مشروع مترو الرياض

[مفوض]

الحمدلله على السلامة. ١٥ سنه مشروع مترو ههههه

تاخر التشغيل 6 سنوات فقط

 

[آل قطبي الحسني]

 

[F15c]

صحيح انه تأخر كثيراً ولكن الحمدلله انه تم افتتاحه عقبال التشغيل الكامل ان شاء الله وتخف زحمة الرياض شوي

 

[الخفاق الأخضر]

عادة اسعار العقارات والاراضي تكون اعلى قرب محطات المترو وخصوصاً الاراضي القابلة للتحول الى فنادق وما شابه ، ثم الابعد والابعد ولذلك يكون المعيار الرئيسي لسعر العقار هو قربه من محطة مترو ام لا

لو فرضنا ان اهل الرياض مثل بقية العالم ولا يتركون التنقل في المترو للبنغالية والفقراء كما يحصل في الامارات

والى الان بالرياض منذ 10 سنوات الاراضي التي تكون بجانب مخططات المترو اغلى من غيرها


لكن الرياض لاتقارن بدول الخليج

صحيح ان ركاب المترو الاكثر بيكونون اجانب وسياح
وان حصل ذلك فهذا يعد نجاح فعندنا 10 مليون اجنبي

ثانيا الرياض كبيره ومن اكبر مدن الشرق الاوسط

سأفضل مثلا ان دخلت الرياض ان اقف باقرب محطة واذهب لاخرها بالمطار

بدل الزحمات وغيره

الرياض من النقطة الى النقطة تصل 40 كيلو

و40 كيلو بعز الزحمه واوقات الدوام تاخذ ساعتين 3

فالمترو بيحل اشكال للكثيرين

 

[آل قطبي الحسني]

والمشكلة مايخدم كل الرياض

شف مادام افتتح انتهى الموضوع يقدرون يعملون مسارات اضافيه والمشروع شغال بدون مايجعلون الخطوط الجاهزه للعمل خارج الخدمه

تطمن من هالناحيه التمدد سنة الحياة مثل مشاريع سار

في خطوات ثانيه وهو الترام معا الايام راح تظهر وهو المفترض ما بعد الترام للدواخل

 

[آل قطبي الحسني]

والى الان بالرياض منذ 10 سنوات الاراضي التي تكون بجانب مخططات المترو اغلى من غيرها


لكن الرياض لاتقارن بدول الخليج

صحيح ان ركاب المترو الاكثر بيكونون اجانب وسياح
وان حصل ذلك فهذا يعد نجاح فعندنا 10 مليون اجنبي

13.5 مليون اجنبي حاليا بكل الدولة

غالببتهم في الرياض وسيكون عدد الاجانب بالرياض اكبر من المواطنين

 

[مفوض]

13.5 مليون اجنبي حاليا بكل الدولة

هذا عدد المقيمين بشكل نظامي

 

[.صقر]

ثريد جميل عن كم يستغرق بناء نقل عام بالعادة

هل المسارات كلها فوق الارض أم يوجد مسارات للمترو تحت الأرض في انفاق !

 

[ابوقحط]

هل المسارات كلها فوق الارض أم يوجد مسارات للمترو تحت الأرض في انفاق !

تقريبياً نصف مشروع مترو الرياض عبارة عن أنفاق تحت الأرض .... والباقي عبارة عن جسور فوق الارض .... ونسبة بسيطة جداً على سطح الأرض

 

[Emhyr var Emreis]

مو بس بخفف الزحمه , ايضا بحسن مزاج الكثير من سكان الرياض الواحد يرجع من دوامه قرفان وقافلة ومرهق من زحمة الطريق .
في موظفين يوميا ساعتين من يومهم تروح بالطريق , متخيلين ساعتين وكأنه مسافر .. مع المترو رايح راجع ماتجي نص ساعه وأقل ممكن .
ساعات بعد ماكانت تروح بالطريق الحين الواحد يستغلها بنادي او بزيارة اقارب او ترفيه .
تحسن كبير لجودة الحياة في العاصمة .

 

[الخفاق الأخضر]

مو بس بخفف الزحمه , ايضا بحسن مزاج الكثير من سكان الرياض الواحد يرجع من دوامه قرفان وقافلة ومرهق من زحمة الطريق .
في موظفين يوميا ساعتين من يومهم تروح بالطريق , متخيلين ساعتين وكأنه مسافر .. مع المترو رايح راجع ماتجي نص ساعه وأقل ممكن .
ساعات بعد ماكانت تروح بالطريق الحين الواحد يستغلها بنادي او بزيارة اقارب او ترفيه .
تحسن كبير لجودة الحياة في العاصمة .

اقلها مشاوير المطار

- تخيل شخص قادم من المحافضات الغربية خارج الرياض

يوقف باول محطة بوجهة بعد نقطة التفتيش وبوصلك الى المطار 40 كيلو زحمه بربع ساعه


- ومشاوير الدوام الي تاخذ ساعتين اصبحت بالمترو اقل
تصفط باقرب محطة وروح

- مشاوير الويكند الى الملاعب او الاماكن الترفيهيه المهلكة بالزحمة


- المترو حرفيا بيخدمنا كثير وباقي خط اخر من المطار ومايوقف الى بمشروع القدية ويمر ع الدرعيه

 

[آل قطبي الحسني]

هذا عدد المقيمين بشكل نظامي

نعم غير المخالفين

 

[آل قطبي الحسني]

مو بس بخفف الزحمه , ايضا بحسن مزاج الكثير من سكان الرياض الواحد يرجع من دوامه قرفان وقافلة ومرهق من زحمة الطريق .
في موظفين يوميا ساعتين من يومهم تروح بالطريق , متخيلين ساعتين وكأنه مسافر .. مع المترو رايح راجع ماتجي نص ساعه وأقل ممكن .
ساعات بعد ماكانت تروح بالطريق الحين الواحد يستغلها بنادي او بزيارة اقارب او ترفيه .
تحسن كبير لجودة الحياة في العاصمة .

شف الفائده ارتفاع الاسعار طول خط المترو لان الشركات والمحلات والمطاعم بتتصارع على ان تفتح فرع بخط المترو وقرب المحطات

غير مجمعات المطاعم المتعدده اللي راح تفتح قرب المحطات وصلخ في الإيجارات التجاريه وسكنيه

اما موضوع الدوامات يحتاج بناء خط للمدن الصناعيه داخل الرياض ثم ينزلون من المترو ليركبو الترام داخل المدينه الصناعيه على جسور طبعا ينزلهم عند مصانعهم وهكذا انت تستغني عن شيء اسمه باصات من الاساس وتقدر تضع خط ارضي له بدل الجسور ليوقف عند كل مصنع طبعا سرعته بخط مستقل 100 كم

وهذا المفترض دول الخليج تلغي دور الباصات نهائي في المدن كذلك في مكه يلغى ويصير ترام توفير تكاليف وتوفير زحام

وان شاء الله نتحول من الباص الى الترام

 

[روح الاسلام]

مبارك للمملكة ومنها للأعلى
يحتاج تثقيف بأهمية استخدامه
مشكلتنا في الخليج الشعب ما يستخدم المواصلات العامه
هي فقط للعمالة الوافدة