Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
سد عجز فترة زمنية ليس اكثر ولا أقلتركيا عندها صناعة متطورة وتركض وراء التايفون غريب
تركيا عندها صناعة متطورة وتركض وراء التايفون غريب
ملاحظ بالفيديو انها اقلعت و طارت و رجعت تهبط والعجلات مازات مفتوحة !!
لأنها لا تستطيع صناعتها حالياتركيا عندها صناعة متطورة وتركض وراء التايفون غريب
مشاهدة المرفق 653934
قامت الطائرة السرية التركية بدون طيار ANKA-3 بأول رحلة لها، باستخدام محرك طورته أوكرانيا. إليكم فيديو الرحلة وموضوع حول سبب هذه الأخبار الكبيرة.
كانت لدى تركيا فكرة إنتاج طائرة بدون طيار على شكل جناح طائر لسنوات. لكن شركة الصناعات الفضائية الجوية التركية بدأت العمل على المشروع بشكل جدي فقط في بداية عام 2022. لذلك انتقلت ANKA-3 من مرحلة الرسم إلى رحلتها الأولى في وقت قياسي إلى حد ما.
تعتبر هذه السرعة أمرًا بالغ الأهمية للرئيس أردوغان، الذي يحتاج إلى تحديث القوات الجوية التركية المتقادمة (والحصول على القليل من المساعدة من حلفائه التقليديين لأسباب مختلفة، بما في ذلك شراء نظام S-400 من روسيا). وفي هذا الصدد، تعتبر ANKA-3 بمثابة نجاح سياسي وسياسي كبير.
ثم هناك جانب آخر (وأكثر إثارة للاهتمام) لهذه القصة. يتم تشغيل طائرة ANKA-3، مثل العديد من مشاريع الطائرات الجديدة الأخرى قيد التطوير من قبل شركة TAI التركية المملوكة للدولة وشركة Baykar الخاصة، بمحركات أوكرانية.
وتعمل الشركات التركية مع شركتي Ivchenko-Progress وMotor Sich المملوكتين للدولة الأوكرانية للمشاركة في تطوير وإنتاج المحركات التوربينية المروحية والنفاثات التوربينية. مرافق Motor Sich في اوكرانيا. وبحسب ما ورد تعرضت لهجمات روسية متكررة منذ بدء الحرب على الرغم من العلاقة بين بوتين وأردوغان.
ولوضع الأمور في نصابها الصحيح، فإن الدفع الناتج عن محرك ANKA-3 هو أقل من ربع ما هو مطلوب لتشغيل طائرة Kaan، الطائرة المقاتلة المحلية من الجيل الخامس التي تريد تركيا إنتاجها والتحليق بها بحلول عام 2028.