- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 48,998
- التفاعل
- الدولة
أصدر الجيش الأمريكي تقريرًا غير سري مع تفاصيل جديدة حول الحادث الكارثي مع الدبابة الروسية T-55 في أرض إثبات أبردين (APG).
وقد وصف التقرير حادثة وقعت في 29 أيار/مايو 2009 عندما أجرى مركز أبردين للتجارب التابع للجيش الأمريكي اختبار دقة وسيطرة على النار على دبابة روسية من طراز T-55 في H-Field منطقة إيدجوود في أبردين لإثبات الأرض (APG).
وشمل الاختبار تقييمات إطلاق النار وعدم إطلاق النار لنظام مكافحة الحرائق.
كان أفراد الطاقم الثلاثة القائد (يتم تحميله أيضًا) والمدفعي والسائق يطلقون خرطوشة UBK-4M ذات تصميم روسي عيار 100 مم مع رأس حراري مضاد للانفجار BK5M.
عند إطلاق الجولة الثانية من اليوم وقعت حادثة كارثية.
انفجر الرأس الحربي في مدفع الدبابة وتمزق الأنبوب مما أسفر عن مقتل القائد وإصابة المدفعي بجروح قاتلة وإصابة السائق بجروح خطيرة.
وفقًا للتقرير كان لدى المهندسين والفنيين خبرة أقل من 1 إلى 20 عامًا في اختبار وتشغيل وصيانة المعدات المصممة الروسية.
قائد الدبابة (ضابط اختبار ومحمّل) لديه ستة وعشرون عاما من الخبرة في اختبار الدبابات مع معظم هذه الخبرة في الأنظمة الأجنبية المصممة والمصنعة.
كان المدفعي لديه ست سنوات من الخبرة في اختبار المعدات العسكرية مع أربع سنوات من الخبرة في الأنظمة الأجنبية المصممة والمصنعة.
يتمتع السائق بإحدى عشرة عامًا من الخبرة في اختبار المعدات العسكرية مع معظم هذه الخبرة في الأنظمة الأجنبية المصممة والمصنعة.
وقع الحادث في الجولة الثانية من اليوم في حوالي الساعة 9:30 صباحاً.
قال التسلسل الزمني للحادث الذي وقع في 21 مايو أنه في حوالي الساعة 09:25 بدأت دبابة T-55 في التقدم إلى الأمام لتصل إلى سرعة 16-18 كيلومترًا في الساعة عندما قام المدفعي بسحب الزناد انفجرت قذيفة الحرارة قبل الأوان في أنبوب البندقية.
مباشرة بعد وقوع الحادث قام أفراد دعم النطاق بالاتصال اللاسلكي بالتحكم بنطاق ATC لطلب الخدمات الطبية الطارئة (EMS) بالإضافة إلى أنه تم إجراء مكالمة 911 من مرفق جمع بيانات مجال إطلاق النار H-Field.
واصلت الدبابة التقدم إلى الأمام واستقرت على مسافة 400 متر أخرى في منطقة ذخيرة غير منفجرة.
السائق نزل من الدبابه تقريبا بعد أربع دقائق من الإنفجار وتتبع موظفو دعم المدى الدبابة وركبوا عندما توقفت حوالي ثماني دقائق بعد الانفجار.
في هذا الوقت تم إخراج القائد والمدفعي من الدبابة المشتعلة وتم تقديم المساعدة الأساسية من قبل أفراد دعم المدى.
وصلت EMS إلى النطاق بعد حوالي 15 دقيقة من الانفجار وهبطت طائرتان هليكوبتر من MEDEVAC في النطاق بعد 50 دقيقة من الانفجار لنقل الناجين (السائق والمدفعي) إلى المرافق الطبية.
أعلن عن مقتل القائد في مكان الحادث ومات المدفعي بعد خمسة عشر يومًا من الإصابات التي لحقت به.
نجا السائق واستمر في التعافي وكانت درجة الحروق لحوالي 70٪ من الجسم.
كما أشار التقرير إلى أن طاقم الدبابة لم يكن يرتدي ملابس مقاومة للحريق.
بينما كان طاقم الدبابة يرتدي معدات واقية للأفراد (أحذية السلامة ، حماية الأذن والخوذة الروسية الناعمة) لم يكن يرتدون ملابس مقاومة للحريق (المآزر ، القفازات ، غطاء المحرك) بدلاً من ذلك كان الطاقم يرتدي الجينز والقميص.
قد تكون الملابس المقاومة للحريق قد قللت من حدة إصابات أفراد الطاقم الباقين على قيد الحياة.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
التعديل الأخير:
