النسخه الاوكرانيه الجديده skyknight II قادمه، تعمل بمروحتين (اعلى واسفل) بدل مروحه واحده على كل طرف وهذا الاسلوب سيمنح الدرون
مرونه بالمناوره وسرعه وحموله اكبر بكاميرا حرايه وتوجيه ذاتي بال AI باتجاه الهدف حال تعرض اشارة توجيهها للتشويش ... تم اقرار اعتمادها من الدفاع الاوكراني.
مشاهدة المرفق 673692مشاهدة المرفق 673690
A
@anwaralsharrad
اقول هذ الكلام عن هذه المسيره الأوكرانيه بحكم خبرتي الطويله في صناعه هذه النوعيه من المسيرات وغيرها من المسيرات الأخري وانا مسؤول عن كلامي.
* مسيره FPV اقل ما يقال عندها بأنها عاديه لا تحتوي علي ذكاء صناعي ولا غيره.
تكوين ال OCTOCOBTER او بالعربي ثمانيه المراوح ، يتم استخدام هذا التكوين في العاده بالمسيرات بمختلف احجامها واشكالها لزياده قدره الرفع بها علي حمل الأوزان الثقيله وفي الصوره المسيره تحمل اوزان ثقيله تمثلت بالقذيفه المربوطه اسفلها وبطاريتين بدل بطاريه واحده. طبعا الوزن يلعب دورا في تحديد سرعه الدرون ومدي طيرانه وطالما انه تم ربط قذيفه بها اذن يقل وقت طيرانها بصوره كبيره مما يتطلب استخدام بطاريه اخري وهذه ايظا ستزيد من وزن الحموله وتؤثر علي عمل المحركات التي ستقوم بسحب كميه كهرباء زائده من البطاريات حتي تتمكن من توليد قوه رفع كافيه تستطيع بها تحمل الوزن الزائد والطيران وهذا بدوره سيزيد من كميه استهلاك الكهرباء المسحوبه من البطاريه ويقلل وقت الطيران ، هنا عمليه بناء مسيره يجب ان تكون مدروسه والقطع المستخدمه يجب ان تكون متناسبه مع بعض حتي تحقق المواصفات المطلوبه من بناء مسيره FPV تتمتع بسرعه ووقت طيران جيد مع قدره علي حمل اوزان ثقيله.
* الكلام اعلاه ينطبق علي جميع انواع الدرون بصوره عامه.
نرجع للدرون الأوكراني المربع الصغير في اخره استطيع ان اقول بأنه نوع من انواع ال GPS في بعض تكوينات مسيرات ال FPV يمكن استخدام وصلات GPS بها لتسهيل عمليه الطيران وجعل المسيره تعود الي المكان الذي انطلقت منه حال انقطاع اشاره التحكم بها ، طبعا استخدام ال GPS سوف يقلل من سرعه طيران المسيره بصوره كبيره ولكن هذا امر يمكن التغلب عليه عن طريق استخدام انماط طيران مختلفه يوفرها ال Flight controller اي بمعني انه يمكن لمشغل المسيره ان يختار كمثال نمط SPORT وهو النمط الذي تطير به المسيره بدون الأعتماد علي ال GPS مما يمنحها سرعه عاليه وفي نفس الوقت يجعل التحكم بها صعبا جدا ويتطلب مشغل خبير لديه القدره علي التحكم بها ، اما نمط ال GPS فهو يسهل عمليه التحكم بالمسيره ويلغي الحاجه الي استخدام مشغل خبير للتحكم بالدرون.
الهوائي الكبير البارز من المسيره يشير الي استخدام موجات 2.4GH او 918GH للتحكم بالمسيره وهي موجات تستخدمها ابراج الأتصالات في العاده للتلفونات الخلويه والمسيره التي تستخدم هذه الموجات مشغلها سوف يفقد التحكم بها بسهوله عند طيرانها قرب برج اتصالات بسبب التشويش الذي ستتعرض له من برج الأتصالات وتداخل الموجات اللاسلكيه مع بعض ، كذلك من مساؤء هذه الموجات هو عدم قدرتها علي اختراق المواد الصلبه/جامده مثل حوائط المباني وغيرها مما يجعل مشغل المسيره يفقد السيطره عليها حال دخول المسيره مكان مغلق لا يسمح بدخول هذه النوعيه من الموجات اللاسلكيه داخله.
طبعا الهوائي المستخدم هو من نوعيه سيئه جدا يتجنبها في العاده هواة صنع مسيرات ال FPV لان هذا الهوائي ليس له القدره علي استقبال الأشاره ب 360 درجه ويتطلب من مشغل الدرون ان يكون اتجاهه في اتجاه طيران المسيره حتي لا تقل قوه الأشاره المنبعثه من جهاز التحكم الخاص به وبالتالي فقدانه للسيطره علي مسيره ال FPV.
الكاميرا الأماميه هي كاميرا جدا عاديه تم تركيبها علي جهاز توازن GIMBAL احادي التوازن/توجيه لتسهيل عمليه الرؤيه لمشغل مسيره ال FPV.
تعليقي الشخصي عن هذه المسيره / واضح انها بدائيه لا تحتوي علي قطع متخصصه بالسرعه ولا الأحترافيه وهي موجهه الي الجنود الذين لم يستخدموا مسيرات FPV من قبل وبها الكثير من المساؤي التي تقلل من سرعتها وزمن طيرانها مثل قطع الطباعه الثلاثيه المستخدمه في اجنابها والتي لا حاجه لها في العاده بمسيرات ال FPV الأحترافيه السريعه الطيران سوي انها تعتبر مجرد كماليات لتجميل شكل المسيره.
طبعا جميع القطع الموجوده في هذه المسيره يمكن الحصول عليها من موقع علي بابا وال Ebay
www.slobodenpecat.mk
.. لذلك هذه الدرونات تطير حتى في الاماكن التي حظرتها شركات الطيران امام الدرونات او بما يسمى NO FLAY ZONE AREA..
