السيسي يتفقد أضخم مشروع نقل في تاريخ مصر

[batteryneon]

التسعين بقى صعب جدًا بصراحة

الضغط كله عليه
دخول القاهرة الجديده 80% من عليه .. قليل لما حد يجي من السويس او العين السخنه + التجاري اللي فيه
بس مقارنة بمحور 26 يوليو عند الشيخ زايد و اكتوبر فا التسعيني جنه .. على الاقل عندك 3 مداخل و تقدر تهرب يمين و شمال لو عارف طريقك .. الشيخ زايد و اكتور دا الطريق الوحيد .. ماد ماكس هناك

هوا صراحة المنوريل كان المفروض ميتعملش و مكانه المترو من تحت حيسحب عدد ركاب من فوق كبير جدا و يمنع ظهور المكيروباص و ما الى ذلك الشعبي و حيخف عن اوبر و حيكون ارخص ك ركوب

 

[Logan Roy]

الله يوفقهم بس ليش كل فتره يشتكو اقتصادياً المشاريع المنفذه مكلفه وتدل على ملاءه اقتصاديه قويه
حتى قصر السيسى والطيارة
نفسى اعرف التناقض او يمكن انا مالي في الاقتصاد

لإن فيه مشاريع كتير جدًا بتتعمل ف وقت واحد وده ضاغط الميزانية بشكل كبير. وطبعًا جزء كبير منها ممول بقروض بس أغلبها بتكون قروض ميسرة وفيها فترة سماح.

على سبيل المثال المرحلة الأولى من الخط الرابع جزء من تمويل المشروع جاي بقرض ياباني بقيمة 100 مليار ين - 628 مليون دولار. وتنص اتفاقية القرض الجديد على أن تسدد مصر القرض ﻋﻠﻰ ﻣﺪار 30 سنة، ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻓﺎﺋﺪة 0.1% ﺳﻨﻮﻳًﺎ، مع فترة سماح 10 سنوات من بداية دخول الاتفاقية حيز التنفيذ وبدء الصرف الفعلي للتمويل.

 

[Logan Roy]

 

[The Egyptian history]

كده محطة الملك الصالح هتبقي المحطة التبادلية ، اعتقد بانتهاء الخط الرابع القاهرة الكبري " القاهرة والجيزة " كلها اتربطت ببعض

وهتخف الضغط عن الدائري شوية ، وهيبقا خط مزدحم جدا كخط المترو الاول ، لكن لازم يشدوا حيلهم ويزودوا سعه عربات المترو بحيث ميبقاش حد واقف في المترو خصوصًا في ساعات الذروة والخط الاول من المرج للشهداء

هل يمكن زيادة عدد العربات في القطار الواحد لتقليل الزحام والا فيه عوارض فنية وتشغيلية تمنع ذلك

 

[Marwan 2001]

هل يمكن زيادة عدد العربات في القطار الواحد لتقليل الزحام والا فيه عوارض فنية وتشغيلية تمنع ذلك

تقنيا ينفع بس هيصرف شوية ، غير كده فيه حل تاني انك تشوف خطوط المترو المزدحمة وتركب مكانها عربات اوسع بحيث تشيل ٤ صفوف بدل صفين

انا شايف عدد العربات كبير جدا اصلا الفكرة في حجمه الداخلي ، هو احيانا بيبقا مناسب لكن في ساعات الذروة معظم الشباب بيقف بالساعه حرفيا في طريق المرواح عشان الكراسي بنسيبها لكبار السن والنساء

هو فعليا عاوز توسعه بسيطه في حجم العربة وده هيلزمه توسعه الممشي للعربات لكن وقت الانتظار ٦ دقايق مناسب جدا بين كل عربة وعربة بحيث لو لاقدر الله حدث مشكله يتم ايقاف المترو التالي ويبقا فيه وقت كافي للتدارك

ومنع المتسولين والبياعين من الخط الاول + الزام كل المحطات بالسلالم الكهربائية هيسهل كتير علي مواطن المترو

 

[Logan Roy]

تقنيا ينفع بس هيصرف شوية ، غير كده فيه حل تاني انك تشوف خطوط المترو المزدحمة وتركب مكانها عربات اوسع بحيث تشيل ٤ صفوف بدل صفين

انا شايف عدد العربات كبير جدا اصلا الفكرة في حجمه الداخلي ، هو احيانا بيبقا مناسب لكن في ساعات الذروة معظم الشباب بيقف بالساعه حرفيا في طريق المرواح عشان الكراسي بنسيبها لكبار السن والنساء

هو فعليا عاوز توسعه بسيطه في حجم العربة وده هيلزمه توسعه الممشي للعربات لكن وقت الانتظار ٦ دقايق مناسب جدا بين كل عربة وعربة بحيث لو لاقدر الله حدث مشكله يتم ايقاف المترو التالي ويبقا فيه وقت كافي للتدارك

ومنع المتسولين والبياعين من الخط الاول + الزام كل المحطات بالسلالم الكهربائية هيسهل كتير علي مواطن المترو

ينفع ازاي؟ عدد العربيات متناسب مع طول الرصيف!

 

[batteryneon]

هل يمكن زيادة عدد العربات في القطار الواحد لتقليل الزحام والا فيه عوارض فنية وتشغيلية تمنع ذلك

هوا ممكن يزود التردد .. بدل ما بيجي في الساعه 15 قطار مثلا يجي 25

 

[Marwan 2001]

ينفع ازاي؟ عدد العربيات متناسب مع طول الرصيف!

عادي يتم تكبير الرصيف ، مفيش حاجه متنفعش ، بس هتضطر توقف المترو علي فترات لزوم التوسعه ، كان المفترض ايام كورونا والحظر يتم فعل ده

 

[Marwan 2001]

هوا ممكن يزود التردد .. بدل ما بيجي في الساعه 15 قطار مثلا يجي 25

شايفها خطيرة ، ٦ دقايق حلو اوي ، بحيث ممكن احد المترو يعطل وده وارد يبقا عندهم وقت كافي للتدارك

 

[batteryneon]

شايفها خطيرة ، ٦ دقايق حلو اوي ، بحيث ممكن احد المترو يعطل وده وارد يبقا عندهم وقت كافي للتدارك

معتقدش حتفرق اصل لو حتعطل على 6 او 2 دقيقه حتوقف الباقي كدا كدا و ننزل نصلح حسب العطل ايه
بس التردد اسهل من تعديل القطارات و الارصفة

 

[Marwan 2001]

معتقدش حتفرق اصل لو حتعطل على 6 او 2 دقيقه حتوقف الباقي كدا كدا و ننزل نصلح حسب العطل ايه
بس التردد اسهل من تعديل القطارات و الارصفة

هو موش عاوز يوقف الباقي ، هو عاوز لما عطل يحصل يطلع المترو العاطل علي سكة الصيانه ويكمل خطوطه عادي ولا كأن حاجه حصلت

هو الزحمة دايما في خط المترو الاول خصوصا محطة الشهداء الي المرج ساعة خروج الموظفين يعني التطوير يشمل بس الحته دي واعتقد انها سهله ، هتتكلف شويه بس سهلة

 

[batteryneon]

هو موش عاوز يوقف الباقي ، هو عاوز لما عطل يحصل يطلع المترو العاطل علي سكة الصيانه ويكمل خطوطه عادي ولا كأن حاجه حصلت

هو الزحمة دايما في خط المترو الاول خصوصا محطة الشهداء الي المرج ساعة خروج الموظفين يعني التطوير يشمل بس الحته دي واعتقد انها سهله ، هتتكلف شويه بس سهلة

الخط دا انا مزرتوش من ايام الجامعه و مش حزوره
تروما حرفيا .. البقاء للعظماء هناك
بس فعلا محتاج تطوير اعتقد

 

[العريف10]

هو موش عاوز يوقف الباقي ، هو عاوز لما عطل يحصل يطلع المترو العاطل علي سكة الصيانه ويكمل خطوطه عادي ولا كأن حاجه حصلت

هو الزحمة دايما في خط المترو الاول خصوصا محطة الشهداء الي المرج ساعة خروج الموظفين يعني التطوير يشمل بس الحته دي واعتقد انها سهله ، هتتكلف شويه بس سهلة

تجربة ركوب محطة العتبة او الشهداء الساعة 3 العصر يوم خميس في موسم

تستحق تغطية فيلم وثائقي (كيفية النجاة)

 

[Marwan 2001]

الخط دا انا مزرتوش من ايام الجامعه و مش حزوره
تروما حرفيا .. البقاء للعظماء هناك
بس فعلا محتاج تطوير اعتقد

انا ركبته من حوالي شهرين ٣ مرات في أسبوع ومشاكله واضحه للكل ، خط شعبي جدا حتي عربات المترو هناك من النوع القديم وموجود داخل العربات البياعين بكثرة كأنك في القطر حرفيا من اللي تشوفه هناك

يمنعوا البياعين ويوسعوه شوية هيبقا خط محترم واعتقد هو الخط الوحيد اللي بيكسبوا منه بسبب التكدس في المشوار الواحد

 

[Marwan 2001]

تجربة ركوب محطة العتبة او الشهداء الساعة 3 العصر يوم خميس في موسم

تستحق تغطية فيلم وثائقي (كيفية النجاة)

الشهداء او جمال عبد الناصر " العتبة " يكفي بس تصوير منظر عدد الراكبين في المحطة كل دقيقه بيزيدوا كام الف ، لو فيه تلوث اشعاعي هناك هنفقد نص سكان مصر حرفيا

 

[batteryneon]

انا ركبته من حوالي شهرين ٣ مرات في أسبوع ومشاكله واضحه للكل ، خط شعبي جدا حتي عربات المترو هناك من النوع القديم وموجود داخل العربات البياعين بكثرة كأنك في القطر حرفيا من اللي تشوفه هناك

يمنعوا البياعين ويوسعوه شوية هيبقا خط محترم واعتقد هو الخط الوحيد اللي بيكسبوا منه بسبب التكدس في المشوار الواحد

موضوع البياعين المتجولين دا مستفز و من زمان .. و سهلة حلها كلهم عارفين مين من مين .. او بما ان عرض الخط واحد زود طول المحطة من جوا و اعملهم مكان يبيعو فيه للي عايز يشتري بس هيا يعني غلاسة لان محبكتش تيجي تبيع هنا و المكان ضيق و طريق الواحد مليان الف سوق

القطرا القديمة المفروض تتغير القطرا دي اتهانت و اعتقد البلد دخل في تصنيع عربات المترو من فترة فا مش كارثي الامر

 

[Marwan 2001]

@العريف10
@batteryneon

شايف شباك التذاكر في الخط الاول عاملة ازاي ، الكلام ده وانا في نص الطابور وفيه صفين ورايا

 

[Marwan 2001]

موضوع البياعين المتجولين دا مستفز و من زمان .. و سهلة حلها كلهم عارفين مين من مين .. او بما ان عرض الخط واحد زود طول المحطة من جوا و اعملهم مكان يبيعو فيه للي عايز يشتري بس هيا يعني غلاسة لان محبكتش تيجي تبيع هنا و المكان ضيق و طريق الواحد مليان الف سوق

القطرا القديمة المفروض تتغير القطرا دي اتهانت و اعتقد البلد دخل في تصنيع عربات المترو من فترة فا مش كارثي الامر

البياعين عاوزين مكان ببلاش ، ومفيش اسهل من جوه عربة المترو

وبعدين برا المترو احياء كاملة من البياعين في كل محطه ، ده نص زحمة المترو من عدد محلات البيع برا البوابة ، لكن جوه المترو مكلف جدا والبياع مايقدرش اصلا علي ايجاره ، وبعدين البياع ماشي بشوية فوط ولا شوية شرابات حاجه ب ٥٠٠ جنيه اصلا يعني راس ماله تعبان لوحده

 

[batteryneon]

@العريف10
@batteryneon

شايف شباك التذاكر في الخط الاول عاملة ازاي ، الكلام ده وانا في نص الطابور وفيه صفين ورايا
مشاهدة المرفق 859332

مكن POS يا جماعة و ننجز من الموبايل او انستاباي او فوري او سهل على الاقل كل الشباب حتطلع من الطابور
يخربيت الورق

البياعين عاوزين مكان ببلاش ، ومفيش اسهل من جوه عربة المترو

وبعدين برا المترو احياء كاملة من البياعين في كل محطه ، ده نص زحمة المترو من عدد محلات البيع برا البوابة ، لكن جوه المترو مكلف جدا والبياع مايقدرش اصلا علي ايجاره ، وبعدين البياع ماشي بشوية فوط ولا شوية شرابات حاجه ب ٥٠٠ جنيه اصلا يعني راس ماله تعبان لوحده

ما الاسترزاق حول السلوك لازمة مكنش ليها اي لازمة .. واخد مكان و مزود زحمة و ضغط عشان 500 جنيه دا لو بيعت حاجة و منظرهم وحش و بيبيع حجات اي كلام

دي مش مشكلة مترو دي مشكلة اقتصاد ناس مش لاقية شغل و سلوك غلط
و للامانه يعني اللي فارش برا على البوابة لحد ما بقى مول الحي تايه عنه ليه .. طبعا بيسترزق منه هوا كمان

 

[Marwan 2001]

مكن POS يا جماعة و ننجز من الموبايل او انستاباي او فوري او سهل على الاقل كل الشباب حتطلع من الطابور
يخربيت الورق

علي فكرة موجود بس اللي انت شايفهم دول هم ركاب الصدفه ، بيروح يخلص مشوار فيعطل فيركب المترو

لكن طلبة وعمال وموظفين كله بكارنية الاشتراك المدعم