مشروع للربط بين طابا والعريش

[البحرية عز وحرية]

كله هيغرق علي حسب الارتفاع

لا ما عليك ارضنا مبروكة باذن الله بس ارضكم مدري عاد بينك وبين الله

 

[EGY FTW]

لا ما عليك ارضنا مبروكة باذن الله بس ارضكم مدري عاد بينك وبين الله

اية منسوب المياة هيرفض يرتفع عندكم ولا اية

مياة البحر : هذة ارض مبروكة لا نستطيع الاقتراب منها، هيا بنا علي مصر الغير مبروكة

 

[الفراعنه الجدد]

لا للاسف كلامك غير واقعي اولا بالنسبة للقوة الاقتصادية هي الداعم الاساسي للقوة السياسية التي تدعم القوة العسكرية لولا ذلك لكانت على سبيل المثال نيجيريا اقوى جيش افريقي

ثانيا الخبرات والفروق الفردية والمهارات نحن نستقطب من جميع دول العالم لكن هناك شق كبير بها هي مساعدات للدول الصديقة عندما اوظف مليون مواطن من دولتك لدي انا ابعدت عن ثقلك مليون وظيفة داخل وطنك يجب توفيرها ودخلت لك دخل اضافي لميزانية وطنك

انت تعلم ان تحويلات المصريين في الخارج من الموازنة المصرية اليس كذلك

غير صحيح اذا كانت مصر تريد مشروع استراتيجي بحق كانت تستطيع ربط من سنوات عدة ممر استراتيجي يجمعها مع دول شمال افريقيا تحديدا ليبيا وتونس بديل ان تتطمع بثروات الخليج وتحاول بطريقة او باخرى ابتزاز الخليج بقناتك بالاضافة الى خطة تنمية لمشروع السويس ودخول على الخط لدول معلنة ذلك من سنوات بدراسات للتطوير

قناة السويس هدفها اقتصادي فقط ما فائدتها الاستراتيجية في اخذ اسرائيل اراضي منك او اثيوبيا والسد او على حدودك الحروب تقوم ان كان هدفها فعليا استراتيجي ستجد منطقتك كلها السودان وليبيا في رخاء وامان وليس العكس

مره اخري …!!! يا اخي ركز انت كلامك كله متناقد وغير منطقي او واقعي..!! كيف القوه السياسيه تدعم القوه العسكريه. صوتك علي طاوله المفاوضات لا يذهب ابعد من مدافعك..! ونيجريا ..!! ما دخلها هنا. اولا انحدث عن اسخن منطقه في العالم وأكثرها اضطربا والكل معرض للمخاطر. حتي انتم قد تم قصفكم من قبل بعض المليشيات العسكريه. فما بالك لو كانو دوله. لذلك لا ينطبق الواقع هنا. زاءد عندك مثال علي دوله ضعيفه اقتصاديا. ولكن بنت اكبر واقوي جيش في اغني مناطق العالم..!! مصر.
ايضا. ارجوك ركز في كلامك. حتي لا تبدو اجاباتك حمقاء..!! ياخي تستقطب كفاءات مصريه او غيرها.. يعني انك لا تمتلك تلك الكفاءات ولا المهارات وتحتاجها من الخارج سواءً مصريه ام لا. اذن انت لا تمتلك ومصر تمتلك…!!! ارجوك ركز
واخيراً … يا استاذنا. يا استاذنا. ارجوك عود الي الواقع…!! مصر لا تصنع قيمه استراتيجيه واقتصاديه لقناه السويس. عزيزي قناه السويس هي اهم ممر مائي في هذا الكوكب …. !! الكوكب الذي تعيش معنا انت عليه… اتدرك ذاك.!؟

 

[EGY FTW]

في فكرة ميناء غاطس داخل البحر نفذوها اذا ضبطت معكم ننفذها

غاطس السفينة هياخد راحته لما منسوب المياة يرتفع و ليس ميناء غاطس.. مصر بتصرف فلوس لتعميق قناة السويس للسماح بسفن عملاقة تدخل القناة

حجات كدة بتشيل حمولات و لا في الخيال

World's largest containership makes its first crossing through Suez Canal

The largest containership in the world, the 24,000 TEU Ever Ace, crossed the Suez Canal for the first time on 28 August 2021.

www.offshore-energy.biz

اضحم ناقلة حاويات تعبر من قناة السويس تحمل 24 الف حاوية بحمولة 235000 طن

ابقي حطهم علي قطر

 

[البحرية عز وحرية]

مره اخري …!!! يا اخي ركز انت كلامك كله متناقد وغير منطقي او واقعي..!! كيف القوه السياسيه تدعم القوه العسكريه. صوتك علي طاوله المفاوضات لا يذهب ابعد من مدافعك..! ونيجريا ..!! ما دخلها هنا. اولا انحدث عن اسخن منطقه في العالم وأكثرها اضطربا والكل معرض للمخاطر. حتي انتم قد تم قصفكم من قبل بعض المليشيات العسكريه. فما بالك لو كانو دوله. لذلك لا ينطبق الواقع هنا. زاءد عندك مثال علي دوله ضعيفه اقتصاديا. ولكن بنت اكبر واقوي جيش في اغني مناطق العالم..!! مصر.
ايضا. ارجوك ركز في كلامك. حتي لا تبدو اجاباتك حمقاء..!! ياخي تستقطب كفاءات مصريه او غيرها.. يعني انك لا تمتلك تلك الكفاءات ولا المهارات وتحتاجها من الخارج سواءً مصريه ام لا. اذن انت لا تمتلك ومصر تمتلك…!!! ارجوك ركز
واخيراً … يا استاذنا. يا استاذنا. ارجوك عود الي الواقع…!! مصر لا تصنع قيمه استراتيجيه واقتصاديه لقناه السويس. عزيزي قناه السويس هي اهم ممر مائي في هذا الكوكب …. !! الكوكب الذي تعيش معنا انت عليه… اتدرك ذاك.!؟

ممتاز يعجبني النقاش العلمي المتطور بس ملاحظة الله يحفظك متناقض وليست متناقد

طيب انت عندك جيش كبير وقوي كيف تصرف عليه وقت الحرب ؟ هل تعلم قيمة تشغيل بعض الاسلحة بكم يعني من الاخر ما عندك قوة اقتصادية جيشك بله واشرب مويته

بالعكس اذا كلامك صحيح معناته امريكا واوروبا وكل دول العالم المتطورة تستقطب الكفاءات لان لا يوجد لديها كفاءات والعكس صحيح لان اقتصادها قوي ودول مستقرة لذلك يتهافت العالم لبحث فرصة عمل بداخلها


يا استاذنا يا استاذنا بردك السابق تقول مصر قناة السويس لديها قوة استراتيجية طيب احتاج منك الواقعية اقتصاديا هل التنمية بعد اعلانه اتى بنفس اطروحات اعلانه ؟ استراتيجيا الاستراتيجية التخطيط ماهو المخطط لمصر استفادة استراتيجية من قناة السويس ليبيا بحرب السودان بحرب اثيوبيا سد النهضه غزة بحرب وين استراتيجية قناة السويس

 

[Hegesias]

غاطس السفينة هياخد راحته لما منسوب المياة يرتفع و ليس ميناء غاطس.. مصر بتصرف فلوس لتعميق قناة السويس للسماح بسفن عملاقة تدخل القناة

حجات كدة بتشيل حمولات و لا في الخيال

World's largest containership makes its first crossing through Suez Canal

The largest containership in the world, the 24,000 TEU Ever Ace, crossed the Suez Canal for the first time on 28 August 2021.

www.offshore-energy.biz

اضحم ناقلة حاويات تعبر من قناة السويس تحمل 24 الف حاوية بحمولة 235000 طن

ابقي حطهم علي قطر

مشاهدة المرفق 683112
مشاهدة المرفق 683113

شايف الحلو هذا؟ يشيل 82 الف طن و بدون بخشيش

 

[البحرية عز وحرية]

غاطس السفينة هياخد راحته لما منسوب المياة يرتفع و ليس ميناء غاطس.. مصر بتصرف فلوس لتعميق قناة السويس للسماح بسفن عملاقة تدخل القناة

حجات كدة بتشيل حمولات و لا في الخيال

World's largest containership makes its first crossing through Suez Canal

The largest containership in the world, the 24,000 TEU Ever Ace, crossed the Suez Canal for the first time on 28 August 2021.

www.offshore-energy.biz

اضحم ناقلة حاويات تعبر من قناة السويس تحمل 24 الف حاوية بحمولة 235000 طن

ابقي حطهم علي قطر

مشاهدة المرفق 683112
مشاهدة المرفق 683113

ما هذا الجمال انه امر رائع طيب واذا تعدت الى البحر المفتوح وارتفع منسوب المياه

 

[فيـصل]

بس يافصيل بمصاردك فاكر مصدر العربية كانت فضيحة مدوية و بتقولي أمام الله و كلام كثير كدة..

النهاردة جايب مصدر عن التغيرات البيئة و لم تثبت هبدة ان البري هيغلب البحري بسبب ارتفاع منسوب البحر (و مشروعك اصلا يعتمد جزء منه علي البحر)

لن ينافس النقل البري البحري نهائيا في التكلفة و الكفاءة حتي مع ارتفاع مستوي البحر

و  اقرا مصادر اسرائيل عن مشروعهم و تقرير خبراء وزارة المالية عنه و من غير هري

 

[Hegesias]

كعادتك بدون مصادر و تهبد فقط

حط المصدر بدل صورة القطار و كلمة بقشيش،. علشان هجلدك من مجلة القطارات نفسها،

زي ماشغال جلد فيك من المصادر الاسرائيلية و انت شغال تتكلم عن الطعمية و المسلسلات

الله لا يعمينا, اسم الخط واضح في الصورة.

اكتب The BHP Iron Ore في جوجل و تثقف.

 

[EGY FTW]

الله لا يعمينا, اسم الخط واضح في الصورة.

اكتب The BHP Iron Ore في جوجل و تثقف.

ياه انت طلعت بتعرف تقرأ و بتعرف جوجل كمان، امال رافض الدراسات الاسرائيلية و التقرير عن مشاريع القطار لية

و ياعم ياجوجل فين ال 86 الف طن

 

[الفراعنه الجدد]

ممتاز يعجبني النقاش العلمي المتطور بس ملاحظة الله يحفظك متناقض وليست متناقد

طيب انت عندك جيش كبير وقوي كيف تصرف عليه وقت الحرب ؟ هل تعلم قيمة تشغيل بعض الاسلحة بكم يعني من الاخر ما عندك قوة اقتصادية جيشك بله واشرب مويته

بالعكس اذا كلامك صحيح معناته امريكا واوروبا وكل دول العالم المتطورة تستقطب الكفاءات لان لا يوجد لديها كفاءات والعكس صحيح لان اقتصادها قوي ودول مستقرة لذلك يتهافت العالم لبحث فرصة عمل بداخلها


يا استاذنا يا استاذنا بردك السابق تقول مصر قناة السويس لديها قوة استراتيجية طيب احتاج منك الواقعية اقتصاديا هل التنمية بعد اعلانه اتى بنفس اطروحات اعلانه ؟ استراتيجيا الاستراتيجية التخطيط ماهو المخطط لمصر استفادة استراتيجية من قناة السويس ليبيا بحرب السودان بحرب اثيوبيا سد النهضه غزة بحرب وين استراتيجية قناة السويس

توء ….. يا كبير مش كده … ام انت تحاول المرواغه..!!؟ امن استطاع تحت النار والحديد انشاء وتكوين موسسه عسكريه تمتلك عده جيوش جراره. لن يكون في مقدوره امداد هذه الجيوش بما تحتاج..!!؟؟ ويمتلك مصادره الخاصه علي مواجه اي طاريء وغير قدرته التصنيعيه وقاعدته الصناعيه التي لا تتخيلها ( صدقني ) لا تجادل في قدرات مصر العسكريه من كل النواحي التي تتخيلها.
امريكا واوروبا لا يستقطبون الكفاءة لانهم لا يملكوها. ولكن يمكن ارخص. اتقارن نفسك بالمنيا مثلا..!!؟؟ طيب بذمتك ده منطق او واقع. طيب اروح منك فين طيب…!! يا رجل اتقي الله.
واخيراً… يعني اعترفت الان بالقيمه الاستراتيجيه لقناه السويس وتسأل عن الاضافه الاقتصاديه.. طيب. العوايد فقط من المشاريع القادمه. كخط الشام العربي بمفرده يزيد دخلها ال ١٠٠٪؜١٠٠
مثلا يعني وغيره الكثير قادم.

 

[EGY FTW]

هوه دعم المهرجان لوجه الله يعني.. جايبينه بخشم الريال

بس واد عسل صراحه

يعني حتى حتي بترددوا كلام معارضة انه جري خلف المال و لكن سلام رفض الرز

و الراجل حرفيا تم تدميرة لانه دعمكم و خسر كثير جدا بسببها و طلع يعيط بعدها و في الاخر جاء علشان خشم الريال و عملتوه مسخرة

ياعوذ بالله

 

[Amenmobi]

طيب وينه راح معا الطبيعه او ردم !
بالنهايه يوجد خطوط تجاريه كانت بالزمن الجميل حاضره وحان وقتها موقع يربط بين افريقيا واسيا واوروبا مهمش غير معقول ابدا

مع الطبيعة للاسف تم دفنه

 

[Amenmobi]

لغاية دلوقتي انا شايف كلام بس
فين المصدر اللي بيقول ان ارتفاع منسوب المياه ده يؤثر على النقل البحري بالسلب ويجب التقليل منه

و الحل الامثل الذهاب للنقل البري



ملخصا لكل تلك الأشياء


النقل البري مفيد اذا كانت المسافات قصيرة الى متوسطة

ولا يوجد حال من الاحوال للنقل البري لمسافات طويلة بين الدول لان التكلفة عالية ومعروفة للجميع

ستكون التكلفة رخيصة اذا تم عمل قطارات سريعة جدا جدا

و تستطيع حمل بضائف بعشرات الالاف من الاطنان


ده الملخص

 

[البحرية عز وحرية]

توء ….. يا كبير مش كده … ام انت تحاول المرواغه..!!؟ امن استطاع تحت النار والحديد انشاء وتكوين موسسه عسكريه تمتلك عده جيوش جراره. لن يكون في مقدوره امداد هذه الجيوش بما تحتاج..!!؟؟ ويمتلك مصادره الخاصه علي مواجه اي طاريء وغير قدرته التصنيعيه وقاعدته الصناعيه التي لا تتخيلها ( صدقني ) لا تجادل في قدرات مصر العسكريه من كل النواحي التي تتخيلها.
امريكا واوروبا لا يستقطبون الكفاءة لانهم لا يملكوها. ولكن يمكن ارخص. اتقارن نفسك بالمنيا مثلا..!!؟؟ طيب بذمتك ده منطق او واقع. طيب اروح منك فين طيب…!! يا رجل اتقي الله.
واخيراً… يعني اعترفت الان بالقيمه الاستراتيجيه لقناه السويس وتسأل عن الاضافه الاقتصاديه.. طيب. العوايد فقط من المشاريع القادمه. كخط الشام العربي بمفرده يزيد دخلها ال ١٠٠٪؜١٠٠
مثلا يعني وغيره الكثير قادم.

عفوا توء ومراوغة انا ردودي عليك واضحة وطبيعية تمتلك جيوش جرارة زاحفة في السودان الامداد الصناعة الاعداد التشغيل تحتاج ميزانية اقتصادية هائلة كانت جميع دول العالم في حروب لو كان الامر بالهين

النطاق السياسي لبناء التكتلات والتحالفات والدعم في حروبك بدونها تضيع

امريكا واوروبا ومقارنتي بالمانيا ما تسميها انت بالمنيا بالطبع انت تعيش في حقبة خارج الزمن الوجودي حاليا التعليم العالي لدى المواطن السعودي والخليجي ككل لا نجده في دول متقدمة في العالم وليس على مستوى محيطنا انت راجع نفسك

لم اعترف بالقيمة الاستراتيجية كيف تريدني الاعتراف بقيمة استراتيجية واستراتيجيتك ممسوحة يا رجل جميع الدول على حدودك في نار وليس لديك الى البحر حتى البحر توقف امداده عنك بسبب الحوثي خط الشام العربي هذا يسمى التم المتعوس على خايب الرجا

اذا كنت (استراتيجيا ) ترى ان قناة السويس قوة باقية فلماذا تذهب وتهرول بشأن ممرات واتفاقايات حتى لو كنت تعلم بقرارة نفسك انه فقط مناكفة خاسرة قبيل البداية

 

[البحرية عز وحرية]

لغاية دلوقتي انا شايف كلام بس
فين المصدر اللي بيقول ان ارتفاع منسوب المياه ده يؤثر على النقل البحري بالسلب ويجب التقليل منه

و الحل الامثل الذهاب للنقل البري



ملخصا لكل تلك الأشياء


النقل البري مفيد اذا كانت المسافات قصيرة الى متوسطة

ولا يوجد حال من الاحوال للنقل البري لمسافات طويلة بين الدول لان التكلفة عالية ومعروفة للجميع

ستكون التكلفة رخيصة اذا تم عمل قطارات سريعة جدا جدا

و تستطيع حمل بضائف بعشرات الالاف من الاطنان


ده الملخص

يا رجل يا رجل فيصل وضع لك الرابط ولا بعد مصدر ولا قبله مصدر رابط من الامم المتحدة نفسها باعتماد القرارين

https://press.un.org/en/2023/ga12569.doc.htm

الجمعية العامة تعتمد قرارين بشأن المحيطات، يسلطان الضوء على التهديدات المتزايدة للموارد البحرية، والحاجة إلى معالجة ارتفاع منسوب مياه البحر، والأضرار التي تلحق بالنظم الإيكولوجية​

 

[فيـصل]

لغاية دلوقتي انا شايف كلام بس
فين المصدر اللي بيقول ان ارتفاع منسوب المياه ده يؤثر على النقل البحري بالسلب ويجب التقليل منه

و الحل الامثل الذهاب للنقل البري



ملخصا لكل تلك الأشياء


النقل البري مفيد اذا كانت المسافات قصيرة الى متوسطة

ولا يوجد حال من الاحوال للنقل البري لمسافات طويلة بين الدول لان التكلفة عالية ومعروفة للجميع

ستكون التكلفة رخيصة اذا تم عمل قطارات سريعة جدا جدا

و تستطيع حمل بضائف بعشرات الالاف من الاطنان


ده الملخص

يؤثر تغير المناخ على كل صناعة تقريبا ، ولكن له تأثير كبير بشكل خاص على صناعة النقل البحري. سواء كنت تنقل البضائع بسفينة أو أسطول من الشاحنات أو قطار، فإن لوائح الطقس والمناخ تغير طريقة شحنك.

هناك الكثير من العقبات التي يتعين على شركات شحن البضائع وخدمات البريد السريع التغلب عليها ، ولكن القدرة على نقل البضائع في جميع أنحاء العالم جزء أساسي من حياتنا. تتغير صناعة الشحن باستمرار وتتكيف للامتثال لأحدث اللوائح المناخية وإيجاد حلول فريدة تعمل على الرغم من تغير المناخ.

استمر في القراءة لمعرفة المزيد حول كيفية تأثير تغير المناخ على صناعة الشحن وما يعنيه ذلك بالنسبة لك.
​

زيادة شدة العاصفة​

نتيجة لتغير المناخ ، زادت شدة العواصف بشكل كبير في العقود الأخيرة. وفقا لمعهد هاي ميدوز البيئي ، كان هناك عدد متزايد من الأعاصير من الفئة 3 إلى الفئة 5 منذ عام 1979. في حين أن هذه الزيادة في شدة العاصفة ليست نتيجة للسلوك البشري فقط ، إلا أن التغييرات الناتجة كان لها تأثير كبير على صناعة الشحن.

العواصف الاستوائية هي واحدة من أكبر العوامل المسببة لتعطيل الشحن العالمي. تجعل العواصف الشديدة كل جزء من عملية شحن البضائع أمرا صعبا ، من تحميل حاويات البضائع على السفن إلى نقل البضائع بالفعل. يمكن أن تفقد سفن الشحن حاويات الشحن أثناء العواصف القاسية بشكل خاص.

في معظم الحالات ، تسبب العواصف الاستوائية تأخيرات تؤدي إلى خسائر فادحة في صناعة النقل البحري. عندما لا تتمكن سفن الشحن من تسليم البضائع إلى الموانئ في الوقت المحدد ، تؤثر هذه التأخيرات على خدمات البريد السريع والعملاء في جميع أنحاء العالم. مع زيادة وتيرة وشدة العواصف الاستوائية ، يتعين على شركات الشحن البقاء على استعداد للتأخيرات المحتملة ووضع خطط بديلة خلال موسم العواصف.
​

ارتفاع منسوب مياه البحر​

تقع سفن الشحن التي تنقل حاويات الشحن تحت رحمة البحر ، وقد غير ارتفاع منسوب مياه البحر العديد من جوانب شحن البضائع.

في بعض النواحي ، يعد ارتفاع منسوب مياه البحر أمرا جيدا لسفن الشحن. تحمل سفن الشحن الكثير من البضائع الثقيلة ، مما يعني أنها تحتاج إلى مياه أعمق لنقل بضائعها. يسمح ارتفاع منسوب مياه البحر لسفن الشحن بالوصول إلى المناطق التي قد لا تتمكن من الوصول إليها أثناء انخفاض المد.

لسوء الحظ ، هناك الكثير من السلبيات لارتفاع مستويات سطح البحر. يسهل ارتفاع مستويات سطح البحر على سفن الشحن نقل الأحمال الثقيلة ، ولكن قد يكون من الصعب على السفن التي تحمل عدة حاويات شحن. ارتفاع منسوب مياه البحر يعني أن الجسور أقل بالنسبة للمياه ، مما قد يجعل من الصعب على سفن الشحن المرور والوصول إلى الموانئ.

نتيجة لارتفاع منسوب مياه البحر ، يجب على سفن الشحن أن تضع في اعتبارها ارتفاع الحمولة التي تنقلها. كشركة شحن ، تحتاج إلى أخذ ارتفاع مستويات سطح البحر في الاعتبار للتأكد من أنه يمكنك الوصول إلى الميناء لتسليم البضائع الخاصة بك.
​

الاضطراب في الموانئ​

يمكن أن تتسبب العديد من التغيرات في المناخ في حدوث اضطراب في الموانئ ، مما يجعل تحميل البضائع وتفريغها أكثر صعوبة.

يمكن أن تسبب العواصف الاستوائية أضرارا دائمة للموانئ تجعلها غير صالحة للاستخدام لفترة من الزمن ، وهذه الموانئ جزء مهم من نقل البضائع. إذا تعرض الميناء لأضرار بالغة بما فيه الكفاية ، فقد تضطر إلى الانتظار حتى يتم إجراء الإصلاحات قبل أن تتمكن من تسليم البضائع الخاصة بك. حتى إذا كان المنفذ قابلا للاستخدام بعد العاصفة ، فإن الأضرار الجسيمة يمكن أن تبطئ عملية التحميل والتفريغ.

تعمل الموانئ وفقا لجداول زمنية ، وتعتمد هذه الجداول على دخول الأشخاص وخروجهم من الميناء في الوقت المحدد. عندما تواجه السفينة مشكلة ميكانيكية أو يكون هناك حادث طقس يؤخر تحميل أو تفريغ البضائع ، يتم التخلص من بقية الجدول الزمني. حتى إذا كنت ستصل بعد عدة أيام أو أسابيع من تأخير كبير في ميناء الشحن ، فقد تحتاج إلى الانتظار لتفريغ حاويات الشحن الخاصة بك.
​

اللوائح المناخية​

مع استمرار تغير المناخ واستمرار نمو السكان ، يتم وضع لوائح مناخية جديدة لحماية البيئة. قد تكون هذه اللوائح جزءا مهما من تقليل تغير المناخ ، ولكن لها أيضا تأثيرات دائمة على صناعة النقل البحري.

وضعت المنظمة البحرية الدولية (IMO) استراتيجية للحد من انبعاثات غازات الدفيئة من سفن الشحن. تتمثل الخطة في تقليل انبعاثات الكربون بنسبة 80٪ في عام 2040 مقارنة بعام 2008. بحلول عام 2050 ، الهدف هو الاقتراب من صافي الانبعاثات الصفرية أو الوصول إليه. هذه الاستراتيجية المناخية لها تأثير هائل على تصميم وبناء سفن شحن جديدة ، كما أنها تتطلب من سفن الشحن قياس نسبة الكفاءة السنوية (AER) والإبلاغ عنها إلى المنظمة البحرية الدولية. سيكون لدى السفن التي تحصل على درجة منخفضة إما فترة سنة واحدة أو ثلاث سنوات لتصبح متوافقة.

ستحتاج شركات الشحن إلى استخدام استراتيجيات مختلفة للامتثال لأحدث مبادرة للمنظمة البحرية الدولية. قد تحتاج بعض سفن الشحن إلى التحول إلى وقود مختلف بينما ستحتاج سفن أخرى إلى إجراء تحسينات فنية على السفينة.
​

أضرار الرصيف​

لتغير المناخ تأثير كبير بشكل مدهش على الطرق ومواقف السيارات ، مما قد يؤدي إلى العديد من العقبات أمام شركات الشحن والشحن.

تعتمد سفن الشحن على الرافعات وغيرها من المعدات الثقيلة لمساعدتها على تفريغ كل شيء في موانئ الشحن. تعمل هذه الرافعات من الكثير المملوء بحاويات الشحن ، ورفع ونقل حاويات الشحن لتخزينها في الميناء وتحميل حاويات جديدة على السفن. يمكن أن يؤدي التعرض طويل الأمد للأمطار والحرارة العالية من الشمس إلى تشقق الأسطح التي تدفعها هذه الرافعات وإضعافها. يمكن أن تؤدي الأضرار الناجمة عن الخرسانة والأسفلت في موانئ الشحن إلى صعوبة تكديس حاويات الشحن الثقيلة وتخزينها.

حتى إذا تمكنت سفينة الشحن الخاصة بك من تفريغ جميع حاوياتها ، فيجب نقل هذه البضائع عن طريق خدمات البريد السريع. يمكن أن تؤدي الطرق السيئة إلى تأخيرات وحوادث عندما تقوم نصف الشاحنات ومركبات البريد السريع بتسليمها للأفراد.


@البحرية عز وحرية
رابط للموضوع لأستخلاص الفوائد السلبية والايجابية والاضرار الناتجه عن ذلك




​

 

[Amenmobi]

في بعض النواحي ، يعد ارتفاع منسوب مياه البحر أمرا جيدا لسفن الشحن. تحمل سفن الشحن الكثير من البضائع الثقيلة ، مما يعني أنها تحتاج إلى مياه أعمق لنقل بضائعها. يسمح ارتفاع منسوب مياه البحر لسفن الشحن بالوصول إلى المناطق التي قد لا تتمكن من الوصول إليها أثناء انخفاض المد.

لسوء الحظ ، هناك الكثير من السلبيات لارتفاع مستويات سطح البحر. يسهل ارتفاع مستويات سطح البحر على سفن الشحن نقل الأحمال الثقيلة ، ولكن قد يكون من الصعب على السفن التي تحمل عدة حاويات شحن. ارتفاع منسوب مياه البحر يعني أن الجسور أقل بالنسبة للمياه ، مما قد يجعل من الصعب على سفن الشحن المرور والوصول إلى الموانئ.

تمام

كده فهمتك

طيب مش دي عادي تقنيا ممكن يتغلب عليها اساسا

فيه اماكن ومحيطات منسوب المياه يكون مرتفع عن حوله من اليابس ده عادي برده... مش حاسس الموضوع صعب

 

[فيـصل]

تمام

كده فهمتك

طيب مش دي عادي تقنيا ممكن يتغلب عليها اساسا

فيه اماكن ومحيطات منسوب المياه يكون مرتفع عن حوله من اليابس ده عادي برده... مش حاسس الموضوع صعب

هل توجد دراسة عن امكانية التغلب عليها ياغالي

 

[Amenmobi]

هل توجد دراسة عن امكانية التغلب عليها ياغالي

ليس لدي علم كي اكون صادقا معك

سأبحث عن تلك النقطة لدي صديق ايضا بحار لعله يفيدني في ذلك