- إنضم
- 26 مارس 2018
- المشاركات
- 16,715
- التفاعل
- الدولة
- الحالة
- إنضم
- 24 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 7,123
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 15 يونيو 2016
- المشاركات
- 7,893
- التفاعل
- الدولة
اعمق نقطة ٢٤م بslope 1:4
- إنضم
- 24 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 7,123
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 8 يناير 2021
- المشاركات
- 3,547
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,061
- التفاعل
- الدولة
كارثة!
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
التجربة هي الأولى من نوعها ولا سابق لها من حيث الحجم والحموله و في ظروفها ومكانها وتوقيتها ..فلنتابع الأحداث ولا تستبق الأحكام على الأشخاص أو التصرفات ... الكل مازال في قلب المواجهه
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
سرعه الرياح في يوم تعطل ناقلة الحاويات كان يبلغ ٧٠ كم في الساعه في اقليم قناه السويس
- إنضم
- 29 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,899
- التفاعل
- الدولة
منين حضرتك عرفت ان هناك اهمال جسيم في معالجة الحادثه؟؟ هل السفينه غرقت
طبيعي جدا تاخد وقت لان حجم السفينه ضخم وما نتج عنها من تجريف لجانب القناه كبير ويلزم وقت لتكريك المنطقه حول السفينه والتأكد من ان عمق القناه لم يتأثر فما هو الاهمال في ذلك!!
- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,061
- التفاعل
- الدولة
ضاعت السبوبة
السعودية لديها مخزون في اوروبا وامريكا واليابان جاهز للطواريء.
الامدادات السعودية لم تنقطع عن اي دولة متعاقدة على النفط السعودي.
- إنضم
- 4 مارس 2008
- المشاركات
- 2,978
- التفاعل
- الدولة
عرفتة من الصورة المنشورة بعد 48 ساعة من الحادث وحفار صغير شغال على مقدمة الصورة
ياخي الفاضل حادث مثل هاذا المفروض موجود سيناريو مسبق عنة وطرق محالجتة والمعدات المطلوبة لحل الازمة
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 31,910
- التفاعل
بل فرصه الدعايه للمسارات البديله
- إنضم
- 8 ديسمبر 2015
- المشاركات
- 164
- التفاعل
- الدولة
قد يكون ما ذكرته بخصوص عمل خط سكك حديدية موازي للقناة أحد الحلول مع العلم أن هناك بالفعل خط سكك حديدية مكهرب جاري العمل على إنشائه من العين السخنة إلى العلمين.
بخصوص أن المبلغ الذي صرف على القناة لايستحق فأخالفك في الرأي، بل يجب أن تنفق أضعاف هذا المبلغ للحفاظ على ريادة هذا المسار وتفوقه، لأن إهماله سيؤدي إلى ظهور منافسين آخرين والجميع يترقب الفرصة المناسبة لعمل ذلك, وبدلا من مضاعفة ايرادات القناة الحالية التي تتراوح من 5 إلى 6 مليارات دولار، فلن تكون قادرا على التحصل على نصف الإيرادات الحالية في المستقبل في حال ظهور مسارات وطرق أخرة منافسة، بل إني أنتقد الحكومة وبشدة لبطء الإنجاز في هذا الملف والمتمثل بمشروع المنطقة الاقتصادية الحرة لقناة السويس.
حادثة أخرى مثل هذه وستكون سمعة القناة محل شك وجدل.
أما بخصوص أن مصر لا تحتمل تكلفة خط موازي فلاحظ أخي العزيز أن الجزء الباقي بدون ازدواج يبلغ طوله تقريبا 72 كيلومتر، أي أن الجزء الباقي من القناة بدون ازدواج هو الثلث تقريبا (طول القناة الكلي يبلغ 193 كيلومتر ثلثي هذا الطول مزدوج) و يمكن تقسيم عملية تنفيذ الازدواج على مرحلتين، الأولى من الجنوب من مدخل القناة عند خليج السويس حتى البحيرات المرة (35 كيلومتر)،
والثانية من الجنوب من نهاية التفريعة الجديدة حتى بداية تفريعة ميناء بورسعيد (37 كيلومتر).
أي أنه تم بالفعل عمل ازدواج لثلثي مسار القناة تقريبا وفي ظروف اقتصادية أظن أنها أصعب من الوضع الحالي، ولم يبقى سوى الثلث فقط.
وتقبل مروري
بخصوص أن المبلغ الذي صرف على القناة لايستحق فأخالفك في الرأي، بل يجب أن تنفق أضعاف هذا المبلغ للحفاظ على ريادة هذا المسار وتفوقه، لأن إهماله سيؤدي إلى ظهور منافسين آخرين والجميع يترقب الفرصة المناسبة لعمل ذلك, وبدلا من مضاعفة ايرادات القناة الحالية التي تتراوح من 5 إلى 6 مليارات دولار، فلن تكون قادرا على التحصل على نصف الإيرادات الحالية في المستقبل في حال ظهور مسارات وطرق أخرة منافسة، بل إني أنتقد الحكومة وبشدة لبطء الإنجاز في هذا الملف والمتمثل بمشروع المنطقة الاقتصادية الحرة لقناة السويس.
حادثة أخرى مثل هذه وستكون سمعة القناة محل شك وجدل.
أما بخصوص أن مصر لا تحتمل تكلفة خط موازي فلاحظ أخي العزيز أن الجزء الباقي بدون ازدواج يبلغ طوله تقريبا 72 كيلومتر، أي أن الجزء الباقي من القناة بدون ازدواج هو الثلث تقريبا (طول القناة الكلي يبلغ 193 كيلومتر ثلثي هذا الطول مزدوج) و يمكن تقسيم عملية تنفيذ الازدواج على مرحلتين، الأولى من الجنوب من مدخل القناة عند خليج السويس حتى البحيرات المرة (35 كيلومتر)،
والثانية من الجنوب من نهاية التفريعة الجديدة حتى بداية تفريعة ميناء بورسعيد (37 كيلومتر).
أي أنه تم بالفعل عمل ازدواج لثلثي مسار القناة تقريبا وفي ظروف اقتصادية أظن أنها أصعب من الوضع الحالي، ولم يبقى سوى الثلث فقط.
وتقبل مروري
- إنضم
- 29 أغسطس 2019
- المشاركات
- 2,899
- التفاعل
- الدولة
الصوره المنتشره بعد الحادث مباشرة بس انت لي ركزت عليها ومشوفتش ال8 قاطرات اللي اتحركو فورا لتعويم السفينه بعد اخراج المياه الموجوده داخل السفينه لتطفو وتخرج من الشحط
+
ان لما فشلت الخطه A تم التعامل بالخطه B وهي تكريك المنطقه حول السفينه بأكبر كراكتين في الهيئه وبعد ذلك سحب السفينه مره اخري
+
لو فشلت الخطه B هيتم التعامل بالخطه C وهي افراغ حموله السفينه لكنها عمليه هتاخد وقت اطول بكثير
يبقي فين الفشل في ذلك؟
- إنضم
- 26 مارس 2018
- المشاركات
- 16,715
- التفاعل
- الدولة
بدأوا فعلا, مقال قبل 7 ساعات يسوق للمسار القطبي
Russia Floats Arctic Shipping Route as ‘Viable’ Suez Canal Alternative - The Moscow Times
Russia has proposed its strategic Arctic shipping route as an alternative to the Suez Canal after a 400-meter cargo ship got stuck in the canal, blocking one of the world’s key shipping routes and sparking fears of a rise in oil prices. Tracking data showed the ill-fated Ever Given container...
- الحالة
