مسيّرة ANKA 3 التركية
- بادئ الموضوع viber 90
- تاريخ البدء
- إنضم
- 21 يناير 2021
- المشاركات
- 910
- التفاعل
- الدولة
سد عجز فترة زمنية ليس اكثر ولا أقل
- إنضم
- 14 نوفمبر 2023
- المشاركات
- 1,455
- التفاعل
- الدولة
فهم صناعة بهذا التعميم غلط
صنعت صاروخ نوع معين ليس معناه تقدر تصنع كل انواع الصواريخ
صنعت طائرة مسيرة من نوع معين ليس معناه تقدر تصنع كل انواع الطائرات
وقيس عليها
في صناعات معقدة و تحتاج لوقت طويل و تجربة و خبرة و الطاىرات النفاث المقاتلة مثال عليها وتحتاج مشتركة وتعاون دول اخرى سبقتها فيه
محرك دبابة التركية كوري
محرك طاىرة اكنجي اوكراني
مدفع 155 في تركيا كوري
موضوع المحركات هذا بالتحديد ليس بالامر السهل اطلاقا
- إنضم
- 14 نوفمبر 2023
- المشاركات
- 1,455
- التفاعل
- الدولة
ملاحظ بالفيديو انها اقلعت و طارت و رجعت تهبط والعجلات مازات مفتوحة !!
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 41,150
- التفاعل
- الدولة
في الرحلات الأختباريه نظام الهبوط يبقى مفتوح لاغراض السلامة
لأنها لا تستطيع صناعتها حاليا
- إنضم
- 6 أغسطس 2022
- المشاركات
- 71
- التفاعل
- الدولة
قامت الطائرة السرية التركية بدون طيار ANKA-3 بأول رحلة لها، باستخدام محرك طورته أوكرانيا. إليكم فيديو الرحلة وموضوع حول سبب هذه الأخبار الكبيرة.
كانت لدى تركيا فكرة إنتاج طائرة بدون طيار على شكل جناح طائر لسنوات. لكن شركة الصناعات الفضائية الجوية التركية بدأت العمل على المشروع بشكل جدي فقط في بداية عام 2022. لذلك انتقلت ANKA-3 من مرحلة الرسم إلى رحلتها الأولى في وقت قياسي إلى حد ما.
تعتبر هذه السرعة أمرًا بالغ الأهمية للرئيس أردوغان، الذي يحتاج إلى تحديث القوات الجوية التركية المتقادمة (والحصول على القليل من المساعدة من حلفائه التقليديين لأسباب مختلفة، بما في ذلك شراء نظام S-400 من روسيا). وفي هذا الصدد، تعتبر ANKA-3 بمثابة نجاح سياسي وسياسي كبير.
ثم هناك جانب آخر (وأكثر إثارة للاهتمام) لهذه القصة. يتم تشغيل طائرة ANKA-3، مثل العديد من مشاريع الطائرات الجديدة الأخرى قيد التطوير من قبل شركة TAI التركية المملوكة للدولة وشركة Baykar الخاصة، بمحركات أوكرانية.
وتعمل الشركات التركية مع شركتي Ivchenko-Progress وMotor Sich المملوكتين للدولة الأوكرانية للمشاركة في تطوير وإنتاج المحركات التوربينية المروحية والنفاثات التوربينية. مرافق Motor Sich في اوكرانيا. وبحسب ما ورد تعرضت لهجمات روسية متكررة منذ بدء الحرب على الرغم من العلاقة بين بوتين وأردوغان.
ولوضع الأمور في نصابها الصحيح، فإن الدفع الناتج عن محرك ANKA-3 هو أقل من ربع ما هو مطلوب لتشغيل طائرة Kaan، الطائرة المقاتلة المحلية من الجيل الخامس التي تريد تركيا إنتاجها والتحليق بها بحلول عام 2028.
محرك TF-6000 التركي (نجح بالتشغيل) سيكون لأنكا-3 وكازل إلما
محرك TF-35000 سيكون لطائرة كان
سيتم الإعتماد على المحركات الاوكرانية مؤقتاً في النماذج الأولية للطائرات لغاية الإنتهاء من إنتاج المحركات التركية.
- إنضم
- 21 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 5,368
- التفاعل
- الدولة
المواضيع المشابهة
