- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
لا دي شركه تانيه خالص وفي الأصل تابعه لمجموعه كاتربيلر
صفقة قطارات ضخمة لمصر مع عملاق الصناعة الالمانية سيمنز
- بادئ الموضوع egy13
- تاريخ البدء
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
هو دا الجرار
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
لا مش ده ده أحد انتاجها
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
ليه بيتعاقدو علي تصميمات قديمه غير جذابه زي كدا
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
جرارات الديزل عموما أشكالها مش عاطفيه الا مارحم ربي دي حاجه الحاجه التانيه
جرار class 66 جرار مفتري متقللش منه ده غول .. جه لنا في صفقه سنه 2009 وكان آراء اللي شغالين في مجال السكك الحديد مبهوره به جدا ..ولو ركزت في الفيديو هتعرف أن الإنجليز و جنوب افريقيا من أبرز مشغليه
- إنضم
- 27 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 704
- التفاعل
- الدولة
قطار العلمين - السخنة الكهربائي تنفيذ شركة سيمنز الألمانية مع تحالف محلي مع شركة المقاولون العرب و اوراسكوم للانشائات.
سيكون القطار مخصص لنقل الركاب و البضائع من البحر الأحمر للبحر الأبيض المتوسط والعكس...٣ انواع من القطارات ستعمل علي الخط .
المرحلة الأولي من القطار الكهربائي العين السخنه / العلمين البالغة 460 كيلو متر سيبلغ تكلفتها 8.2 مليار دولار (عرض افضل من العرض الصيني بفرق تقريبا 800مليون) سيمنس الالمانيه ستحصل علي 3 مليار دولار و كام مليون كدا ....والباقي للشركات المصرية المنفذة ، و النقطة الاهم انه نجح رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسي في اقناع سيمنس الالمانيه بالتنازل عن 360 مليون دولار تمثل عمولة المخاطر و مستحقات سيمنس ستسدد بعد 6 سنين من بدء المشروع علي مدار 20 عامًا
كما حصلنا علي 4 قطارات هديه من الشركة الألمانية
و دا بيمحي اي شك في ان العرض بتاع سيمينز اسوء من العرض الصيني واننا قبلنا العرض دا بسبب ضغوط سياسية
سيكون القطار مخصص لنقل الركاب و البضائع من البحر الأحمر للبحر الأبيض المتوسط والعكس...٣ انواع من القطارات ستعمل علي الخط .
المرحلة الأولي من القطار الكهربائي العين السخنه / العلمين البالغة 460 كيلو متر سيبلغ تكلفتها 8.2 مليار دولار (عرض افضل من العرض الصيني بفرق تقريبا 800مليون) سيمنس الالمانيه ستحصل علي 3 مليار دولار و كام مليون كدا ....والباقي للشركات المصرية المنفذة ، و النقطة الاهم انه نجح رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسي في اقناع سيمنس الالمانيه بالتنازل عن 360 مليون دولار تمثل عمولة المخاطر و مستحقات سيمنس ستسدد بعد 6 سنين من بدء المشروع علي مدار 20 عامًا
كما حصلنا علي 4 قطارات هديه من الشركة الألمانية
و دا بيمحي اي شك في ان العرض بتاع سيمينز اسوء من العرض الصيني واننا قبلنا العرض دا بسبب ضغوط سياسية
التعديل الأخير:
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
فى مارس القادم مصر تستقبل 6 قطارات " تالجو " جديدة تنفيذًا للصفقة الموقعة مع الشركة الإسبانية
يضم القطار 8 عربات درجة ثانية مكيفة و5 عربات درجة أولى مكيفة، وجرار وعربة توليد قوى وعربة بوفيه، بقيمة 125.6 مليون يورو.
تعمل القطارات الجديدة على الخطوط التقليدية القديمة لسكك حديد مصر ضمن أكبر مخطط لتطوير سكك حديد مصر فى تاريخها بالتوازى مع انشاء خطوط جديدة للقطارات الكهربائية السريعة .
يضم القطار 8 عربات درجة ثانية مكيفة و5 عربات درجة أولى مكيفة، وجرار وعربة توليد قوى وعربة بوفيه، بقيمة 125.6 مليون يورو.
تعمل القطارات الجديدة على الخطوط التقليدية القديمة لسكك حديد مصر ضمن أكبر مخطط لتطوير سكك حديد مصر فى تاريخها بالتوازى مع انشاء خطوط جديدة للقطارات الكهربائية السريعة .
المرفقات
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
طيب ليه ميبقاش زي التوربيني القديم
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
من كلام الناس في السكه الحديد أنهم مش عاوزين يكرروا حوار الفرنساوي وان يخلوا صيانه العربات منفصله عن صيانه الجرار
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
دقيق الرسم الكروكي ده؟ شفته منتشر في الصفحات على الفيس وتويتر
- إنضم
- 22 يوليو 2017
- المشاركات
- 274
- التفاعل
الرسم ده معمول بناء على تصريحات كامل الوزير
حسب كلام تالجو القطر هييجي كامل بالجرار .. صفقة progress railway حاجة مختلفة خالص
Talgo will supply six complete units composed of a diesel-electric locomotive, a technical car or power car and 14 passenger cars. The order also includes the integral maintenance of the Talgo units for at least eight years
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 29 يونيو 2020
- المشاركات
- 2,062
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
بص انا كنت زيك كده محتار في الصفقه الثعبانيه دي لغايه ما تواصلت مع ناس لهم اهتمام قوي بالسكه الحديد قالولي تالجو هتورد جرار واحد فقط والباقي هيشتغل على جرارات بروجرس
فيه خط كمان بيتم التخطيط ليه حاليا .. وهو بيربط كوبري الفردان بالعريش ثم رفح ثم طابا
ميزة الخط ده لو اكتمل انه هيربط اسيا بافريقيا ... وفي المستقبل بعد ما تربط مع ليبيا والسودان .. مصر ممكن تكون نقطة التقاء وعبور نقل البضائع بين اسيا وافريقيا
الدقيقة ٢٢:٣٠
التعديل الأخير:
- إنضم
- 14 ديسمبر 2020
- المشاركات
- 11,311
- التفاعل
- الدولة
في ٥ منظومات للسكة الحديد في مصر جاري العمل فيهم حاليا:
١- القطار السريع
٢- القطار الكهربائي
٣- المونوريل
٤- مترو الأنفاق
٥- القطار التقليدي (الديزل)
القطار السريع 
ده اللي تم التعاقد عليه مؤخرا مع تحالف سيمنز، ودي منظومة متكاملة لقطار كهربائي سريع (بيوصل لـ ٢٥٠ كم/ساعة) لنقل الأفراد والبضائع وبتمتد المنظومة ١٧٥٠ كم وهي عبارة عن ٤ مراحل:
١- خط السخنة - العلمين (من ميناء العين السخنة للعلمين مرورا بالعاصمة الإدارية وبفروع في موانئ اسكندرية وبرج العرب) بواقع ١٥ محطة وطول ٤٦٠ كم يشتغل في ٢٠٢٣ (صورة المسار مرفقة)
٢- خط الغردقة - الأقصر مرورا بسفاجا وقنا
٣- خط أكتوبر - أسوان (غرب النيل)
٤- مد الخط الأول للوصول لمطروح بطول ٢٠٠ كم
كان في كلام كتير عن تكاليف المشروع فحابب أوضحها: تم التعاقد على أول ١٠٠٠ كم بـ ٣٦٠ مليار جنيه منهم ٨,٢ مليار دولار للخط الأول بواقع ٣ مليار دولار لشركة لسيمنز الألمانية وبالإضافة لما يعادل ٥,٢ مليار دولار هيتسددوا للشركات المحلية بالجنيه المصري، وهي ممولة بقرض يسدد على ٢٠ سنة منهم أول ٦ سنوات سماح و ١٤ سنة أقساط والتكلفة دي شاملة الصيانة والعمرات ١٥ سنة
المنظومة رابطة كل الموانئ الرئيسية والمدن الجديدة والمحاور، وهتربط دول الجوار مع تنفيذ خطين ديزل واحد هيروح من العلمين للسلوم لبني غازي في ليبيا والتاني من أسوان لتوشكى لوادي حلفا في السودان.
القطار الكهربائي الخفيف LRT
القطار الخفيف هو خط طوله ٦٦ كم وبسرعة ١٢٠ كم/ساعة لربط العاصمة الإدارية بمحطة عدلي منصور التبادلية (مدينة السلام مرورا بالعاشر من رمضان) وبواقع ١١ محطة واللي بينفذه تحالف AVIC و China Railway Group الصينيين مع شركات مصرية (صورة القطار + المسار مرفقة)
ده غير طرح عرض لمشروع قطار كهربي خفيف في شرق الدلتا خط( المنصوره-طلخا-شربين-دمياط الجدبده-جمصه)
المونوريل
وهو عبارة عن قطار معلق ذاتي القيادة وجاري تنفيذ خطين على التوازي: خط من العاصمة الإدارية لاستاد القاهرة ٢٢ محطة بطول ٥٢ كم وخط من ٦ أكتوبر للمهندسين ١٢ محطة بطول ٤٢ كم والمشروع تنفيذ تحالف بومباردير Bombardier الكندية مع شركات مصرية (صور القطار + خرائط المسارات مرفقة)
مترو الأنفاق
منظومة مترو الأنفاق القاهرة مخطط لها الوصول لـ ٦ خطوط ) بإضافة الخط الرابع (الرحاب - حي الأشجار) والخامس (الخلفاوي - الوفاء والأمل) والسادس (الخصوص - المعادي الجديدة) مع استكمال الخط الثالث
وفي مشروع مترو اسكندرية وده بدايته تحويل قطار أبو قير لمترو والوصول للكيلو ٢١ بتنفيذ المنظومة على ٣ مراحل: مرحلة أولى بطول ٢٢ كم وعدد ١٨ محطة كلهم سطحي وعلوي، ومرحلة ثانية من محطة مصر للماكس بطول ٨ كم وعدد ٦ محطات نفقية وأخيرا من الماكس للكيلو ٢١ بطول ١٣ كم وعدد ٦ محطات نفقية و ٣ محطات علوية مع العلم أن المترو بيتقابل مع القطار السريع في برج العرب
القطار التقليدي
مصر فيها ١٠ آلاف كم سكة حديد تقليدية بالديزل بيتم تطويرها شاملة جرارات وعربيات جديدة وتطوير الإشارات والتقاطعات لرفع كفاءة المنظومة وتحسين معدلات الأمان
١- القطار السريع
٢- القطار الكهربائي
٣- المونوريل
٤- مترو الأنفاق
٥- القطار التقليدي (الديزل)
القطار السريع ده اللي تم التعاقد عليه مؤخرا مع تحالف سيمنز، ودي منظومة متكاملة لقطار كهربائي سريع (بيوصل لـ ٢٥٠ كم/ساعة) لنقل الأفراد والبضائع وبتمتد المنظومة ١٧٥٠ كم وهي عبارة عن ٤ مراحل:
١- خط السخنة - العلمين (من ميناء العين السخنة للعلمين مرورا بالعاصمة الإدارية وبفروع في موانئ اسكندرية وبرج العرب) بواقع ١٥ محطة وطول ٤٦٠ كم يشتغل في ٢٠٢٣ (صورة المسار مرفقة)
٢- خط الغردقة - الأقصر مرورا بسفاجا وقنا
٣- خط أكتوبر - أسوان (غرب النيل)
٤- مد الخط الأول للوصول لمطروح بطول ٢٠٠ كم
كان في كلام كتير عن تكاليف المشروع فحابب أوضحها: تم التعاقد على أول ١٠٠٠ كم بـ ٣٦٠ مليار جنيه منهم ٨,٢ مليار دولار للخط الأول بواقع ٣ مليار دولار لشركة لسيمنز الألمانية وبالإضافة لما يعادل ٥,٢ مليار دولار هيتسددوا للشركات المحلية بالجنيه المصري، وهي ممولة بقرض يسدد على ٢٠ سنة منهم أول ٦ سنوات سماح و ١٤ سنة أقساط والتكلفة دي شاملة الصيانة والعمرات ١٥ سنة
المنظومة رابطة كل الموانئ الرئيسية والمدن الجديدة والمحاور، وهتربط دول الجوار مع تنفيذ خطين ديزل واحد هيروح من العلمين للسلوم لبني غازي في ليبيا والتاني من أسوان لتوشكى لوادي حلفا في السودان.
القطار الكهربائي الخفيف LRT القطار الخفيف هو خط طوله ٦٦ كم وبسرعة ١٢٠ كم/ساعة لربط العاصمة الإدارية بمحطة عدلي منصور التبادلية (مدينة السلام مرورا بالعاشر من رمضان) وبواقع ١١ محطة واللي بينفذه تحالف AVIC و China Railway Group الصينيين مع شركات مصرية (صورة القطار + المسار مرفقة)
ده غير طرح عرض لمشروع قطار كهربي خفيف في شرق الدلتا خط( المنصوره-طلخا-شربين-دمياط الجدبده-جمصه)
المونوريل وهو عبارة عن قطار معلق ذاتي القيادة وجاري تنفيذ خطين على التوازي: خط من العاصمة الإدارية لاستاد القاهرة ٢٢ محطة بطول ٥٢ كم وخط من ٦ أكتوبر للمهندسين ١٢ محطة بطول ٤٢ كم والمشروع تنفيذ تحالف بومباردير Bombardier الكندية مع شركات مصرية (صور القطار + خرائط المسارات مرفقة)
مترو الأنفاق منظومة مترو الأنفاق القاهرة مخطط لها الوصول لـ ٦ خطوط ) بإضافة الخط الرابع (الرحاب - حي الأشجار) والخامس (الخلفاوي - الوفاء والأمل) والسادس (الخصوص - المعادي الجديدة) مع استكمال الخط الثالث
وفي مشروع مترو اسكندرية وده بدايته تحويل قطار أبو قير لمترو والوصول للكيلو ٢١ بتنفيذ المنظومة على ٣ مراحل: مرحلة أولى بطول ٢٢ كم وعدد ١٨ محطة كلهم سطحي وعلوي، ومرحلة ثانية من محطة مصر للماكس بطول ٨ كم وعدد ٦ محطات نفقية وأخيرا من الماكس للكيلو ٢١ بطول ١٣ كم وعدد ٦ محطات نفقية و ٣ محطات علوية مع العلم أن المترو بيتقابل مع القطار السريع في برج العرب
القطار التقليدي مصر فيها ١٠ آلاف كم سكة حديد تقليدية بالديزل بيتم تطويرها شاملة جرارات وعربيات جديدة وتطوير الإشارات والتقاطعات لرفع كفاءة المنظومة وتحسين معدلات الأمان
التعديل الأخير:
مش فاهم قصدك
