الأداء الهزيل لعربات LAV-III خلال المشاركة في الحرب الأفغانية

موضوع جميل و تعلمت منك الكثير فيما يخص المدرعات. استمر
 
عن تجربة ومشاهدة ....في ظروف شديدة العدائية لامجال للمدولبات (التي تتحرك بواسطة اطارات) على النجاة ....وهذا ماشهدته بأم عيني في العراق ...اثناء سني الاحتلال كل المناطق السنية كانت بيئة شديدة العدائية ضد القوات الأميركية...كان الاميركان يتجولون بمدرعات السترايكر ..حقيقة فشلت هذه المدرعات فشلا ذريعا...بينما حصلت معركة قريبة مني (قريبة بالمسافة) في منطقتنا...تم ضرب دبابات الابرامز الأميركية بالعديد من مضادات الدروع...والنتيجة معروفة....فشنك ....الدبابة هي السلاح البري الأفضل...وان كنت عايز مدرعة فلا يمكن الاستعانة بمدرعة خفيفة او متوسطة التدريع ومدولبة ....الأفضل الاتجاه لمدرعات ثقيلة ومسرفة... مثل المدرعة الالمانية العملاقة بوما.. ذات وزن على مااذكر٣٢ طن ...اي وزنها يساوي وزن دبابة تي روسية قديمة ...
فهي تعطيك أريحية في الحركة بشتى المواقع الجغرافية ...ارض ترابية طينية شوارع مبلطة...الخ ...مع تحمل للالغام الأرضية مع قدرة تدريع ممتازة ... بالإضافة إلى امكانية حملها ٨ جنود...
 
التعديل الأخير:
عن تجربة ومشاهدة ....في ظروف شديدة العدائية لامجال للمدولبات (التي تتحرك بواسطة اطارات) على النجاة ....وهذا ماشهدته بأم عيني في العراق ...اثناء سني الاحتلال كل المناطق السنية كانت بيئة شديدة العدائية ضد القوات الأميركية...كان الاميركان يتجولون بمدرعات السترايكر ..حقيقة فشلت هذه المدرعات فشلا ذريعا...بينما حصلت معركة قريبة مني (قريبة بالمسافة) في منطقتنا...تم ضرب دبابات الابرامز الأميركية بالعديد من مضادات الدروع...والنتيجة معروفة....فشنك ....

في الحقيقة مشاركة هذه الدبابة في حرب العراق خلال السنوات من 2003-2011 أظهرت للمعنيين حسنات وسيئات دبابات المعركة الحديثة عند إشراكها في عمليات مكافحة العصيان والتمرد counterinsurgency operations. فأثناء المرحلة التقليدية للحرب (20 مارس - 9 أبريل 2003) حققت الدبابة Abrams انتصاراً سريعاً ومستحقاً على الدبابات العراقية من خلال التفوق التقني وفوائد القوة الجوية الأمريكية وكذلك مستوى التدريب والتكامل بين الصنوف القتالية. ثم ما لبث أن تحول هذا النصر لمصدر قلق للدبابات الأمريكية بعد أن نشطت المقاومة العراقية في مناطق المثلث السني !!!

خلال العمليات تجاه القوات غير النظامية، المهام الأساسية للدبابات تتضمن عادة دعم المشاة وحماية المراكز الثابتة. لكن الدبابة Abrams في العراق كثيراً ما استخدمت للقيام بدوريات في خطوط الإمداد والتموين وكذلك في المناطق الحضرية urban areas دون انتظار مرافقة ودعم المشاة. خطط القيادة الأمريكية ونمط التوجيه المنصب نحو تأمين خطوط الإمداد والتموين ساهم بشكل فاعل في تعريض الدبابات الأمريكية لكمائن المقاومة العراقية وخطر الهجمات المرتجلة بمتفجرات الطريق IED المتحكم بها عن بعد، وهو الأمر الذي فسر أغلب إصابات الدبابات هناك..
 
ياترى اصحاب نظرية نهاية عصر الدبابات اخبارهم ايه
لو بس ينهرط الجنزير بسبب لغم وقتها تكون الدبابه مجرد مأزق صعب تركها وصعب جدا إخلائها.
المدولب وان واجه مشاكل فهو سهل الصيانه سريع الحركه واقل تكلفه ويقوم بالدور
 
لو بس ينهرط الجنزير بسبب لغم وقتها تكون الدبابه مجرد مأزق صعب تركها وصعب جدا إخلائها.
المدولب وان واجه مشاكل فهو سهل الصيانه سريع الحركه واقل تكلفه ويقوم بالدور
نفس الأمر للمدولبة لو فقدت إطار كارثة
 
نفس الأمر للمدولبة لو فقدت إطار كارثة
بعض المدرعات تستمر ف الحركه اذا فقدت اطار
اذا اطارين مزوج هنا الكارثه
عامه المدولبه اذا تعرضت للغم اثر ع عده اطارات فهي ف زمن كان
عكس الدبابات تحتاج ل مضاد للدروع لتنتهي فهي تتحمل الالغام اكثر من المدولبات بسبب حجم تدريعها
بديل الدبابات هو المدرعات المجنزره مع مدافع مثل 57 مم ونظام مثل التروفي
الدبابه تاثيرها ليس مثل السابق لكن للان لا بديل عنها والمدولبه لا تحل محلها
ما سيحل مكان الدبابه هو مدرعه مجنزره بمدفع 57مم وانظمه نشطه
المدولبه للطرق الممهده فقط الافضل
 
سؤال لماذا لا يوجد صفيحه تدريع اضافيه من اسفل المدرعه بسمك كبير حتي لو اثر ع مرونتها لتحمل انفجار اللغم والحفاظ ع الجنود
 
سؤال لماذا لا يوجد صفيحه تدريع اضافيه من اسفل المدرعه بسمك كبير حتي لو اثر ع مرونتها لتحمل انفجار اللغم والحفاظ ع الجنود
المدولبات الحديثة تستخدم مفهوم ال MRAP (حرف V من الأسفل)، مثل الوحش الإماراتية والمارد الأردنية.

3320233.jpeg


images.jpeg
 
سؤال لماذا لا يوجد صفيحه تدريع اضافيه من اسفل المدرعه بسمك كبير حتي لو اثر ع مرونتها لتحمل انفجار اللغم والحفاظ ع الجنود
لأسباب ميكانيكية صعب ما تطلبه
 
لو بس ينهرط الجنزير بسبب لغم وقتها تكون الدبابه مجرد مأزق صعب تركها وصعب جدا إخلائها.
المدولب وان واجه مشاكل فهو سهل الصيانه سريع الحركه واقل تكلفه ويقوم بالدور
الجنزير سهل اصلاحه فى وقت قليل نسبيا و تحمل الدبابة عدد من المفصلات ..
على حين المدولبة مشكلتها لا تنحصر بالاطارات .. و التى لا تستطيع حمل الكثير منها ...
بل فى تدريعها الخفيف نفسه ... فالمتفجرات التى قد تؤثر على الجنزير القوى و الدروع فوقه التى تغطيه قدر تدمر هيكل المدولبة من الاساس ...
بالاضافة الى انك لم تحصل على نفس القوه النيرانية الهائلة للدبابة ..
فى النهاية المعركة الحديثة هى معركة اسلحة مشتركة .... تتناغم فيها مختلف الاسلحة كسيمفونية ...حيث تضاعف من قوة بعضها و تغطى على نواقصها ..
و اى حديث عن اختفاء الدبابة من المعركة فى المستقبل القريب و المتوسط هو ( هراء ) و اعتذر عن هذا اللفظ ..
لا توجد عربة مدرعة اخرى توفر نفس الخليط من قوة الدرع و القوة النيرانية و القابلية الحركية المتفوقة ...
و مع دخول انظمة الحماية النشطة اصبحت الدبابة اكثر بخطورة بكثير من السابق
 
لاتزال الدبابة من الحرب العالمية الاولى هي السلاح الاقدر على الصمود في اشد ظروف المعارك
 
موضوع اكثر من رائع استاذ انور A @anwaralsharrad

بالفعل كان فيه نوع من المعاناة في استخدام الالف فالحد الجوبي قطاع نجران لكن كان بسبب سوء التوظيف الغلط لسلاح
 
في الحقيقة مشاركة هذه الدبابة في حرب العراق خلال السنوات من 2003-2011 أظهرت للمعنيين حسنات وسيئات دبابات المعركة الحديثة عند إشراكها في عمليات مكافحة العصيان والتمرد counterinsurgency operations. فأثناء المرحلة التقليدية للحرب (20 مارس - 9 أبريل 2003) حققت الدبابة Abrams انتصاراً سريعاً ومستحقاً على الدبابات العراقية من خلال التفوق التقني وفوائد القوة الجوية الأمريكية وكذلك مستوى التدريب والتكامل بين الصنوف القتالية. ثم ما لبث أن تحول هذا النصر لمصدر قلق للدبابات الأمريكية بعد أن نشطت المقاومة العراقية في مناطق المثلث السني !!!

خلال العمليات تجاه القوات غير النظامية، المهام الأساسية للدبابات تتضمن عادة دعم المشاة وحماية المراكز الثابتة. لكن الدبابة Abrams في العراق كثيراً ما استخدمت للقيام بدوريات في خطوط الإمداد والتموين وكذلك في المناطق الحضرية urban areas دون انتظار مرافقة ودعم المشاة. خطط القيادة الأمريكية ونمط التوجيه المنصب نحو تأمين خطوط الإمداد والتموين ساهم بشكل فاعل في تعريض الدبابات الأمريكية لكمائن المقاومة العراقية وخطر الهجمات المرتجلة بمتفجرات الطريق IED المتحكم بها عن بعد، وهو الأمر الذي فسر أغلب إصابات الدبابات هناك..
استاذ انور ...انا مقتنع بالدور الرئيسي للدبابة حضريا او خلال حرب عسكرية تقليدية... القاذفات التي استخدمتها المقاومة العراقية ضد دبابات المحتل الأميركية كانت بلا جدوى بسبب شدة التدريع لدبابات ابرامز ....أما مدرعات السترايكر فسرعان ماتم سحبها من الأراضي العراقية بسبب خسائرها وعدم مقاومة تدريعها للقاذفات الكتفية او العبوات الناسفة...أما الدبابات الابرامز فحتى العبوات الناسفة لم تجدي نفعا ضدها ...مما اضطر المتخصصين في المقاومة العراقية إلى استخدام عبوات شديدة الانفجار بحيث لايمكن أن تصمد اي دبابة أمامها مهما كان تدريعها ....وهي تحويل قذائف المدفعية النمساوية ذات عيار ١٥٥ ملم من مخلفات الجيش السابق إلى عبوة ناسفة....وهذا التكتيك لايمكن لأي دبابة او مدرعة الصمود أمامه....الدبابة هي الحل الأفضل بريا بسبب قوة صمود دروعها ...
 
المدولبات الحديثة تستخدم مفهوم ال MRAP (حرف V من الأسفل)، مثل الوحش الإماراتية والمارد الأردنية.

على الرغم من أن عربات MRAP المصفحة بشدة (اختصار مقاومة للألغام ومحمية من الكمائن) يمكن أن تعرض لشاغليها حماية أفضل تجاه الأدوات المتفجرة المرتجلة والألغام الأرضية (تحديدا تجاه موجات العصف blast waves) بالمقارنة إلى تلك المكشوفة أو خفيفة التصفيح، إلا أن إصابات وجروح جدية وربما حالات وفاة، يمكن أن تلحق بالأطقم والأفراد الراكبين إذا انفجرت هذه الأدوات مباشرة أسفل عرباتهم المدرعة.

هذه الإصابات عند تعرض العربة للهجوم سببها حدثين مرتبطين بشكل وثيق مع بعضهم البعض. الأول هو موجة الانفجار وبالتالي قوى التعجيل accelerating forces التي ترفع العربة للأعلى من الطريق، مع احتمالية قصوى لثقب أرضية العربة وبالتالي قتل الشاغلين أو الركاب، أو على الأقل إعطابها إلى الحد الذي ينتج عنه إصابات جدية وخطيرة serious injuries حتى بدون احداث ثقب في القاع..

بالنسبة للتصميم V فهو معد لمواجهة نمط معين من الشحنات الناسفة وليس جميعها، كما أن التصميم يفرض رفع هيكل العربة للأعلى لحد كبير نسبيا (عربات MRAP غالبا لها مراكز ثقل مرتفعة نسبياً Centre of gravity وذلك نتيجة تشكيل قيعانهم على هيئة V)، وزيادة الارتفاع ومسافة المباعدة عن الأرض يعني تباعاً مركز ثقل أعلى، الذي يضعف بدوره الاستقرار والثبات العام للعربة impairs stability.

هياكل العربات بالتصميم "V" والتي ظهرت أولياً كوسيلة ناجعة لمواجهة الانفجار أسفل الهيكل underbody، كانت بداية الحلول لكنها بالتأكيد لم تكن خاتمتها. هم كانوا فعالين لمواجهة الانفجارات الصغيرة نسبياً، لكن مع تعاظم أحجام وتراكيب أدوات التفجير المرتجلة IED، أصبح من المفيد البحث والعمل على مواد بين هيكل العربة والأرضية لتسكين قوى التعجيل.
 
التعديل الأخير:
على الرغم من أن عربات MRAP المصفحة بشدة (اختصار مقاومة للألغام ومحمية من الكمائن) يمكن أن تعرض لشاغليها حماية أفضل تجاه الأدوات المتفجرة المرتجلة والألغام الأرضية (تحديدا تجاه موجات العصف blast waves) بالمقارنة إلى تلك المكشوفة أو خفيفة التصفيح، إلا أن إصابات وجروح جدية وربما حالات وفاة، يمكن أن تلحق بالأطقم والأفراد الراكبين إذا انفجرت هذه الأدوات مباشرة أسفل عرباتهم المدرعة.

هذه الإصابات عند تعرض العربة للهجوم سببها حدثين مرتبطين بشكل وثيق مع بعضهم البعض. الأول هو موجة الانفجار وبالتالي قوى التعجيل accelerating forces التي ترفع العربة للأعلى من الطريق، مع احتمالية قصوى لثقب أرضية العربة وبالتالي قتل الشاغلين أو الركاب، أو على الأقل إعطابها إلى الحد الذي ينتج عنه إصابات جدية وخطيرة serious injuries حتى بدون احداث ثقب في القاع..

بالنسبة للتصميم V فهو معد نمط معين من الشحنات الناسفة وليس جميعها، كما أن التصميم يفرض رفع هيكل العربة للأعلى لحد كبير نسبيا (عربات MRAP غالبا لها مراكز ثقل مرتفعة نسبياً Centre of gravity وذلك نتيجة تشكيل قيعانهم على هيئة V)، وزيادة الارتفاع ومسافة المباعدة عن الأرض، الأمر الذي يعني تباعاً مركز ثقل أعلى، الذي يضعف بدوره الاستقرار والثبات العام للعربة impairs stability.

هياكل العربات بالتصميم "V" والتي ظهرت أولياً كوسيلة ناجعة لمواجهة الانفجار أسفل الهيكل underbody، كانت بداية الحلول لكنها بالتأكيد لم تكن خاتمتها. هم كانوا فعالين لمواجهة الانفجارات الصغيرة نسبياً، لكن مع تعاظم أحجام وتراكيب أدوات التفجير المرتجلة IED، أصبح من المفيد البحث والعمل على مواد بين هيكل العربة والأرضية لتسكين قوى التعجيل.
صحيح ...كلما ارتفع gravity center للعربة...حتى في السيارة الخاصة فسوف تكون عدم مستقرة وسهلة الانقلاب...بسبب ارتفاع المسافة بين الأرض وال center of gravity مما يؤدي إلى زيادة عزم التدوير أن كانت هناك قوة مدورة او معجلة.
 
أما الدبابات الابرامز فحتى العبوات الناسفة لم تجدي نفعا ضدها ...مما اضطر المتخصصين في المقاومة العراقية إلى استخدام عبوات شديدة الانفجار بحيث لايمكن أن تصمد اي دبابة أمامها مهما كان تدريعها ....وهي تحويل قذائف المدفعية النمساوية ذات عيار ١٥٥ ملم من مخلفات الجيش السابق إلى عبوة ناسفة....وهذا التكتيك لايمكن لأي دبابة او مدرعة الصمود أمامه....الدبابة هي الحل الأفضل بريا بسبب قوة صمود دروعها ...

تشتمل أدوات التفجير المرتجلة في معظمها على شحنات ناسفة بأوزان من 20-50 كلغم، أما بالنسبة للألغام فيمكن أن تتراوح هذه لما بين 6-8 كلغم أو أكثر من ذلك. هذه الشحنات الناسفة (غالباً من متفجرات RDX شديدة الانفجار) قادرة عند انفلاقها ونتيجة الضغط العالي العاصف blast over-pressure على إحداث تأثيرات مباشرة وعاجلة على العربة المستهدفة وطاقمها مع أضرار متفاوتة ومتباينة.

قدرة العربات المصفحة في العموم على مواجهة الشحنات الناسفة مقاسه بوزن مكافئ من متفجرات TNT (ثالث نتريت التولوين trinitrotoluene)، حيث يستخدم التعبير "TNT equivalence" لمقارنة أداء وتأثير مادة متفجرة معطاة ومقارنة ذلك بناتج من مادة TNT. وبكلمات أخرى، المكافئ يمثل كتلة متفجرات TNT التي يكون ناتج انفجارها عند نفس مستوى الطاقة energy level لوحدة كتلة مادة متفجرة قيد البحث والنظر.

العراقيين لم يكتفوا بالمتفجرات التقليدية بل لجأوا لسلاح آخر هو "الخوارق المشكلة انفجارياً" EFP. هذا النوع من الأدوات يستعمل شحنة متفجرة لدفع صفيحة معدنية بسرعة مرتفعة جداً، التي بشكل تلقائي ستتحول بعد تشوهها لما يشبه المقذوف الخارق للدروع armor-piercing projectile. استعمال الخوارق المشكلة انفجارياً EFP من قبل المقاومة العراقية تضاعف في العام 2006، وابتداء من العام 2007 هو واصل الزيادة باضطراد (في العام 2007، نحو 11% من جميع ضحايا متفجرات الطرقات كانت بسبب EFP).
 
المقال فيه ظلم للمدرعة... اي مدرعة لن تنجح بالقيام بعمل دبابة وبالعكس!
 
اي معدة سواء دبابة او مدولبة لن تصمد في بيئة وحرب أفغانستان مهما كانت حرب عصابات وكمائن في كل مكان خصوصا مع قوات من السبعينيات تقاتل بنفس الطريقة اضرب واختفي
هي مصممة لحروب نظامية جيش نظامي امام جيش نظامي
 
عودة
أعلى