المغرب يزيح تركيا و يصبح أول مورد خارجي للسيارات الى أوروبا

[صبر جميل]

لا اعتقد السيارات الصينية لا احد يتق فيها و اغلبيتها تقليد

حتى الان نعم , لكن الصين ذاهبة في الرفع من جودة صناعتها

 

[Assassino]

حتى الان نعم , لكن الصين ذاهبة في الرفع من جودة صناعتها

ممكن خصوصا السيارات الكهربائية حاليا امريكا الشمالية الكل يفضل الكهربائية
سيارات تيسلا موديل 3 مستعملة تمنها اكبر من ثمن الجديدة

 

[Saudi silent]

ماشاءالله تبارك الله فعلاً نجاح باهر هذا الرقم !
الإدارة اهم من كل شي .
​

 

[HABEMUS]

ممكن خصوصا السيارات الكهربائية حاليا امريكا الشمالية الكل يفضل الكهربائية
سيارات تيسلا موديل 3 مستعملة تمنها اكبر من ثمن الجديدة

الاستثمار الصيني جيد ، السيارات الكهربائيه الصينيه بعضها ثمنها جد رخيص ويمكن ان يكون له فوائد أهمها السوق المحلية مع الالتزام بمعايير الجودة ثم السوق الافريقيه.

 

[typhon99]

سعيد بالصدارة المغربية

 

[🅢︎🅤︎🅗︎🅐︎🅘︎🅛︎]

ما شاء الله تبارك الله موفقين عقبال امتلاك علامة تجارية خاصة بالمملكة علي غرار الصين .



​

 

[ATLAS_FALCON]

قطاع صناعة السيارات سيشهد
المزيد من الاستثمارات الضخمة مستقبلا
بعد نجاح عملية توطين صناعة شبه الموصلات في المغرب
بعد سنوات من المفاوضات الشاقة بين المغرب و دول متطورة عديدة ​

STMicroelectronics​

الفرع المغربي تمكن من تحقيق نفس معدل جودة
الفرع الياباني في مدة وجيزة و هي افضل جودة في العالم

ما لا يعرفه البعض هو ان الكثير من القطع المستعملة
في الاف35 مثلا تصنع محليا في المغرب

​

 

[iTURKE_ROYAL]

فقط المدير التنفيذي من الشركة الأم الامر و المهندسون مغاربة و حتى التقنيون

بعد مباراة ريال مدريد سافصل في هذا فهذا تخصصي

هذا انفوغرافيك من الموقع الرسمي لوزارة الاقتصاد

مشاهدة المرفق 504652

147 الف وظيفة مباشرة وغير مباشرة منذ 2014 ؟
كم عدد الموظفين حاليا لا يوجد رقم محدد في الانترنت لماذا؟

 

[anti poliz]

147 الف وظيفة مباشرة وغير مباشرة منذ 2014 ؟
كم عدد الموظفين حاليا لا يوجد رقم محدد في الانترنت لماذا؟

هذا رقم رسمي من وزارة الاقتصاد العدد في ازدياد بالطبع سابحث بالتفصيل بعد مباراة المرينغي و اجيبك

 

[ابو يعقوب يوسف بن تاشفين]

السوق الأفريقية هي المستقبل

يجب اغراق غرب أفريقيا بالسيارات المصنعة في المغرب، و العمل على تسهيل حصول المواطن الافريقي دو الدخل المنخفض على سيارة بثمن مناسب وفق منطق رابح-رابح​

غالبا هذا هو الاتجاه تحويل اغلب الصادرات نحو اوروبا الي افريقيا وغيرها السوق الاوروبي سيعوض بالسيارات الكهربائية.

 

[ATLAS_FALCON]

147 الف وظيفة مباشرة وغير مباشرة منذ 2014 ؟
كم عدد الموظفين حاليا لا يوجد رقم محدد في الانترنت لماذا؟

 

[anti poliz]

147 الف وظيفة مباشرة وغير مباشرة منذ 2014 ؟
كم عدد الموظفين حاليا لا يوجد رقم محدد في الانترنت لماذا؟

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Sami sa]

ما شاء الله

 

[هامان]

كم منها يدخل خزينة الدولة بعد كل الاعفاءات الجمركية والضريبية ورسوم التسحيل وتسهيلات الاراضي

وكم منها يدخل جيب الشركات الفرنسية

منطقك بعيييييد جدا عن التفكير الاقتصادي
الأجدر أهمية الاستثمار يتم حسابها ب
عدد مناصب الشغل التي تم خلقها
الضريبة وجودها ولو بنسبة قليلة خير من عدمها
خلق فرص للسكك الحديدية نقل السيارات للموانى
خلق رواج لميناء طنجة المتوسط ...

لم تطرح السؤال المهم لمادا الشركات الاجنبية تفضل المغرب رغم ان سعر الطاقة هو الاكبر بشمال افريقيا ...

الخطة المغربية أعطت أكلها بأقل استثمار ممكن من الدولة

 

[ابو يعقوب يوسف بن تاشفين]

توضيح مهم للبعض لكي تتضح الامور :
بخصوص الارباح جميع المصانع المتواجدة في المغرب هناك استثمار مغربي فيها يفوق 40% يعني الارباح نصفها تبقى في المغرب مع الضرائب +تشغيل يد عاملة بعشرات الالاف +عملة صعبة بالملايير لدولة +دعم الميزان التيجاري .
بخصوص الخبرة هاته المصانع تشغل تقنيين ومهندسين مغاربة اكتسبو خبرة كبيرة فهاته المصانع تشغل آلاف المهندسين في تطوير حلول وتحسينات على السيارات بحيث اصبح المغرب اول دولة عربية وافريقية ومن الدول القليلة التي تصنع محركات السيارات (هذا لوحده انجاز ). بالمناسبة هاته الشركات اصبحت تقوم باختبار موديلات السيارات الجديدة في المغرب في مسارات مخصصة لايجاد اقسى الظروف الجغرافية للوقوف على نقاط الضعف في تلك المركبات.
مغالطة اخرى يكررها البعض ان هناك فقط الشركات الفرنسية المغرب يحقق هذا الرقم من المعاملات ليس فقط من بيع السيارات الجاهزة لا هناك عدة شركات اوروبية وامريكية ومن اسيا تصنع قطع غيارها في المغرب ويتم شحنها للمصانع النهائية لانتاج السيارة كما ان السوق يستعد لدخول شركة BYD الصينية وهناك حديث ايضا عن طويوطا وفولسفاغن التي تستهدف السيارات الكهربائية .
هذا غيض من فيض.

 

[egy13]

لم تطرح السؤال المهم لمادا الشركات الاجنبية تفضل المغرب رغم ان سعر الطاقة هو الاكبر بشمال افريقيا

لا هو السؤال الذي يجب طرحه لماذا الغالبية العظمى من الاستثمار في هذا القطاع هو فرنسي فقط

مصر عانت من عدم الاستقرار السياسي في السنوات التي كانت فيها المغرب مستقرة وتجذب تلك الاستثمارات.. لكن حاليا بدانا الطريق ولا تقلق علينا

 

[atlas-online]

منطقك بعيييييد جدا عن التفكير الاقتصادي
الأجدر أهمية الاستثمار يتم حسابها ب
عدد مناصب الشغل التي تم خلقها
الضريبة وجودها ولو بنسبة قليلة خير من عدمها
خلق فرص للسكك الحديدية نقل السيارات للموانى
خلق رواج لميناء طنجة المتوسط ...

لم تطرح السؤال المهم لمادا الشركات الاجنبية تفضل المغرب رغم ان سعر الطاقة هو الاكبر بشمال افريقيا ...

الخطة المغربية أعطت أكلها بأقل استثمار ممكن من الدولة

أهم شيء في عوائد تصدير السيارات، أن هذا رقم المعاملات، أي مجموع ما صدرت الشركة و ليس أرباحا صافية يحتفض بها المصدرون.

بغظ النظر عن استفادة المغرب من اليد العاملة، الكهرباء، الضرائب... أكبر استفادة هي أن مصنعي السيارات يعتمدون على شبكة كبيرة جدا من المناولين. نسبة الندماج في القطاع هي حاليا 63% و سترتفع كثيرا عما قريب. أي للتبسيط، ب63% من مصاريف صنع السيارة، تصرف في المغرب (إطارات، زجاج، حديد، مكابح، مقاعد......)
E @egy13

 

[صبر جميل]

لا هو السؤال الذي يجب طرحه لماذا الغالبية العظمى من الاستثمار في هذا القطاع هو فرنسي فقط

مصر عانت من عدم الاستقرار السياسي في السنوات التي كانت فيها المغرب مستقرة وتجذب تلك الاستثمارات.. لكن حاليا بدانا الطريق ولا تقلق علينا

أمرك غريب ؟ لماذا تركز على فرنسا ؟ و هل الاموال التي تستترمها فرنسا مثلا حرام و الدول الاخرى مالها حلال ام ماذا ؟ تركز على بعض النقاط اللامفيدة فقط تضيع جهد الاعضاء في الشرح ....

نقطة ثانبية نسبة مهمة من صناعة السيارات في المغرب ليس فرنسية بل يابانية و صينية و مغربية و من دول اخرى .... فرنسا تركز على صناعة الهيكل و تجميع السيارة من الاجزاء الاخرى التي صنعت اغلبها داخل المغرب و نسبة مهمة ربما الاكبر ليس فرنسي

 

[هامان]

لا هو السؤال الذي يجب طرحه لماذا الغالبية العظمى من الاستثمار في هذا القطاع هو فرنسي فقط

مصر عانت من عدم الاستقرار السياسي في السنوات التي كانت فيها المغرب مستقرة وتجذب تلك الاستثمارات.. لكن حاليا بدانا الطريق ولا تقلق علينا

1 انت مازلت عالقا في زمن الشركة المواطنة .الان مجموعة رونو نيسان هي شركة متعددة الجنسات المستثمرون لايبحتون عن النفاق السياسي بل يبحثون عن تحقيق الأرباح .المغرب استغل فترة الازمة الاقتصادية العالمية 2008 عندما جمدت كل الشركات خططها التوسعية وافتتاح مصانع جائت الفرصة للأبناك المغربية في الدخول في شراكة مع رونو ونجحت بعدها السيارة لأنها اقتصادية للدخول للسوق بعد الازمة

بالنسبة لمنطقة القنيطرة المصنع الان تابع لمجموعة ستيلانتيس وهو سائر في الطريق لكسر الارقام

اقولها لك تانيا المغرب يلعب بذكاء واي استثمار ضخم في منطقة جنوب المتوسط يفوق 200 الف سيارة سنويا سوف يختار المغرب

 

[TheWarrior009]

حتى رينو هتبدا ب ٧٥ الف سيارة كمرحلة اولى.. حتى الفرنسيين قادمين لمصر

"مجمع صناعي لمكونات السيارات يستهدف تصنيع 75 ألف سيارة سنوياً بمشاركة رينو​

والمشروع نفسه يتمثل في اقامة مجمع صناعي مشترك لتصنيع مكونات السيارات في منطقة شرق بورسعيد مع توريد مكونات الانتاج التي تخرج من المشروع من خلال الشركة المصرية العالمية للسيارات لتصنيع 75 ألف سيارة سنوياً بمصر في مرحلة المشروع الأولى . كما يتضمن الأمر تسويق انتاج المجمع المرتقب لشركات سيارات عالمية خاصة في المجال الاقليمي والاسواق الدولية. "

المغرب على مشارف تصنيع مليون سيارة سنويا
مع نسبة ادماج 80%

​

لا هو السؤال الذي يجب طرحه لماذا الغالبية العظمى من الاستثمار في هذا القطاع هو فرنسي فقط

مصر عانت من عدم الاستقرار السياسي في السنوات التي كانت فيها المغرب مستقرة وتجذب تلك الاستثمارات.. لكن حاليا بدانا الطريق ولا تقلق علينا

محاولتك افساد الموضوع بالتركيز على المصانع الفرنسية فقط مثيرة للضحك


توجد مصانع امريكية , صينية , يابانية , كورية , اوروبية للسيارات في المغرب و ليس فقط فرنسية

اليك عينة








​