أفضلها ٢a7اظنها أفضل نسخ الليوبارد !!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
أفضلها ٢a7اظنها أفضل نسخ الليوبارد !!
عن تجربة ومشاهدة ....في ظروف شديدة العدائية لامجال للمدولبات (التي تتحرك بواسطة اطارات) على النجاة ....وهذا ماشهدته بأم عيني في العراق ...اثناء سني الاحتلال كل المناطق السنية كانت بيئة شديدة العدائية ضد القوات الأميركية...كان الاميركان يتجولون بمدرعات السترايكر ..حقيقة فشلت هذه المدرعات فشلا ذريعا...بينما حصلت معركة قريبة مني (قريبة بالمسافة) في منطقتنا...تم ضرب دبابات الابرامز الأميركية بالعديد من مضادات الدروع...والنتيجة معروفة....فشنك ....
لو بس ينهرط الجنزير بسبب لغم وقتها تكون الدبابه مجرد مأزق صعب تركها وصعب جدا إخلائها.ياترى اصحاب نظرية نهاية عصر الدبابات اخبارهم ايه
نفس الأمر للمدولبة لو فقدت إطار كارثةلو بس ينهرط الجنزير بسبب لغم وقتها تكون الدبابه مجرد مأزق صعب تركها وصعب جدا إخلائها.
المدولب وان واجه مشاكل فهو سهل الصيانه سريع الحركه واقل تكلفه ويقوم بالدور
بعض المدرعات تستمر ف الحركه اذا فقدت اطارنفس الأمر للمدولبة لو فقدت إطار كارثة
المدولبات الحديثة تستخدم مفهوم ال MRAP (حرف V من الأسفل)، مثل الوحش الإماراتية والمارد الأردنية.سؤال لماذا لا يوجد صفيحه تدريع اضافيه من اسفل المدرعه بسمك كبير حتي لو اثر ع مرونتها لتحمل انفجار اللغم والحفاظ ع الجنود
لأسباب ميكانيكية صعب ما تطلبهسؤال لماذا لا يوجد صفيحه تدريع اضافيه من اسفل المدرعه بسمك كبير حتي لو اثر ع مرونتها لتحمل انفجار اللغم والحفاظ ع الجنود
الجنزير سهل اصلاحه فى وقت قليل نسبيا و تحمل الدبابة عدد من المفصلات ..لو بس ينهرط الجنزير بسبب لغم وقتها تكون الدبابه مجرد مأزق صعب تركها وصعب جدا إخلائها.
المدولب وان واجه مشاكل فهو سهل الصيانه سريع الحركه واقل تكلفه ويقوم بالدور
استاذ انور ...انا مقتنع بالدور الرئيسي للدبابة حضريا او خلال حرب عسكرية تقليدية... القاذفات التي استخدمتها المقاومة العراقية ضد دبابات المحتل الأميركية كانت بلا جدوى بسبب شدة التدريع لدبابات ابرامز ....أما مدرعات السترايكر فسرعان ماتم سحبها من الأراضي العراقية بسبب خسائرها وعدم مقاومة تدريعها للقاذفات الكتفية او العبوات الناسفة...أما الدبابات الابرامز فحتى العبوات الناسفة لم تجدي نفعا ضدها ...مما اضطر المتخصصين في المقاومة العراقية إلى استخدام عبوات شديدة الانفجار بحيث لايمكن أن تصمد اي دبابة أمامها مهما كان تدريعها ....وهي تحويل قذائف المدفعية النمساوية ذات عيار ١٥٥ ملم من مخلفات الجيش السابق إلى عبوة ناسفة....وهذا التكتيك لايمكن لأي دبابة او مدرعة الصمود أمامه....الدبابة هي الحل الأفضل بريا بسبب قوة صمود دروعها ...في الحقيقة مشاركة هذه الدبابة في حرب العراق خلال السنوات من 2003-2011 أظهرت للمعنيين حسنات وسيئات دبابات المعركة الحديثة عند إشراكها في عمليات مكافحة العصيان والتمرد counterinsurgency operations. فأثناء المرحلة التقليدية للحرب (20 مارس - 9 أبريل 2003) حققت الدبابة Abrams انتصاراً سريعاً ومستحقاً على الدبابات العراقية من خلال التفوق التقني وفوائد القوة الجوية الأمريكية وكذلك مستوى التدريب والتكامل بين الصنوف القتالية. ثم ما لبث أن تحول هذا النصر لمصدر قلق للدبابات الأمريكية بعد أن نشطت المقاومة العراقية في مناطق المثلث السني !!!
خلال العمليات تجاه القوات غير النظامية، المهام الأساسية للدبابات تتضمن عادة دعم المشاة وحماية المراكز الثابتة. لكن الدبابة Abrams في العراق كثيراً ما استخدمت للقيام بدوريات في خطوط الإمداد والتموين وكذلك في المناطق الحضرية urban areas دون انتظار مرافقة ودعم المشاة. خطط القيادة الأمريكية ونمط التوجيه المنصب نحو تأمين خطوط الإمداد والتموين ساهم بشكل فاعل في تعريض الدبابات الأمريكية لكمائن المقاومة العراقية وخطر الهجمات المرتجلة بمتفجرات الطريق IED المتحكم بها عن بعد، وهو الأمر الذي فسر أغلب إصابات الدبابات هناك..
المدولبات الحديثة تستخدم مفهوم ال MRAP (حرف V من الأسفل)، مثل الوحش الإماراتية والمارد الأردنية.
صحيح ...كلما ارتفع gravity center للعربة...حتى في السيارة الخاصة فسوف تكون عدم مستقرة وسهلة الانقلاب...بسبب ارتفاع المسافة بين الأرض وال center of gravity مما يؤدي إلى زيادة عزم التدوير أن كانت هناك قوة مدورة او معجلة.على الرغم من أن عربات MRAP المصفحة بشدة (اختصار مقاومة للألغام ومحمية من الكمائن) يمكن أن تعرض لشاغليها حماية أفضل تجاه الأدوات المتفجرة المرتجلة والألغام الأرضية (تحديدا تجاه موجات العصف blast waves) بالمقارنة إلى تلك المكشوفة أو خفيفة التصفيح، إلا أن إصابات وجروح جدية وربما حالات وفاة، يمكن أن تلحق بالأطقم والأفراد الراكبين إذا انفجرت هذه الأدوات مباشرة أسفل عرباتهم المدرعة.
هذه الإصابات عند تعرض العربة للهجوم سببها حدثين مرتبطين بشكل وثيق مع بعضهم البعض. الأول هو موجة الانفجار وبالتالي قوى التعجيل accelerating forces التي ترفع العربة للأعلى من الطريق، مع احتمالية قصوى لثقب أرضية العربة وبالتالي قتل الشاغلين أو الركاب، أو على الأقل إعطابها إلى الحد الذي ينتج عنه إصابات جدية وخطيرة serious injuries حتى بدون احداث ثقب في القاع..
بالنسبة للتصميم V فهو معد نمط معين من الشحنات الناسفة وليس جميعها، كما أن التصميم يفرض رفع هيكل العربة للأعلى لحد كبير نسبيا (عربات MRAP غالبا لها مراكز ثقل مرتفعة نسبياً Centre of gravity وذلك نتيجة تشكيل قيعانهم على هيئة V)، وزيادة الارتفاع ومسافة المباعدة عن الأرض، الأمر الذي يعني تباعاً مركز ثقل أعلى، الذي يضعف بدوره الاستقرار والثبات العام للعربة impairs stability.
هياكل العربات بالتصميم "V" والتي ظهرت أولياً كوسيلة ناجعة لمواجهة الانفجار أسفل الهيكل underbody، كانت بداية الحلول لكنها بالتأكيد لم تكن خاتمتها. هم كانوا فعالين لمواجهة الانفجارات الصغيرة نسبياً، لكن مع تعاظم أحجام وتراكيب أدوات التفجير المرتجلة IED، أصبح من المفيد البحث والعمل على مواد بين هيكل العربة والأرضية لتسكين قوى التعجيل.
أما الدبابات الابرامز فحتى العبوات الناسفة لم تجدي نفعا ضدها ...مما اضطر المتخصصين في المقاومة العراقية إلى استخدام عبوات شديدة الانفجار بحيث لايمكن أن تصمد اي دبابة أمامها مهما كان تدريعها ....وهي تحويل قذائف المدفعية النمساوية ذات عيار ١٥٥ ملم من مخلفات الجيش السابق إلى عبوة ناسفة....وهذا التكتيك لايمكن لأي دبابة او مدرعة الصمود أمامه....الدبابة هي الحل الأفضل بريا بسبب قوة صمود دروعها ...