- إنضم
- 1 أبريل 2013
- المشاركات
- 4,148
- التفاعل
- الدولة
عمــــلاق الصناعات الدفاعيه ايــدج
- بادئ الموضوع حضـــرة القـــائـــد
- تاريخ البدء
- إنضم
- 13 يوليو 2008
- المشاركات
- 16,064
- التفاعل
Edge Nears Powertech Engine-Development Partnership Agreements | Aviation Week Network
Edge Group’s Powertech engine business is looking to secure the first partnership agreements to underpin its ambition to develop a broad range of engines.
aviationweek.com
تأسست حديثًا في مجموعة إيدج إلى تأمين اتفاقيات الشراكة الأولى خلال الأشهر القليلة المقبلة للمساعدة في دعم طموحها لتطوير مجموعة واسعة من المحركات لتشغيل طائراتها وغيرها.
وقال خالد الزعابي، رئيس المنصات والأنظمة في إيدج، لـ Aviation Week هنا في أبو ظبي: "لقد وقعنا بالفعل أوراق شروط استراتيجية رفيعة المستوى و[مذكرات تفاهم] مع شركاء استراتيجيين لاستكشاف المحركات المختلفة التي يمكننا تطويرها بشكل مشترك". وأضاف أنه من المتوقع أن تكون الشراكات القوية جاهزة قبل معرض دبي للطيران في نوفمبر.
تمثل Powertech واحدة من أكثر جهود Edge طموحًا لجعل الإمارات العربية المتحدة أكثر استقلالية فيما يتعلق بتوريد المعدات العسكرية. وهي تهدف إلى استكمال جهود الشركة المملوكة للدولة في مجال المركبات ذاتية القيادة.
وقال الزعابي: "عندما يبدأ المهندسون في تطوير طائرة، فإن أول سؤال يطرحونه هو: ما المحرك الذي أستخدمه؟ ثم يقومون بتصميم المنصة حول المحرك. وبالنسبة لنا، فإن أنظمة الدفع - من محركات المكبس إلى الطائرات النفاثة الصغيرة إلى الطائرات النفاثة متوسطة الحجم إلى أنظمة الدفع التوربينية الكبيرة - هي مصيرنا، لأنه ما لم نتحكم في ذلك أو نعمل مع شركاء يمكّنوننا من تصميمها وتطويرها، فلن نؤخذ على محمل الجد أبدًا من حيث تقديم قدراتنا الخاصة".
وأضاف أن الشراكات يمكن أن تؤدي إلى مشاريع مشتركة تعمل على تطوير الملكية الفكرية الخاصة بها لتلبية احتياجات إيدج في البداية، "ولكن بعد ذلك يمكننا معالجة الأسواق الدولية أيضًا".
وأشار إلى أن شركة إيدج لا تسعى إلى منافسة شركات تصنيع محركات الطائرات التجارية الكبيرة مثل جنرال إلكتريك أو رولز رويس، وتتطلع إلى البقاء بعيدًا عن المحركات التي تزيد عن 35 ألف رطل من الدفع.
وقال الزادي إن محفظة طائرات إيدج غير المأهولة تنمو الآن إلى الحجم الذي يجعل من الاستثمار في المحركات أمرًا منطقيًا. وبدأت الشركة في استكشاف هذا المسعى بجدية منذ حوالي عام. وقال: "مع الأحجام المناسبة والطلب والإنتاج المناسبين لدينا، فمن المنطقي اقتصاديًا أن نتمكن من الشروع في تطوير أنظمة الدفع الخاصة بنا".
ولا تغفل الشركة عن التحديات التي يفرضها تطوير أنظمة الدفع المتطورة. وقال الزادي: "نحن نخوض هذه التجربة بعيون مفتوحة على مصراعيها. نحن نعلم الصعوبات والتعقيدات. ونعلم أن هذه ليست رحلة سهلة".
استخدمت شركة إيدج معرض الدفاع IDEX 2025 هنا للكشف عن أحد جهودها الأولى، وهو محرك P145I سداسي الأسطوانات لتشغيل الأنظمة غير المأهولة.
وتشهد شركة باور تيك نموًا سريعًا وتتطلع إلى بناء قدرتها الإنتاجية. وقال الزادي إن الشركة تسعى إلى الاعتماد على الأتمتة والاستفادة من عمليات إيدج الأخرى للمساعدة في بناء قدرتها التصنيعية، بما في ذلك وحدة الهندسة الدقيقة EPI التابعة للمجموعة. وأضاف: "الأمر لا يتعلق فقط بإنتاج محرك. بل يتعلق بكيفية إنتاج محرك قادر على المنافسة".