إيرادات قناة السويس في خطر بعد تعليق شركات شحن عالمية مرور سفنها عبر البحر الأحمر

[الدوسري M]

لذلك الجسر البري مهم البحار غير امنه بسبب الحروب والجفاف ونحوها

 

[محموس]

تنزل السفن بضاعتها في ميناء سعودي ثم تنقل عن طريق السكك الحديدة للبحر المتوسط

 

[Hegesias]

بالظبط و انهاء مشاريع السعودية في البحر الاحمر ..بعد إنها هذا الممر البحري . خصوصا مشروع الهيكساجون

ملوش علاقه فيكم, يا شين التلزق.

المسار الجديد الامارات, السعوديه, اسرائيل, اوروبا. و انت نقع سنونك.

 

[الأرطبون]

مع الحوثي قلبا وقالبا ، سنتحمل انخفاض دخل القناة كام شهر ولاسنة مفيش مشكلة

المال ليس كل شيء…

شئ طبيعي

ان تتضرر مصر جراء تهاونها مع هذه الجماعة التي حتى اجهل الناس كان يعي انها ستؤثر على قناة السويس منذ انقلابها على الشرعية

 

[محموس]

مع الحوثي قلبا وقالبا ، سنتحمل انخفاض دخل القناة كام شهر ولاسنة مفيش مشكلة

المال ليس كل شيء…

مافي مشكله

سيجد العالم بديل قريبا

لن تتوقف التجارة العالميه عشان جماعه ارهابيه

 

[ايروين روميل]

مع الحوثي قلبا وقالبا ، سنتحمل انخفاض دخل القناة كام شهر ولاسنة مفيش مشكلة

المال ليس كل شيء…

طيب يا عم افتح معبر رفح

 

[ايروين روميل]

مافي مشكله

سيجد العالم بديل قريبا

لن تتوقف التجارة العالميه عشان جماعه ارهابيه

الممر الهندي الاوروبي اصبح امر واقع و ستسفيد منه دول المنطقة

 

[ALNINGA-KSA]

الممر الهندي الاماراتي السعودي الاوربي قد يكون واقع في السنوات القليلة القادمة بعد فشل مصر في حل مسألة جنوح السفن
في قناة السويس

 

[ابراهيم المقاتل]

الحل بفكره الممر من الهند الى السعوديه الى اسرائيل ثم البحر المتوسط

تنزل السفن بضاعتها في ميناء سعودي ثم تنقل عن طريق السكك الحديدة للبحر المتوسط



مشاهدة المرفق 650671

ملوش علاقه فيكم, يا شين التلزق.

المسار الجديد الامارات, السعوديه, اسرائيل, اوروبا. و انت نقع سنونك.

ليش مزغلين نفسكم .. بالتوفيق ان شاء الله ويا ريت تعملوا مئه مسار بديل .. ما المانع ..
بس طلب بالله عليكم اياكم من التاخير .. اخري معاكم شهر .. طيب سنه .. طيب خمس سنوات .. طيب كم سنه ونقول مبروك

 

[موحى اوحمو الزياني]

باتت إيرادات قناة السويس المصرية في خطر، بعد تعليق شركات شحن عالمية كبرى مرور سفنها في البحر الأحمر، بعد عمليات الهجوم التي شنتها جماعة الحوثي في اليمن على السفن المتجهة نحو الموانئ الإسرائيلية، رداً على الحرب الحالية على قطاع غزة.

وتسلك حوالى 20 ألف سفينة كل عام هذا المسار البحري الذي يربط البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الهندي، حيث تمرّ نسبة كبيرة منها عبر قناة السويس التي تُعَدّ أحد مصادر الدخل الرئيسية لمصر.

وقالت وكالة "بلومبيرغ" الأميركية، الشهر الماضي، إن للتطورات الأمنية في مضيق باب المندب تأثيرات بحركة الملاحة العابرة للبحر الأحمر، وبالتالي قناة السويس المصرية.



ورغم أن إيرادات القناة لم تتأثر الشهر الماضي، إلا أن قرار شركات شحن كبرى الجمعة، وقف المرور عبر البحر الأحمر، سيؤثر مباشرةً بإيرادات القناة، حيث يمرّ بها نحو 30% من حاويات الشحن في العالم يومياً.

كذلك يمرّ نحو 10% من تجارة النفط، و8% من تجارة الغاز المسال، ونحو 12% من إجمالي التجارة العالمية من جميع السلع.

وبلغت إيرادات القناة خلال نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، نحو 854.7 مليون دولار مقابل 710.3 ملايين دولار خلال نوفمبر 2022.

وفي يونيو/حزيران الماضي، قال رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، إن القناة حققت في السنة المالية المنتهية في 30 يونيو/حزيران 2023، إيرادات بقيمة 9.4 مليارات دولار، بزيادة 35% عن السنة المالية الماضية.


ورغم أن الحوثيين هددوا السفن المتجهة نحو الموانئ الإسرائيلية فقط، إلا أن شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) وهي أكبر شركة شحن حاويات في العالم من حيث حجم الأسطول وسعة الشحن، قالت في بيان على موقعها الإلكتروني، السبت، إن سفنها " لن تعبر قناة السويس شرقا وغربا"، مشيرة إلى أنه: "سيتم إعادة توجيه بعض الخدمات لتمر عبر رأس الرجاء الصالح بدلا من ذلك".

وقالت إن القرار يعود إلى حادث الهجوم الذي تعرضت له إحدى سفنها أمس الجمعة، وحفاظا على حياة وسلامة البحارة، وإلى أن يصبح الممر بالبحر الأحمر آمنا.

وأكدت أن السفينة "MSC Palatium III" تعرضت للهجوم يوم الجمعة في البحر الأحمر، مؤكدة تقارير سابقة. ولم تقع إصابات في صفوف طاقم سفينة الحاويات، رغم أن "أضرار الحريق محدودة" وخرجت السفينة من الخدمة.

وقالت شركة فليكسبورت، وهي منصة للشحن مقرها في سان فرانسيسكو، في تدوينة إن اتخاذ الطريق حول أفريقيا يطيل الرحلة بمقدار سبعة إلى 10 أيام مقارنة باستخدام قناة السويس.



وقالت "بلومبيرغ" اليوم السبت إن تغيير مسار أسطول الحاويات العالمي حول منطقة الصراع خلال الحرب التي شنتها إسرائيل ضد حماس في غزة يهدد بزيادة أسعار الشحن ويتسبب في تأخيرات تمتد عبر سلاسل التوريد العالمية، مشيرة إلى أن شركة MSC، ومقرها جنيف، تسيطر على نحو خمس القدرة الاستيعابية في سوق الحاويات العالمية.

ويعتمد نحو 5% من التجارة العالمية على قناة بنما، و12% على قناة السويس، بحسب ماركو فورجيوني، المدير العام لمعهد التصدير والتجارة الدولية.
وقال فورجيوني في بيان يوم الجمعة: إنها "أساسية لتدفق التجارة الدولية، وبدون عملها بسلاسة، سيكون تأثير الدومينو للضرر وتعطيل سلاسل التوريد الناجم عن تأخر السفن وفي الأماكن الخاطئة كبيرًا".

وأعلنت شركتي "ميرسك" الدنماركية و"هاباغ-لويد" الألمانية للنقل البحري أعلنتا الجمعة، تعليق مرور سفنهما في البحر الأحمر، في ظل هجمات ينفذها الحوثيون في اليمن على خلفية الحرب في غزة.

وقالت شركة "ميرسك" في بيان، وفقاً لوكالة "فرانس برس"، إنه "عقب الحادث الذي استهدف (سفينة) ميرسك جبل طارق والهجوم الجديد على حاملة حاويات اليوم، طلبنا من كل سفن ميرسك في المنطقة التي يجب عليها عبور مضيق باب المندب، تعليق إبحارها حتى إشعار آخر".

بدورها، أعلنت شركة "هاباغ-لويد" تعليق مرور سفنها عبر البحر الأحمر "حتى الاثنين" على الأقل، مشيرة في بيان إلى "تعليق حركة حاملات الحاويات عبر البحر الأحمر حتى الاثنين"، مضيفة: "سنقرر في وقت لاحق بشأن المرحلة المقبلة".

وأوضحت الشركة أن إحدى السفن العائدة إليها "كانت هدفاً لهجوم في أثناء إبحارها قرب سواحل اليمن"، مؤكدة أن ذلك لم يؤدّ الى سقوط "أي ضحايا".




ولفتت شركة الاستخبارات الألمانية الخاصة "آمبري" إلى أن شركة "هاباغ-لويد" لديها مكاتب في موانئ حيفا وتل أبيب وأسدود الإسرائيلية.

وأظهرت بيانات لشركات الشحن ارتفاعاً في تكلفة تأمين السفن العابرة للقناة، بسبب التطورات الأمنية على مضيق باب المندب.

كذلك أعلنت شركة الشحن البحري الإسرائيلية "زيم"، الأربعاء الماضي، تحويل سفنها عن قناة السويس المصرية، بدعوى الأوضاع في بحر العرب والبحر الأحمر.

​

منتجات المستوردة للاسف سترتفع اثمنتها مرة اخرى

 

[EGY FTW]

قصر نظر كارثي.

خروج باب المندب من المعادله يعني زياده اهميه الموانئ الخليجيه و الربط البري. مش العكس

انت كويس

كيف سوف تمر السفن الي مواني الخليج بعد تجنبها الذهاب لهذة المنطقة المنكوبه

هذا اساسا ليس كلامي .. بل ان الحديث ان النفط و الغاز الأمريكي سوف يصبح منافس اكبر للخليجي

 

[ايروين روميل]

منتجات المستوردة للاسف سترتفع اثمنتها مرة اخرى

الموانئ المغربية ستتفيد اذا تعطل المرور من باب المندب

 

[EGY FTW]

تنزل السفن بضاعتها في ميناء سعودي ثم تنقل عن طريق السكك الحديدة للبحر المتوسط



مشاهدة المرفق 650671

ملوش علاقه فيكم, يا شين التلزق.

المسار الجديد الامارات, السعوديه, اسرائيل, اوروبا. و انت نقع سنونك.

للمره الالف النقل البري لن يعوض النقل البحري نهائيا و لا يوجد خط سكك حديدة يستطيع نقل ١٤% من التجارة العالمية

القطارات لا تستطيع النقل مثل السفن و تكلفتها اعلي بكثير جدا و تحتاج قطارات طويلة جدا

و اساسا مشروعك لسه لم يتم إنشاءه معاك بقي لحد 2050 و لا حاجة ..

ولا اعلم من اقنعكم ان 9 مليار دولار تستحق انفاق كل هذه الأموال الضخمة

 

[Hegesias]

ليش مزغلين نفسكم .. بالتوفيق ان شاء الله ويا ريت تعملوا مئه مسار بديل .. ما المانع ..
بس طلب بالله عليكم اياكم من التاخير .. اخري معاكم شهر .. طيب سنه .. طيب خمس سنوات .. طيب كم سنه ونقول مبروك

رأيك لا يهم, هذه التراجيديا في الموضوع.

امه فوق 100 مليون و عمرها آلاف السنين عاجزه عن حمايه مصالحها بل تهلل لتهميشها! امر في غاية الغرابه!

لن نشتكي, في النهايه نحن الكاسبون. و لكن هذا لا يمنع من الاستغراب من كميه الوهن و العباطه.

 

[موحى اوحمو الزياني]

الموانئ المغربية ستتفيد اذا تعطل المرور من باب المندب

صحيح الموائي ستستفيد لكن على مستوى المواطن سيعاني من الزيادة

اتذكر يم علقت السفينة في قناة السويس و ما تلاها من ارتفاع في اسعار

 

[Hegesias]

انت كويس

كيف سوف تمر السفن الي مواني الخليج بعد تجنبها الذهاب لهذة المنطقة المنكوبه

هذا اساسا ليس كلامي .. بل ان الحديث ان النفط و الغاز الأمريكي سوف يصبح منافس اكبر للخليجي

مشاهدة المرفق 650676

انت مضيع الله يصلحك لا تعرف كوعك من بوعك. نقطنا بسكاتك.

 

[Johannes Erwin Eugen]

تنزل السفن بضاعتها في ميناء سعودي ثم تنقل عن طريق السكك الحديدة للبحر المتوسط



مشاهدة المرفق 650671

حصل وأصبح أمر واقعي...

ذكر موقع واللا العبري: عن وصول الدفعة الأولى من 10 شاحنات من المنتجات الغذائية الطازجة بنجاح من دبي إلى إسرائيل متجاوزة ‎
الحوثي كبديل للرحلات عبر البحر الأحمر في رحلة تبلغ حوالي 2000 كيلومتر وتستمر ليومين.

وذكرت صحيفة معاريف الإسرائيلية: أن الخط الجديد سيوفر أكثر من 80% من تكلفة نقل البضائع عبر الطريق البحري التي تمر من باب المندب

 

[Egyptian_1973]

طيب يا عم افتح معبر رفح

الممر مفتوح من ناحيتنا يا ناصح، ادخل ويتم قتلك الناحيه الاخرى !

 

[Johannes Erwin Eugen]

الممر مفتوح من ناحيتنا يا ناصح، ادخل ويتم قتلك الناحيه الاخرى !

 

[ابراهيم المقاتل]

رأيك لا يهم, هذه التراجيديا في الموضوع.

امه فوق 100 مليون و عمرها آلاف السنين عاجزه عن حمايه مصالحها بل تهلل لتهميشها! امر في غاية الغرابه!

لن نشتكي, في النهايه نحن الكاسبون. و لكن هذا لا يمنع من الاستغراب من كميه الوهن و العباطه.

لا تهرب من الموضوع في مواضيع مختلفه الله يكرمك
نحن لا نتكلم عن عمر وتاريخ الحضارات ولا عن حمايه المصالح عبر تاريخ الالاف السنين لان كلامك نفسه مضحك

نحن نتكلم عن توقيت مسارات بحريه او مسارات تجاريه دوليه وان كانت بريه بديله
انا
واضح واعيد واكرر حتى لا تهرب من النقاش .. الكلام محدد بلسان عربي واضح

( الف مبروك وان شاء الله مئه مسار اقتصادى بديل لقناه السويس .. ما المانع وان شاء الله تجدون الارخص والاقل تكلفه والاجدى اقتصاديا .. تمام ..كلام زى الفل لا خلاف على هذا بينى وبينك .. السؤال متى نقول مبروك الشهر القادم طيب السنه القادمه طيب خمس سنوات طيب كم سنه حتى يصبح المسار البديل اكثر نشاطا وفعاليا من قناه السويس حتى يصبح هو رقم واحد وقناه السويس في الاهميه رقم عشرين )

رجاءا لا تهرب من الناقش لتاريخ الفراعنه وتاريخ الالاف السنين الله يصلح حالك بطل هبد وهري وهروب من النقاش