السعودية والهند توقعان اتفاقية ممر اقتصادي يربط الهند بالشرق الاوسط وأوروبا ..

[الخفاق الأخضر]

/









وأبشرك فيه اخبار الان تقول الشروط السعودية أصبحت لا تتعلق بالتطبيع .. نووي ووصول ومشاركة تصنيع اسلحة متقدمة وحماية ناتو بشروط منع قواعد عسكرية صينية في السعودية واستخدام العملة الصينية


















/

تطبيع شامل كامل الدسم

مش بلوشي مثل غيرنا
او بمجرد استرجاع ارضنا زي غيرنا
او مجرد مياه برضو مثل غيرنا

 

[EL-3kaad]

لا علاقة لقناة السويس بهذا المشروع ولا يرقي حتى ان يكون منافس لها فى أحسن احواله يكفى ان أقلك ان خطوط السكك الحديد التجارية المصرية الى بيتم انشائها منهم خطوط هتكون 4و8مسارات قطارات جنب بعض تعرف بتستهدف كام10مليون طن كل عام بصفة مبدئية على شرط القطارات المصرية هتكون من أكبر قطارات البضائع فى العالم يعنى أنواع متطورة جدا ومن شركات محترمة جدا فى هذا المجال وبعدد الخطوط ده وهتنقل كل عام10مليون طن فقط قناة السويس بتنقل فى العام الواحد 1.5مليار طن بضائع يعنى لا مقارنة أبدا حتى لو ضربت العدد ده فى عشره

سفن الشحن اللي بتمر في قناه السويس السفينه بتحمل عشرين ألف حاويه بتمر اكتر من 70سفينه يوميا يعني نصف مليون حاويه في اليوم
اي طريق بري ينافس هذا

 

[EL-3kaad]

تطبيع شامل كامل الدسم

مش بلوشي مثل غيرنا
او بمجرد استرجاع ارضنا زي غيرنا
او مجرد مياه برضو مثل غيرنا

حتي الآن لم تأخذ شئ قيم من الأمريكان وهم أهل مناوره ونقض عهود

 

[madodedo]

سفن الشحن اللي بتمر في قناه السويس السفينه بتحمل عشرين ألف حاويه بتمر اكتر من 70سفينه في يوميا يعني نصف مليون حاويه في اليوم
اي طريق بري ينافس هذا

الغريبه أن الأمر ده بيطلع من سعوديين يعنى أكيد بيروحو البحر الأحمر وبيشوفو حجم سفن الحاويات العملاقة الى بتعدى من هناك مهماش دولة معزولة او لا تطل علي بحار منظر السفن مرعب حاليا مبالك لو تم تعميق القناة شوية هنشوف أضعاف الأوزان الحالية لا يوجد خط سكة حديد قادر على منافسة النقل البحري وبعد كل ده القناة بشوية مصاريف بسيطة وكام تحديث هتقتل كل الطرق دى بسهولة

 

[EL-3kaad]

الغريبه أن الأمر ده بيطلع من سعوديين يعنى أكيد بيروحو البحر الأحمر وبيشوفو حجم سفن الحاويات مهماش دولة معزولة او لا تطل علي بحار منظر السفن مرعب حاليا مبالك لو تم تعميق القناة شوية هنشوف أضعاف الأوزان الحالية لا يوجد خط سكة حديد قادر على منافسة النقل البحري وبعد كل ده القناة بشوية مصاريف بسيطة وكام تحديث هتقتل كل الطرق دى بسهولة

قناه السويس هو الإستثمار الأهم في المنطقه وسهل تحويلها لمنطقه اقتصاديه تجاريه أسوه بسنغافوره بعيد عن اداره حكومه الديناصورات

 

[الخفاق الأخضر]

حتي الآن لم تأخذ شئ قيم من الأمريكان وهم أهل مناوره ونقض عهود

وحتى الان لم نعطهم شيء


وات از برابلوم ويذ يو ؟

 

[madodedo]

قناه السويس هو الإستثمار الأهم في المنطقه وسهل تحويلها لمنطقه اقتصاديه تجاريه أسوه بسنغافوره بعيد عن اداره حكومه الديناصورات

خلاص هيخرجو منها وهنرتاح منهم وهتبقي مناطق تجارة حرة لدول عاوزين يشتغلو بجد

 

[DZ-EMPEROR]

في الكيان الصهيوني الحلو جداً .

كيف ذلك الكيان حلو جدا

 

[الجراح]

بدايه الفكره اسرائيليه خط بترولي لربط الامارات مع موانئ حيفا ورفضت وزيره البيئه عندهم
ثم عدلو الفكره لخط بضائع وسلع لتشجيع المملكه علي التطبيع والاندماج في المشروع

خط انبوب بترول من الامارات الى حيفا من سيدفع تكاليفه انشائه ورسوم عبور للاردن والسعودية ؟

 

[madodedo]

خط انبوب بترول من الامارات الى حيفا من سيدفع تكاليفه انشائه ورسوم عبور للاردن والسعودية ؟

كل بلد بتدفع تكلفة انشائة على أرضها وبعد كده بتتوزع الأرباح بنفس النسبة

 

[عاشق اسبانيا]

الخريطه غير صحيحه اعتقد التوجه سيكون لقناة السويس
السعوديه عندنا مشروع جسر الملك سلمان اعتقد الجسر سيكون خط تجاري دولي الايرادات ستكون ضخمة للسعودية ومصر

الميناء في البحر المتوسط هل سيكون في مصر أو الكيان الصهيوني؟!

مصر
هناك مشروع جسر الملك سلمان بين السعودية و مصر
الجسر سيكون ربط اقتصادي بين الهند و الشرق الاوسط و أوروبا
يعني الجسر سيكون أهم جسر في العالم
الفائده ستكون ضخمة للسعوديه ومصر
و الفائده كذلك للدول المستفيدة لانها ستقلل بشكل كبير مدة التصدير و الاستيراد و تكون بشكل أسرع و يرفع نسبة الانتاج في جميع الدول

 

[الجراح]

كل بلد بتدفع تكلفة انشائة على أرضها وبعد كده بتتوزع الأرباح بنفس النسبة

اسم المشروع التعب اكثر من الفائدة

 

[باشق]

اسم المشروع التعب اكثر من الفائدة

برفيسور امريكي من أصول هندية ، قام بدراسة الجدوى الاقتصادية للمشروع .

الدراسة في تويتر " سأبحث عنها كمصدر "


الارقام هائلة .. ربح وأرقام مشجعة للغاية .. ولا تنسى ايضاً الاهمية الجيوسياسية في كل ما يحدث .

 

[EL-3kaad]

اسم المشروع التعب اكثر من الفائدة

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[رجل الفضاء]

الصين ستغزو افريقيا بالبضائع من ميناء جازان

 

[الجراح]

برفيسور امريكي من أصول هندية ، قام بدراسة الجدوى الاقتصادية للمشروع .

الدراسة في تويتر " سأبحث عنها كمصدر "


الارقام هائلة .. ربح وأرقام مشجعة للغاية .. ولا تنسى ايضاً الاهمية الجيوسياسية في كل ما يحدث .

حتى في عز الحرب الباردة كان السوفيت يصدرون الطاقة لاوروبا الازمة ستنتهي يوما ويعود الاوربي للغاز والبترول الروسي والاقرب له من دول الخليج

 

[EL-3kaad]

الخريطه غير صحيحه اعتقد التوجه سيكون لقناة السويس
السعوديه عندنا مشروع جسر الملك سلمان اعتقد الجسر سيكون خط تجاري دولي الايرادات ستكون ضخمة للسعودية ومصر

مصر
هناك مشروع جسر الملك سلمان بين السعودية و مصر
الجسر سيكون ربط اقتصادي بين الهند و الشرق الاوسط و أوروبا
يعني الجسر سيكون أهم جسر في العالم
الفائده ستكون ضخمة للسعوديه ومصر
و الفائده كذلك للدول المستفيدة لانها ستقلل بشكل كبير مدة التصدير و الاستيراد و تكون بشكل أسرع و يرفع نسبة الانتاج في جميع الدول

الجسر من أهم مزاياه سيكون بوابه السعوديه لافريقيا وليس لمصر فقط

 

[Arrogate]

الصين ستغزو افريقيا بالبضائع من ميناء جازان

جازان المستقبل

 

[رجل الفضاء]

ياليت ان جسر الملك سلمان بين اسيا وافريقيا قائم مع سكة حديد لنقل البضائع كان مصر اصبحت مركز توزيع البضائع لافريقيا كلها لا اعرف ما الذي اخر هذا المشروع المهم

 

[Ivan locke]

لا اعتقد سيكون منافس لقناة السويس ..

السعودية كذلك تعمل على اطلاق مشاريع ضخمة في البحر الأحمر راح تستفيد منها قناة السويس ..

المنافس الحقيقي لقناة السويس راح تكون قناة اسرائيل المائية ..








/

مفيش منافس لقناة السويس قولاً واحداً، عدد الأطنان المارة يومياً بالقناة قد عشرات رحلات القطارات أو أكثر، خد القطار الاسرائيلي كل سنة يطلعوا يهبشوا بكلمتين وفي الأخر مش بيتنفذ لإن فايدته ضئيلة جداً قصاد القناة، مصر مؤخراً فهمت وبدأت مشاريع تطوير القناة وتطوير المناطق الاقتصادية بجانبها مع إضافة القطار الكهربي السريع اللي المفروض ينتهي في نهاية 2024 اللي جزء منه هيكون لنقل الركاب وجزء لنقل البضائع.