اي دولة تتجة للتصنيع المحلي للسيارات كمنتج محلي واسم جديد ليطرح في الاسواق لن تنجح نهائيا وخاصة بعد الدخول القوي للصين في عالم صناعة السيارات والتي اتوقع خلال الخمس سنوات القادمة ستكتسح الاسواق العالمية ... الافضل الانتاج المشترك تصنيع وتجميع للسوق المحليه .. ولا مانع من تطوير منتج يخدم سوقك بتصميم محلي وزيادة في نسب التصنيع شرط ان يتم ذلك تحت اسم العلامة التجاريه المشاركة لك لتستفيد تسويقياً ..
العالم كله سيركب سيارات صينيه سواء ماركات أو صنعت في ارض الصين
كديش قديم كانت في السعودية مع سواقين التكاسي بين المدن إذا ضغطوا عليها في الطريق المكينة انتهت
جدا و قطع الغيار سعرها عالى و غير كدا بتفقد سعر كبير عند إعادة البيع مره اخري
ماحد قالك نافس عالميا
مشكلتها تنشحن في ٩ ساعات خارج المحطات وساعه في المحطات (٨٠٪) الافضل لمصر تحلول صنع بطاريه تشحن في ١٠ دقايق + محاولة صناعة سيارتت الهيدروجينيه افضل من هالنوع
مواصفات دونج فينج E 70 الكهربائية التي ستنتج في مصنع النصر للسيارات
مواصفات دونج فينج E 70 الكهربائية التي ستنتج في مصنع النصر للسيارات
أعلن هشام توفيق، وزير قطاع الأعمال العامليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيلعن التعاون الجديد بين مصنع النصر للسيارات وشركة دونج فينج موتورز الصينية لإنتاج نموذج جديد للسيارات الكهربائية E 70 والتي يستهدف فيها إنتاج 25 ألف سيارة سنويًا، فما هي مواصفات هذه السيارة الكهربائية؟
أبعاد السيارة دونج فينج E 70
الطول الكلي 4.68 متر العرض الكلي 1.72 متر الارتفاع الكلي 1.53 متر طول قاعدة العجلات 2.70 متر الخلوص الأرضي 120 مم سعة الشنطة الخلفية 502 لتر الوزن الكلي 1550 كجم
أداء سيارة دونج فينج E 70
تعمل السيارة بمحرك كهربائي يعتمد على بطارية ليثيوم سعتها 50.8 كيلو وات يمكن شحنها في وقت بحد أقصى 9.5 ساعة، كما تستطيع الوصول إلى 80% خلال 55 دقيقة فقط في محطات الشحن السريع ، وتبلغ سرعة السيارة القصوى نحو150 كيلومتر في الساعة، وتستطيع السيارة التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كم/ساعة في زمن قدره 9.9 ثانية، وتستهلك السيارة طاقة حوالي 13.8 كيلو وات في الساعة كل 100 كم.
وتعمل دونج فينج E 71 الكهربائية بنظام دفع أمامي للعجلات، وتعتمد في نظام التعليق الأمامي على نظام ماكفيرسون، وفي الخلف على نظام تورشيم بيم، وتستطيع السيارة الوصول إلى مدى 400 كم بالشحنة الواحدة، وتضمن الشركة حزمة البطاريات حتى 8 سنوات أو 150 ألف كم في نسختها الصينية.
التجهيزات الداخلية والخارجية في السيارة
تأتي السيارة بتجهيزات عدة منها: مصابيح هالوجين أمامية منخفضة وعالية ومصابيح أمامية تلقائية وأضواء نهارية ومكيف هواء يدوي وقفل مركزي للأبواب وقفل عن بعد وتشغيل المحرك بدون مفتاح ودخول السيارة بدون مفتاح ولوحة عدادات LCD ودعم لتقنية البلوتوث ونوافذ كهربائية وحساس مطر وتعديل المقاعد للسائق والراكب ومسند ذراع وعجلة قيادة متعددة الوظائف.
عوامل الأمان والسلامة في السيارة
تأتي السيارة مزودة بالكثير من عوامل الأمان والسلامة منها: وسائد هوائية أمامية وأنظمة دعم السائق ورادار وقوف السيارات ومكابح مانعة للانغلاق وتوزيع المكابح إلكترونيًا ومساعد المكابح والتحكم في الجر والاستقرار الإلكتروني ونظام المساعدة في صعود المطالع ونظام الكشف عن النقاط العمياء ونظام تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX.
هل السيارة جديدة في الأسواق العالمية؟
بدأ تطوير سيارة دونج فينج E 71 في الصين بتعاون وثيق مع مجموعة PSA الفرنسية، لذا فهي خليط بين النكهات الصينية والفرنسية بأسلوب كهربائي، وتتواجد السيارة في الأسواق منذ عام 2013، وتعتبر شركة دونج فينج من أكبر المساهمين في مجموعة PSA الفرنسية والتي اشتركت في تطوير سيارات ستروين وبيجو الموجهة للأسواق الصينية.
أما عن التصميم الجديد المشابه لما عرضه هشام توفيق، وزير الصناعة فقد عُرض لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات عام 2017 وبدأ تسليم أول نماذج له في سبتمبر من العام الماضي، وتحمل السيارة الرمز 600، أخيرا هل ستتوفر السيارة في الأسواق المصرية بنفس المواصفات ؟ هذا ما ستوضحه لنا الأيام القادمة
لن تلقى رواج الا اذا ابتكر الصينيين مدخل شحن داخل السيارات (محل الطفايه) وجهاز شحن للبطاريه وهيا تسير بسبب مدة الشحن الطويله خارج المحطه وداخل المحطه + تحتاج فله لتضع سياراتك في الموقف للشحن حتى لا يسرق الشاحنالف مبروك
يعني راح تلقا رواج هذي السيارات الكهربائية
والصيانة هل راح تكون مكلفة
الدوجان 1600 CC بينما الشاهين 1300 CC و الاثنين انتاج تركي برخصة فيات الايطالية ، لكن لشركة النصر تاريخ كبير فى صناعة السيارات بدأت بالسيارة 1100 و بعدها 1300 فيات و نقل و اتوبيسات نصر و غيرهالا انا مصمم اعرف ايه الفرق بقي
انا هفهمك سبب الخلاف درجة الحرارة فى اغلب دول الخليج عالية جدا" يعنى مثلا"المصرى لما يسافر الخليج ويقعد فترة يرجع مصر يقلك حاسس ان جسمى بيطلع صهد وبردان وده لان درجة الحرارة فى مصر اقل الى عندنا كده سينا لما امشى من القاهرة اكون حران جدا" اروح سينا الاقى درجة الحرارة عاليه جدا" والجو جاف جدا" ارجع القاهرة تانى الاقى نفسى سقعان وهموت من البرد مشكلة البيجومش كويسة فى الحرارة العاليه عندنا في مصر بنحبها علشان قوية وبتستحمل علشان مناسبة البيئة الى هيا شغالة فيها عندهم اعطلها كتير علشان درجات الحرارة والرطوبةوالرمل احنا هنقول عليها حلوة وهما هيقولو عليها وحشة هما صح واحنا صح يعنى انا افتكر ساعة احلال التاكس العادى بالتاكسي الابيض كل سائقين البيجو كان فيهم ناس مش عاوزة تسيب عربيتها وغيروها غصب عنهم ونقطة كمان البيجو مش اى صنايعى يشتغل فيها مش زى الفيات وغيرها ليها صنايعية متخصصين ولازم يكونو شاطرين علشان كده صيانتها بتكون غالية شوية علشان كدة عندنا ورش فى مصر تخصص صيانة بيجو فقط وبتلاقيه كاتب على ورشتة بيجو فقط فا لو بلدك مفيهاش صنايعية متخصصين فيها او فتح فيها صنايعى مش فاهم هتتعب قوى معاها بس الحمد الله فى مصر اغلب العربيات الصعبة فى ورش متخصصة فيها علشان كدة مبنحسش بلأزمة دى لكن طبعا" لو لقيت كل العربيات ال فى السوق لامبورجينى هتاخد وقت عقبال متوفر صنايعية ليها يفهمو تخطيطها واحسن اسلوب لصيانتها بدون خساير وبتكلفة قليلة علشان كده هتلاقى عربيات هما بيقولو عليها وحشة واحنا العكس والعكس صحيح بس ف المجمل هيا عربية قوية تحديدا" ال504 كانت وريثة ال128ف السوق المصرى وقلب سائقين التاكسى فى مصر وانا كان عندى504 كنت بسافر بيها كتير وعمرها ما اشتكت منى ولا من سواقتى العنيفة ولسه صاحب كان عاوز واحده رخيصة علشان يتعلم عليه السواقة وتستحمل البهدلة جابها ب50 الف وكانت حالتها معقولةمالها البيجو
بيهدفو ل500الف سيارة في العام حسب الخبر
