• سوف يخضع الموقع لعملية ترقية شاملة و قد لاتعمل بعض الخصائص الا بعد الانتهاء من الترقيه بشكل كامل

المقاتلة الشبحية الاوروبيةFuture Combat Air System (FCAS)

ألمانيا: قائدة القارة أم حفارة طموحات أوروبا في الاستقلال الاستراتيجي؟

من جهة، يسعى فريدريش ميرز للانسحاب من برنامج القوات الجوية الشبحية، ومن جهة أخرى، يتقرب من واشنطن لشراء 35 طائرة إضافية من طراز إف-35.

إن اختيار ضمان زيادة الاعتماد على الولايات المتحدة، في الوقت الذي تزيد فيه ضغوطها على أوروبا شهريًا لإجبارنا على تبني أفكار ترامب، أمرٌ مثير للسخرية وغير مفهوم. هذا التقرير الصادر عن رويترز لا يسعنا إلا أن نشعر بخيبة أمل كبيرة.

تطمح ألمانيا إلى أن تصبح القوة العسكرية الرائدة في أوروبا، ولذلك، من الطبيعي أن ترغب في اقتناء مقاتلات شبحية. لكن اختيار إفشال مشروع القوات الجوية الشبحية مع فرنسا من أجل العودة مجددًا إلى الأمريكيين يثير تساؤلات جدية.

في وقتٍ تجد فيه أوروبا نفسها عالقة بين موسكو وواشنطن، ما هي اللعبة التي تلعبها برلين؟ يمكننا الآن فهم محاولات ماكرون المتكررة لإبقاء ألمانيا ضمن برنامج القوات الجوية الخاصة بأي ثمن: فإما ذلك، أو أن يؤدي ذلك إلى زيادة اعتمادها على الأمريكيين.

هل نريد أن تكون القوة العسكرية الأوروبية الرائدة (مستقبلاً) معتمدة على الولايات المتحدة؟ لا أعتقد ذلك. مرة أخرى، لا يمكن لأوروبا قوية أن تزدهر إلا إذا قام كل فرد بدوره.

مُحبط.

 
وصف توم إندرز، الرئيس التنفيذي السابق لشركة إيرباص، مشروع نظام التحكم في الطيران (FCAS) بأنه خطأ استراتيجي.
انتقد توم إندرز، الرئيس التنفيذي السابق لشركة إيرباص، قرار ألمانيا قبل تسع سنوات بتطوير طائرة مقاتلة من الجيل التالي (FCAS) بالتعاون مع فرنسا بدلاً من المملكة المتحدة. ووصف إندرز هذا الاختيار في بيان له بأنه خطأ استراتيجي.

وأقر إندرز، بعد فوات الأوان، بأن القرار كان خاطئاً، قائلاً: "كان ينبغي علينا الحفاظ على علاقتنا مع مجموعة بي إيه إي سيستمز البريطانية وتعزيزها. لقد تعاونا بنجاح مع المملكة المتحدة لأكثر من 50 عاماً في تطوير الطائرات المقاتلة. كان ينبغي علينا توطيد هذه العلاقة بدلاً من قطعها."


تصريح مماثل لن يطول على GCAP
 
عودة
أعلى