- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 12,753
- التفاعل
خصصت إسبانيا 2.5 مليار يورو لمشروع طائرات الجيل السادس
وفقًا لـ Infodefensa ، في 29 يونيو ، خصصت الحكومة الإسبانية تمويلًا بقيمة 2.5 مليار يورو للمرحلة الثانية من طائرات الجيل السادس المستقبلية في إطار نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS).
سيتم توزيع هذه الأموال من 2021 إلى 2027. بند التكلفة المخطط لها لهذا العام هو 113 مليون يورو.
ووقعت الدول الثلاث المشاركة في المشروع ، وهي إسبانيا وفرنسا وألمانيا ، اتفاقية في مايو لإطلاق المرحلة الثانية من هذا المشروع الطموح ، والهدف الرئيسي منه تطوير جيل جديد من المقاتلين المتظاهرين ليحلق في السماء في عام 2027.
تجدر الإشارة إلى أنه في 2 أبريل 2021 أصبح معروفًا أن الشركات اتفقت على مواصلة العمل معًا.
في وقت سابق ، نشأ صراع بين الشركات حول منصب الرئيس التنفيذي لشركة Dassault Aviation Eric Trappier. في مارس ، قال إنه يعتقد أن شركة إيرباص تمتلك ثلثي حصة المشروع لأنها تمثل ألمانيا وإسبانيا ، بينما تمثل فرنسا فقط.
تعمل شركة Dassaut ، الشركة المصنعة لمقاتلات Rafale ، و Airbus في البرنامج. تقوم ألمانيا وفرنسا بصنع سيارة جديدة بمشاركة إسبانيا. من المخطط أن تحل الطائرة الجديدة تدريجياً محل مقاتلات رافال ويوروفايتر بعد عام 2040.
تقدر تكلفة المشروع حتى الآن ما بين 50-80 مليار يورو. تم تنظيم عرض عام لنموذج المقاتل الأوروبي الواعد في عام 2019 ، في المعرض الجوي الدولي في لو بورجيه ، فرنسا.
كما وقعت شركات من ألمانيا (MTU Aero Engines) وفرنسا (Safran Aircraft Engines) وإسبانيا (ITP Aero) اتفاقية مشتركة لإنشاء وتصنيع وصيانة محرك لمقاتلة FCAS. سيقوم المشروع بإنشاء مشروع مشترك EUMET الذي سيوزع كمية متساوية من العمل بين البلدان الثلاثة.
ستكون شركة Safran الفرنسية مسؤولة عن التصميم العام للمحرك ودمجه في الطائرة ، بينما ستركز MTU على صيانته. ستشارك ITP أيضًا في تصميم المحرك ، وستقوم على وجه الخصوص بتطوير توربين منخفض الضغط وفوهة.
حتى يتم الانتهاء من تطوير محرك جديد ، سيتم استخدام محرك M88 معدل (محرك مركب على مقاتلة رافال) في النموذج الأولي للطائرة.
ITP
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
وزارة الدفاع الألمانية تسعى للحصول على 5.3 مليار دولار لمرحلة البحث المقبلة FCAS
كولون ، ألمانيا - أرسلت وزارة الدفاع الألمانية طلبًا إلى المشرعين للحصول على الموافقة على ما يقرب من 4.5 مليار يورو ، أو 5.3 مليار دولار ، والتي من شأنها أن تدفع لمساهمات البلاد في المرحلة التالية من نظام القتال الجوي المستقبلي.
ومن المقرر أن ينظر المشرعون في لجنتي الميزانية والدفاع في البوندستاغ في الطلب الأسبوع المقبل. وهي تغطي مجموعة من أنشطة البحث والتطوير التكنولوجي ، والتي يطلق عليها مجتمعة اسم المرحلتين 1B و 2 ، بين عامي 2021 و 2027. خلال ذلك الوقت ، يرغب المسؤولون في بدء رحلات تجريبية منتظمة مع أحد المتظاهرين ، والتي تم إنشاؤها تحت رعاية شركة Dassault Aviation الفرنسية.
ويأتي طلب الإنفاق بعد أن "رفضت فرنسا رفضًا قاطعًا" مرحلة وسيطة "انتقالية" في البرنامج الألماني - الفرنسي - الإسباني ، بحسب حزمة التبرير التي أحالتها وزارة المالية. طرحت برلين مثل هذا السيناريو بالنظر إلى أن جائحة الفيروس التاجي قد أخر استكمال دراسة المفهوم المشترك بالإضافة إلى التطوير الجاري ، المعروف باسم المرحلة 1A.
تبلغ حصة ألمانيا في نفقات البحث على "الركائز" السبعة للبرنامج وتطوير نموذج أولي 3.3 مليار يورو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن برلين في مأزق مقابل 450 مليون يورو لتغطية المعدات التي توفرها الحكومة ، والتي قال مسؤولون سابقًا إنها قد تشمل الوصول إلى محركات الطائرات ووقت المطار.
والجدير بالذكر أن وزارة الدفاع تريد إنشاء حساب منفصل بقيمة 750 مليون يورو مخصص فقط للتطورات الوطنية. ويهدف المبلغ إلى ضمان "مشاركة على مستوى الندية" للصناعة الألمانية مقابل نظرائهم من فرنسا وإسبانيا.
الشركات الوطنية الرائدة في FCAS هي Dassault for France ، و Airbus Defense and Space لألمانيا ، و Indra في إسبانيا.
يتضمن البرنامج طائرة مقاتلة من الجيل التالي مدعومة بأنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار ومتصلة من خلال بنية تحتية للاتصالات المتطورة.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
التعديل الأخير:
