السويس: عودة الملاحة في القناة بعد تعويم السفينة الجانحة

[أنيس]

اذا الأزمة سوف تستمر لان التخفيف يستغرق وقتا

 

[أنيس]

 

[Nighthawk]

مش بعيد علينا

 

[Hossam Hamed]

مش بعيد علينا
مشاهدة المرفق 368495​

يعنى نجيب منادى او ركين يركن السفينة
احنا بقينا ترند عالمى

 

[نشامى الاردن]

 

[القائد العام]

 

[القائد العام]

 

[القائد العام]

 

[madodedo]

أظهرت بيانات عبر الأقمار الصناعية، نشرها موقع (مارين ترافيك دوت كوم)، استدعاء السفينة (ألب غارد) - التي ترفع علم هولندا- والسفينة (كارلو ماغنو) – التي ترفع علم إيطاليا، لمساعدة زوارق القطر الموجودة بالفعل، ووصلتا إلى البحر الأحمر بالقرب من مدينة السويس في ساعة مبكرة من صباح الأحد.

 

[نشامى الاردن]

‏‎#عاجل | الأردن يرفع حالة التأهب في موانئ العقبة ترقبا لرسو عدد كبير من السفن مع فرضية حل قريب لأزمة سفينة قناة السويس

 

[🇪🇬 مصري وأفتخر 🇪🇬]

صرح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الأحد، بأن جهود تعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة EVER GIVEN مستمرة على مدار الساعة من خلال القيام بأعمال التكريك نهارا، وعمل مناورات الشد بالقاطرات في أوقات تتلائم مع ظروف المد والجزر.
وأوضح رئيس الهيئة أن نتائج أعمال التكريك بواسطة الكراكة مشهور إحدى كراكات الهيئة بلغت حتى الآن ٢٧ ألف متر مكعب من الرمال، على عمق وصل إلى ١٨ مترا، مع مراعاة حدوث انهيارات ترابية من أسفل السفينة للمناطق التي يتم تكريكها.
وتتواصل أعمال التكريك لإزالة الرمال المحيطة بمقدمة السفينة لتسهيل عملية تعويم السفينة وذلك جنبا إلى جنب مع القيام بمناورات الشد بواسطة قاطرات الهيئة في توقيتات تتلائم مع المد والجزر واتجاه الرياح.
وأشار رئيس الهيئة إلى أن مناورات الشد تمت أمس بواسطة ١٢ قاطرة تقوم بالعمل من ثلاثة اتجاهات مختلفة، حيث تعمل القاطرتان بركة ١ وعزت عادل على شد مقدمة السفينة، فيما تقوم ٦ قاطرات بدفع مؤخر السفينة جنوبا، وتقوم أربع قاطرات أخرى بشد مؤخر السفينة جنوبا.
وأعلن رئيس الهيئة بأنه من المقرر الدفع بالقاطرتين الجديدتين القاطرة " عبد الحميد يوسف " و القاطرة "مصطفى محمود" للمشاركة في مناورات الشد بعد اكتمال بنائهما بترسانة بورسعيد البحرية بقوة شد ٧٠ طن وانتهاء تجارب البحر وتجارب التشغيل، بما يحقق الاستفادة من إمكانياتهم وقدراتهم التي تواكب أحدث ما وصلت إليه تكنولوجيا صناعة الوحدات البحرية المعاونة.
جدير بالإشارة، إلى أن القاطرتين الجديدتين تتماثلان في المواصفات الفنية، يبلغ طول كل قاطرة 35.87 متر، وعرضها 12.5 متر، بغاطس كلي 5.75 متر، وسرعتها 13 عقدة، كما تمتاز برفاصات ذات قدرة وكفاءة عالية مصنوعة من قبل شركة Voith الألمانية، وماكينات من شركة DAIHATSU اليابانية.
#SuezCanal #EverGreen #EveGiven #قناة_السويس_شريان_الحياة

 

[فاعل الافاعيل]

ان شاء الله على بكرة يكون الموضوع حصل فيه انفراجه

 

[Nabil]

مصطفى كامل :

مع تكشّف بعض الحقائق، حول مواصفات الباخرة التقنية ومسارها الغريب وأشياء أخرى، هل يمكن أن يكون لحادث جنوح العبارة إيفر غيفن EVERGIVEN في قناة السويس صلة ب (قناة البحرين)، أو قناة بن غوريون، التي يجري الحديث عنها بين وقت وآخر؟

 

[madodedo]

مصطفى كامل :

مع تكشّف بعض الحقائق، حول مواصفات الباخرة التقنية ومسارها الغريب وأشياء أخرى، هل يمكن أن يكون لحادث جنوح العبارة إيفر غيفن EVERGIVEN في قناة السويس صلة ب (قناة البحرين)، أو قناة بن غوريون، التي يجري الحديث عنها بين وقت وآخر؟

مشاهدة المرفق 368505

مشاهدة المرفق 368506

 

[abdovic]

‏‎#عاجل | الأردن يرفع حالة التأهب في موانئ العقبة ترقبا لرسو عدد كبير من السفن مع فرضية حل قريب لأزمة سفينة قناة السويس

وش دخل؟

 

[نشامى الاردن]

وش دخل؟

سفن قادمة اصلا لميناء العقبة، لكن بسبب إغلاق القناة سيصل عدد كبير من السفن مره واحدة

 

[الجنرال الذهبى]

و جوز الحمير الى كانو راكبين معاة الى اسمهم مرشدين مفيش حد اتكلم و نبهة

خصم يومين من المرتب بسرعه

 

[بائع العسل]

يعني حوالي 2500 صهريج ماء ​

 

[madodedo]

مهاب مميش: لن ندفع تعويضات في جنوح سفينة قناة السويس.. وشركات التأمين تعوض الخسائر | المصري اليوم

كشف مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس، عن خسائر جنوح السفينة البنمية، وأنها تكبدت خسائر مالية نظرا لتعطلها في المجرى الملاحي، مع حدوث خسارة مادية للعالم كله، مشيرًا إلى أن هناك خسائر كبير للكثير من السفن. وأكد «مميش»، خلال مداخلة

www.almasryalyoum.com

كشف مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس، عن خسائر جنوح السفينة البنمية، مضيفا أنها تكبدت خسائر مالية نظرا لتعطلها في المجرى الملاحي، مع حدوث خسارة مادية للعالم كله، مشيرًا إلى أن هناك خسائر كبيرة للكثير من السفن.

وأكد «مميش»، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج «حديث القاهرة» المُذاع عبر قناة «القاهرة والناس»، أن شركات التأمين ستعوض الخسائر المالية التي حدثت منذ تعطيل السفينة البنمية، وتقوم شركة التأمين بدفع تكاليف الإصلاح إلى هيئة قناة السويس، وليس هناك أي تعويضات ستدفعها مصر، حيث إن هيئة قناة السويس غير مسؤولة عن الحادث.

وأوضح أنه سيتم مراجعة الصندوق الأسود في السفينة للتعرف على أسباب جنوح السفينة، مشيرًا إلى أنه ليس هناك تعمد لجنوح السفينة، كما أنه منذ عام 1967 لم يحدث أي حادث في مجرى قناة السويس، وسيكون هناك لجنة تحقيق مصرية قائمة، مشددًا على أن قناة السويس الجديدة تعمل بشكل جيد والحادث بعيد عنه.

 

[typhon99]

وش دخل؟

يتوقفون في الموانئ للتزود بالمؤون..

السعودية ايضا اعلنت استعداد موانئها استقبال السفن واعادة تموينها حتى تنفرج الازمة باذن الله.