الدعم الإداري

(تحليل) نقاط ضعف سلاح الجو المغربي

نحن في سنة 2025،،مزال سلاح الجو المغربي الشقيق يملك فقط 23 مقاتلة اف 16 برادار دوبلر،،الباقي من جيل الثمانينات او السبعينات كالميراج اف1 او الاف5
ايضا هناك موضوع مهم وهو قلة التمارين ونقص عدد الطلعات الجوية،،،قد يكون له علاقة بكلفة التشغيل التي لن يقدر عليها + محدودية الذخائر،،اذ تشير اخر التقارير عن تعاقد المغرب على 30 صاروخ جو جو فقط..يعني لكل مقاتلة صاروخين فقط مع احتساب مخزونه السابق
قلة التمارين و قلة الطلعات الجوية و يسجل حوادث جوية منخفضة هذا خلاف سجل حوادث سلاح الجو الجزائري و هل لديك مصادر حول ذخائر الجو في سلاح الجو المغربي
 
نحن في سنة 2025،،مزال سلاح الجو المغربي الشقيق يملك فقط 23 مقاتلة اف 16 برادار دوبلر،،الباقي من جيل الثمانينات او السبعينات كالميراج اف1 او الاف5
ايضا هناك موضوع مهم وهو قلة التمارين ونقص عدد الطلعات الجوية،،،قد يكون له علاقة بكلفة التشغيل التي لن يقدر عليها + محدودية الذخائر،،اذ تشير اخر التقارير عن تعاقد المغرب على 30 صاروخ جو جو فقط..يعني لكل مقاتلة صاروخين فقط مع احتساب مخزونه السابق
اولا ال 30 صاروخ هي صفقة حديثة
مع صفقة البلوك 70/72 تم اقتناء 40 صاروخ و قبلها اظن نفس العدد
و كانت هناك صفقتين سابقتين مخصصة لذخائر البلوك 52
اظن ان المخزون يصل الى 150 صاروخ BVR و اعداد محترمة من صواريخ WVR
هذا عدا عن مخزون DERBY-ER و PYTHON المركبة على الاف 5 و صواريخ ال MICA-EM/IR المجهزة في الميراج
 
عدم القدرة على البقاء لمدة طويلة في الجو هي مشكلة واجهت الجيوش العربية في حرب 1967 و 1973 حيث كانت الطائرات السوفياتية الضعيفة من طراز ميغ 21 بالكاد تحقق ساعة في الجو قبل الحاجة للعودة الى القاعدة و هذا العيب حد من قدرة القوات الجوية المصرية على مواجهة المقاتلات فانتوم الإسرائيلية

الصمود لوقت اقل في الجو يعني ضغط أكبر على الطيارين لإنهاء المهمة و نقطة ضعف في عمليات الإعتراض و السيطرة لأنه ببساطة عدوك سيماطل في القتال لإستنزاف وقودك

AircraftInternal Fuel OnlyWith External/Conformal TanksRange (Approx.)
F-16 Block 52+~1.5 - 2 Hours~3 - 4 Hours (with CFTs + 3 Tanks)~3,900 km (Ferry)
Su-30 MKI~3.5 - 4 Hours~5 - 6 Hours (with external tanks)~3,000 km (Internal)
Su-35~3.5 - 4 Hours~5 - 6.5 Hours (with external tanks)~3,600 km (Internal)

ما يزيد من هذا سوء في القوات الجوية المغربية هو غياب طائرات التزود بالوقود(تانكر) مزودة بتقنية الحقن رغم توفر خيارات اوروبية و امريكية
مشاركة تقنية نرجوا الرد بإحترام و تجنب الخروج من الموضوع
 
عدم القدرة على البقاء لمدة طويلة في الجو هي مشكلة واجهت الجيوش العربية في حرب 1967 و 1973 حيث كانت الطائرات السوفياتية الضعيفة من طراز ميغ 21 بالكاد تحقق ساعة في الجو قبل الحاجة للعودة الى القاعدة و هذا العيب حد من قدرة القوات الجوية المصرية على مواجهة المقاتلات فانتوم الإسرائيلية

الصمود لوقت اقل في الجو يعني ضغط أكبر على الطيارين لإنهاء المهمة و نقطة ضعف في عمليات الإعتراض و السيطرة لأنه ببساطة عدوك سيماطل في القتال لإستنزاف وقودك

AircraftInternal Fuel OnlyWith External/Conformal TanksRange (Approx.)
F-16 Block 52+~1.5 - 2 Hours~3 - 4 Hours (with CFTs + 3 Tanks)~3,900 km (Ferry)
Su-30 MKI~3.5 - 4 Hours~5 - 6 Hours (with external tanks)~3,000 km (Internal)
Su-35~3.5 - 4 Hours~5 - 6.5 Hours (with external tanks)~3,600 km (Internal)

ما يزيد من هذا سوء في القوات الجوية المغربية هو غياب طائرات التزود بالوقود(تانكر) مزودة بتقنية الحقن رغم توفر خيارات اوروبية و امريكية
مشاركة تقنية نرجوا الرد بإحترام و تجنب الخروج من الموضوع
المغرب لديه طائرتين KC-130H
 
المغرب لديه طائرتين KC-130H
و هي تعمل بتقنية الارضاع يعني غير متوافقة من الاف 16 التي تحتاج تقنية الحقن
1000065791.jpg
1000065790.jpg
 
الحقيقة هناك تأخر نوعا ما في وتيرة التسليح ربما كأس العالم السبب
عذرا عن التطفل ، قيود الانفاق البارزة لدول كالمروك و غيره ليس السبب الوحيد ، لكن هي قضية وضع دولي خاص يتم رؤيتها بشكل واسع ،اشتعال قضايا اوكرانيا "مع اولوية تلبية طلبات باقي دول شرق أوروبا" و اسرائيل و ايران "مع اولوية تلبية طلبات باقي دول الشرق الأوسط" واستنزافهما و احتكارها ليس فقط صادرات بل حتى مخازن السلاح الغربي كأولوية قسوى يضاف لها قيود خطوط الانتاج الغربية من الناحية الكمية بسبب ازمة المعادن النادرة و التضخم المتسارع الجنوني في كلفة الوحدة دون الحديث عن ازمة الطاقة العالمية الشبه مستمرة منذ نهاية 2021 و تأثيرها الكارثي على الكلفة التشغيلية لجيوش الدول المستوردة للطاقة.

يوجد كذلك توجه امريكي لاعطاء اولوية قسوى للطلب المحلي في مجالات مثل المقاتلات نتيجة المنافسة الصينية الجنونية. كمثال مؤخرا تم اتخاذ قرار عاجل برفع و مضاعفة الطلبية الداخلية على F-15EX الى 300 وحدة في ظل ملاحظة ارتفاع صاروخي في انتاح نظيرتها الصينية J-16 , اسرائيل لديها طلبية على ال F-15EX ( اعتقد 50 وحدة) و بغير اسرائيل التي ستنهي استيلامهم سنة 2035-2037 على اقل تقدير لن يستطيع احد الحصول على هذه المقاتلة مهما دفع ، في حين انه من الجهة الأخرى موردين اخرين في مقدمتهم الصين و روسيا يعطوك حلول اكثر تناسبا مع اوضاع كأوضاع الدول العربية مثلا خصوصا التي لا تعيش انتهاك سيادة مستمر و ارتياح مالي زد لها قضية وجود مخطط واضح لتطوير الجيش يتم العمل عليه منذ ازيد من عقدين مما يوضح الحاجات و النواقص الفعلية بشكل دقيق و حتى يقلل تكاليف استيعاب المنظومات الحديثة .
يعني مش راح تجي دولة تقول السلام عليكم راح اعمل ثورة تسليحية في 2026 ، هكذا خيار لم يعد متاح مهما عصرت نفسك . تأخر قاتل .....
ملاحظة : كلامي عام على حالة دولية و لم اشخصن.

اذا استطاع المروك بحلول 2030 امتلاك سلاح جوي من 23 وحدة اف 16 بلوك 50 و 25 وحدة اف 16 بلوك 70 مع امتلاك ال AIM-120C-8 فسيكون شيء قريب من السقف الأعلى المتاح بالفعل مع العلم ان برنامج الترقية من بلوك 50 الى 70 كما يخطط المروك يشهد زحمة و اولويات اخرى و اعتقد باستحالة تنفيذه قبل 2030 كما أنه من ناحية الأمن القومي لا يمكن ارسال العدد الشحيح اصلا من البلوك 50 تتحدث في نفس فترة استلام البلوك 70 و يترك البلد مع قصور حاد في سلاح الحو الجاهز فعليا للخدمة .

كان يوجد حلول للالتفاف نسبيا على هكذا واقع دون افاق حقيقية و هو استقبال هبات من دول ترى في منحها ازعاجا لدول اقليمية اخرى ، يعني استفادة صافية من خلاف ثنائي لدول اخرى و الحديث هنا عن هبة الميراج 2000-9 لكنها بدورها تعقدت نتيحة تأثر الامارات الكبير بحرب إيران و خلافات بخصوص صفقة الرافال .
لكن عموما لو وقعت هبة الامارات فسيكون شكل سلاح المروك الجوي مقبول لحد ما نظرا للظروف وقدرات الدولة حيث ان الهبة ان وقعت و يبدو هذا صعبا قبل 2030 ستعوض عدديا مقاتلات الاف 5 و الميراج القديمة المتهالكة نوعيا ووجودها كعدم وجودها .
 
عودة
أعلى