نموذج المقاتلة X-32 الشبحية

[القائد حمزة]

النموذج التجريبي لمقاتلة الجيل الخامس X-32

الصانع :	بووينغ boeing
النوعية :	مقاتلة متعددة المهام للإقلاع القصير و العمودي تحت طرازين A/B
التكلفة :	حوالي 38 مليون دولار دون إحتساب تكلفة التطوير
الطاقم:	فرد واحد (1)
المحرك و قدرة الدفع:	المحرك : Pratt & Whitney YF119-PW-614 العدد : واحد (1) النوع : Turboréacteur à double flux avec postcombustion محرك توربيني مزدوج التدفق مع حارق لاحق قدرة الدفع : 117 كيلو نيوتن بالجاف 186.9 كيلو نيوتن بالحارق اللاحق
الأبعاد:	الطول:15.47 متر العرض:10.97 متر الإرتفاع:4.06 متر المساحة 54.8 مترمربع
الوزن :	فارغة : 10900 kg مع التسليح : 17236 kg أقصى وزن : 22680 kg
السرعة القصوى:	1700 km/h 1.6 ماخ
المدى العملياتي:	1575 كلم
التسليح:	داخلي : M61 volcan مدفع عيار 20 ملم 6 صواريخ Amraam أو 2 Amraam زائد 2 قنابل Jdam زنة 900 كلغ خارجي :6800 كلغ من الأسلحة (صواريخ جو-جو /جو-أرض/قنابل/بودات/...)

الكمية المنتجة :	2 نماذج أولية
الوضعية :	برنامج موقوف
السبب :	خسر النموذج X-32 بووينغ أمام النموذج X-35 من لوكهيد مارتن في مناقصة الولايات المتحدة الأمريكية سنة 2000 ليطور النموذج X-35 إلى F-35 بمشاركة عدة دول.

خصائص تقنية :

الشكل الهندسي الإيروديناميكي :

مدخل الهواء :
مدخل الهواء الكبير نسبيا مشابه لنموذج الطائرة F-8 crusader و A-7 corsair ll لذلك يطلق عليه لقب monica الذي له مرجع في affaire Lewinsky.
الشراع :
وقد تم تجهيز "إكس-32" بألياف كربون أحادية، ومقياس قدره 9.15 متر. وسمح سهم كبير يبلغ 55 درجة عند حافة الهجوم بتخفيض معدل السحب في النظام الترانسوني، رغم سماكة الشراع الشديدة. كما وفرت هذه الزاوية توجيها جيدا للهوائيات المنشأة في حواف الجناح . ويمثل تصميم هذا الشراع وصنعه أحد التحديات الرئيسية للبرنامج.
وضعية المحرك:
وكان لوضع المحرك التربوجيت، وراء قمرة القيادة مباشرة أثر على وضع مركز الجاذبية أكثر تقدماً مما كان عليه في معظم الطائرات القتالية ، وهو يتطلب أيضاً تركيب منحرف في المدخل الجوي لتحسين التسلل عن طريق تجنب شفرات الطابق الأول للضغط الذي يجب أن يكتشفه رادار دوبلر.
موجه الدفع النفاث للإقلاع العمودي:
ولكي تتمكن من الإقلاع من الأرض عموديا، تم تجهيز النسخة X-32 B بجهاز توجيه للدفع، عملية مماثلة لتلك المجهزة بـ AV-8B Harrier II. واختار مهندسو لوكهيد مارتن على X-35 المنافسة المشاركة في القوة التي زودها مفاعل الطائرات لقيادة منفخ عمودي (نظام رولز رويس ليفتسمه) . ولم يسمح حل بوينغ على X-32 إلا بتبسيط وتخفيض وزن الطائرة للاقلاع والهبوط. وكان أحد العوائق زيادة الاختلافات بين طراز الإقلاع العموديB والنسخة التقليدية A، في حين أن برنامج الصندوق المشترك للإدارة المشتركة يتطلب وجود تشابه شديد جدا بين الطرازين، بغية خفض تكاليف الإنتاج والصيانة. و هو ما تحقق في نموذج الX-35 المنافسة و فوزها في المناقصة.

التزود بالوقود يتم من خلال نظام الإرضاع :



فيديو تجارب الطيران:





بريشة : @القائد حمزة
حصري : للمنتدى الدفاع العربي و التسليح

إهداء إلى الإخوة :
@هيرون
@moroccan4ever
@عزت
@الصباح
@Saudi silent
م @مغربي حر

 

[القائد حمزة]

عكس ما يعتقده البعض النموذج x-32 ليس نموذجا فاشلا و إنما هو نموذج إستثنائي عانا بعض المشاكل التي لم تستطع بووينغ حينها حله لضيق وقت المناقصة و التطور العلمي المحدود ما قبل سنة 2000،
من شأن إعادة إحياء برنامج المقاتلة الخروج بمنافسة حقيقية لل F-35.
و هو نهج أتمنى من الدول العربية الإقدام عليه للحصول على طائرة من الجيل الخامس، يقومون بتمويل تطويرها حسب متطلباتهم كما فعلت الإمارات مع طائرة الإف16 بلوك 60 ،و بالطبع بووينغ مالكة حقوق البرنامج لها علاقات جيدة جدا مع السعودية و تملك السعودية بعض أسهمها.

 

[۞ بوخوس الثاني ۞ ⴱoⵛⵛⵀⵓⵙ]

موضوع جميل و متعوب عليه و معلومات قيمة , تحياتي اخي اكمل

 

[Saudi silent]

@القائد حمزة ماشاءالله عليك .. موضوع مرتب وجميل سأقرأه كامل بأذن الله​

 

[برومثيس.]

 

[هيرون]

للأمانه boeing لم توفق في هذا النموذج أبداً
وكل جواهر Boeing مثل أف 15 و أف 18 و أف 4 أنتقلت لها بالوراثة من شركة McDonnell Douglas
فتاريخياً بوينغ كانت مهتمه في الطيران المدني والقاذفات الثقيلة والناقلات ولم تكن رقم مهم في صناعة المقاتلات .

أشكرك أخي على الإهداء اللطيف وجهد مميز أتمنى أن تأخذ منه نسخه وترفقها في الموسوعة فالموضوع متفق مع معايير النشر فيها .

موسوعة الدفاع والتسليح

هذا القسم يعنى بمناقشه مايطرح في الموسوعة

defense-arab.com

 

[القائد حمزة]

@القائد حمزة ماشاءالله عليك .. موضوع مرتب وجميل سأقرأه كامل بأذن الله​

أعتز بإطرائك، بارك الله فيك

 

[TU-95-II]

موضوع جميل جدا سلمت يديك

 

[فاعل الافاعيل]

مجهود رائع..وتحياتي لك

 

[moroccan4ever]

مشاهدة المرفق 315394مشاهدة المرفق 315398
النموذج التجريبي لمقاتلة الجيل الخامس X-32

الصانع :	بووينغ boeing
النوعية :	مقاتلة متعددة المهام للإقلاع القصير و العمودي تحت طرازين A/B
التكلفة :	حوالي 38 مليون دولار دون إحتساب تكلفة التطوير
الطاقم:	فرد واحد (1)
المحرك و قدرة الدفع:	المحرك : Pratt & Whitney YF119-PW-614 العدد : واحد (1) النوع : Turboréacteur à double flux avec postcombustion محرك توربيني مزدوج التدفق مع حارق لاحق قدرة الدفع : 117 كيلو نيوتن بالجاف 186.9 كيلو نيوتن بالحارق اللاحق
الأبعاد:	الطول:15.47 متر العرض:10.97 متر الإرتفاع:4.06 متر المساحة 54.8 مترمربع
الوزن :	فارغة : 10900 kg مع التسليح : 17236 kg أقصى وزن : 22680 kg
السرعة القصوى:	1700 km/h 1.6 ماخ
المدى العملياتي:	1575 كلم
التسليح:	داخلي : M61 volcan مدفع عيار 20 ملم 6 صواريخ Amraam أو 2 Amraam زائد 2 قنابل Jdam زنة 900 كلغ خارجي :6800 كلغ من الأسلحة (صواريخ جو-جو /جو-أرض/قنابل/بودات/...)

الكمية المنتجة :	2 نماذج أولية
الوضعية :	برنامج موقوف
السبب :	خسر النموذج X-32 بووينغ أمام النموذج X-35 من لوكهيد مارتن في مناقصة الولايات المتحدة الأمريكية سنة 2000 ليطور النموذج X-35 إلى F-35 بمشاركة عدة دول.

مشاهدة المرفق 315395مشاهدة المرفق 315396مشاهدة المرفق 315397مشاهدة المرفق 315399مشاهدة المرفق 315400
خصائص تقنية :

⬅الشكل الهندسي الإيروديناميكي :
مشاهدة المرفق 315538
⬅مدخل الهواء :
مدخل الهواء الكبير نسبيا مشابه لنموذج الطائرة F-8 crusader و A-7 corsair ll لذلك يطلق عليه لقب monica الذي له مرجع في affaire Lewinsky.
⬅الشراع :
وقد تم تجهيز "إكس-32" بألياف كربون أحادية، ومقياس قدره 9.15 متر. وسمح سهم كبير يبلغ 55 درجة عند حافة الهجوم بتخفيض معدل السحب في النظام الترانسوني، رغم سماكة الشراع الشديدة. كما وفرت هذه الزاوية توجيها جيدا للهوائيات المنشأة في حواف الجناح . ويمثل تصميم هذا الشراع وصنعه أحد التحديات الرئيسية للبرنامج.
⬅وضعية المحرك:
وكان لوضع المحرك التربوجيت، وراء قمرة القيادة مباشرة أثر على وضع مركز الجاذبية أكثر تقدماً مما كان عليه في معظم الطائرات القتالية ، وهو يتطلب أيضاً تركيب منحرف في المدخل الجوي لتحسين التسلل عن طريق تجنب شفرات الطابق الأول للضغط الذي يجب أن يكتشفه رادار دوبلر.
⬅موجه الدفع النفاث للإقلاع العمودي:
ولكي تتمكن من الإقلاع من الأرض عموديا، تم تجهيز النسخة X-32 B بجهاز توجيه للدفع، عملية مماثلة لتلك المجهزة بـ AV-8B Harrier II. واختار مهندسو لوكهيد مارتن على X-35 المنافسة المشاركة في القوة التي زودها مفاعل الطائرات لقيادة منفخ عمودي (نظام رولز رويس ليفتسمه) . ولم يسمح حل بوينغ على X-32 إلا بتبسيط وتخفيض وزن الطائرة للاقلاع والهبوط. وكان أحد العوائق زيادة الاختلافات بين طراز الإقلاع العموديB والنسخة التقليدية A، في حين أن برنامج الصندوق المشترك للإدارة المشتركة يتطلب وجود تشابه شديد جدا بين الطرازين، بغية خفض تكاليف الإنتاج والصيانة. و هو ما تحقق في نموذج الX-35 المنافسة و فوزها في المناقصة.
مشاهدة المرفق 315401مشاهدة المرفق 315402مشاهدة المرفق 315403مشاهدة المرفق 315404


✏التزود بالوقود يتم من خلال نظام الإرضاع :



✏فيديو تجارب الطيران:





✒ بريشة : @القائد حمزة
✒حصري : للمنتدى الدفاع العربي و التسليح

إهداء إلى الإخوة :
@هيرون
@moroccan4ever
@عزت
@الصباح
@Saudi silent
م @مغربي حر

عضو رائع ومجتهد , شكرا جزيلا لموضوعك المتعوب عليه

 

[aburawan7]

مجهود رائع

ما شدني هو إختلاف الرسومات عن النموذج الأولي بالفيديو

لاحظت الإختلاف في الجنيحات الصغيرة الخلفية غير موجودة بالنموذج التجريبي!

 

[thetank]

طبيعي فوز الاف 35 عن البوينج ... مدخل الهواء للاكس 32 ضخم جدا وبدائي ايضا

 

[AINCRAD-104]

موضوع رائع اتمنى من دولنا دعم تطوير مشاريع الجيل الخامس

 

[larbi]

طبيعي فوز الاف 35 عن البوينج ... مدخل الهواء للاكس 32 ضخم جدا وبدائي ايضا

ليس بداءي ، الشياطين استخدمو تمويل الدولة ليكونو مونوپولي تقنية في مجالات مختلفة ويقسمون السوق بينهم

 

[thetank]

ليس بداءي ، الشياطين استخدمو تمويل الدولة ليكونو مونوپولي تقنية في مجالات مختلفة ويقسمون السوق بينهم

الفكرة حقا قديمة وبدائية من الستينات لمدخل الهواء الكبير وتصميم الطائرة لا ينافس ابدا الاف 35 انها اشبه بطائرة A7 التي انتجت بالستينات

 

[agax]

الله يعطيك العافية

موضوع جميل جدا
المفروض يكون في الموسوعة

الموسوعة العسكرية

المقاتلات الابرامز Abrams مدرعة S-100 ناقلة الجنود WR تايب 31 Mistral المساهمون...

defense-arab.com

 

[افلاطون]

ابدعة اخوي حمزة

تسال
هل ممكن بيع المشروع والدول الي تشتريه تفتح خطوط انتاج للطائرة!؟

 

[القائد حمزة]

ابدعة اخوي حمزة

تسال
هل ممكن بيع المشروع والدول الي تشتريه تفتح خطوط انتاج للطائرة!؟

ممكن إعادة إحياء المشروع لكن تحتاج طلبيات كبيرة حتى يكون للمشروع جدوى إقتصادية يعني على الأقل يتم طلب 500 طائرة. و هذا لن يتم إلا إذا دخلت كل دول الخليج في المشروع مع مصر و المغرب بحوالي طلب ل85رطائرة لكل منهم.
و هو أمر مستحيل طبعا ولا تزعج نفسك