سؤال

الذي بجسم الطائرة tailhook
صنارة او عقاف الذيل


091003-F-4967N-002.JPG




طبعا كيابل الكبح على الحاملة يتم تبديلها بين الحين والأخرى لتلفها
 
الحاملات قديما كانت تستخدم وسائل اكثر بدائية لكبح الطائرات وأيقاها كليا كالشبكة

كذلك الحاملات الأقدم كانت تستخدم ما هو أشبه بشبكة صيد معلقة على عارضة كبيرة تلتقط الطائرات وتوقفها وهي بالجو

على سرعات بطيئة
 
الخطاف هو الخطاف يمكن يختلف شكله

شغلته يمسك كيابل الحديد عشان توقف الطياره بس

طبعا فيه اكثر من كبيل

فلت معه ?

مشاهدة المرفق 214200
كان فيه طيارة كنت هموت عليها ??

 
ما الذي يمكن أن يحصل لو ان الخطاف لم يمسك الكابل؟
 
ما الذي يمكن أن يحصل لو ان الخطاف لم يمسك الكابل؟
اعتقد ان الخطاف فيه قفل حين يقبض عالكابل يقفل ويعطي اشاره للطيار في الكبينه او ان احد الملاحين يعطي الاشاره لذلك بالرغم ان الملاحين الارضيين يتواجدون دائما خلف منطقه الخطاف او قد يحس الطيار برده فعل الفرامل القويه وحين لايرى احدى هذه المؤشرات يقلع مره اخرى خصوصا في الحاملات قصيره المدرج
 
ARX160 @ARX160

والله الواحد معد يعرف وش يقول

الله المستعان بس


54651.png
 
نظام اكفش حركات لعبة الركبي?

E416EC4A-9B2D-4522-9717-B6CCD8728271.jpeg
 
تسحيبة محد شاف?

 
الصين ايضا لديها نفس الامر

 
ما الذي يمكن أن يحصل لو ان الخطاف لم يمسك الكابل؟
تلقع من جديد و Air Traffic Control يعطية الاذن بأن يلتف من جديد ويهبط وتسمى Go Around ولهذا السبب يدربون الطيار على فرضية الغاء الهبوط وتسمى Touch And Go
 
عودة
أعلى