سمعا وطاعه لله والرسول واولي الامر الذين يأمرون بالمعروف وينهون عن المنكريا ايها الذين امنو اطيعو الله واطيعو الرسول واولي الامر منكم.
الحمدلله, الله يعلم حيث يجعل رسالته. كلامك هذا تاكيد للايمان ببعض الكتاب والكفر ببعضه.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
سمعا وطاعه لله والرسول واولي الامر الذين يأمرون بالمعروف وينهون عن المنكريا ايها الذين امنو اطيعو الله واطيعو الرسول واولي الامر منكم.
الحمدلله, الله يعلم حيث يجعل رسالته. كلامك هذا تاكيد للايمان ببعض الكتاب والكفر ببعضه.
سمعا وطاعه لله والرسول واولي الامر الذين يأمرون بالمعروف وينهون عن المنكر
اقصد الربط داخل السعودية ، هنا في اوروبا كل قرية مركزها هو محطة القطار وبالتالي وليس بين المدن الكبيرة فقط ، هنا تخفف نزوح وهجرة من القرى والديرة الى المدن وتنمي قراهم عبر وصلها بالمدن ،
مشكلة القطار السريع لا يقف الا بالمدن وهنا القطار العادي سرعة 130 كلم ليست سيئة ولكنه يقف في كل قرية تقريباً دقيقتين
بالنسبة للتابلاين انسى تحتاج الى جيش كامل لمراقبته وحمايته من السرقة ترى فوق تبوك شعوب جيعانة وبدون اسلام ولا اخلاق الا بالاسم هدفه يعبي جيبه حلال حرام ما تفرق معه خذلك على ثقب الانبوب وسرقة النفط وحاميها حراميها او نسبة او شراكة بينهم حمّل من راس تنورة بالناقلة اشرفلك الف مرة
ان عارف ان النظام المصر الحالى وسابقية اضروا بالبلد جداا وبعلاقتها
بس مش هنتكلم سياسة -- مش هنتكلم عن حالة الهيام الخليجى المفاجىء باسرائيل
الخليج الذى قاطع مصر سنوات لتوقيعا اتفاقيه اعادت لها ارضها
ما علينا
نتكلم اقتصاد
مشروع زى دا مربح ومفيد جدا للدول المشاركة فيه - دا حقيقى جدا
استنى -- باستثناء طرف واحد
هو الطرف المالك للشحنه المنقولة
هو الخاسر الوحيد فى هذه اللعبة
ودا اللى عايز افهم جدواه
انا شركة بتنقل منتجاتها من الهند الى اوروبا مباشرة عبر قناة السويس بكل سهولة ويسر
بحمل المركب مره واحده من الهند وتفريغ الحمولة فى اوروبا
ايه المكسب من التوقف فى ميناء خليجى لايام استنى دورك -- دا على حساب مين
ثم تفريغ الحمولة من السفينة
بنتكلم عن سفن تحمل مئات الاف من الاطنان هياخد كام يوم وعلى حساب مين
وهيتكلف كام وعلى حساب مين
نقل الحاويات عبر قطارات الى الشقيقة اسرائيل لمئات الكيلومترات
هياخد اد ايه وقت وتكلفة وعلى حساب مين
تكلفة خط السكة الحديد نفسة هيتكلف كام انشاء ثم تكلفة اعمال الصيانة والوقود والعمال ... الخ
هيوصل ميناء الشقيقة اسرائيل هتتجمع الحاويات لحين شحنها بكام وعلى حساب مين
هتيجى مركب فاضية من اوروبا تقف تستنى دورها دا على حساب مين
وهتتم عملية اعادة شحن السفينه مره اخرى عبر المينا الاسرائيلى
بكام ومين هيدفع
عموما لو اتعمل احنا ممكن فى مصر نعمل خصومات على المرور من قناة السويس
وخلى اللى انشئوا خط السكة الحديد اللى هيتكلف مليارات الدولارات يدفعوا
انا عارف ان الارقام دى مش مشكلة بالنسبالهم بيصرفوا من غير ما حد يحاسبهم
اللى عندنا فى مصر بيعمل كدا برضة -- بس هما هيبقى شكلهم وحش لما الخط دا يصدى وتغطية الرمال
اما اذا كان الموضوع مجدى اقتصاديا فاليفيدنا احد العالمين بالمنتدى حول النقاط التى اثرتها
اما اذا كان الموضوع نكاية بمصر
فلن يحيق المكر السىء الا باهلة
حفظ الله مصر
لم افهم مداخلت هل ترد عاى ام على الزميل EL-3kaad ؟انبوب نفط من الامارات الى حيفا !!!!
دولة الامارات العربية المتحدة تصدر اغلب انتاجها للدول الاسيوية ولا تحتاج لهذا الانبوب ،،، والحديث عن خط يستفيد من البنية التحتية للقطارات لنقل المنتجات من خلاله بوقت اقصر من النقل البحري ،،، مع حساب التكاليف لهذه البنية التحتية والتخلص من الرسوم المتصاعدة لقناة السويس والتي ترفع تكاليف المنتجات بشكل متصاعد ،،،
لا تكلم عن بيع الغاز الفلسطيني لصالح الصهينه هل هو هيام مصري ولا الفلوس ولا نصره للامه العربيه وفي ظني نصره للامه العربيه وتشجيع لاستقلال فلسطينان عارف ان النظام المصر الحالى وسابقية اضروا بالبلد جداا وبعلاقتها
بس مش هنتكلم سياسة -- مش هنتكلم عن حالة الهيام الخليجى المفاجىء باسرائيل
تقصد في عز الحرب والدعوات للتحرير نطيت بورقة انا حطبع واللي مش عاجبو ملناش فيه بدون احم ولا دستور للداعمين رجاء لا تمارس علينا الفضيله تأمرون بالمعروف وتنسون انفسكمالخليج الذى قاطع مصر سنوات لتوقيعا اتفاقيه اعادت لها ارضها
ما علينا
نتكلم اقتصاد
مشروع زى دا مربح ومفيد جدا للدول المشاركة فيه - دا حقيقى جدا
استنى -- باستثناء طرف واحد
هو الطرف المالك للشحنه المنقولة
هو الخاسر الوحيد فى هذه اللعبة
ودا اللى عايز افهم جدواه
انا شركة بتنقل منتجاتها من الهند الى اوروبا مباشرة عبر قناة السويس بكل سهولة ويسر
بحمل المركب مره واحده من الهند وتفريغ الحمولة فى اوروبا
ايه المكسب من التوقف فى ميناء خليجى لايام استنى دورك -- دا على حساب مين
الشقيقه اسرائيل عندك حتى بعد تنفيذها شروط التطبيع لا تصبح شقيقهثم تفريغ الحمولة من السفينة
بنتكلم عن سفن تحمل مئات الاف من الاطنان هياخد كام يوم وعلى حساب مين
وهيتكلف كام وعلى حساب مين
نقل الحاويات عبر قطارات الى الشقيقة اسرائيل لمئات الكيلومترات
الحمدلله فنيين ومهندسيين سعوديين موجودين وعندنا معاهد تدريب في هذا المجالهياخد اد ايه وقت وتكلفة وعلى حساب مين
تكلفة خط السكة الحديد نفسة هيتكلف كام انشاء ثم تكلفة اعمال الصيانة والوقود والعمال ... الخ
اعمل حد قالك حاجه لما رفضت الجسر اظن ستعوضك (الطحالب البحريه) المفروض تحمد الله ان الاجانب لن نقطع عليهم متعة الاستمتاع باعماق البحار وخذ راحتك حنا نحب نستفيد من كل شيء وتكثيف تصريف البضائع من جميع الاتجاهات كانت قناة السويس او خطوطنا البريه معا العلم من العراق الى تركيا جنبنا قطار يفي بالغرض لا حاجه للمرور لقناة السويسهيوصل ميناء الشقيقة اسرائيل هتتجمع الحاويات لحين شحنها بكام وعلى حساب مين
هتيجى مركب فاضية من اوروبا تقف تستنى دورها دا على حساب مين
وهتتم عملية اعادة شحن السفينه مره اخرى عبر المينا الاسرائيلى
بكام ومين هيدفع
عموما لو اتعمل احنا ممكن فى مصر نعمل خصومات على المرور من قناة السويس
ندفع وش تفرق بالاخير حنا نتصدق بالمليارات سنويا فيها مشكله نتصدق على انفسنا لا والله ولا فيها اي حرجوخلى اللى انشئوا خط السكة الحديد اللى هيتكلف مليارات الدولارات يدفعوا
الحمدلله لدينا من يحاسبون انفسهم ويرفعون ببلدهم الى اعلى القمم وليسو جمهوريين كل واحد يجي ياكل ويهرب على اقرب بنك دولي وكله بديمغراطية التصويت اللي يسمعك يقول اللي عندك في احد يحاسبهمانا عارف ان الارقام دى مش مشكلة بالنسبالهم بيصرفوا من غير ما حد يحاسبهم
ما قالو لك في عالم الزراعه ان هناك اشجار تحد من زحف الرمالاللى عندنا فى مصر بيعمل كدا برضة -- بس هما هيبقى شكلهم وحش لما الخط دا يصدى وتغطية الرمال
اما اذا كان الموضوع مجدى اقتصاديا فاليفيدنا احد العالمين بالمنتدى حول النقاط التى اثرتها
اما اذا كان الموضوع نكاية بمصر
فلن يحيق المكر السىء الا باهلة
حفظ الله مصر
مو موضوع واحد بسالمشروع ده عامل حرقان جامد ومخلي ناس كتير متكهربة مش عارفة تفكر.
لا تكلم عن بيع الغاز الفلسطيني لصالح الصهينه هل هو هيام مصري ولا الفلوس ولا نصره للامه العربيه وفي ظني نصره للامه العربيه وتشجيع لاستقلال فلسطين
تقصد في عز الحرب والدعوات للتحرير نطيت بورقة انا حطبع واللي مش عاجبو ملناش فيه بدون احم ولا دستور للداعمين رجاء لا تمارس علينا الفضيله تأمرون بالمعروف وتنسون انفسكم
مش عندنا
وعندهم خيارات ميناء الملك عبدالعزيز في الدمام سيربط معا ميناء جده الاسلامي واكيد معا اوكساجون واكيد معا خط العراق تركيا اوروبا بريا كون من خططنا
ربط سكك شرق السعوديه بشمالها لوجيستي خبر قبل 11 شهر و يعني ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام ينقل الحاويات في المستقبل القريب الى الشام واوروبا مما يعني المشروع الهندي به او بدونه سيتم الربط السعودي لموانيها بالقطارات جهة الشمال والغرب من الشرق (الخليج) ماهي واقفه على الشباتي والهمبرجر
تعرف وش يعني لما وزير النقل الجاسر يقول قطار يغني عن 200 الف شاحنه بالمرحله الاولى (400 الف حاويه والمستهدف مليون شاحنه) هذا فقط داخل السعوديه بين مدينتين تقريبا
وربط شرق السعوديه بغربها بقطار تجاري يعني نلغي وظائف في قطاع النقل بشاحنات ونلغي وجود الشاحنات بهذي الكميه الضخمه ونوفر وقود
مشاهدة المرفق 619912
وهذا يعني اذا السعوديه قامة ببناء قطار تجاري بينها وبين الاردن والعراق وسوريا ولبنان وتركيا لن تحتاج الشاحنات لنقل البضائع من السعوديه الى الدول الخمسه لان القطارات رايحه جايه
الخطوط كثيره ولله الحمد
تفرج واستمتع بطول القطار التجاري للمعادن وتخيل لو محمل قمح وادويه ومنتجات غذائيه من السعوديه الى الدول المجاوره الخمس
الخطط السعوديه عبر خط واحد نقل 4 مليون طن سنويا عبر القطار (تصريح سابق)
مشاهدة المرفق 619920
قطارات نقل الحاويات في السعوديه قبل 7 سنوات حاويات دبل
الشقيقه اسرائيل عندك حتى بعد تنفيذها شروط التطبيع لا تصبح شقيقه
الحمدلله فنيين ومهندسيين سعوديين موجودين وعندنا معاهد تدريب في هذا المجال
وخلال ال60 يوم سيجتمع الرجاجيل من الخبراء والمهندسين والمستشارين حسب كلام الدكتور فواز العلمي لبحث موضوع المران التجاريان
اعمل حد قالك حاجه لما رفضت الجسر اظن ستعوضك (الطحالب البحريه) المفروض تحمد الله ان الاجانب لن نقطع عليهم متعة الاستمتاع باعماق البحار وخذ راحتك حنا نحب نستفيد من كل شيء وتكثيف تصريف البضائع من جميع الاتجاهات كانت قناة السويس او خطوطنا البريه معا العلم من العراق الى تركيا جنبنا قطار يفي بالغرض لا حاجه للمرور لقناة السويس
كذلك فائده للبضائع البريديه الدوليه من اسيا الى البحر المتوسط
ندفع وش تفرق بالاخير حنا نتصدق بالمليارات سنويا فيها مشكله نتصدق على انفسنا لا والله ولا فيها اي حرج
الاقربون اولى بالمعروف
الحمدلله لدينا من يحاسبون انفسهم ويرفعون ببلدهم الى اعلى القمم وليسو جمهوريين كل واحد يجي ياكل ويهرب على اقرب بنك دولي وكله بديمغراطية التصويت اللي يسمعك يقول اللي عندك في احد يحاسبهم
اتركو مشاريعنا وركزو في مشاريعكم
ما قالو لك في عالم الزراعه ان هناك اشجار تحد من زحف الرمال
يعني لا فالح تجاره ولا نقل ولا فلاحه امال ايه غرض الدراسه والمؤهل الجامعي تؤر على الجيران
مشروع ليس في مصر اساسا وسبق رفضت مصر احد ابوابه (جسر الملك فهد ثم عبدالله ثم جسر الملك سلمان) بحثت
طلع المشروع له 35 سنه تلفون وتدورون وجاي الان تبي احد يفيدك اطمنك مشروع خسران
كفايه عليكم 3 ملوك سعوديين عاصرو المشروع كما هو منتشر في الانترنت وحان الوقت تتغير
الصهينه اخذو اللقمه من فمك مارفضو عمل اي جسر هنا خوفا على امنهم القومي مشوها عليك
وموضوع النكايه تطمن دول الخليج بالاخص السعوديه تبحث عن حلول تحل مكان الشاحنات ونقل اكبر واسرع وتوسع تجاري بري ودخل اضافي
بعدين معلومه حنا في 2023 يعني مشاريع المواني المفترض تكون مؤتمته بالكامل مثل مشروع اوكساجون السعودي الذي يلغي دور الانسان غالبا
لا اعتقد ان المشاريع ستعتمد على شغل تقليدي عمال شيل حط
مهو مطول اكساجون وهذي ثقافه عامه عن الميناء الصناعي
عشان يوفر يومين على الاكثر هيدفع رسوم وضرائب اضعاف المرور في قناة السويسمقال طويل للرد
شكرا على الافاده والاسهاب والشرح التفصيلى
بس برضة انت مجاوبتش على سؤالى دا على حساب مين
كل الحاجات الرائعه اللى عندك ستمثل اعباء اضافيه على سعر السلعه المنقولة
مين هيتحمل كدا
انت بتدور على تقلليل التكلفة - اسال اى حد بتاع cost control -- كل دا هيرفع تكلفة السلعه مما سيقلل تنافسيتها
هو دا السؤال اللى مستنى منك تحديدا الرد عليه
وشكرا لردك السابق واستفدت كثيرامما به من معلومات
الحمدلله دولتنا مأمنه مو مثل غيرنا اسلحتنا خرده ما نقدر نأمن اي شي فيهاعشان يوفر يومين على الاكثر هيدفع رسوم وضرائب اضعاف المرور في قناة السويس
واي حادث ارهابي هنا او هناك او صاروخ حوثي او صاروخ من العراق او حزب الله او اي حرب اسرائيلية هترفع تكاليف التأمين وتوقف النقل وتخلى الناس تخاف منه
ده غير انه بيتطلب استقرار سياسي في اربع دول وتأمين على امتداد الخط
بالنسبة لكابلات الانترنت كان في اوكرانيا كابل بينافس قناة السويس واوكرانيا خربت دائما المشاريع اللي في اكثر من بلد بتخرب