كلامك خاطئهقتبس الكلام المهم على شان الغوشه
ممكن خريطه للمستقبل وهل هتلتزم بيه اسرائيل ...كلمنى عن الواقع لو سمحت بلاش امنيات الان مفيش خط ينافس مصر غير اسرائيل ومصر بتضربه
...
الخريطه يحددها الاتفاق السعودي الامريكي الجاري الان (الاحتلال لديه انتخابات وكذلك الامريكي وكليهما مستعجل ونحن نرى العروض)
واضحه الخريطه للقاره الاسيويه من اين تأتي الا اذا تنتظر ايران فتركيا اقرب لها القسمه على 2 وليس 3
السعوديه - فلسطين
مواني جازان في باب المندب
(ميناء اكساجون المؤتمت) جلدي جلدي يامودير
- الخطوط النفطيه في السعوديه جاهزه
وسيكون من الشطاره ان يتم بناء عدة خطوط للنفط المكرر والخام الى الساحل الفلسطيني
مالها داعي مصانع التكرير تكون خارج دول الخليج(وضعية المصب لفلسطين مناسبه من وجهة نظري عشان الوظائف والمصانع لشباب الخليج ولوجيسيه في الميناء الفلسطيني اتمته بعد التطوير)
صوره لخط التابلين الذي تم ازالته
دول الخليج صادراتها اليوميه 18 مليون برميل
وموقع ارامكو يبين حمولة التابلاين السابقه في السنه الاولى فقط 278 مليون برميل
واذا كانت فعلا حموله القصوى 5 مليون برميل يوميا هذا يعني ان 4 خطوط تكفي الخليج لتصدير البترول الى ساحل فلسطين بدون تحريك سفينه واحده اذا كلامي خطا علموني
معا العلم خط السعوديه (الشرقيه بقيق) - (الغربيه ينبع) حمولته اليوميه وصلت 5 مليون برميل يعني الامكانيات الفنيه موجوده في السعوديه
وهذي اسرع تغذيه للبترول بشكل آلي
من وجهة نظري واوفر لجميع دول الخليج وائمن ولا يكلف الغرب الا التحميل من ساحل فلسطين سواء للوقود الاخضر او النفط بدون المرور لقناة السويس
خذ النقطه الاخرى المفيده مايحتاج الاوروبيين يجون مواني الخليج بإمكانهم انزال البضائع (السيارات) في مواني فلسطين ومن هناك تحمل القطارات هذه البضائع الى الخليج وهذا راح يخفض اسعار السيارات والبضائع المدنيه والشاحنات ايضا
اما البضائع الاسيويه طبيعي تنزل في الخليج
كلامك خاطئ المشروع موجه للخط البديل البريالمشروع خاص بمصر ولا دخل للسعوديه بيه عاوزه تنافس روح لاسرائيل مش عاوز هيبقا غصب عنك هتستخدمه لان مفيش بديل ..
اعلنت الصين عن قطارات البضائع السريعه وصل سرعته 350 كم في الساعه من سنتين
ندري القطار مايعوض سفن الحاويات لكنه خدمه بريديه سريعه حق الشيوخ تحرك اقتصاد النقل الخليجي والسعودي لصالح دول الخليج ويحصلون على كيكه من قناة السويس
ياحلاوه لو مثل الصين 25 خط
علما ان حمولة قطار الفوسفات السعودي مليون طن سنويا كيف لو قطار حاويات ضخمه
انما مصر الاولويه عندها انها تكبر الموانئ بتاعتها وتجعلها منافسه وايضا ايجاد خط سريع لقناة السويس لتفريغ الحمولات الصغيره على شان الوقت وعمل تنميه وده هيفيد العالم كله مش انت كسعوديه بلاش تعمل نفسك محور
....
لا حنا محور بس انت تحاول تتذاكى على العموم الميدان التنافسي موجود لما ينتهي الاتفاق السعودي الامريكي وتنفذ الشروط لا تتحدث عن الخط الجديد بلغة الرفض والبكاء على اطلال العروبه التي لم تحفظوها لغاز فلسطين