"لوسيد" توقِّع اتفاقية لإنشاء مصنعها في "عبدالله الاقتصادية"

[آل قطبي الحسني آل قطبي الحسني عضو موثق.]

الشركة متاخرة كثيرا في مجال السيارات للفئات المتوسطة والمحدودة لكن هذا موضوع ثاني. اللي اناقشك فيه مختلف يا اخي العزيز القطبي وباختصره لك بنقطتين:
اولا مهمة الصندوق الاساسية هي تنمية الاموال وتحقيق العوايد والارباح اما نقل التقنية وتوطين الصناعات فهذا له جهاته وادواته وطريقته المختلفة. عمرك سمعت عن الصندوق النرويجي انه بيجيب تقنية للنرويج؟

لايجب ان نفكر مثل النرويج في كل شيء نحن فعلا نحتاج استخدام الصندوق في استقدام التقنية وتوطينها بالاخير نستثمر اموال كثيره

والتقنية هيا الفلوس الحقيقية مو مجرد الربح من خارج المنصة

عندما تتمكن من التقنية تغلق مصنع وتفتح عشره بإرادتك المحليه ودون شراء اسهم شركة اجنبية

ثانيا كان الدخول في لوسيد من البداية قرار غلط والاسوء منه انك تحط اغلب رهانك على شركة وحده في قطاع السيارات كان المفروض تنويع الاستثمارات والدخول مع اكثر من شركة بدل ربط قطاع كامل بشركة وحده تخسر وتحرق سيولة كل سنة.

دخلنا مع عدة شركات تيسلا وباجاني الايطالية واستون مارتن وهيونداي وتسارع(سلاسد امداد) و سير

https://www.alarabiya.net/aswaq/spe...حصة-في-صانع-السيارات-الخارقة-الايطالي-باجاني-


https://www.alarabiya.net/aswaq/opinions/2023/11/11/صندوق-الاستثمارات-بين-لوسيد-و-أوستن-مارتن-


بالنسبه لي ارى كسب التكلنوجيا من وراء لوسيد يخدمنا في مجالات اخرى مثل البطاريات وصناعتها لمحركات الكهرباء

 

[A R A B I A]

تصاميمهم زينه
ما ودهم ربعنا يقلبونها مكاين v8 تنفس طبيعي

 

[آل قطبي الحسني آل قطبي الحسني عضو موثق.]

قدرات تقنية رهيبه

 

[حمادة الرايق]

الله يوفقكم صراحه الي سايرين بسرعه صاروخ بمجال التقنيه هم ربع اليماعه تقدم خرافي وبالاخص بالذكاء الاصطناعي

 

[Khalid88]

اليد اللي ما تقواها. صافحها. خل الغرب يحاربها. وجود الصين رزق من الله. بفضل الله ثم بفضل صناعاتهم التي كسرت هيمنة الرجل الابيض مصاص الدماء صرت تشري لمبة الليد بعشر التكلفة اللي بدأت فيها فيليبس تصنيعها. اليمنيين اضاءوا منازلهم بسبب انخفاض اسعار الالواح الشمسية و قس على ذلك.
الصينيين منفتحين معك على الاخر في نقل ما تريد من صناعات. استثمروا معنا ٢ مليار دولار لشركة لينفو. و مئات الملايين لمصنع كاميرات مراقبة (هيك فجن) و كذلك مصانع بطاريات تخزين و الواح شمسية الخ....
ربما نجد فرصة في المستقبل لدمج مصانع سعودية مثل لوسيد مع شركات صينية بملكية مشتركة.
احنا ما حنحارب احنا المفروض نستفيد من حرب الاوربيين و الامريكان للصين. ربما يكون المخرج للصينيين بنقل جزء كبير من صناعاتهم للخارج بمكونات محلية تبعد صينية المنشأ عن صناعتهم.
استفيد من خلال مبدأ رابح رابح مع الصين.

صحيح وهذا ماتفعله الشركات الكبرى حاليا
والمضحك فالموضوع ان بعد الشراكات مع الشركات الصينيه
تطورت المنتجات اكثر

مثلا شركة نيسان انتجت سياره كهربائيه اسمها N7 بالشراكة مع شركة دونغ فينغ الصينيه
واظهرت منتج بتصميم حديث جميل ومتطور وتكنولوجيا عاليه
لاتملكها شركة نيسان !!

وحاليا المصنع الصيني وصل لمرحله ممتازه من الجوده والموثوقيه عكس السمعه السابقه
وطرح اسعار كنا نحلم فيها سابقا

 

[آل قطبي الحسني آل قطبي الحسني عضو موثق.]

ارجو ان يفكر صندوق الاستثمار السعودي في طرح بطاريات لوسيد للسيارات الاخرى بالسوق السعودي كبديل ارخص للسيارات الكهربائية والهايبرد والبلقن هايبرد كبديل صناعي سعودي بيكون نقله نوعيه

 

[العقل المتحرر و المنفتح]

​

 

[العقل المتحرر و المنفتح]

بصراحة كان استثمار سيئ
وكان ودي صاحب السمو الملكي الامير الوليد بن طلال هو اللي يقود الصندوق
رجال معروف بنجاحه واستثماراته دايم مدروسة وله خبرة كبيرة بالسوق

ليس سيء نهائي نحن بلد ليس لدينا صناعة سيارات الاغلب تجميع

فهذه اول سياره وسعرها هو اللي يفشلها لازم في انواع ارخص وانواع افرود

يا اخي اقسم بالله انه استثمار ناجح من البداية لكن المشكلة وين المشكلة في اصرار الشركة و عقليتها على استهداف ذوي الدخل المرتفع سلامات بتنافس BMW و لا بورش يجب عليها ان تستهدف الفئات الاقتصادية و الا حتما ستفشل خاصة مع تقدم الصين لذلك ما دمنا نملك تأثير على مجلس ادارتها يجب مناقشة هذه المواضيع معهم و اقناعهم بالربح الاقتصادي مثل تسلا الامريكية و بي واي دي الصينية

 

[الفنار]

بالمجمل الصندوق استثمر فيها حوالي ١٠ مليار دولار من غير شركات مملوكة للصندوق مثل ايار واوبر كلهم ايضا استثمرو فيها واعرف لك افراد استثمروا فيها وخسارتهم حاليا فوق ٩٠٪؜ … الخسارة السوقية الغير محققة في الشركة حاليا كبيرة جدا لكن استثمار اوبر كان ناجح ومربح …. لوسيد في اواخر عام ٢٠٢١ ارتفعت ووصلت قيمتها السوقية فوق ٩٢ مليار وحققت ارباح خيالية تمنيت ان الصندوق تخارج منها في ذلك الوقت لان المجال حاليا دخله منافسون كثر خصوصا الصين لكن ان شاء الله تتغلب الشركة على التحديات التي تواجهها وتنجح

 

[الفنار]

لايجب ان نفكر مثل النرويج في كل شيء نحن فعلا نحتاج استخدام الصندوق في استقدام التقنية وتوطينها بالاخير نستثمر اموال كثيره

والتقنية هيا الفلوس الحقيقية مو مجرد الربح من خارج المنصة

عندما تتمكن من التقنية تغلق مصنع وتفتح عشره بإرادتك المحليه ودون شراء اسهم شركة اجنبية

دخلنا مع عدة شركات تيسلا وباجاني الايطالية واستون مارتن وهيونداي وتسارع(سلاسد امداد) و سير

https://www.alarabiya.net/aswaq/special-stories/2021/08/19/صندوق-الثروة-السعودي-يشتري-حصة-في-صانع-السيارات-الخارقة-الايطالي-باجاني-


https://www.alarabiya.net/aswaq/opinions/2023/11/11/صندوق-الاستثمارات-بين-لوسيد-و-أوستن-مارتن-


بالنسبه لي ارى كسب التكلنوجيا من وراء لوسيد يخدمنا في مجالات اخرى مثل البطاريات وصناعتها لمحركات الكهرباء

اذا تم توطين الصناعة هناك مكسب اخر هو خلق فرص وظيفية للسعوديين وهذا بذاته مكسب كبير

 

[الفنار]

صحيح وهذا ماتفعله الشركات الكبرى حاليا
والمضحك فالموضوع ان بعد الشراكات مع الشركات الصينيه
تطورت المنتجات اكثر

مثلا شركة نيسان انتجت سياره كهربائيه اسمها N7 بالشراكة مع شركة دونغ فينغ الصينيه
واظهرت منتج بتصميم حديث جميل ومتطور وتكنولوجيا عاليه
لاتملكها شركة نيسان !!

وحاليا المصنع الصيني وصل لمرحله ممتازه من الجوده والموثوقيه عكس السمعه السابقه
وطرح اسعار كنا نحلم فيها سابقا

ما احد ينافسهم الصينين للامانة بسبب التكلفة
حتى ترامب في بداية ولايته حاول يفرملهم بالتعريفات الجمركية التي فرضها لكن لم ينجح بسبب المحكمة العليا التي الغت قراره وبسبب كذلك تحكم الصين في المعادن النادرة

 

[الشرق]

لوسيد يجب تحويلها لشركة خاصة وإن لم تنجح كشركة سيارات كهربائية يجب تحويلها لشركة بطاريات او شركة قيادة ذاتية او اي قطاع آخر و الاستفادة من بنيتها الصناعية و مهندسيها لرفد باقي شركات الصندوق

 

[Khalid88]

لوسيد يجب تحويلها لشركة خاصة وإن لم تنجح كشركة سيارات كهربائية يجب تحويلها لشركة بطاريات او شركة قيادة ذاتية او اي قطاع آخر و الاستفادة من بنيتها الصناعية و مهندسيها لرفد باقي شركات الصندوق

السعوديه لديها شركة اسمها سيير

وستكون ان شاءالله شركة سعوديه 100%

اعتقد او تم دمج الشركتين معا والاستفاده من تكنولوجيا لوسيد سيكون خيار ممتاز

 

[الوشمي]

السعوديه لديها شركة اسمها سيير

وستكون ان شاءالله شركة سعوديه 100%

اعتقد او تم دمج الشركتين معا والاستفاده من تكنولوجيا لوسيد سيكون خيار ممتاز

بسبب تأخرنا في ولوج الصناغة. اصبح الدخول لها اكثر كلفة حاليا.
معلومة جانبية: اغلب مواد تستورد في السعودية هي السيارات و قطع غيارها.
لو لي الامر ما دخلت بلوسيد. بل اخترت BYD بمصنع مشترك. مالك تسلا ايلون ماسك كان له مواقف سيئة معنا اجبرتنا على التخارج من شركته. كان الافضل الذهاب للصين بشركة BYD و ربما شراء جزء كبير من اسهمها. و تحويلها مثلا لشركة نملك ثلث اسهمها و بمصانع تنتج مثلا مليون سيارة على مراحل زمنية مطولة
شارك الناجح و ليس المبتدئ و انت اصلا مبتدئ.
الصندوق يحتاج يغير استراتيجياته با استراتجيات واقعية.

 

[Shideman]

بالمجمل الصندوق استثمر فيها حوالي ١٠ مليار دولار من غير شركات مملوكة للصندوق مثل ايار واوبر كلهم ايضا استثمرو فيها واعرف لك افراد استثمروا فيها وخسارتهم حاليا فوق ٩٠٪؜ … الخسارة السوقية الغير محققة في الشركة حاليا كبيرة جدا لكن استثمار اوبر كان ناجح ومربح …. لوسيد في اواخر عام ٢٠٢١ ارتفعت ووصلت قيمتها السوقية فوق ٩٢ مليار وحققت ارباح خيالية تمنيت ان الصندوق تخارج منها في ذلك الوقت لان المجال حاليا دخله منافسون كثر خصوصا الصين لكن ان شاء الله تتغلب الشركة على التحديات التي تواجهها وتنجح

لا ايار المستثمر المباشر وليس الصندوق

 

[الفنار]

بسبب تأخرنا في ولوج الصناغة. اصبح الدخول لها اكثر كلفة حاليا.
معلومة جانبية: اغلب مواد تستورد في السعودية هي السيارات و قطع غيارها.
لو لي الامر ما دخلت بلوسيد. بل اخترت BYD بمصنع مشترك. مالك تسلا ايلون ماسك كان له مواقف سيئة معنا اجبرتنا على التخارج من شركته. كان الافضل الذهاب للصين بشركة BYD و ربما شراء جزء كبير من اسهمها. و تحويلها مثلا لشركة نملك ثلث اسهمها و بمصانع تنتج مثلا مليون سيارة على مراحل زمنية مطولة
شارك الناجح و ليس المبتدئ و انت اصلا مبتدئ.
الصندوق يحتاج يغير استراتيجياته با استراتجيات واقعية.

تسلا تضاعف سعرها من ٢٠١٨ الى اليوم ٢٠ ضعف

 

[البرنس]

اعتقد لوسيد ماتت قبل ان تبدأ

يجب ان تخسر في البدايه و تعاني كثيرا قبل جني الارباح

لوسيد تريد جني الارباح من البدايه بسبب وجود المستثمرين و هذا ما يجعل منتجاتها غاليه

حاولت ان تصنع منتج رخيص و لكن في النهايه سعره 400 الف و ما يسوى حتى 100 الف

 

[Saudi silent Saudi silent عضو موثق.]

المشكله لن تستطيع ان تنافس فالاسعار
التكلفه فالسعوديه بشكل عام لاتتقارن بالصين
واغلب الشركات الكبيره عملت شراكات مع الصين لتخفيض التكلفه ..

سأعطيك مثال

مشاهدة المرفق 873758



هذه السياره قيمتها فالصين تبدا ب 150 الف ريال !!

لو صنعتها عندك كم ستكلف ؟

الصين متجهة لإبتلاع السوق ومن يظن انه يستطيع المنافسة فهو واهم ..

لا يوجد حل الا حظر المركبات الكهربائية الصينية فقط للحفاظ على الصناعة الوطنية

 

[آل قطبي الحسني آل قطبي الحسني عضو موثق.]

اذا تم توطين الصناعة هناك مكسب اخر هو خلق فرص وظيفية للسعوديين وهذا بذاته مكسب كبير

صحيح خاصة لربع المعهد المهني يخدمهم المجال