الطائرة المسيرة التركية الجديدة"أقينجي"

9kw= 5.4kva :LOL::LOL: قاعد تدرعم متل البهلوان هل تفهم معنى depending on antenna size ستضع النسخة المكونة من 1500 موديل في درون عوض نسخة مكونة من 500 موديل :LOL: :LOL: و نزيدك لانك تفكر بسطحية جدا اقينجي تمتلك 2 محركات PD170

كلنا نستطيع قراءة لغة العجم ?!!!

كلما زاد حجم وعدد antennae زاد استهلاك الطاقة !!!

5.4 كيلوفولت أمبير دليل علي ان المحرك لا يكفي لتزويد الطاقة الأزمة في حالة pulse!!!

بالنسبة لعدد اثنين من المحركات في الخردة التركية هل تعلم ماهو synchronization في محركات التوليد ؟؟؟

ردك الأخير هذا حجة عليك !!!!
 
كلنا نستطيع قراءة لغة العجم ?!!!

كلما زاد حجم وعدد antennae زاد استهلاك الطاقة !!!

5.4 كيلوفولت أمبير دليل علي ان المحرك لا يكفي لتزويد الطاقة الأزمة في حالة pulse!!!

بالنسبة لعدد اثنين من المحركات في الخردة التركية هل تعلم ماهو synchronization في محركات التوليد ؟؟؟

ردك الأخير هذا حجة عليك !!!!



تعرف ان كلما كانت Antenna كبيرة كلما زاد استهلاك الطاقة و تتعمد نشر مغالطات
كيف حسبت يا عالم زماننا تحويل kw الى kva و العكس؟ كما هو معروف القاعدة هي kw = kva x pf

 
التعديل الأخير:


تعرف ان كلما كانت Antenna كبيرة كلما زاد استهلاك الطاقة و تتعمد نشر مغالطات
كيف حسبت يا عالم زماننا تحويل kva الى kw ؟ كما هو معروف القاعدة هي kw = kva × pf


هناك مبدأ في علوم الكهرباء يسمي مثلث القدرة، وهو ينقسم الي 3 أنواع وهي:

1- القدرة الفاعلة و يرمز لها بالرمز P و تقاس بالوات W
2- القدرة المفاعلة و يرمز لها بالرمز Q و تقاس بالفار VAR
3- القدرة الكلية و يرمز لها بالرمز S وتقاس بالفولت أمبير VA

هناك معيار اخر مهم وهو:
Pf= معامل القدرة (power factor)

معامل القدرة هو معيار يوضح لك الجودة الكاملة لنظام الطاقة في الدائرة (أي معدل الطاقة المستفاد منها مقابل الطاقة المنتجة)!!

أعلي قيمة للمعامل القدرة هي 1 صحيح!!!

وان طبقنا المعادلة التي أدرجتها انت فوق:

القدرة الكلية = القدرة الفاعلة * معامل القدرة
أو

S=p * pf
S=P* 1

اذا:
S=P او VA=W

أي القدرة الكلية = القدرة المستهلكة!!!

وهذا الكلام افتراضي ولا يمثل واقع!!!

في الواقع بسبب مقاومة الموصلات للكهرباء و مفاقيد الطاقة الحرارية power loses يسبب في انخاض الطاقة الفعلية P و ارتفاع الطاقة الضائعة Q!!!

في الأحمال السكنية يكون عادة معامل القدرة = 0.8

أما في الأحمال الصناعية (تحويل في صور الطاقة) يكون مابين (0.5 الي 0.7)!
 
هناك مبدأ في علوم الكهرباء يسمي مثلث القدرة، وهو ينقسم الي 3 أنواع وهي:

1- القدرة الفاعلة و يرمز لها بالرمز P و تقاس بالوات W
2- القدرة المفاعلة و يرمز لها بالرمز Q و تقاس بالفار VAR
3- القدرة الكلية و يرمز لها بالرمز S وتقاس بالفولت أمبير VA

هناك معيار اخر مهم وهو:
Pf= معامل القدرة (power factor)

معامل القدرة هو معيار يوضح لك الجودة الكاملة لنظام الطاقة في الدائرة (أي معدل الطاقة المستفاد منها مقابل الطاقة المنتجة)!!

أعلي قيمة للمعامل القدرة هي 1 صحيح!!!

وان طبقنا المعادلة التي أدرجتها انت فوق:

القدرة الكلية = القدرة الفاعلة * معامل القدرة
أو

S=p * pf
S=P* 1

اذا:
S=P او VA=W

أي القدرة الكلية = القدرة المستهلكة!!!

وهذا الكلام افتراضي ولا يمثل واقع!!!

في الواقع بسبب مقاومة الموصلات للكهرباء و مفاقيد الطاقة الحرارية power loses يسبب في انخاض الطاقة الفعلية P و ارتفاع الطاقة الضائعة Q!!!

في الأحمال السكنية يكون عادة معامل القدرة = 0.8

أما في الأحمال الصناعية (تحويل في صور الطاقة) يكون مابين (0.5 الي 0.7)!


رغم الشرح لم تجب على سؤالي و كيف وصلت الى الرقم 5.4 kVA !
 

رغم الشرح لم تجب على سؤالي و كيف وصلت الى الرقم 5.4 kVA !

المعادلة التي أدرجتها انت فوق هي معادلة عامة!!!اعلم انك اجتهدت في البحث كثيرا ?!!!

في التطبيقات الصناعية و اعتمادا علي نوع الدائرة يتم استخدام معادلات اكثر دقة لتحويل من P الي S!!

مثلا تحويلات القدرك في دوائر التيار المتردد تختلف ع التحويل في حالات التيار المستمر و غيرها الكثير من التفاصيل!!!

الموضوع يطول شرحه كثيرا،، وأنا سأكتفي بهذه الصورة لعلك تفهم:
FC157E21-1B0B-4373-823D-0987360A828F.png
 
المعادلة التي أدرجتها انت فوق هي معادلة عامة!!!اعلم انك اجتهدت في البحث كثيرا ?!!!

في التطبيقات الصناعية و اعتمادا علي نوع الدائرة يتم استخدام معادلات اكثر دقة لتحويل من P الي S!!

مثلا تحويلات القدرك في دوائر التيار المتردد تختلف ع التحويل في حالات التيار المستمر و غيرها الكثير من التفاصيل!!!

الموضوع يطول شرحه كثيرا،، وأنا سأكتفي بهذه الصورة لعلك تفهم:
مشاهدة المرفق 266453


الشرح موجود في النت بجميع اللغات اريد معرفة طريقة حسابك و توصلك لنتيجة 5.4 لو وضعت الارقام لكنا انتهينا النقاش في تعليق واحد .
 
الطائرة تستعمل محركين بقوة ٧٥٠ ولو قسنا على تكبيقات مماثلة بمحرك بقوة مشابها يركب عليها رادارات بحرية

ليس هناك علاقة مباشرة بين القدرة الميكانيكية الخارجة من المحرك و القدرة الخارجة من المولد!!!!
 
مستعجلين على ايه الراجل قاعد يبسط لكم الامور ويعلمكم كيف المحركات تعمل مش بين يوم وليلة تعرفوا.
الصبر طيب
تابعوا معاه.
 
بعتمد على تورك
ولكن من نفس المبداء

صحيح و gear box يحدد قدرة الخرج من المولد!!!
و ايضا نظام التحفيز excitation system
8D17B0CD-B381-4161-9BCB-0465491D12B3.jpeg


يمكنك الاستفادة من هذا الرابط علي كهرباء المقاتلات!!!

 
المعادلة التي أدرجتها انت فوق هي معادلة عامة!!!اعلم انك اجتهدت في البحث كثيرا ?!!!

في التطبيقات الصناعية و اعتمادا علي نوع الدائرة يتم استخدام معادلات اكثر دقة لتحويل من P الي S!!

مثلا تحويلات القدرك في دوائر التيار المتردد تختلف ع التحويل في حالات التيار المستمر و غيرها الكثير من التفاصيل!!!

الموضوع يطول شرحه كثيرا،، وأنا سأكتفي بهذه الصورة لعلك تفهم:
مشاهدة المرفق 266453
تستغل بعض من خبرتك المتواضعة بالهندسة الكهربائية لتلتف على الاسئلة ههههه
الاخ ادرج صيغة تحويل صحيحة وانت تتفلسف، وتريد ان تفرض على المولد قيمة PF من كيسك.
كيف استنتجت انها 0.6، هل تمتلك رادار ايسا تركي في منزلك ؟!!!
 
محرك الاقينجي او خردة المغول كما تقول تذهب طاقته بشكل اساسي لدفع الطائرة فاذا كانت محملة بالذخائر تستهلك اغلب الطاقة.. المشكلة ان البعض يحسب كم ينتج المحرك من طاقة ويحسب عليه استهلاك الرادار.. ما الومهم حقيقة في جهل منتشر في المنتدى
انت لا تميز اصلا حتى بين الطاقة المولدة للدفع والطاقة الكهربائية المولدة لتغدية أنظمة الطائرة وقاعد تهبد.
محرك Pd-170 ينتج طاقة كهربائية تقدر ب 9 KW
Electrical Power Generation 2 x 4,5 kW
اما المحرك الأوكراني المستخدم على الاكنجي فينتج 40 KW من الطاقة الكهربائية
 
تستغل بعض من خبرتك المتواضعة بالهندسة الكهربائية لتلتف على الاسئلة ههههه
الاخ ادرج صيغة تحويل صحيحة وانت تتفلسف، وتريد ان تفرض على المولد قيمة PF من كيسك.
كيف استنتجت انها 0.6، هل تمتلك رادار ايسا تركي في منزلك ؟!!!
لا الظاهر انت اللي تمتكله هههه... صم يا بني ادم بلاش هبد على الصبحية
 
انت لا تميز اصلا حتى بين الطاقة المولدة للدفع والطاقة الكهربائية المولدة لتغدية أنظمة الطائرة وقاعد تهبد.
محرك Pd-170 ينتج طاقة كهربائية تقدر ب 9 KW
Electrical Power Generation 2 x 4,5 kW
اما المحرك الأوكراني المستخدم على الاكنجي فينتج 40 KW من الطاقة الكهربائية
الDEWS على الF15 SA مثلا.. يبث بقوة 450 كيل وات يعني مو بس كافي يشوش على العصفورة التركية بيشويها في الجو
 
بعض العضويات يتم ركلها خارج المنتدى وترجع بعضويات جديدة وتهبد مرة ثانية.. وللاسف معدل الكرامة عندهم منخفض وكل مرة يتك ركلهم يرجعون
 
تستغل بعض من خبرتك المتواضعة بالهندسة الكهربائية لتلتف على الاسئلة ههههه
الاخ ادرج صيغة تحويل صحيحة وانت تتفلسف، وتريد ان تفرض على المولد قيمة PF من كيسك.
كيف استنتجت انها 0.6، هل تمتلك رادار ايسا تركي في منزلك ؟!!!

اذا استمر أسلوبك هكذا فأنا بصراحة لا أتشرف بالنقاش معك،، عدل أسلوب الله يبارك فيك!!!

هذا أولا!!!

ثانيا هل قرأت ردودي جيدًا؟؟ لكي تخرج بهذا الرد العبقري المتسرع!!

اذهب راجعها فأن لن أعيد كلامي مرتين،، اذهب وانظر لماذا قمت بافتراض (0.5 الي 0.7 ) معامل قدرة لرادارات الايسا!!!

بالنسبة لصيغة التحويل القدرة يطول شرحها لان الصيغة المدرجة فوق هي الصيغة العامة،، نوع الدائرة، مكثفات و ملفات التنعيم، نوع الحمل و power system stabilizer و غيرها الكثير تحدد المعادلة التي تستعمل في تحول القدرة!!!!

وأخيرا أنا الذي يطرح الأسئلة هنا ولم احصل علي اجابة الي الان!!!
 
انت لا تميز اصلا حتى بين الطاقة المولدة للدفع والطاقة الكهربائية المولدة لتغدية أنظمة الطائرة وقاعد تهبد.
محرك Pd-170 ينتج طاقة كهربائية تقدر ب 9 KW
Electrical Power Generation 2 x 4,5 kW
اما المحرك الأوكراني المستخدم على الاكنجي فينتج 40 KW من الطاقة الكهربائية

طاقة الدفع هي طاقة وضع أو طاقة ميكانيكية وهي وظيفة محرك الطائرة!!

يتم توليد الكهرباء في الطائرة عن طريق ربط مولد تيار متردد AC و مولد تيار مستمر DC مع عمود نقل الحركة في المحرك التوربيني Shaft!!!

الربط لايتم مباشرة بل عن طريق صندوق تروس استاتيكي يوصل بين المحرك و المولدات لتوفير سرعة ثابتة للمولد لكي يتم الحفاظ علي التردد HZ!!

هذا مبدأ عام!!!

ربط المولدات علي shaft يقلل من عزم الدوران T وبالتالي التخفيض قدرك المحرك!!!

ربط رادارات ايسا ذات رصد بعيد و استهلاكية تعتبر عالية علي محركات المراوح لهذا وجب توفير محرك توربيني لكي يتم التغذية المستقرة لكامل الطائرة!!!

وهذا ماتفعله الصين و روسيا و امريكا الان !!!!

تعبت من الإعادة ?!!!
لا اعرف من الذي خلفية متواضعة الان!!!
 
الDEWS على الF15 SA مثلا.. يبث بقوة 450 كيل وات يعني مو بس كافي يشوش على العصفورة التركية بيشويها في الجو
تقارن درون بطائرة سيادة جوية ههههه هل تناولت وجبة فطورك ام تصوم بالليل كذلك
الدرون التركي دوره واااااضح وهو إسقاط الطائرات المسيرة والمروحيات، وليس القيام بدور F-22
 
عودة
أعلى