الآن الطائرات بدون طيار من منظور الشخص الاول first-person view FPV.
- بادئ الموضوع snt
- تاريخ البدء
- إنضم
- 17 نوفمبر 2019
- المشاركات
- 2,299
- التفاعل
- الدولة
من الملاحظ اعتماد هذا النوع من الهوائيات بكثره بالفديوات الاخيره تحديدا ... يبدو انه يحقق الكسب اعلى antenna gain والاستقطاب الدائري للاشاره الكهرومغناطيسيه "المفضل" مع حزمة تردد اوسع BW Freq Wider بالتالي تحقيق فوائد ميدانيه عديده منها زياده المدى بتبادل المعلومات ومقاومه للتداخل مع الموجات والاهم زياده المدى العملياتي لل FPV.
@برلين
@باحث علمي أحدث المنتجات : الطائرات الرباعية الصغيرة الموجهة بالألياف الضوئية. يتم تخزين أسلاك التوجيه في أسطوانات صغيرة من ألياف الكربون .
يلاحظ المسافات التي يمكن ان تصل لها الالياف البصرية
فيديو حول الالياف البصرية
www.bilibili.com
光纤设备连接穿越机教程-FPV梦工厂_哔哩哔哩_bilibili
光纤设备连接穿越机教程-FPV梦工厂共计2条视频，包括：一、光纤连接穿越机、二、连接光纤设备看画面等，UP主更多精彩视频，请关注UP账号。
- إنضم
- 1 مارس 2022
- المشاركات
- 277
- التفاعل
- الدولة
اي معلومات؟
- إنضم
- 10 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 2,521
- التفاعل
- الدولة
من الملاحظ اعتماد هذا النوع من الهوائيات بكثره بالفديوات الاخيره تحديدا ... يبدو انه يحقق الكسب اعلى antenna gain والاستقطاب الدائري للاشاره الكهرومغناطيسيه "المفضل" مع حزمة تردد اوسع BW Freq Wider بالتالي تحقيق فوائد ميدانيه عديده منها زياده المدى بتبادل المعلومات ومقاومه للتداخل مع الموجات والاهم زياده المدى العملياتي لل FPV.
مشاهدة المرفق 741796
لا أظن بأن هذا هوائي
أعتقد أنه أداة تفجيريه لتلافي التفجير عن بعد او غيره
بمجرد ملامسة السيخ المعكوف للاسفل (الذي بالمنتصف) لمركبة العدو يتحرك بأي اتجاه لملامسة الدائره المعدنيه و بالتالي اكمال الدائره الكهربائيه و من ثم الانفجار
يعني وسيله بدائيه ولكنها عمليه
مجرد اعتقاد وتحليل
- إنضم
- 31 أغسطس 2022
- المشاركات
- 19,548
- التفاعل
- الدولة
سبقتني ببضع دقائق ههه.... على كل المزيد من المشاكل قادمة في ساحة المعركة... S @snt
@باحث علمي
@Saudi silent
@هيرون الفيديو كامل ادنااه...
- إنضم
- 1 مارس 2022
- المشاركات
- 277
- التفاعل
- الدولة
بعد إجراء البحث والتحقيق، اتضح لي أن اسم الطائرة المسيرة هو Bolt-M، وهي من إنتاج شركة Anduril الأمريكية.
| البند | Bolt-M من Anduril | |
|---|---|---|
| الفئة | مركبة جوية ذاتية محمولة يدويًا (Autonomous Aerial Vehicle) | |
| الهدف الأساسي | تقديم دعم نيراني دقيق للقوات البرية | |
| أهم الميزات التقنية | - واجهة حمولة متعددة الاستخدامات (مضادة للأفراد أو المعدات) - مدى يصل إلى 20 كم - زمن طيران: 40 دقيقة - التحكم الذاتي الذكي | |
| القدرة التشغيلية | - الإقلاع والهبوط العمودي - استخدام في التضاريس الوعرة | |
| التكنولوجيا المستخدمة | - الذكاء الاصطناعي (AI) - نظام ملاحة متقدم | |
| المادة والتصميم | هيكل خفيف ومتين لتحمل الظروف الميدانية | |
| الاستخدامات العسكرية/المدنية | - دعم القوات البرية في القتال - مراقبة المناطق الحرجة | |
| الكفاءة | أداء عالي في بيئات القتال المعقدة | |
| التكلفة (تقريبية) | مرتفع (للاستخدام العسكري والحكومي) | |
| الشركة المصنعة | Anduril Industries | |
| المستخدمين المستهدفين | الجيوش، القوات الخاصة، والأجهزة الأمنية |
- إنضم
- 1 مارس 2022
- المشاركات
- 277
- التفاعل
- الدولة
سبقتني ببضع دقائق ههه.... على كل المزيد من المشاكل قادمة في ساحة المعركة... S @snt
الفيديو كامل ادنااه...
بوركت
- إنضم
- 17 نوفمبر 2019
- المشاركات
- 2,299
- التفاعل
- الدولة
في هذه الصوره اعتقادك اقرب للصح ! ... نعم على الاكثر انه صاعق تفجير بالتلامس contact detonator وبنسب اقل يستخدم كهوائي مع درونات ال FPV، لانه هذا الشكل التصميمي من المعدن اللولبي او الاهليجي ايضا استخدم هوائي مع درونات ال fpv لتحسين مدى الاتصال وزيادة وثوقيته حيث يقدم قدرات اشاره موجهه او متعدده الاتجاهات خاصة في البيئات الصعبه على الاتصالات او للمسافات الطويله اي زياده المدى.
التعديل الأخير:
- إنضم
- 17 نوفمبر 2019
- المشاركات
- 2,299
- التفاعل
- الدولة
سبقتني ببضع دقائق ههه.... على كل المزيد من المشاكل قادمة في ساحة المعركة... S @snt
الفيديو كامل ادنااه...
نسبه جيده من التقنيات المتقدمه تم دمجها بالدرون ، الملاحظ بالفديو استخدامه لصاعق تقاربي Proximity Fuze ( غير مستبعد انه يمتاك multi mode fuz ) براس حربي متشظي مع اسلوب انقضاض على الهدف متحكم به ثم اقفال ذاتي على الهدف حتى لو كان متحرك ... مدى ممتاز 20 كم والعمل في بيئه تشويش عاليه.
- إنضم
- 17 نوفمبر 2019
- المشاركات
- 2,299
- التفاعل
- الدولة
لا تاثير لل Jamming بعد اليوم !، المهم ان يكون مسار الرحله لايتضمن الكثير من المناوره والحوم بالطيران فوق منطقة الهدف... اذا معرف احداثيات الهدف التقريبيه فالطريق سالكه اليه مهما كان نوع التشويش تكتيكي او ستراتيجي.
أحدث المنتجات : الطائرات الرباعية الصغيرة الموجهة بالألياف الضوئية. يتم تخزين أسلاك التوجيه في أسطوانات صغيرة من ألياف الكربون .
يلاحظ المسافات التي يمكن ان تصل لها الالياف البصرية
الا اذا اعترضهم ال HPM او الليزر
التعديل الأخير:
- إنضم
- 31 أغسطس 2022
- المشاركات
- 19,548
- التفاعل
- الدولة
اعجبني اسلوب الغوص المستعمل هنا...
- إنضم
- 17 نوفمبر 2019
- المشاركات
- 2,299
- التفاعل
- الدولة
فعلا تحكم ومرونه عاليه باسلوب الانقضاض على الهدف زاويه اتجاه وارتفاع ولانعلم المزيد ! مشكله عندما يمخمخ العم سام
- إنضم
- 1 سبتمبر 2024
- المشاركات
- 348
- التفاعل
- الدولة
لا يختلف عن فكرتي.
- إنضم
- 1 مارس 2022
- المشاركات
- 277
- التفاعل
- الدولة
لقطة لطائرة FPV روسية تعرضت للتشويش خلال هجوم في كورسك.
الشحنة الحربية تعمل بنفس اسلوب لغم Claymore حيث يتم توجيه الشحنة المتفجرة مع كمية هامة من الشظايا او الكرات لاحداث اكبر قدر من الضرر.
- إنضم
- 17 نوفمبر 2019
- المشاركات
- 2,299
- التفاعل
- الدولة
اشكرك على الملاحظه!
High-Explosive Fragmentation (HE-Frag)
هو نوع الشحنه ونمط تفجيرها للدقه !!!
... لانه بالفعل انفجار كتله ناريه ( احتمال مادة ال C4 ) ويتبعه دفع بشكل شبه متزامن لمئات الشظايا مدمجه للخارج بشكل قوسي "موجه" (ليس بجميع الاتجاهات) لتحقيق اكبر تاثير داخل المنطقه المستهدفه.
الدونات الموصولة بالألياف البصرية
@باحث علمي
@برلين
ص
@صلاح الدين الأيوبي
@هيرون
فكرة استخدام درونات FPV الموصولة بأسلاك مع الألياف البصرية لنقل الفيديو أثارت جدلاً داخل مجتمعات الطائرات الموجهة عن بُعد (FPV) والطائرات بشكل عام. هل يمثل هذا المفهوم اختراقًا تكنولوجيًا، أو مجرد حل مؤقت، أم أنه طريق مسدود؟ يعتمد ذلك على عدة عوامل، بما في ذلك الجوانب التقنية والعملية والاقتصادية لتنفيذه.
استخدام كابل من الألياف البصرية يجعل الوحدة الموجهة عن بُعد -الدرون- محصنة ضد الحرب الإلكترونية (EW)، لذا يبدو أنه الحل المثالي لطائرات FPV.
زاد الاستخدام المتزايد لطائرات FPV مع تقنيات الألياف البصرية في ميادين المعركة الأوكرانية من صدى هذا الموضوع في الغرب، على الرغم من أن أولى الحالات تم تسجيلها في مارس من هذا العام 2024. في البداية، كانت هناك معلومات تفيد بأن القوات الروسية بدأت في استخدام الطائرات الموجهة الموصولة بأسلاك، ثم ظهرت أيضًا التطورات الأوكرانية في هذا المجال.
يشارك المهندس دانييل، الخبير من مشروع توختني، رأيه ويقدم حقائق مفيدة حول التطبيق العملي لهذه الطائرات الموجهة عن بُعد في السلسلة أدناه.
يحدد الخبير ثلاثة عوامل تفوق مزايا عدم التأثر بأي تدخلات في الحرب الإلكترونية. أولاً هي تنقل طائرة FPV الموصولة بأسلاك. فكل من السرعة والمناورة تكون محدودة لتجنب تلف الكابل أو تشابكه أثناء لفه خلف الطائرة. يجب على المشغل تجنب القيام بالانعطافات الحادة والتأكد من تسريع الطائرة وإبطائها بشكل أكثر سلاسة مقارنة بالطائرات الموجهة عن بُعد باستخدام الترددات الراديوية.
من المهم أن نلاحظ أن السرعة والزوايا الهجومية غير المتوقعة هي التي تجعل طائرات FPV خطيرة جدًا ومن الصعب إسقاطها باستخدام الأسلحة النارية.
يشير دانييل إلى فيديو من المشغلين الروس للطائرات الموجهة بأسلاك، حيث تفشل الهجمة في إصابة هدفها. وبالنظر إلى أن الروس قرروا نشر الفيديو على أي حال، قد يكون هذا أحد أفضل النتائج التي تمكنوا من تحقيقها.
العائق الثاني هو "الكتلة الميتة"، كما يقول الخبير مشيرًا إلى الكابل الثقيل المصنوع من الألياف البصرية. الحاجة إلى تثبيت كابل من الألياف البصرية تأخذ جزءًا كبيرًا من قدرة الحمولة، والتي يمكن استخدامها لزيادة وزن الرأس الحربي أو تركيب بطارية أكبر، مما يزيد من قدرة الطائرة على التحمل والمدى.
العائق الثالث للألياف البصرية هو تكلفتها. الإنتاج يتركز بشكل رئيسي في الدول الغربية، وهناك كمية محدودة في الصين. إن تكلفة هذا المكون تؤثر سلبًا على آفاق توسيع استخدام الطائرات الموجهة بأسلاك، وهناك أيضًا خطر من حدوث عجز في السوق. في الختام، يقترح دانييل أن الطائرات الموجهة بالألياف البصرية ستظل حلًا مؤقتًا إلى حين تنفيذ الحلول المناسبة.
انتهى كلام المهندس دانييل
طائرات FPV التي تستخدم الألياف البصرية بدلاً من قنوات الراديو التقليدية للتحكم ونقل الفيديو تمثل مسارًا واعدًا للغاية لتطوير هذه التكنولوجيا، خصوصًا في التطبيقات العسكرية. قامت القوات الروسية باستكشاف هذا الاتجاه بنشاط، واختبرت مثل هذه الطائرات في سيناريوهات القتال. في الوقت نفسه، حقق المطورون الأوكرانيون، مثل دورنارنيا، أيضًا تقدمًا كبيرًا. على سبيل المثال، عرضوا نموذجًا أوليًا لطائرة FPV تُدعى بانديريك-ستريشكا، التي تستخدم الألياف البصرية للتحكم.
تتمتع طائرة بانديريك-ستريشكا بقدرة حمولة تصل إلى 3 كجم، ومدة طيران تبلغ 15 دقيقة، ونطاق تكتيكي يصل إلى 1 كم، على الرغم من أن هذه المواصفات تم تحقيقها منذ فترة. التركيز الرئيسي يكمن في اكتساب الخبرة في تطبيق التحكم باستخدام الألياف البصرية بدلاً من التركيز على المواصفات المحددة للطائرة. على عكس نظيرتها الروسية، تستخدم هذه الطائرة ألياف بصرية أرفع، مما يسمح لها بأداء المناورات العدوانية دون إلحاق الضرر بالكابل، كما يظهر في لقطات الفيديو.
يقدم التحكم باستخدام الألياف البصرية مزايا مميزة، بما في ذلك الحصانة ضد أنظمة الحرب الإلكترونية وتحسين جودة الصورة للمشغلين. يساهم هذا النظام في زيادة فعالية الطائرة ودقتها في الاستهداف. علاوة على ذلك، فإنه يضمن السرية التشغيلية من خلال تفادي الكشف عبر وسائل الاستطلاع الإلكتروني الراديوي، ويخفف من مشكلات التداخل المرتبطة بالتحكم عبر الترددات الراديوية، مما يسهل إدارة عدة طائرات دون طيار في الوقت نفسه.
بالإضافة إلى ذلك، يسمح استخدام الألياف البصرية للتحكم بتوحيد القدرة الحاسوبية للمهام مثل الرؤية الآلية، التي تستخدم في التعرف على الأهداف واستراتيجيات الهجوم، في محطة التحكم بدلاً من الطائرة نفسها، وهو نهج أكثر توفيرًا للتكلفة.
ومع ذلك، تشمل العيوب المحتملة قيود المسافة بسبب طول الألياف البصرية، مخاطر كسر الألياف مما يؤدي إلى فقدان الطائرة، بالإضافة إلى التعقيدات التشغيلية. ومع ذلك، هناك حاجة إلى تقييم عملي شامل لاستخدام طائرات FPV في سيناريوهات القتال لتوثيق هذه الاعتبارات وتطوير التكنولوجيا بشكل أكبر.
@باحث علمي
@برلين
ص
@صلاح الدين الأيوبي
@هيرونفكرة استخدام درونات FPV الموصولة بأسلاك مع الألياف البصرية لنقل الفيديو أثارت جدلاً داخل مجتمعات الطائرات الموجهة عن بُعد (FPV) والطائرات بشكل عام. هل يمثل هذا المفهوم اختراقًا تكنولوجيًا، أو مجرد حل مؤقت، أم أنه طريق مسدود؟ يعتمد ذلك على عدة عوامل، بما في ذلك الجوانب التقنية والعملية والاقتصادية لتنفيذه.
استخدام كابل من الألياف البصرية يجعل الوحدة الموجهة عن بُعد -الدرون- محصنة ضد الحرب الإلكترونية (EW)، لذا يبدو أنه الحل المثالي لطائرات FPV.
زاد الاستخدام المتزايد لطائرات FPV مع تقنيات الألياف البصرية في ميادين المعركة الأوكرانية من صدى هذا الموضوع في الغرب، على الرغم من أن أولى الحالات تم تسجيلها في مارس من هذا العام 2024. في البداية، كانت هناك معلومات تفيد بأن القوات الروسية بدأت في استخدام الطائرات الموجهة الموصولة بأسلاك، ثم ظهرت أيضًا التطورات الأوكرانية في هذا المجال.
يشارك المهندس دانييل، الخبير من مشروع توختني، رأيه ويقدم حقائق مفيدة حول التطبيق العملي لهذه الطائرات الموجهة عن بُعد في السلسلة أدناه.
يحدد الخبير ثلاثة عوامل تفوق مزايا عدم التأثر بأي تدخلات في الحرب الإلكترونية. أولاً هي تنقل طائرة FPV الموصولة بأسلاك. فكل من السرعة والمناورة تكون محدودة لتجنب تلف الكابل أو تشابكه أثناء لفه خلف الطائرة. يجب على المشغل تجنب القيام بالانعطافات الحادة والتأكد من تسريع الطائرة وإبطائها بشكل أكثر سلاسة مقارنة بالطائرات الموجهة عن بُعد باستخدام الترددات الراديوية.
من المهم أن نلاحظ أن السرعة والزوايا الهجومية غير المتوقعة هي التي تجعل طائرات FPV خطيرة جدًا ومن الصعب إسقاطها باستخدام الأسلحة النارية.
يشير دانييل إلى فيديو من المشغلين الروس للطائرات الموجهة بأسلاك، حيث تفشل الهجمة في إصابة هدفها. وبالنظر إلى أن الروس قرروا نشر الفيديو على أي حال، قد يكون هذا أحد أفضل النتائج التي تمكنوا من تحقيقها.
العائق الثاني هو "الكتلة الميتة"، كما يقول الخبير مشيرًا إلى الكابل الثقيل المصنوع من الألياف البصرية. الحاجة إلى تثبيت كابل من الألياف البصرية تأخذ جزءًا كبيرًا من قدرة الحمولة، والتي يمكن استخدامها لزيادة وزن الرأس الحربي أو تركيب بطارية أكبر، مما يزيد من قدرة الطائرة على التحمل والمدى.
العائق الثالث للألياف البصرية هو تكلفتها. الإنتاج يتركز بشكل رئيسي في الدول الغربية، وهناك كمية محدودة في الصين. إن تكلفة هذا المكون تؤثر سلبًا على آفاق توسيع استخدام الطائرات الموجهة بأسلاك، وهناك أيضًا خطر من حدوث عجز في السوق. في الختام، يقترح دانييل أن الطائرات الموجهة بالألياف البصرية ستظل حلًا مؤقتًا إلى حين تنفيذ الحلول المناسبة.
انتهى كلام المهندس دانييل
طائرات FPV التي تستخدم الألياف البصرية بدلاً من قنوات الراديو التقليدية للتحكم ونقل الفيديو تمثل مسارًا واعدًا للغاية لتطوير هذه التكنولوجيا، خصوصًا في التطبيقات العسكرية. قامت القوات الروسية باستكشاف هذا الاتجاه بنشاط، واختبرت مثل هذه الطائرات في سيناريوهات القتال. في الوقت نفسه، حقق المطورون الأوكرانيون، مثل دورنارنيا، أيضًا تقدمًا كبيرًا. على سبيل المثال، عرضوا نموذجًا أوليًا لطائرة FPV تُدعى بانديريك-ستريشكا، التي تستخدم الألياف البصرية للتحكم.
تتمتع طائرة بانديريك-ستريشكا بقدرة حمولة تصل إلى 3 كجم، ومدة طيران تبلغ 15 دقيقة، ونطاق تكتيكي يصل إلى 1 كم، على الرغم من أن هذه المواصفات تم تحقيقها منذ فترة. التركيز الرئيسي يكمن في اكتساب الخبرة في تطبيق التحكم باستخدام الألياف البصرية بدلاً من التركيز على المواصفات المحددة للطائرة. على عكس نظيرتها الروسية، تستخدم هذه الطائرة ألياف بصرية أرفع، مما يسمح لها بأداء المناورات العدوانية دون إلحاق الضرر بالكابل، كما يظهر في لقطات الفيديو.
يقدم التحكم باستخدام الألياف البصرية مزايا مميزة، بما في ذلك الحصانة ضد أنظمة الحرب الإلكترونية وتحسين جودة الصورة للمشغلين. يساهم هذا النظام في زيادة فعالية الطائرة ودقتها في الاستهداف. علاوة على ذلك، فإنه يضمن السرية التشغيلية من خلال تفادي الكشف عبر وسائل الاستطلاع الإلكتروني الراديوي، ويخفف من مشكلات التداخل المرتبطة بالتحكم عبر الترددات الراديوية، مما يسهل إدارة عدة طائرات دون طيار في الوقت نفسه.
بالإضافة إلى ذلك، يسمح استخدام الألياف البصرية للتحكم بتوحيد القدرة الحاسوبية للمهام مثل الرؤية الآلية، التي تستخدم في التعرف على الأهداف واستراتيجيات الهجوم، في محطة التحكم بدلاً من الطائرة نفسها، وهو نهج أكثر توفيرًا للتكلفة.
ومع ذلك، تشمل العيوب المحتملة قيود المسافة بسبب طول الألياف البصرية، مخاطر كسر الألياف مما يؤدي إلى فقدان الطائرة، بالإضافة إلى التعقيدات التشغيلية. ومع ذلك، هناك حاجة إلى تقييم عملي شامل لاستخدام طائرات FPV في سيناريوهات القتال لتوثيق هذه الاعتبارات وتطوير التكنولوجيا بشكل أكبر.
المواضيع المشابهة
