خسائر ضخمة لأكبر شركة طيران في مصر (مصر للطيران)

لما حاجة متعرفش تنافس فيها بيبقي الخليجي لكن لما حاجة انت بتتفوق فيها بيبقي السعودى 🤣

لو الامير محمد كان موجود من 30 سنة كان اجواء مصر بتمطر ذهب وفضة الان

لان خط الطيران مستقبلاً راح يتغير بسبب المشاريع السعودية

عمان السعودية مصر


المشكلة كانت فينا حنا عكس الدول الثانية
فعلياً كنا نكسر الخبزة بينا وبين الدول العربية والاسلامية
 
انت خارج المنافسة من الأساس وده مش كلامى ده كلام العربية بتاعتكم

يسعدنا جدا دخول شركتين خليجيه في هذا التقييم وسنسعى للافضل 😏
 
للاسف الكلام بتاع الاقدم والاعرق كلام جميل وحلو بس عايزيين حاضر زيه او احسن منه غير كده مفيش فرق بينك وبين اللي بيشرب علشان ينسى الهم اللي هو فيه.
الماضى لا يمكن تغييره سواء كان عريق ام لا ولكن من الممكن تغيير المستقبل عن طريق تغيير الحاضر أولاً ، غير كده المحصلة فى احسن الاحوال هتكون صفر كبير فى كل شئ.
 
اول مره اسمع عنها وبحثت الان لقيتها شركة طيران سعوديه


تابعه لصندوق الاستثمارات العامة شغلتها من العام الماضي شراء طائرات وتأجيرها على الدول والشغل سكيتي .
عشان كذا طيران الرياض راح يشتغل وطياراته موجوده على الواقع ولن ينتظر الانطلاق حتى تصنع طلبياته
 
نرجع للموضوع فيما يخص الطيران رجاء خاص
 
الطيران المصري يعرفه المصريين لماذا لايستطيع المنافسه رغم ان الطيران المصري يقوم بنقل معتمرين وحجاج مصر الا انه يخسر كثيرا رغم ان موسم العمره والحج يعتبر ثروه عالميه توزع بالعدل ويتربح منها الجميع قبل السعوديه


واللي شاطر فيها هو اللي يقدم سعر وخدمات وليس الذي يقدم سعر بدون خدمات ورغم العدد السكاني المصري الكبير الا ان شركات بعدد سكان اصغر منها 3 مرات لم تستطيع منافستها شركة الطيران المصريه وهذا يعطيك صوره عن الفوارق الاداريه في شركات الطيران رغم ان الخطوط السعوديه يجلدها الجميع بالسعوديه ويهاجمها الا ان شركة مصر للطيران فشلت في المنافسه
 
الشركه خرجت من التنافس العربي والافريقي بالاساس يعني من العالم كله

IMG_0956.jpeg



وتابعت: «غير أن ما نحتاج أن نتوقف أمامه أن ما شهدته شركة مصر للطيران، من تحديات تكاد تكون مشابهة لنفس التحديات التي تواجه شركات الطيران العربية والإفريقية ومع ذالك، نجد أن شركتنا الوطنية خرجت من قائمة أفضل 100 شركة عالميًا وفقًا لتصنيف «sky trax»، حيث جاءت 11 شركة عربية من بينها 4 من الإمارات، تصدرت القائمة «طيران القطرية- طيران الإمارات- طيران الاتحاد- السعودية- العُمانية- الخليج- الكويتية»،


________

تعليق سويرس فيما معناه (خسائر رغم احتكار مصر للطيران السوق المصري) < هذا البليد فعلا


 
 
تتوقعون بتعرض علينا لنضمها للخطوط السعوديه !

 
شركة تعيسة جدا خصوصا درجة رجال الأعمال. طلعت عليها من جدة للقاهرة وندمت قد شعر راسي. الله يخلي الخطوط السعودية ويعزها ويعز أهلها.


أيضا لا يمكن مقارنتها بأي شكل من الأشكال بشركات طيران دول الخليج وعمقها السعودي. اذا سافرت على القطرية او الاماراتية تعرف ان الخطوط الجوية المصرية سيئة بشكل جارح.


عروضهم لليونان دائما منخفضة بشكل عجيب. ولكني لن أكرر الخطأ مرة أخرى. وانصح كل من يريد السفر لمصر بالخطوط السعودية او الخطوط الخليجية الأخرى.

تحية،
 
لا اعرف طريقة ادارة الطيران المصري

ولكن اي طيران فالعالم يدار كأنه مؤسسه تابعه لدوله من الاكيد بانه سيحقق خسائر سنويه

يجب ان تدار هذه الشركات بعقلية القطاع الخاص
 
هذا ليس وهم هذا حقيقه الموهوم هو الحاقد الذى لا يؤمن بالواقع والتاريخ

مصر للطيران هى الاقدم والاعرق وستظل تحتاج للاصلاح والخصخصه والتخلص من العماله الزائده

وستظل مصر هى الاقدم والاعرق والاكبر مهما تخيل وتوهم الاقزام غير ذلك

مصر 2030 هى الاقوى فى المنطقه بلا منازع وتحدى
والاعمق والاعمق والازرق
 
الدولة الريعية ...لازم نتخلص من هالمفهوم اول الحلول الخصخصة
اؤيدك بهذا المفهوم في الدول العربية ولكن هذا ليس مبدأ انساني هنا في فرنسا لو تسمع بشركة رينو هاته الشركة كانت ملك لاسرة رينو ولكن بسبب تعامله مع النازية وتحالفه مع هتلر صودرت كافة املاكه بعد تحرير فرنسا واستلمتها الدولة وطورتها الى ان اصبحت من نخبة الشركات اوروبياً لعلمك لادا الروسية نفسها مشتراة من قبل رينو الان سمحوا للاكتتاب العام بها ودخل القطاع الخاص بنسب محددة + كامل قطاع الكهرباء في فرنسا أمم وسحب من القطاع الخاص ومنع بيع الميغاوات- شهري فوق 298 يورو بمعنى فوق ال 300 يورو بقرار من بروكسل وليس فقط فرنسا ، فرنسا نفسها تبيع مفاعلات نووية لبريطانيا لانتاج الكهرباء ، ما اريد ان اقوله العبرة بالادارة والكفاءة الادارية وليس بالخصخصة ، فالقطاع الخاص ما يهمه الربح وفقط الربح وليس تطوير المجتمع ولكن بالنسبة للدول العربية نصاب افضل من نصاب وفاشل
انصح مصر بالاستعانة بمعهد شارل ديغول وهو معهد ممنوع اي موظف حكومي في فرنسا ان يستلم وظيفته الا ان يتخرج من هذا المعهد فهو يؤهل الموظف للتعامل مع العامة + الكفاءة والانتاجية في العمل وهو للحق يقال سر نجاح الادارة العامة في فرنسا ، لانه في العالم العربي عندما يكون الوضع سيء لن يتحسن بل سيزداد سوءاً بسبب ان البقية الفاهمة سوف تحاول الهرب لحياة افضل وبالتالي من سيء لاسوء وافضل حل بناء الكفاءة الادارية من جديد بالاستعانة بمعاهد لتعلم الادارة بشكل احترافي
 
اؤيدك بهذا المفهوم في الدول العربية ولكن هذا ليس مبدأ انساني هنا في فرنسا لو تسمع بشركة رينو هاته الشركة كانت ملك لاسرة رينو ولكن بسبب تعامله مع النازية وتحالفه مع هتلر صودرت كافة املاكه بعد تحرير فرنسا واستلمتها الدولة وطورتها الى ان اصبحت من نخبة الشركات اوروبياً لعلمك لادا الروسية نفسها مشتراة من قبل رينو الان سمحوا للاكتتاب العام بها ودخل القطاع الخاص بنسب محددة + كامل قطاع الكهرباء في فرنسا أمم وسحب من القطاع الخاص ومنع بيع الميغاوات- شهري فوق 298 يورو بمعنى فوق ال 300 يورو بقرار من بروكسل وليس فقط فرنسا ، فرنسا نفسها تبيع مفاعلات نووية لبريطانيا لانتاج الكهرباء ، ما اريد ان اقوله العبرة بالادارة والكفاءة الادارية وليس بالخصخصة ، فالقطاع الخاص ما يهمه الربح وفقط الربح وليس تطوير المجتمع ولكن بالنسبة للدول العربية نصاب افضل من نصاب وفاشل
انصح مصر بالاستعانة بمعهد شارل ديغول وهو معهد ممنوع اي موظف حكومي في فرنسا ان يستلم وظيفته الا ان يتخرج من هذا المعهد فهو يؤهل الموظف للتعامل مع العامة + الكفاءة والانتاجية في العمل وهو للحق يقال سر نجاح الادارة العامة في فرنسا ، لانه في العالم العربي عندما يكون الوضع سيء لن يتحسن بل سيزداد سوءاً بسبب ان البقية الفاهمة سوف تحاول الهرب لحياة افضل وبالتالي من سيء لاسوء وافضل حل بناء الكفاءة الادارية من جديد بالاستعانة بمعاهد لتعلم الادارة بشكل احترافي
رينو منذ عام ١٩٧٤ تحقق خسائر بسبب التوظيف الزائد عن الحد - سياسات الدولة الريعية-
*نفس الحاصل مع طيران مصر الان

توقفت الخسائر في رينو بعد عمليات الخصخصة في تسعينيات القرن الماضي ثم الاندماج مع نيسان..وبيع الحكومة اغلب حصصها في الشركة والاكتفاء ب١٥٪ من الشركة

لو استمرت تحت الادارة الحكومية لاعلنت الشركة افلاسها..
 
عودة
أعلى