدولارات، وتُعدّ بوابة المملكة نحو إفريقيا وأوروبا. ويعزز المشروع طموحات نيوم لتكون مركزًا للنقل الذكي والبنية التحتية الحديثة.

‏وقال المحلل السياسي السعودي عمر سيف في تصريح لـ العربي الجديد :

‏الربط السككي لن يغير فقط معادلة النقل بين مصر والسعودية، بل سيوفر محورًا حيويًا لحركة التجارة والسياحة بين آسيا وأفريقيا عبر نيوم، مما يرفع من أهميتها الجيوسياسية.

‏تكامل اقتصادي عابر للقارات

‏المشروع، الذي تبلغ تكلفته التقديرية نحو 4 مليارات دولار، سيكون جزءًا من جسر الملك سلمان الذي طُرح لأول مرة في 2017، وستسير عليه القطارات لمسافة قصيرة (7-10 كم) فوق البحر الأحمر، ما سيختصر زمن التنقل الذي كان يعتمد سابقًا على العبارات البحرية أو الطرق البرية الطويلة.

‏ويرى الخبير الاقتصادي المصري خالد الشافعي أن المشروع سيساهم في مضاعفة حجم التبادل التجاري، الذي بلغ في 2024 نحو 15.98 مليار دولار ، ويُتوقع أن تصل حركة البضائع إلى 200 مليار دولار سنويًا مستقبلاً.

‏انعكاسات جيوسياسية واقتصادية

‏ورغم التباينات السياسية بين القاهرة والرياض في بعض الملفات الإقليمية، إلا أن المشروع يؤكد أن المصالح الاقتصادية أصبحت تتقدم على الخلافات السياسية، في ظل رغبة كلا البلدين في تعظيم استفادتهما من موقعهما الجغرافي ضمن مشاريع كبرى مثل:

‏• مبادرة الحزام والطريق الصينية التي تمر عبر قناة السويس.

‏• ممر الهند-الشرق الأوسط-أوروبا الذي تسعى الولايات المتحدة والهند لتفعيله.

‏• منافسة قناة بن غوريون الإسرائيلية المحتملة، والتي تسعى مصر لإفشالها عبر مشروعات سككية موازية.

‏دفع قوي للتنمية في سيناء ونيوم

‏وفي حين تسعى مصر إلى تنمية شبه جزيرة سيناء ودمجها في الاقتصاد الوطني، تعتبر السعودية المشروع فرصة لتعزيز دور نيوم كمركز لوجستي وسياحي عالمي، خصوصًا وأن الربط سيسهّل أيضًا حركة الحجاج والعمالة، إذ يعيش أكثر من 1.47 مليون مصري في المملكة.

‏واختتم عمر سيف بقوله:
‏الجسر والقطار لن يربطا مصر والسعودية فقط، بل سيكونان رمزًا للربط بين القارات، ودافعًا حقيقيًا لتكامل اقتصادي عربي أوسع يشمل آسيا وأفريقيا.


المصدر

Egypt and Saudi Arabia plan to build first high-speed rail link
 
التعديل الأخير:
سوّاق القطار :
Eq43axgXcAIHrVK.jpg

 
اي حرب عربية ضد اسرائيل الجسر سينسف تماما

ولا تستطيع اي بلد على حمايته 100٪

مع قرب مسافه اسرائيل منه

ماله لزمه ولا راح يتنفذ .. السفن والطائرات كفاية .

 
احيه على الخناقة اللي حتحصل

8 صفحات ضرابه على وشك البدا


Screenshot 2025-06-04 at 19-51-29 pirates of the caribbean pirates meeting - Google Search.png
 
التعديل الأخير:
فيه شيء انفع منهم كلهم

مصر تستعيد ارضها ام الرشراش 😌

والارض احسن من السماء يا ( حسييين)

لا فعلاً الأمور ماشية وممتازة جداً بالوضع الحالي
السفن والطائرات تحقق المطلوب تماماً ؛ لاتوجد حاجة حقيقية للجسر ولا فائدة مجرّد خساير عالفاضي .


 
بعيدا عن كل شي مبلغ الرباط سيكون اعلى من المذكور بكثير واضح ان الكاتب يهبد​

فعلاً السعوديين يسمّون الجسر (الرباط) حتى deter @deter مألف أغنية عنه عنوانها رابطك بزّاف:شاهي:

 
احيه على الخناقة اللي حتحصل

8 صفحات ضرابه على وشك البدا


مشاهدة المرفق 788870


الامر محبط بصراحة

مواضيع المغرب و الجزائر عبارة عن حرب وليست نقاش

مواضيع الكويت و العراق حرب و ليست نقاش

و الان مواضيع السعودية و مصر


لكن
قبل لا تبدا الحرب
عندي تعليق بسيط


هل الجسر ضروري؟

طالما فيه سفن و طيران و المسافة بين البلدين قصيرة
فما هي فائدة الجسر بصراحة؟

لا افهم في الاقتصاد بشكل كبير لهذا السبب اسأل

بالإضافة إلى أن الجسر يمثل تحدي أمني و عسكري من ناحية تأمين الجسر

لا تعرف متى يظهر لنا داعش الجزء الثاني و يقرر مهاجمة الجسر كما فعلت أوكرانيا ضد الروس

أو حتى في حالة حرب عربية إسرائيلية

هذا الجسر اول شيء سوف ينسف و يصل إلى قاع الهامور
 
الامر محبط بصراحة

مواضيع المغرب و الجزائر عبارة عن حرب وليست نقاش

مواضيع الكويت و العراق حرب و ليست نقاش

و الان مواضيع السعودية و مصر


لكن
قبل لا تبدا الحرب
عندي تعليق بسيط


هل الجسر ضروري؟

طالما فيه سفن و طيران و المسافة بين البلدين قصيرة
فما هي فائدة الجسر بصراحة؟

لا افهم في الاقتصاد بشكل كبير لهذا السبب اسأل

بالإضافة إلى أن الجسر يمثل تحدي أمني و عسكري من ناحية تأمين الجسر

لا تعرف متى يظهر لنا داعش الجزء الثاني و يقرر مهاجمة الجسر كما فعلت أوكرانيا ضد الروس

أو حتى في حالة حرب عربية إسرائيلية

هذا الجسر اول شيء سوف ينسف و يصل إلى قاع الهامور
عايز الصراحة انا مش مقتنع بيه برضه
و بيئيا منطقة العقبة كلها محميات و الشعب المرجانية اللي في المياه مش حتستحمل + ان سياسيا اسرائيل و امريكا مش حيوافقو لانه حيعيق حركة السفن لهم فا بالتالي الجسر لازم يبقى عالي جدا و بالتالي هدف اضعف كما وضحت

اعتقادي الشخصي هيا محاولة مبسطة للابتعاد عن باب المندب و تاثير الحوثي بالنسبة للبضائع + حركة سياحية لجنوب سيناء و ربما لنيوم كذلك بالنسبة للسياح في مصر
 
عودة
أعلى