قطر تسعى لتوسيع مجالها الجوي

[عبير البحرين]

اتفاق العلا ينص على حل المشاكل العالقة بين قطر والدول الثلاثة: مصر، البحرين، والإمارات، بمعنى المشاكل التي كانت موجودة من قبل التوقيع على اتفاق العلا،
والقضية المطروحة أمام منظمة الأيكو منذ عام 2018، أي أنها موجودة من قبل اتفاق العلا، أي أن قطر نقضت اتفاق العلا ..
وأيضاً اتفاق العلا ينص على: "أن تسحب قطر الشكاوي الرسمية والدعاوي القضائية الدولية ضد جيرانها"، وقطر في قمة العلا وافقت على هذا النص ..

أحيلكم لهذه الاقتباسات من الموضوع السابق عن "الدعوة التي وجهتها البحرين لقطر للجلوس على طاولة النقاش" وقد أشرت إلى ذلك ..
حتى لا يأتي شخص رأسه مربع ويقول بأن البحرين هي التي نقضت اتفاق العلا وأن البحرين هي التي تخرب اتفاق العلا ..

تم التوقيع على اتفاقية المصالحة في قمة العلا يوم الخامس من يناير 2021، ومن ضمن نص اتفاق العلا الآتي:
== وافقت قطر من جانبها على سحب العديد من الشكاوى الرسمية والدعاوى القضائية الدولية ضد جيرانها،
== على قطر أن تعلن عن اتخاذ خطوات إضافية للتخفيف من مخاوف السعودية ودول الخليج العربي الآخرى (الامارات والبحرين) بشأن سياساتها (***ملاحظة: في نص اتفاق العلا لم يحدد نوع تخفيف المخاوف لدى السعودية والامارات والبحرين)،
== التزام الطرفان بوقف “الحرب الإعلامية” بينهما، (** ملاحظة: على الرغم من أنه لم يتضح بعد إلى أي مدى سيستمر ذلك).

ومن بين النقاط التي تم النقاش والحوار حولها قبل إعلان قمة العلا، حيث كان النقاش دائراً بين الوفدين السعودي والقطري التالي:
** من خلال اتفاقية العلا إعادة فتح المجال الجوي السعودي للخطوط الجوية القطرية، وهذا سوف يؤدي إلى عدم استخدام الدوحة المجال الجوي الإيراني، ولن تكون الدوحة مقيدة بالحاجة إلى الحفاظ على النوايا الحسنة تجاه إيران، وذلك لأن وصولها للمجال الجوي لن يعتمد على إيران بعد الآن،
** تخلي قطر عن زيادة التعاطف مع إيران، ودعم الجماعات والشخصيات المعارضة في دول الخليج العربي المجاورة وداخلها والتي يُنظر إليها على أنها لا تتوافق مع المصالح الوطنية الأساسية للدول المجاورة لقطر.

ملاحظة: القضية الجديدة التي بسببها وجهت البحرين دعوتين لقطر للجلوس على طاولة الحوار، مرة في شهر يناير والمرة الثانية قبل يومين، وإحدى التداعيات الخطرة المترتبة على هذه القضية الجديدة هي إيران، وتداعياتها لن تصيب البحرين فقط وإنما إقليم الخليج العربي بأكمله، وهي تداعيات ليست على شاكلة ما حدث في عام 2011 ولا على شاكلة دعم ارهابيين من أذناب إيران بل تداعيات مختلفة تماماً تماماً وقطر تريد تمريرها بشكل خفي ومستتر.

صدقت ..
لا والأدهي أن اتفاق العلا ينص على أن حل المشاكل العالقة بين قطر والدول الثلاثة: مصر، البحرين، والإمارات،
بمعنى المشاكل التي كانت موجودة من قبل التوقيع على اتفاق العلا،
والقضية الجديدة المطروحة على الجهات الدولية هي موجودة من قبل اتفاق العلا،
يعني قطر لم تحترم اتفاق العلا.

قطر من نقض اتفاق العلا،
لأن القضية التي أمام الجهات الدولية كانت موجودة من قبل اتفاق العلا،
ومن ضمن بنود ونصوص اتفاق العلا أن تجلس الدول الثلاث (البحرين والامارات ومصر) مع قطر، كل دولة منفردة تجلس مع قطر لحلحلة المشاكل العالقة مع قطر.

أما سؤالك الثاني، ما العمل؟
العمل لدى راعي اتفاق العلا، هو من جمع الأطراف وهو من قال لهم وقعوا على "اتفاق العلا"، وفي اتفاق العلا نص واضح وصريح يقول "حل المشاكل العالقة بين الدول الثلاث وقطر".
ولكن قطر لا تريد حل المشاكل العالقة بل وتفتعل المشاكل.

 

[عبير البحرين]

الايكاو لا يمكنها فرض شيء حتى لو انسحبت قطر من كل الاتفاقيات وليس قرار واحد فقط. ادارة جزء من المجال الجوي القطري الواقع فوق قطر يسمى مجال جوي بحريني ولا يمكن فرض شيء على البحرين للتنازل عنه ولا اعتقد ان مقترح قطر سيذهب بعيداً نظراً للوضع الحالي الذي سببه سياسة قطر بالدرجة الاولى. مختصر الحديث ان قطر لن تحصل على مقترحها ما لم تقدمه البحرين الى قطر.

قطر تريد أن تجلس على طاولة النقاش مع البحرين للتوصل إلى حلول حول قائمة الـ 22 سؤالاً التي قدمتها البحرين إلى منظمة الأيكاو
ولذلك خرج هذا الخبر اليوم من قبل الجهات القطرية، هي حيلة تلجأ إليها قطر للحفاظ على ماء وجهها أمام مرتزقتها من الشرق والغرب والذباب الإلكتروني القطري بعد أن ملئت الدنيا صراخاً وضجيجاً بأنها لا تريد أن تحاور مع البحرين.
هذا هو بيت القصيد.
لاحظ أخي الكريم من نشر هذه التغريدات ومن نشر هذا الخبر هي الجهات الرسمية القطرية والمغردين المرتزقة الموالين لقطر.

 

[هيرون]

رئيس الطيران المدني القطري كان في السعودية قبل يومين قد تكون بدايه وساطه

 

[هيرون]

لاحظ أخي الكريم من نشر هذه التغريدات ومن نشر هذا الخبر هي الجهات الرسمية القطرية والمغردين المرتزقة الموالين لقطر.

أتركي هالأسلوب التعبان
العنوان واضح والمحتوى أوضح أنه موافقة مبدئيه ..
وإذا على مصدر النشر تفضلي حساب iaco الرسمي الإ إذا تعتبرينهم مرتزقه لقطر

 

[محايد90]

ولذلك مملكة البحرين وجهت لقطر مرتين دعوة للجلوس مع قطر على طاولة المناقشات، وذلك للاجابة على 22 سؤالاً وجهتها مملكة البحرين إلى قطر ..
وقد ألمحت لذلك في موضوع سابق بالمنتدى تجدونه هــــــــــــــــــــــنــــا وبالتحديد في الصفحة الأولى والثانية،
ولأن البعض من الأعضاء أصر على أن يأخذ النقاش في ذلك الموضوع إلى منحى آخر، ويومها قررت عدم الاستمرار فيما كنت أود شرحه ..
هنا في هذه المشاركة على سبيل المثال بذلك الموضوع ألمحت سبب اصرار البحرين على توجيه دعوة مرتين لقطر للجلوس على طاولة النقاش ..



**** البحرين قالت لمنظمة الأيكاو لا أمانع في ذلك، لكن هناك قائمة من 22 سؤالاً ينبغي على قطر معالجتها، ومن ضمن هذه القائمة سؤال يتعلق حول التأثير على الحركة الجوية من وإلى إيران و "كيف يتم تجزئة المجال الجوي في التوافق مع هدف الايكاو الذي يدعو إلى سياسة السماء الواحدة".
البحرين تريد أن تعرف مسار الطائرات الإيرانية المدنية من طهران إلى الدوحة ومن الدوحة إلى طهران، خصوصاً وأن الطائرات الإيرانية المدنية معروف أنها تستخدم في أغراض عسكرية مليشاوية، ولذلك البحرين من ضمن قائمة الـ 22 سؤال تريد أن تعرف كيف سيكون المجال الجوي القطري من طهران إلى الدوحة والعكس؟ خصوصاً وأن الحدود البحرينية القطرية ملاصقة في بعض،
وهناك أسئلة أخرى تتعلق بالأمن بالدرجة الأولى، ولكن قطر لم تجب عليها، ولم تجلس على طاولة النقاش مع البحرين للوصول إلى حلول.
هناك اجتماع آخر مع منظمة الأيكاو .. وسنرى مالذي سيسفر عليه.

ما اتوقع ان البحرين بتسال هالاسئله لانه يعتبر شان خاص

ركز على هذي وأرجع رأس الموضوع وبتفهم كيف ينتهي الأمر ....
بالنسبه لي يمكن التوسط بين البلدين وتطيب خاطر الدوحة للتنازل عن مطالبها ..

كم ارباح الطيران فوق الاجواء هل هي مجزيه ولا رمزيه ؟

 

[هيرون]

كم ارباح الطيران فوق الاجواء هل هي مجزيه ولا رمزيه ؟

لا أعلم صراحه

 

[عبير البحرين]

أتركي هالأسلوب التعبان
العنوان واضح والمحتوى أوضح أنه موافقة مبدئيه ..
وإذا على مصدر النشر تفضلي حساب iaco الرسمي الإ إذا تعتبرينهم مرتزقه لقطر

التغريدة بتاريخ 29 يونيو 2021
والموافقة "مبدئية" أي ليست نهائية،
هي موافقة "مبديية" على أن تجلس الطرفين قطر والبحرين على طاولة النقاش للوصول إلى حلول ..
اليوم نحن تاريخ 14 يوليو 2021 ولا يوجد شيء جديد على حساب الأيكاو،
علماً أن دعوة مملكة البحرين التي وجهتها إلى قطر كان بتاريخ 24 يونيو أي قبل تغريدة أيكاو بـ 5 أيام فقط،

 

[عبير البحرين]

ما اتوقع ان البحرين بتسال هالاسئله لانه يعتبر شان خاص

اترك عنك هالأسلوب التعبان،
يعني احنا بنطلع كلام من كيسنا وندعي أن البحرين قدمت قائمة من 22 سؤال ؟!!

 

[الحاج سليمان]

ليست قطر وحدها بين الدول العربية التي يدير مجالها الجوي او جزء منه دولة اخرى !

 

[محايد90]

اترك عنك هالأسلوب التعبان،
يعني احنا بنطلع كلام من كيسنا وندعي أن البحرين قدمت قائمة من 22 سؤال ؟!!

عبير انا ادري انك تنفعلين بسرعه لدرجه ماتدرين وش معنى كلامي
هدي من روعك واقري كلامي زين

 

[هيرون]

التغريدة بتاريخ 29 يونيو 2021
والموافقة "مبدئية" أي ليست نهائية،
هي موافقة "مبديية" على أن تجلس الطرفين قطر على طاولة النقاش للوصول إلى حلول ..
اليوم نحن تاريخ 14 يوليو 2021 ولا يوجد شيء جديد على حساب الأيكاو،
علماً أن دعوة مملكة البحرين التي وجهتها إلى قطر كان بتاريخ 24 يونيو أي قبل تغريدة أيكاو بـ 5 أيام فقط،

وش قاعدين نقول من الصبح ؟
ولا بس عناد وعبط
واذا التغريده قبل اسبوعين هل تصبح فاسده ليش باجه هي !!
تو تقولين اللي ناشرين قطر ومرتزقتها افا يالأيكاو صار مرتزقه

السؤال ليش صرحت قطر اليوم !
وأضنك تعرفين الجواب

 

[عبير البحرين]

ليست قطر وحدها بين الدول العربية التي يدير مجالها الجوي او جزء منه دولة اخرى !

للعلم أخي الكريم،
البحرين منذ ثلاثينيات القرن الماضي كانت تدير المجال الجوي الخليجي بالكــــــــــــــــــامل،
من حدود جنوب البصرة أي من بداية حدود الكويت إلى أطراف حدود الهند بما فيها قطر والامارات وسلطنة عمان والمنطقة الشرقية بالمملكة العربية السعودية بالكامل حتى حدود الرياض، وصولاً إلى الربع الخالي وجزء من الحدود اليمنية،
ثم حصل أن كل دولة خليجية طالبت بمجالها الجوي، بداية الكويت في عام 1998 طالبت بمجالها الجوي وحصلت عليها، ثم في عام 2006 طالبت الإمارات بمجالها الجوي وحصلت عليها، ثم في عام 2007 - 2008 طالبت سلطنة عمان بمجالها الجوي وحصلت عليها، ثم في عام 2013 طالبت المملكة العربية السعودية بمجالها الجوي في المنطقة الشرقية لغاية حدود الرياض وحصلت عليها،

الآن المجال الجوي الذي لدى البحرين يبدأ من نهاية المجال الجوي الكويتي لغاية بداية المجال الجوي الإماراتي وجزء بسيط فوق البحر للمجال الجوي للمنطقة الشرقية بالسعودية أي المنطقة التي فوق البحر للمجال الجوي للمنطقة الشرقية بالسعودية.

 

[عبير البحرين]

وش قاعدين نقول من الصبح ؟
ولا بس عناد وعبط
واذا التغريده قبل اسبوعين هل تصبح فاسده ليش باجه هي !!
تو تقولين اللي ناشرين قطر ومرتزقتها افا يالأيكاو صار مرتزقه

السؤال ليش صرحت قطر اليوم !
وأضنك تعرفين الجواب

لماذا قطر لم تنشره يوم 29 يونيو 2021 مع تغريدة منظمة الأيكاو؟
لماذا نشرته اليوم؟
لأن يجب أن يتم التباحث على طاولة النقاش حول قائمة الـ 22 سؤال
اسأل نفسك لماذا قطر لم تنشره يوم 29 يونيو ؟ ولماذا نشرته اليوم؟

 

[محايد90]

رئيس الطيران المدني القطري كان في السعودية قبل يومين قد تكون بدايه وساطه

شكل الوساطه افشلت ولا ماكان اعلنوا اليوم عن الخبر

 

[محايد90]

الحدود الجويه لدول الخليج

 

[عبير البحرين]

منذ سنوات طويلة والبحرين كانت ترسل التقارير للمنظمة الدولية للطيران "إيكاو" عن مدى خطورة المساحة الشمالية من المجال الجوي الذي تديره وتتحكم فيه،

وفي أحد تقاريرها ذكرت بأن المجال الجوي البحريني وخاصة المنطقة الشمالية فوق البحرين مباشرة تعتبر من أكثر مناطق الشرق الأوسط نشاطاً وحركةً وكثافةً للطيران، ناهيك عن النشاط العسكري متمثلاً في السلاح الجوي لدى دول الخليج العربي،

وإليكم نموذج واحد من تقرير واحد من التقارير التي كانت البحرين تقدمه لمنظمة إيكاو، والتقرير مرسل في عام 2013،

كما نلاحظ نجد على الصورة مكتوب كلمة FIR وهي اختصار لمصطلح Flight Information Region، ومعناه بالعربي "منطقة معلومات الطيران"، وكذلك نجد مكتوب على الصورة BAH FIR ومعناه أن هذه المساحة هي مساحة تابعة للمجال الجوي البحريني، أي منطقة معلومات الطيران الخاصة بالبحرين،

وكذلك نجد مكتوب على الصورة JED FIR وهذا يقصد بالمجال الجوي السعودي بإسم جدة، حيث يبدأ المجال الجوي السعودي من البحر الأحمر ومن جدة غرب السعودية وحتى شرق السعودية لغاية حدود المجال الجوي البحريني،

وأيضاً مكتوب على الصورة UAE FIR أي منطقة المجال الجوي الإماراتي، ثم بالأعلى نجد مكتوب على الصورة TEHRAN FIR أي المجال الجوي الإيراني حيث يبدأ من طهران في شمال إيران لغاية حدود المجال الجوي البحريني.

وهناك مساحة مشتركة فوق الأراضي البحرينية والسعودية والقطرية والإماراتية وهي مساحة محددة ومقيدة للمجال الجوي العسكري Restricted Military Block، ومن الملاحظ على هذه المنطقة بأنها مساحة من ضمن المجال الجوي البحريني حيث نجد كلمة BAH FIR أي أنه مجال جوي بحريني وهذه المساحة تغطي قطر بالكامل وتصل لأجزاء من الأراضي السعودية والإماراتية وحتى الحدود العمانية.

في الصورة الثانية، نلاحظ أن المنطقة الشمالية فوق شمال البحرين هي المنطقة الأكثر حركة وكثافة ونشاطاً للطيران على مستوى دول الشرق الأوسط ما بين الساعة 19:00 حتى 03:00،
وكما قلنا بأن التقرير الذي أعدته للبحرين وأرسلته للمنظمة الدولية للطيران "إيكاو" ذكرت بأن شمال البحرين من أكثر المناطق في الشرق الأوسط نشاطاً وحركة للطيران، كما نلاحظ مكتوب على الصورة Functional Airspace Block،

الآن بخصوص هذه المنطقة، هناك عدد من التساؤلات والاستفسارات لدى البحرين حول هذه المنطقة، بالاضافة إلى أسئلة تتعلق بالمسار الجوي للطائرات الإيرانية المدنية من وإلى الدوحة،

لقراءة التقرير بالكامل ولفهم أكثر حول هذه المنطقة الأكثر حركة ونشاطاً وكثافةً للطيران على مستوى الشرق الأوسط اقرأوا التقرير وهو التقرير الذي أعدته البحرين لمنظمة إيكاو في عام 2013،

رابط التقرير:
[

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

]

 

[عبير البحرين]

منذ سنوات طويلة والبحرين كانت ترسل التقارير للمنظمة الدولية للطيران "إيكاو" عن مدى خطورة المساحة الشمالية من المجال الجوي الذي تديره وتتحكم فيه،

وفي أحد تقاريرها ذكرت بأن المجال الجوي البحريني وخاصة المنطقة الشمالية فوق البحرين مباشرة تعتبر من أكثر مناطق الشرق الأوسط نشاطاً وحركةً وكثافةً للطيران، ناهيك عن النشاط العسكري متمثلاً في السلاح الجوي لدى دول الخليج العربي،

وإليكم نموذج واحد من تقرير واحد من التقارير التي كانت البحرين تقدمه لمنظمة إيكاو، والتقرير مرسل في عام 2013،

كما نلاحظ نجد على الصورة مكتوب كلمة FIR وهي اختصار لمصطلح Flight Information Region، ومعناه بالعربي "منطقة معلومات الطيران"، وكذلك نجد مكتوب على الصورة BAH FIR ومعناه أن هذه المساحة هي مساحة تابعة للمجال الجوي البحريني، أي منطقة معلومات الطيران الخاصة بالبحرين،

وكذلك نجد مكتوب على الصورة JED FIR وهذا يقصد بالمجال الجوي السعودي بإسم جدة، حيث يبدأ المجال الجوي السعودي من البحر الأحمر ومن جدة غرب السعودية وحتى شرق السعودية لغاية حدود المجال الجوي البحريني،

وأيضاً مكتوب على الصورة UAE FIR أي منطقة المجال الجوي الإماراتي، ثم بالأعلى نجد مكتوب على الصورة TEHRAN FIR أي المجال الجوي الإيراني حيث يبدأ من طهران في شمال إيران لغاية حدود المجال الجوي البحريني.

وهناك مساحة مشتركة فوق الأراضي البحرينية والسعودية والقطرية والإماراتية وهي مساحة محددة ومقيدة للمجال الجوي العسكري Restricted Military Block، ومن الملاحظ على هذه المنطقة بأنها مساحة من ضمن المجال الجوي البحريني حيث نجد كلمة BAH FIR أي أنه مجال جوي بحريني وهذه المساحة تغطي قطر بالكامل وتصل لأجزاء من الأراضي السعودية والإماراتية وحتى الحدود العمانية.

في الصورة الثانية، نلاحظ أن المنطقة الشمالية فوق شمال البحرين هي المنطقة الأكثر حركة وكثافة ونشاطاً للطيران على مستوى دول الشرق الأوسط ما بين الساعة 19:00 حتى 03:00،
وكما قلنا بأن التقرير الذي أعدته للبحرين وأرسلته للمنظمة الدولية للطيران "إيكاو" ذكرت بأن شمال البحرين من أكثر المناطق في الشرق الأوسط نشاطاً وحركة للطيران، كما نلاحظ مكتوب على الصورة Functional Airspace Block،

الآن بخصوص هذه المنطقة، هناك عدد من التساؤلات والاستفسارات لدى البحرين حول هذه المنطقة، بالاضافة إلى أسئلة تتعلق بالمسار الجوي للطائرات الإيرانية المدنية من وإلى الدوحة،

لقراءة التقرير بالكامل ولفهم أكثر حول هذه المنطقة الأكثر حركة ونشاطاً وكثافةً للطيران على مستوى الشرق الأوسط اقرأوا التقرير وهو التقرير الذي أعدته البحرين لمنظمة إيكاو في عام 2013،

رابط التقرير:
[

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

]

المطلوب من قطر أن تجيب على الـ 22 سؤال الذي طرحته البحرين على منظمة الإيكاو، ومن بين هذه الأسئلة ما يتعلق بعملية تسيير رحلات الطيران في المنطقة الأكثر حركة وكثافة ونشاطاً للطيران على مستوى الشرق الأوسط،
وهي المنطقة التي تغطي المجال الجوي البحريني والقطري ..
عند وضع حلول لهذه المنطقة عبر الاجابة على التساؤلات والاستفسارات التي لدى البحرين فلا مانع أن تأخذ قطر مجالها الجوي،
لا أحد يمنعها، لكن لابد من عملية تنظيم وترتيب ووضع حلول وتسهيلات حتى لا تقع كوارث جوية في المستقبل.

 

[Khalifa ss]

منذ سنوات طويلة والبحرين كانت ترسل التقارير للمنظمة الدولية للطيران "إيكاو" عن مدى خطورة المساحة الشمالية من المجال الجوي الذي تديره وتتحكم فيه،

وفي أحد تقاريرها ذكرت بأن المجال الجوي البحريني وخاصة المنطقة الشمالية فوق البحرين مباشرة تعتبر من أكثر مناطق الشرق الأوسط نشاطاً وحركةً وكثافةً للطيران، ناهيك عن النشاط العسكري متمثلاً في السلاح الجوي لدى دول الخليج العربي،

وإليكم نموذج واحد من تقرير واحد من التقارير التي كانت البحرين تقدمه لمنظمة إيكاو، والتقرير مرسل في عام 2013،

كما نلاحظ نجد على الصورة مكتوب كلمة FIR وهي اختصار لمصطلح Flight Information Region، ومعناه بالعربي "منطقة معلومات الطيران"، وكذلك نجد مكتوب على الصورة BAH FIR ومعناه أن هذه المساحة هي مساحة تابعة للمجال الجوي البحريني، أي منطقة معلومات الطيران الخاصة بالبحرين،

وكذلك نجد مكتوب على الصورة JED FIR وهذا يقصد بالمجال الجوي السعودي بإسم جدة، حيث يبدأ المجال الجوي السعودي من البحر الأحمر ومن جدة غرب السعودية وحتى شرق السعودية لغاية حدود المجال الجوي البحريني،

وأيضاً مكتوب على الصورة UAE FIR أي منطقة المجال الجوي الإماراتي، ثم بالأعلى نجد مكتوب على الصورة TEHRAN FIR أي المجال الجوي الإيراني حيث يبدأ من طهران في شمال إيران لغاية حدود المجال الجوي البحريني.

وهناك مساحة مشتركة فوق الأراضي البحرينية والسعودية والقطرية والإماراتية وهي مساحة محددة ومقيدة للمجال الجوي العسكري Restricted Military Block، ومن الملاحظ على هذه المنطقة بأنها مساحة من ضمن المجال الجوي البحريني حيث نجد كلمة BAH FIR أي أنه مجال جوي بحريني وهذه المساحة تغطي قطر بالكامل وتصل لأجزاء من الأراضي السعودية والإماراتية وحتى الحدود العمانية.

في الصورة الثانية، نلاحظ أن المنطقة الشمالية فوق شمال البحرين هي المنطقة الأكثر حركة وكثافة ونشاطاً للطيران على مستوى دول الشرق الأوسط ما بين الساعة 19:00 حتى 03:00،
وكما قلنا بأن التقرير الذي أعدته للبحرين وأرسلته للمنظمة الدولية للطيران "إيكاو" ذكرت بأن شمال البحرين من أكثر المناطق في الشرق الأوسط نشاطاً وحركة للطيران، كما نلاحظ مكتوب على الصورة Functional Airspace Block،

الآن بخصوص هذه المنطقة، هناك عدد من التساؤلات والاستفسارات لدى البحرين حول هذه المنطقة، بالاضافة إلى أسئلة تتعلق بالمسار الجوي للطائرات الإيرانية المدنية من وإلى الدوحة،

لقراءة التقرير بالكامل ولفهم أكثر حول هذه المنطقة الأكثر حركة ونشاطاً وكثافةً للطيران على مستوى الشرق الأوسط اقرأوا التقرير وهو التقرير الذي أعدته البحرين لمنظمة إيكاو في عام 2013،

رابط التقرير:
[

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

]

لذلك قلت في بداية الموضوع ان المجال الجوي الذي تطلبه قطر هو على الخريطة اسمه مجال جوي بحريني وليس قطري "سيادياً" لان المجال الجوي السيادي لقطر فوق اراضيها ولا احد يضايقها فيه وهي متضايقة فقط انه يدخل ضمن نطاق المجال الجوي البحريني يعني قطر تريد انتصار بالحصول على اسم على الخريطة لمجال جوي فوق الدوحة يوضع عليه اسمها. ومع ذلك لن تحصل عليه لان ايكاو لا يمكنه فرض هذا الامر على البحرين ولن تحصل عليه قطر ما لم تعطها البحرين اياه رغم ان البحرين لم تتدخل اصلاً في المجال الجوي "السيادي" فوق الاراضي القطرية.

كل ما في الامر ان قطر لا تمتلك مجال جوي خارج اراضيها وليس لديها مجال جوي "سيادي" خارج اراضيها بل كله وحتى ذلك السيادي فوق اراضيها يدخل ضمن نطاق المجال الجوي للبحرين.

قطر تدير مجالها الجوي السيادي فوق اراضيها والبعض يعتقد ان لها مجال جوي سيادي خارج نطاق اراضيها وهو امر غير موجود ولن تحصل عليه ما لم تعطها البحرين اياه. وحتى المجال الجوي السيادي فوق قطر يدخل ادارياً ضمن نطاق (المجال الجوي البحريني) وربما هذا يسبب حساسية لقطر نوعاً ما رغم عدم تدخل البحرين في المجال الجوي السيادي فوق الاراضي القطرية

 

[رٍسِـــلآنٍ]

ولذلك مملكة البحرين وجهت لقطر مرتين دعوة للجلوس مع قطر على طاولة المناقشات، وذلك للاجابة على 22 سؤالاً وجهتها مملكة البحرين إلى قطر ..
وقد ألمحت لذلك في موضوع سابق بالمنتدى تجدونه هــــــــــــــــــــــنــــا وبالتحديد في الصفحة الأولى والثانية،
ولأن البعض من الأعضاء أصر على أن يأخذ النقاش في ذلك الموضوع إلى منحى آخر، ويومها قررت عدم الاستمرار فيما كنت أود شرحه ..
هنا في هذه المشاركة على سبيل المثال بذلك الموضوع ألمحت سبب اصرار البحرين على توجيه دعوة مرتين لقطر للجلوس على طاولة النقاش ..



**** البحرين قالت لمنظمة الأيكاو لا أمانع في ذلك، لكن هناك قائمة من 22 سؤالاً ينبغي على قطر معالجتها، ومن ضمن هذه القائمة سؤال يتعلق حول التأثير على الحركة الجوية من وإلى إيران و "كيف يتم تجزئة المجال الجوي في التوافق مع هدف الايكاو الذي يدعو إلى سياسة السماء الواحدة".
البحرين تريد أن تعرف مسار الطائرات الإيرانية المدنية من طهران إلى الدوحة ومن الدوحة إلى طهران، خصوصاً وأن الطائرات الإيرانية المدنية معروف أنها تستخدم في أغراض عسكرية مليشاوية، ولذلك البحرين من ضمن قائمة الـ 22 سؤال تريد أن تعرف كيف سيكون المجال الجوي القطري من طهران إلى الدوحة والعكس؟ خصوصاً وأن الحدود البحرينية القطرية ملاصقة في بعض،
وهناك أسئلة أخرى تتعلق بالأمن بالدرجة الأولى، ولكن قطر لم تجب عليها، ولم تجلس على طاولة النقاش مع البحرين للوصول إلى حلول.
هناك اجتماع آخر مع منظمة الأيكاو .. وسنرى مالذي سيسفر عليه.

اذا الحل والربط من الايكاو ليه يجلسون معكم ؟
اعتقد هذا سبب عدم تلبيه الدعوه اذا

 

[عبير البحرين]

هناك اختلاف بين المجال الجوي الذي يشكل جزءاً من أراضي الدول ذات السيادة، والمجال الجوي الذي تسيطر عليه دولة ما.

1 - المجال الجوي السيادي:
بموجب القانون الدولي يتوافق مع التعريف البحري للمياه الإقليمية على أنه 12ميلاً بحرياً خارج خط الساحل الوطني، أي أن المجال الجوي الفعلي لكل بلد يقتصر على نفس المنطقة الجغرافية مثل مساحة أراضيهم بالإضافة إلى مياههم الإقليمية، وهذا يعني 12 ميلاً من الساحل (22.2كم)،
وبناءً على الحدود البحرية القطرية فأجوائها السيادية كما هو موضح في خريطة رقم 1،

خريطة رقم 1

الأجواء السيادية تتوافق مع التعريف البحري للمياه الإقليمية على أنه 12ميلاً بحرياً خارج خط الساحل،
وأيضاً لاحظوا على الخريطة رقم 1 هناك قطعة صغيرة في البحر منفصلة في الزواية الجنوبية الغربية لدولة الامارات ولونها أزرق فاتح، وهذه القطعة هي من ضمن المجال الجوي البحريني BAH FIR الذي تديره البحرين، وكذلك القطعة البحرية التي تسمى بـ "الكوفرية" التابعة للمملكة العربية السعودية ولونها أزرق وهي أيضاً من ضمن المجال الجوي البحريني BAH FIR

وبناءً على المجال الجوي السيادي لقطر كما في الخريطة رقم 1، فإن قطر عبر مطار الدوحة تتحكم فقط في الطائرات من مستوى أقل من 25000 قدم التي تحلق فوق أجوائها السيادية، وبعد هذا المستوى تنتقل المسؤولية للبحرين عبر مطار البحرين الدولي لإدارة والتحكم في الطائرات التي اقلعت من الدوحة، تلك الطائرات التي تعبر منطقة المجال الجوي البحريني BAH FIR،

2 - مجال الفضاء الجوي:
هو المجال الجوي الذي أعلى من مستوى 25000 قدم، ويسمى بـ "الفضاء الجوي"، ولا يعتبر الفضاء الجوي ضمن الحدود الإقليمية لأي بلد بأنه دولياً، مماثلاً لأعالي البحار في القانون البحري، وبموجب الاتفاقية الدولية تم تقسيم السماء إلى مناطق مراقبة الحركة الجوية.
ولذلك تصبح خريطة الأجواء البحرينية والقطرية بالشكل الذي عليه في الخريطة رقم 2، وهي المنطقة التي تحلق فيها الطائرات القطرية من مستوى أعلى من 25000 قدم للعبور إلى وجهتها النهائية،

خريطة رقم 2

ولضمان سير العملية بسلاسة أنشأت منظمة الطيران المدني الدولي اتفاقية بشأن الفضاء الجوي والتحليق الجوي ومراقبة الحركة الجوية، ويتم الاتفاق على المناطق ويتم التحكم في الحركة الجوية في تلك المنطقة من موقع واحد، والاتفاقية موقعة عليها من قبل الدول التي لديها مجال جوي FIR مثل البحرين وكذلك الدول المستفيدة من خدمة الـ FIR مثل قطر،

وما تراه في خريطة الفضاء الجوي هذه هي المجال الجوي الذي تسيطر عليه البحرين بموجب اتفاقية دولية.
وهذه المساحة الكبيرة من المجال الجوي الذي تسيطر عليه البحرين يرجع إلى الاتفاقيات الدولية، ويستند إلى عوامل كثيرة مثل: 1- الخبرة وامتلاك الكوادر المؤهلة لادارة هذه المساحة والتحكم فيها، 2 - الراحة واستعداد البحرين للقيام بذلك، 3 - توافر رادارت قوية ومحترمة في مطار البحرين الدولي، وفي مقابل عمل ذلك تحصل البحرين على دخل من هذا المجال الجوي، فهي تحصل على رسوم مقابل الطائرات التي تتنقل في هذا المجال الجوي بما في ذلك التحليق في هذه المساحة.

الخلاصة: هناك مجالين للأجواء للدول: المجال الجوي السيادي الذي يتوافق مع التعريف البحري للمياه الإقليمية، ومجال الفضاء الجوي،
بعض الدول لديها المجالين: المجال الجوي السيادي ومجال الفضاء الجوي، مثل البحرين بحكم أنها تسيطر على المجال الجوي، وبعضها لديها مجال واحد وهو المجال الجوي السيادي مثل قطر،
ومنذ عام 2018 قطر تطالب بمجال الفضاء الجوي الخاص بها، وقدمت إلى منظمة الأيكاو بهذا الطلب.