الإعلان عن قطار فائق السرعة بين أبوظبي ودبي

[m2abuassi]

 

[حضـــرة القـــائـــد]

اعتقد ان القطار الذي أعلن عنه يمتلك مسار منفصل عن مسار قطار الإتحاد .

المعلومات تشير انه راح ينطلق من جزيرة الريم ويمر بمطار ابوظبي وهذا يعيد تماما عن مسار قطار الاتحاد

أؤيد هذه الفكره وايضا اختلاف نوع ومقطورة القطار فأئق السرعه التي تم عرضها كنموذج اثناء التدشين ​

وهنا قطار الاتحاد لجميع امارات الدوله ​

الاثنان معا ،،​

 

[m2abuassi]

أؤيد هذه الفكره وايضا اختلاف نوع ومقطورة القطار فأئق السرعه التي تم عرضها كنموذج اثناء التدشين ​

مشاهدة المرفق 753935

وهنا قطار الاتحاد لجميع امارات الدوله ​

مشاهدة المرفق 753937

الاثنان معا ،،​

مشاهدة المرفق 753939

تخيل من جزيرة الريم لمنطقة الجداف في دبي 30 دقيقة فقط .

 

[تكتيكي]

غريبه تأخر هذا المشروع
الامارات عودتنا دائما على المشاريع الاستثنائيه

 

[Khalid88]

غريبه تأخر هذا المشروع
الامارات عودتنا دائما على المشاريع الاستثنائيه

الاولويه كانت لقطار الشحن

 

[فيـصل]

تخيل 30 دقيقة بين مطاري ابوظبي ومكتوم ..

ممتاز .. راح يعطي زخم لمطار المكتوم في المستقبل.

.
مشاهدة المرفق 753917

الف الف مبروك

كذا ناكل مجبوس في دبي ونحلي خبيص بأبو ظبي بنص ساعه​

 

[m2abuassi]

الف الف مبروك

كذا ناكل مجبوس في دبي ونحلي خبيص بأبو ظبي بنص ساعه​

 

[m2abuassi]

ولم يتم الكشف بعد عن تصميمات المحطات ومواقعها الدقيقة، ولكن من الممكن أن تخدم مناطق أكثر من تلك التي تم تحديدها يوم الخميس. وقال مانجانت: "هذه ليست نهاية المغامرة، إنها مجرد مرحلة أولى".

وقال إن القطار عالي السرعة النموذجي يمكنه حمل 400 راكب، لكن هذا الرقم قد يرتفع إلى 600 حسب المخزون.

ويعتبر المشروع فائق السرعة منفصلاً عن خدمة السكك الحديدية التي أعلنت عنها شركة الاتحاد للقطارات سابقاً ، حيث ستسافر القطارات بسرعة 200 كيلومتر في الساعة وتحمل ما يصل إلى 400 راكب وتستخدم نفس شبكة قطارات الشحن في دولة الإمارات العربية المتحدة عند إطلاق الخدمة.

ولم يتم الكشف بعد عن ما إذا كان خط القطار السريع سيتم دمجه مع خط الاتحاد للسكك الحديدية العادي، والذي سيستخدم قاطرات الديزل.

وقال السيد مانجانت إن خط السكة الحديدية فائق السرعة "ليس مشروعًا قائمًا بذاته" و"لا تريد أن تصل إلى منتصف الطريق ثم لا تجد أي رابط". وفي حين يمكن دمج كل من المشروعين بطرق معينة، "فإنهما كائنان مختلفان".

وقال "لا نعلم بعد، ولن نعلن عن أي شيء الآن". لكنه قال إن قدرًا كبيرًا من العمل يجري لضمان حصول الركاب على تجربة سلسة. وأضاف "نحن نعتني بهذا الأمر".

ولم يتم الكشف بعد عن موعد بدء الخدمة أو تكلفة الأجرة. كما لم يتم الكشف عن تكلفة إنشاء الخط - حيث تميل شبكات السكك الحديدية عالية السرعة إلى أن تكون أكثر تكلفة بشكل كبير من الخطوط العادية. ومع ذلك، فإنها تقلل من أوقات السفر بشكل مريح وتؤدي أيضًا إلى تقليل الازدحام وانخفاض الانبعاثات.

في الوقت الحالي، الطريقة الوحيدة للتنقل بين الإمارات هي بالسيارة أو الحافلة.

وقال السيد مانجانت "نحن لا نعلن عن أي شيء مثل التخطيط والتكلفة في الوقت الحالي لأنه من أجل القيام بذلك، تحتاج إلى معرفة ما تبدأ به ولم يتم طرح جميع العطاءات".

وفقًا لمجلة السكك الحديدية الدولية ، فإن تكلفة خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في أوروبا المصممة للعمل بسرعة 300 كيلومتر في الساعة أو أسرع تقدر بنحو 25 مليون دولار إلى 39 مليون دولار لكل كيلومتر، وقد تصل إلى 52 مليون دولار لكل كيلومتر في كاليفورنيا. وفي بلدان أخرى قد تكون أكثر فعالية من حيث التكلفة.

كما سيعمل المشروع على تخفيف الضغط على الطرق المزدحمة في الإمارات العربية المتحدة ولديه القدرة على تحويل النقل والتجارة والسياحة وحتى أسعار العقارات في كلتا الإمارتين. ويقول المسؤولون إن من المتوقع أن يساهم القطار فائق السرعة بنحو 145 مليار درهم (40 مليار دولار) في الناتج المحلي الإجمالي لدولة الإمارات العربية المتحدة في العقود الخمسة المقبلة.

 

[موريانتس]

مشروع مهم الف مبروك
عقبال نشوف قطار سريع يربط الدول العربية

 

[شرجان عيسى]

اسرع قطار في العالم حاليا هو قطار صيني cr450