في النهاية هذي المشاريع غالبًا ستطرح للقطاع الخاص ولابد ان القطاع الخاص المشغل يجد هوامش ربحية جيدة ليستثمر بها ... والقطاع الخاص بيهتم بالمصلحة الشخصية لمالكي الاسهم وليس للعوائد العامة على البلاد ..
طبعًا عشان بس يكون كلامي بسياق واضح .. مشاريع السكك الحديدية الان اصبحت ضرورة لربط المملكة على الاقل شرق المملكة بغربها بلا شك..
هذي مشاريع تنموية وليس مشاريع ربحية .. بعد تحقيق المشاريع التنموية أهدافها الاستراتيجية على المدى الطويل تستطيع بيعها او تخصيصها او حتى تأجيرها. غير ذلك ممكن نصل 2050 والقطاع الخاص لن يقيم المشروع بسبب عدم الربحية ووجود مخاطرة عالية فى هذا القطاع وعدم توفر الرؤوس المال الكافية لضخامة المشروع .
المصيبه للحين خوينا يعتقد ان البطاريات بتكون عمليه بدرجات حراره 40 C
وبحرارة مباشره تفوق الخمسين صيفا
اهل العقول براحه اذا الايفون بيدك يقفل والجلكسي يسخن كيف بموتر خمس ساعات او ست وشحن ووو
عاد ماشاء الله حنى الصيف عندنا بارد جدا عادي السيارة تحت الشمس توصل درجة حرارتها 70 C يعني نسبة حدوث حريق أعلى بدون حوادث .. المشكلة فى المقاطع السابقة كانت درجة الحرارة معتدلة واقل من 40 c ورغم ذلك حصل حريق من دون أي حوادث اصطدام . تخيل فيها ركاب اتوقع يموتون باستنشاق الغازات السامة قبل ان يحترقو .