صفقة قطارات ضخمة لمصر مع عملاق الصناعة الالمانية سيمنز

سؤال هل سكك الحديد التي تستخدم قطارات ٣٠٠ كم في الساعه قادره على استخدام قطارات بسرعة٤٥٠ كم

مش مهم سرعة القطار المهم السكة نفسها تستحمل سرعة كام .. اعتقد اسرع سكة تجارية حاليا في العالم ٣٥٠ كم .. معتقدش فيه ٤٥٠ كم .. فيه قطارات بتوصل للسرعة دي واكتر .. لكن مفيش سكة تتحمل السرعات دي باستمرار لحد دلوقتي
 
مش مهم سرعة القطار المهم السكة نفسها تستحمل سرعة كام .. اعتقد اسرع سكة تجارية حاليا في العالم ٣٥٠ كم .. معتقدش فيه ٤٥٠ كم .. فيه قطارات بتوصل للسرعة دي واكتر .. لكن مفيش سكة تتحمل السرعات دي باستمرار لحد دلوقتي
السرعه التصميميه للخط هي المهمه فعلا مش الوحدات المتحركة
 
ماشاء الله تبارك الله
من تقدم الى تقدم


بس استفسار

360 مليار جنيه
يعني تقريبا فوق 20 مليار دولار

مو كأنه مشروع مرهق للميزانيه المصريه ؟
كم مستخدم يومي للخدمة ؟
احسبها وتعرف انه يقدر يوفر المبلغ اذا اشتغل المشروع
 
اكيد لانه بيمر باكثر من مدينه كبيرة
كم كانت نسبة التعويضات من الاجمالي في قطار الحرمين
4EDA4A68-5EFD-47BF-832E-61DB0EA353B6.jpeg


5470 عقار تم نزع ملكيته ولا اعلم كم كلفة التعويضات فيه لكن عدد كبير جدا
 
اكيد لانه بيمر باكثر من مدينه كبيرة
كم كانت نسبة التعويضات من الاجمالي في قطار الحرمين

كمان الخط المصري بيشمل ١٥ محطة بينما الخط السعودي فقط ٥ محطات .. وده فرق كبير في التكلفة .. كمان الخط المصري حر بلا مزلقانات .. لكن اعتقد الخط السعودي نفس الامر في تلك النقطة

بالمناسبة عدد المحططات برده عامل في تحديد سرعة القطار اللي تستخدمه .. يعني لو قطار هيقف ١٥ مرة في السكة مش من العملي انك تجيبه فائق السرعة لانه مش هيستفيد من السرعة الكبيرة دي والفارق الزمني هيكون قليل .. وحتى لو هيقف ٧ محطات فقط فده اكتر من ٥ محطات في القطار السعودي مثلا .. وبالتالي فرق السرعة
 
القطار السعودي اسرع منه ب ٥٠ كم فقط ورغم ذلك فرق التكلفة مهول .. السعودي تكلف ٦٣ مليار ريال سعودي بينما المصري يتكلف ١٠٠ مليار جنيه مصري .. وكلاهما تقريبا نفس المسافة

القطار المصري هو احدث نسخة المانية .. والمانيا بدات استبدال قطاراتها القديمة به بالفعل
تكلفه المرحله الاولي علي سنتين 360 مليار جنيه
 
كمان الخط المصري بيشمل ١٥ محطة بينما الخط السعودي فقط ٥ محطات .. وده فرق كبير في التكلفة .. كمان الخط المصري حر بلا مزلقانات .. لكن اعتقد الخط السعودي نفس الامر في تلك النقطة

بالمناسبة عدد المحططات برده عامل في تحديد سرعة القطار اللي تستخدمه .. يعني لو قطار هيقف ١٥ مرة في السكة مش من العملي انك تجيبه فائق السرعة لانه مش هيستفيد من السرعة الكبيرة دي والفارق الزمني هيكون قليل .. وحتى لو هيقف ٧ محطات فقط فده اكتر من ٥ محطات في القطار السعودي مثلا .. وبالتالي فرق السرعة
المشروع المصري كبير جدا فعلا ومش مجرد قطر سريع
دا محور نقل متكامل وان شاء الله مش هيقتصر علي 1000كم بس
 
كشفت شركة سيمنز الألمانية للنقل أن تكلفة المرحلة الأولى من القطار السريع «السخنة- العلمين» ٣ مليار دولار والتي تبلغ ٤٦٠ كيلو متر، تشمل الوحدات المتحركة «القطارات» الإشارات، هندسة السكة، مؤكدة أن المرحلة سيتم تنفيذها في ٢٤ شهرا ومن المخطط افتتاحها في مطلع عام ٢٠٢٣.

جاءت التصريحات الشركة بعد ٢٤ ساعة من توقيع مذكرة التفاهم مع الهيئة القومية للأنفاق، وشركة سيمنس لنظم النقل، بالإضافة لشركتي أوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب على مذكرة تفاهم لتصميم وإقامة واجراء أعمال التشغيل التجريبي لأول منظومة متكاملة للقطار الكهربائي السريع في مصر.

قال الدكتور عصام والي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، لـ «المصري اليوم» إن مشروع القطار السريع يتكون من أربع مراحل، الأولي «السخنة -العلمين» بطول ٤٦٠ كيلو متر وهذه المرحلة بدأنا بالفعل في الأعمال المدنية من خلال الشركات المصرية.

أضاف أن المراحل الثلاثة الأخرى هي خط أكتوبر- أسوان والذي يضم «الغردقة- سفاجا- قنا»، والسلوم الإسكندرية بإجمالي تكلفة ٣٦٠ مليار جنيه.

بينما أوضحت سيمنز أن الإتفاقية تتضمن إقامة منظومة متكاملة للقطار الكهربائي السريع بأطوال 1000 كم تبدأ في تنفيذ خط العين السخنة / العلمين الجديدة بطول 460 كم كمرحلة الأولى للمشروع العملاق بتكلفة 3 مليارات دولار.
 
أضاف أن المراحل الثلاثة الأخرى هي خط أكتوبر- أسوان والذي يضم «الغردقة- سفاجا- قنا»، والسلوم الإسكندرية بإجمالي تكلفة ٣٦٠ مليار جنيه.

حد فاهم يعني ايه خط اكتوبر اسوان شامل الغردقة سفاجا قنا ؟

OSORIS @OSORIS
برومثيس. @برومثيس.
 
حد فاهم يعني ايه خط اكتوبر اسوان شامل الغردقة سفاجا قنا ؟

OSORIS @OSORIS
برومثيس. @برومثيس.

اعتقد هو يقصد ٣ خطوط
اكتوبر اسوان ده خط
العلمين الغردقة سفاجا قنا ده خط تاني
واسكندرية السلوم ده خط تالت

وان كنت الصراحة مش فاهم ايه فايدة خط السلوم
 
اعتقد هو يقصد ٣ خطوط
اكتوبر اسوان ده خط
العلمين الغردقة سفاجا قنا ده خط تاني
واسكندرية السلوم ده خط تالت

وان كنت الصراحة مش فاهم ايه فايدة خط السلوم
قنا سفاجا دا خط مهم جداً عشان ابو طرطور
اسكندرية السلوم دا عشان الربط مع ليبيا
 
اعتقد هو يقصد ٣ خطوط
اكتوبر اسوان ده خط
العلمين الغردقة سفاجا قنا ده خط تاني
واسكندرية السلوم ده خط تالت

وان كنت الصراحة مش فاهم ايه فايدة خط السلوم
ممكن يمتد لليبيا
 
تكلفه المرحله الاولي علي سنتين 360 مليار جنيه
غير صحيح كالعاده تنقل المعلومات الكاذبه عن مصر راجع بيان الحكومه المصريه وشركه سيمنز ولا تنقل الاكاذيب مره اخرى وخاصه عن مصر
 
غير صحيح كالعاده تنقل المعلومات الكاذبه عن مصر راجع بيان الحكومه المصريه وشركه سيمنز ولا تنقل الاكاذيب مره اخرى وخاصه عن مصر
رديت عليه مره بس هو مستمر
 
السيسي ينقل مصر لعالم اخر

استلم مصر بخزائن فارغة وديون وبنى تحتيه متهالكه وموارد اقتصاديه لا تكاد تذكر

بنى جيش جديد لمصر
واقتصاد جديد
ومدن جديده

هذا كله وليس لديه موارد ماليه يمكنه ان يعول عليها

ما يقوم به شي لا يصدق​
بالدين
و رفع الدعم
و فرض رسوم و ضرائب على كل حاجه فى البلد
 
بالدين
و رفع الدعم
و فرض رسوم و ضرائب على كل حاجه فى البلد
مفيش شئ في الاقتصاد إسمه الدعم هذا الموضوع انتهي منذ عصر الاتحاد السوفييتي والدول التي تدعم المواطنيين في كل شئ هيا دول فاشله لو تريد الدعم ممكن تذهب لفنزويلا حيث تباع البيضه بملايين
 
عودة
أعلى