لا دة انت حافظهم فعلا... انت مصري أكثر من انك سعوديشكلك من الشرقية يا نصة
افضل محافظ كان الدكتور رضا عبد السلام..
بس انت ايه سر معلوماتك عن مصر
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
لا دة انت حافظهم فعلا... انت مصري أكثر من انك سعوديشكلك من الشرقية يا نصة
معليش بس لا يوجد حتى مصدر على كلامك هذا،
يعني مع احترامي التصنيف من تأليفك وليس مستند على مصدر او تصنيف رسمي
هذه مشكلتك .ياخي مش معقول حتى وزير الطيران المدني برتبه فريق في الجيش
اصبح الموضوع مقزز ياخي
هذه دوله و الا قاعده عسكريه
غريبه تفوق القطريه على طيران الامارات !
من تجربتي الثنتين، القطرية افضل من الاماراتية في البيزنيس كلاس (وكلاهما فاخر الصدق)
لكن القطرية يطبقون حرفيا شبيك لبيك/رقبتي يا فندم. يدلعون العميل. من افضل تجارب الطيران على الاطلاق.
زي علاج الدكتورلا دة انت حافظهم فعلا... انت مصري أكثر من انك سعودي
افضل محافظ كان الدكتور رضا عبد السلام..
بس انت ايه سر معلوماتك عن مصر
كمان ملاحظةكلامك صحيح ولكن احمد شفيق اكتسب خبرة وتم تعيينه في 2002م وشيء طبيعي خلال سبع سنوات يكتسب خبرة ويحقق رقم جيد
لماذا لم يستمر في منصبة بعد 2011م ؟
ملاحظة : افضل شركة طيران في افريقيا عام 2009م هي الخطوط الجوية لجنوب افريقية
هذه مشكلتك .
اذا شخص كفء فما المانع
وبنفس المنطق فهناك مناصب حكراً على اصحاب السمو دون غيرهم- اصبح الموضوع مقزز ياخي .
الامارتية محتاجة visually تغير التصميم او تستحدث حاجة جديدة ماشين بمبدا ال old school luxury اكيد مع الخدمات العصرية في الالوان و المواد و لكن العين تمل بسرعة .. يعني انا مش حابب كبينة الدرجة الاولي بتاعتهم برأي بتاعة طيران الاتحاد احلى بكتييييير خصوصا ال visuals لو عملوها صح حيتربعو على العرش بلا قلق لان معاهم كل شئ حرفيا ، القطرية بتعمل كداكنت سارد تقريبا بنفس رد اخونا الوكاد
الاماراتيه و ان كانت بلا شك من افضل شركات الطيران في العالم و من اكثرها رفاهيه لاكن القطريه تسبقها بنصف خطوه
ال Q suite القطري في راي هو افضل business class في العالم و يسبق الاماراتيه
المناصب الي حكر على اصحاب السمو الملكي ( حفظهم الله ) ( رئيس مجلس الوزراء - الداخلية - الدفاع ) وغيرها يشغلها عموم الشعب واصحاب السمو .
اما انتم مع احترامي للاخوه المصريين حتى بسطة الخضار تحطو عسكري من الجيش يعني الشغله احتكار وليست كفاءة .
معا نفسهم يتظاهرون احسن من الفقر والافلاسلكن المشكلة اذا مشيت ناس بيجلسون يتظاهرون عليك
مع احترامي لك انت تقارن نفسك بالجيوش هذييارجل هههههههههه
الأخوة مع احترامى ينظرون كأن كل شىء حرفيا وبشكل مطلق.
.و حتى يوجد جيوش لدول عظمى لديها نفس الأنشطة ولكن لماذا هذا الاستنكار
سأعطيك مثال
1-يملك الجيش الامريكى خط انتاج للخبز بالتعاون مع مجمع التموين فى ولاية كانساس منذ عام 1950.
2-يصنع الجيش الامريكى اللحوم ،تستخدمتها سلسلة مطاعم "ماكدونالدز" بدعم من مركز ناتيك العسكرى للبحث والتطوير .
3-يصنع الجيش الأمريكى الجبن المجفف.
3-ينتج الجيش الامريكى Energy Bar وهو عبارة عن مكعب من الشكولاته للجنود وتباع للعامة
ده غير مجالات اخرى كالانشاءات يشيد طرق وسدود وغيره
بالطبع ان تعرف الجيش الصينى له شركات كثيرة فى المجال المدنى .
الجيش الهندى
متاجر التجزئة الأكبر والأكثر ربحية على مستوى الهند، هي متاجر "كانتين Canteen Stores Department"، مملوكة لوزارة الدفاع الهندية، وتبيع كافة المنتجات بداية من السيارات إلى البسكويت، وتمتلك 3901 فرعًا في الهند، و34 مستودعًا ضخمًا، وتقدر عدد المنتجات التي تبيعها بـ3400 منتج متنوع.
الجيش التركي أسهم في 60 شركة تعمل بكافة المجالات من السيارات إلى إنتاج الشوكولاتة.
مجموعته الاقتصادية "أوياك" (OYAK)
الجيش المصري يشرف على آلاف المشروع يعمل بها ملايين من الموظفين المدنيين.
يوجد فعلأ مجالات ومشاريع تمت بكفاءة وبوقت قصير ويعمل تحت ادارته شركات مدنيه كمقاولين من الباطن
واذا كنت فى مصر ستعرف ذلك كمثال الطرق والمدن الجديدة.
الجيش الإيطالى لدية شركات مدنية فى مجال الأدوية
الجيش الألمانى يعمل فيه نحو 75 ألف موظف مدنى لخدمة الانشطة الاقتصادية التى يديرها الجيش.
ويوجد جيوش لدول اقل من ذلك ولديها انشطة اقتصادية
ولنأخذ الأمر بعيدا ............. هل لدى الجيش المصرى ميزانية تكفية للتسليح مثلاً ؟
او هل نحن فى دولة غنية كأمريكا أو الصين ....
اذا كنت تتعجب فتعجب من امريكا والصين فلديهم اموال لماذا تدخل جيوشهم فى الاقتصاد.
الأنشطة الاقتصادية للجيش المصرى لا تتجاوز 2%
راح يطلعون من السلطه بزفه مهينه وتاريخ كله فضايح بسبب تدخلهم فيما لا يفقهون فيه تكرار لما فعله الاخوانياخي مش معقول حتى وزير الطيران المدني برتبه فريق في الجيش
اصبح الموضوع مقزز ياخي
هذه دوله و الا قاعده عسكريه
انا لا اقارن انا اعطيك أمثلة لنفس الفكرة .مع احترامي لك انت تقارن نفسك بالجيوش هذي
والجيوش هذي هل كل ضابط احيل للتقاعد مسكوه او عينوه وزارة او حطوة محافظ او سمها كيفما تشاء ؟
لاتجعل نفسك اضحوكه
انا لا اقارن انا اعطيك أمثلة لنفس الفكرة .
كلامى الذى أرفقته موجود ومعروف ...اذا أردت فلتبحث .
أضحوكة ..... ! ههههه
أنت ليس لديك ماتقوله..... ولاتريد ان توافقنى على الرأى........ ولا أريد أنا ذلك ....... ولا أبحث عنه .... أو عن نصر بالكلام ......
خلى النقاش مثمر ولا تحوله لمشاحنات شخصية
لماذا اخذتها على نفسك والكلام موجه لغيرك ومن دولة ثانيةانا واعوذ بالله من كلمة انا لم اشخصن الموضوع معك انت كتبت ( فهناك مناصب حكراً على اصحاب السمو دون غيرهم ......... ) ورددت عليك بنفس المنطق بالعكس انا اؤومن بالحوار الهادف والبناء وراح اعطيك مثال :
اصحاب السمو الملكي وهم احفاد وابناء موحد المملكة عند تعيينه امير او نائب للامير ( حاكم اداري للمنطقة ) لأحد المناطق لايأتي من قصرة لمبنى الامارة ويأمر وينهي والسبب انهم تعقد لهم دورات على مدار عدة اشهر ليكتسب خبرة كيف يدير المنطقة وكيف يعامل الشعب وهنا تبدء الدورات التي اخذها بتيسير الامور وليس انا ابن الاسرة خلاص امر وانهي .
المملكة دولة بنيت على الحق واقلها انظر كيف الشعب يحب الملك والاسرة المالكة لعدلهم ولوضع الرجل المناسب في المكان المناسب .
منتدى للحوار وليس من حق احد ان يمنع احد من المشاركة اما مايخص شخصين يمكن ارسال همسه او كلمة على الموبايل ولاتنسى كلمة ( صاحب سمو ) نحن نجلها ونحترمها ونقدرها عرفاناً للحكم العادل والإدارة المتميزة .لماذا اخذتها على نفسك والكلام موجه لغيرك ومن دولة ثانية
وثانيا انا اكلم الأخ بنفس المنطق الذى طرحه
وكما قلت سابقا
انا ليس لدى مشكلة مين أين هو الجيش او سمو ملكى طالما كفء ما المانع
المناصب الي حكر على اصحاب السمو الملكي ( حفظهم الله ) ( رئيس مجلس الوزراء - الداخلية - الدفاع ) وغيرها يشغلها عموم الشعب واصحاب السمو .
اما انتم مع احترامي للاخوه المصريين حتى بسطة الخضار تحطو عسكري من الجيش يعني الشغله احتكار وليست كفاءة .
تقدم عضو مجلس النواب المصري، محمد سعد الصمودي، بطلب إحاطة إلى رئيس المجلس حول خسائر شركة مصر للطيران التي بلغت 30 مليار جنيه (990 مليون دولار).
وقال الصمودي، في طلبه إن الشركة الوطنية مصر للطيران تواجه تحديات جمّة، سواء على صعيد صناعة الطيران التي طرأت عليها العديد من المتغيرات خلال السنوات الأخيرة، بالإضافة إلى تكبدها خسائر وصلت إلى 30 مليار جنيه ما يقارب (990 مليون دولار)، وهو رقم يستدعي الوقوف أمامه، والتحرك العاجل.
وأضاف: "تواجه مصر للطيران أيضا منافسة رهيبة في ظل النمو الرهيب لشركات إقليميةـ سواء عربية أو إفريقية، استطاعت خلال فترات وجيزة أن تفرض نفسها على ساحة الطيران العالمي، بعد أن تمكنت من بناء شبكة جوية عملاقة بين قارات العالم الخمس بل تصل طائراتها إلى غالبية مدن العالم، في حين أنها الأقدم والأعرق بين دول المنطقة والعالم الذي يعود تاريخ انطلاقها إلى عام 1932، تقف محلك سر، ولم تستطع الصمود أمام التحديات ولا مواجهة التغيرات التي طرأت على صناعة الطيران عالميا".
مشاهدة المرفق 598012
وأشار إلى أن الشركة يتبعها 9 شركات، تنفق نحو 500 مليون جنيه شهريًا، ويبلغ عدد موظفيها 37 ألف موظف، إذ تم تعيين قطاع عريض منهم دون الحاجة إليهم في ظل تفشي الواسطة والمحسوبية بقطاعاتها، مؤكدًا أن وصول خسائر الشركة لـ 30 مليار جنيه، رقم غير مسبوق، لذا بات التفكير في كيفية إنقاذ هذا الكيان الوطني، الذي يعد أحد أدوات القوة الناعمة للدولة المصرية، ضرورة مُلحة، حتى تستطيع مواصلة دورها الوطني على أكمل وجه.
وتساءل: "ما استراتيجية وزارة الطيران للحد من خسائر مصر للطيران، وإلى أين وصلت خطة إعادة هيكلة الشركة، وكم تبلغ قيمة تعاقد استعانة الوزارة ببيت خبرة تابع لشركة لوفتهانزا الألمانية لتقديم الاستشارات الفنية، وما هو قيمة التعاقد مع شركة سيبر الأمريكية لتقديم الحلول التكنولوجية؟".
كما تقدمت النائبة هناء أنيس رزق الله، عضو مجلس النواب، بطلب إحاطة إلى المستشار الدكتور حنفي جبالي رئيس المجلس، وموجه إلى وزير الطيران، بشأن خروج شركة مصر للطيران من قائمة أفضل 10 شركات عربيًا وإفريقيًا. وقالت «أنيس» في طلبها :«تواجه الشركة الوطنية(مصر للطيران) تحديات كبيرة خلال السنوات الأخيرة، هي الأصعب منذ تاريخ إنشائها بدايةً من تداعيات جائحة كورونا والتي كبدت شركات الطيران حول العالم خسائر تقدر بـ 314 مليار دولار وفقًا لتقارير عالمية».
وأضافت: «لم يكن الحال أفضل بالنسبة لمصر للطيران، حيث تكبدت الشركة خسائر واسعة بعد أن شهدت حركة السفر عليها هبوطًا بنسبة 66 %».
وأشارت إلى تكبد مصر للطيران خسائر تقدر بنحو 30 مليارات جنيه منذ بداية أزمة كورونا في مارس الماضى وحتى نهاية عام 2022، كما تراوحت الخسائر الشهرية للشركة ما بين 700 و800 ألف دولار.
وتابعت: «غير أن ما نحتاج أن نتوقف أمامه أن ما شهدته شركة مصر للطيران، من تحديات تكاد تكون مشابهة لنفس التحديات التي تواجه شركات الطيران العربية والإفريقية ومع ذالك، نجد أن شركتنا الوطنية خرجت من قائمة أفضل 100 شركة عالميًا وفقًا لتصنيف «sky trax»، حيث جاءت 11 شركة عربية من بينها 4 من الإمارات، تصدرت القائمة «طيران القطرية- طيران الإمارات- طيران الاتحاد- السعودية- العُمانية- الخليج- الكويتية»،
لافتة إلى أن تصنيف skytrax من أهم التصنيفات المعنية بصناعة النقل الجوي، حيث تعد جودة الخدمات من أهم المعايير التي يستند عليها. و قالت: «على مستوى شركات الطيران الإفريقية، نجد أن شركة «مصر للطيران» تراجعت كثيرًا بعد أن تذيلت القائمة، بعد أن تصدرتها الشركة الإثيوبية.
وأكدت على أن مصر للطيران كانت في وقتٍ من الأوقات من الشركات الرائدة عالميًا، وقد أصبحت عند تأسيسها عام 1932 سابع شركة طيران ناقلة على مستوى العالم، كما شددت على أن الشركة في حاجة ماسة لكي تسترد ريادتها عربيًا وإفريقيًا وعالميًا.
من جهته علق رجل الأعمال المصري نجيب ساويرس، علق على خروج الشركة من التصنيف وتكبدها خسائر فادحة، وغرد على تويتر قائلا: “احتكار مصر للسياحة بدلا من فتح السماء لكل الشركات وزيادة الرحلات العالمية إلى مصر”.
المصدر : المصري اليوم
تعقيب : المشكلة تتمثل في الاحتكار و التضييق على الشركات العالمية الكبيرة ،، والادارة الحكومية العقيمة والحل بتخصيص الشركة وطرح اسهمها في سوق الاوراق المالية وتوقيع اتفاقيات الاجواء المفتوحة مع الدول الشقيقة والصديقة ،،،،