تسليم شاحنات متعددة المهام مرسيدس- بنز مصنّعة من طرف الشركة الجزائرية لصناعة السيارات
- بادئ الموضوع NÆSSÎM
- تاريخ البدء
- إنضم
- 20 أبريل 2013
- المشاركات
- 5,806
- التفاعل
- الدولة
صناعة سيارات مرسيدس بنز بتيارت: الانطلاق بداية أبريل في التركيب بنسبة 100 بالمائة
الأرشيفصورة واج
تيارت - ستنطلق الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف (ولاية تيارت)، في مرحلة تركيب السيارات بنسبة 100 بالمائة بمصنعها ابتداء من شهر أبريل المقبل، حسبما أفاد به اليوم الخميس بتيارت مدير الإنتاج بالشركة.
وأوضح زين العابدين مصطفاوي خلال منتدى حول تطوير المناولة الصناعية، أن الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف، ستنطلق بداية شهر أبريل المقبل في المرحلة الثانية من الإنتاج والمتمثلة في تركيب السيارات بنسبة 100 بالمائة داخل مصنعها.
وأبرز أن الشركة قامت بتكوين 120 عاملا من تقنيين وتقنيين سامين ومهندسين في كل من مجالات الكهروميكانيك والالكتروميكانيك والصيانة الصناعية من أجل العمل في 19 محطة جديدة للإنتاج ليصل عدد المحطات الإجمالية في سلسلة الإنتاج الى 35.
وستدمج الشركة مع بداية هذه المرحلة التي تأتي بعد المرحلة الأولى المتمثلة في تركيب السيارات بنسبة 50 بالمائة، "الروبوت" حتى يتم تركيب ولصق مختلف أنواع زجاج السيارات داخل المصنع، حسب ذات المسؤول.
وتشمل هذه المرحلة أيضا تركيب الأجزاء الداخلية للسيارة منها قمرة القيادة و اكسسوارات و زجاج الواجهات الأمامية والخلفية والنوافذ وغيرها وسيتم المرور إلى المرحلة الثالثة المتعلقة بمعالجة السطح والصباغة سنة 2022 ثم المرحلة الأخيرة الخاصة بتجميع هياكل السيارات بالتلحيم بتقنية الليزر سنة 2025.
وأكد السيد مصطفاوي عند تطرقه إلى موضوع المناولة، أن الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف، عقدت اتفاقيات في هذا المجال مع 12 مؤسسة منها 6 مؤسسات أجنبية (تركية وفرنسية وايطالية) و6 شركات محلية تحصل البعض منها على اعتماد الشريك التكنولوجي ديملر والبقية حصلت على اعتماد على المستوى المحلي حيث تعمل في مجالات كهرباء السيارات والأجزاء الحديدية والمطاطية والخشبية من البوليستر والزجاج.
وركز المشاركون في هذا المنتدى المنظم من طرف غرفة التجارة والصناعة لولاية تيارت، على ضرورة رسم خريطة شركات المناولة المتواجدة بالولاية وخاصة الصناعات الميكانيكية.
كما تم التركيز من طرف ممثلي جامعة "بن خلدون" لتيارت، على ضرورة التنسيق مع المؤسسات وإنجاز بحوث تساهم في تطوير الصناعة.
وأكد والي تيارت عبد السلام بن تواتي خلال تدخله على "ضرورة تضافر الجهود لرسم استراتيجية تدفع وتطور المناولة خاصة الميكانيكية منها من أجل التخفيف من فاتورة استيراد قطع الغيار".
وشمل هذا المنتدى محورين حول تطوير المناولة الصناعية خاصة الميكانيكية وكذا النظام البيئي والقانوني للمناولة حيث تم النقاش من خلال ورشتي عمل.
كما تم تنظيم معرض شاركت فيه مؤسسات صناعية عمومية وخاصة ومؤسسات بنكية ومختلف أجهزة الدعم والتمويل.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
وفيما يتعلق بالشركة الجزائرية لإنتاج المحركات من العلامة الالمانية (مرسيدس بنز, دوتس, أم.تي.أي,) بواد حميمين بقسنطينة فهي بقدرة انتاج تصل 25.000 محرك من بينها 17.000 موجهة لشركة إنتاج مركبات الوزن الثقيل مرسيدس بنز.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
وهذا الرابط لبعض شركات المناولة و تصنيع الجزائرية ف مجال سيارات و محركات و تجهيزات داخلية )2018(
من موقع حكومي وزارة الصناعة و مساهمته ف قطاع العسكري وو ..
تمتع
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
.صناعة و إدماج و مناولة هذا دون الحديث عن المناولة ف شركات من iveco و رونو و سيات و هيونداي و كيا و اغلبيتها شركات جزائرية مع وجود نسبة مختلطة (جزائرية -اجنبية) ..
المقال يقول تركيب يعني لاجديد .. التصنيع بعيد كل البعد عن ما نشرتموه من تصنيع قطع بلاستيك او غيرها . اتعلم ان مصنع رونو بطنجة يشغل اكتر من 20 الف شخص وبجانبه مئات شركات ولم يصل بعد الا لنسبة ادماج 80٪ ولازالت المليارات تستتمر كل سنة للوصول لنسبة اعلى . ومصنع بيجو كذالك واكتر ...
المصنع تركيب لقطع جاهزة تأتي من المانيا وهذا واضح واذا كان العكس اعطني الشرطات العالمية التي تصنع قطع السيارات والتي استقرت بالجزائر لتلبية طلبات المصنع ؟!
اضافة لان مقالك يقول تركيب قطع جاهزة وواضحة من شكل المصنع اصلا
- إنضم
- 4 يونيو 2019
- المشاركات
- 305
- التفاعل
- الدولة
وأكد السيد مصطفاوي عند تطرقه إلى موضوع المناولة، أن الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف، عقدت اتفاقيات في هذا المجال مع 12 مؤسسة منها 6 مؤسسات أجنبية (تركية وفرنسية وايطالية) و6 شركات محلية تحصل البعض منها على اعتماد الشريك التكنولوجي ديملر والبقية حصلت على اعتماد على المستوى المحلي حيث تعمل في مجالات كهرباء السيارات والأجزاء الحديدية والمطاطية والخشبية من البوليستر والزجاج.
لا اعرف لماذا تقارن ب المغرب قلتم لا توجد مناولة و بعدها هذه فقط قطع !! وبعدها شكل المصنع !! .. بربك .. اغلب الأجزاء تصنع من شركات مناولة جزائرية و يتم التجميع ف المصنع .. و المصنع بحد ذاته ينقسم لاقسام .. اذا رأيت خط تجميع واحد تحكم على المصنع !! المصنع به أكثر من 30 خط .. + ماذا تقصد ب تركيب و اغلب قطع تنتج ف الجزائر من محرك الى أجهزة اتصال مكابح مقاعد براغي عجلات وو !!!
دائما المواضيع الجزائرية يجب أن تكون 0??
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
لا اعرف لماذا تقارن ب المغرب قلتم لا توجد مناولة و بعدها هذه فقط قطع !! وبعدها شكل المصنع !! .. بربك .. اغلب الأجزاء تصنع من شركات مناولة جزائرية و يتم التجميع ف المصنع .. و المصنع بحد ذاته ينقسم لاقسام .. اذا رأيت خط تجميع واحد تحكم على المصنع !! المصنع به أكثر من 30 خط .. + ماذا تقصد ب تركيب و اغلب قطع تنتج ف الجزائر من محرك الى أجهزة اتصال مكابح مقاعد براغي عجلات وو !!!
تناقض نفسك ب نفسك .. التصنيع بعيد كل البعد عن تصنيع القطع البلاستيكية ووو !!
دائما المواضيع الجزائرية يجب أن تكون 0??
التعديل الأخير:
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 30,914
- التفاعل
في عالم السيارات اصبح تصنيع سياره بالكامل في بلد واحد اشبه بالمستحيل لان القطع الخاصه بالشركات اصبحت تصنع في دول كثيره حول العالم
- إنضم
- 20 أبريل 2013
- المشاركات
- 5,806
- التفاعل
- الدولة
ادا لم تكن القطع تصنع ادا هو تركيب فقط والتركيب ليس عيب لكن لانقول تصنيع وهو غير ذالك او نأتي بمصنع يصنع قطع بلاستيك او مقعد ونسمي انفسنا نصنع ,,, فهناك ألاف القطع بالسيارة وليس مقعد و ازرار بلاستيكية
فمصنع واحد لتصنيع السيارات يجب ان يكون قبله جلب للاستتمارات والشركات العالمية التي تقوم بصناعة القطع لتلبية حاجات المصنع عند بدايت اشتغاله واستمرارية جلب الاستتمارات لتغطية كافة الدورة الصناعية لسيارة
وهذا يستوجب خلق مناطق صناعية حرة وجلب لشركات وهو مايغيب عن الجزائر تماما كدولة لاتصدر شيئا خارج المحروقات وحتى مصنع رونو بالجزائر تركيب فقط وليس تصنيع
المغرب كمتال لديه مئات الشركات التي تقوم بصناعة قطع السيارات بالمناطق الصناعية الحرة المنتشرة وفي 2017 تم تصدير اكتر من مليار دولار فقط كابلات السيارات
- إنضم
- 20 أبريل 2013
- المشاركات
- 5,806
- التفاعل
- الدولة
لا اناقض نفسي ابدا.ولكن لا احب نشر المغالطات امام الزوار, اجبني على سؤال واحد فقط. ادا كان المصنع كما تدعي يصنع ولا يركب فكم نسبة الادماج الخاصة بذاك المصنع ؟؟ وماهي الشركات العالمية التي تنتشر بالجزائر وتلبي حاجيات التصنيع
- إنضم
- 8 مارس 2009
- المشاركات
- 30,914
- التفاعل
التجميع ليس عيب
واغلب مشاريع التجميع بكل الدول تشمل تصنيع اجزاء من السيارات في نفس البلد واتوقع هذا مايحدث بالجزائر ايضا
السعوديه كذلك يوجد مشاريع تجميع واعتقد اقدمها لمصنع شاحنات سوزوكي وحسب اللي اذكر يوجد تصنيع لبعض الاجزاء
التعديل الأخير:
- إنضم
- 19 يونيو 2019
- المشاركات
- 95
- التفاعل
- الدولة
انت تقارن الجزائر و لكن إعلم أنني لو كنت مالك رونو و انا جزائري لاخترت الاستثمار نظرا للامتيازات التي تمنحها المغرب . و لكن السؤال المطروح هو ما الذي تستفيده واقعيا المغرب من هذه المشاريع ؟؟؟ لا تقل تشغيل العمال المغاربة بإمتياز النقل و إمكانية أداء صلاة الظهر (استراحة )
- إنضم
- 20 أبريل 2013
- المشاركات
- 5,806
- التفاعل
- الدولة
تستفيد الكتير والكتير, قاعدة صناعية وتراكم لتجارب وتكوين وتدريب الاطر العاملة والهندسين. جلب الشركات العالمية للاستتمار بمليارات الدولارات وتشغيل اليد العاملة وهذا بدون الكلام على المصنع الرئيسي لتصنيع,
معاملات مالية كبيرة من التصدير , فمصنع رونو لوحده عائدات المغرب منه 5 مليار دولار سنويا اضافة لتشغيله لما يفوق 20 الف شخص
الشركات المرافقة للمصنع لوحدها لدى المغرب منها عائد كبير جدا من التصدير يقدر بالمليارات
التقدم الذي جاء مع مصنع رونو هو ما اتاح لنا جلب مصنع بيجو ستروين وجلب معه قاعدة صناعية اخرى وشركات اخرى اضافة لتشغيل اليد العاملة سيتم تكوين وتأطير اكتر من 1500 مهندس مغربي اضافة لصناعة 200 الف محرك بالمغرب يعني صنع بالمغرب وانت تعلم ماهي المحركات وماهي الخبرات التي ستتراكم من وراء تصنيعها بايدي مغربية ,
والائحة تطول وتطول ,
- إنضم
- 19 يونيو 2019
- المشاركات
- 95
- التفاعل
- الدولة
انت تقصد استغلال 20 الف شخص بطريقة مفضوحة. تأكد أن رونو لا تستثمر إلا أين تأكل الأخضر و اليابس
- إنضم
- 20 أبريل 2013
- المشاركات
- 5,806
- التفاعل
- الدولة
ههه استغلال؟ هي فقط رواية مشروخة منكم, عندما دخلت رونو للمغرب ذهب الجزائر ودفع امواله لكي تبني له رونو مصنع متله بالجزائر لكنها وضعت بامواله مصنع يركب سيارات سامبول موجهة لداخل 0 تصدير
من الذي يتم استغلاله ؟؟الا تعلم ان اصغر راتب بمصنع رونو يفوق راتب الجزائري الموظف
- إنضم
- 4 يونيو 2019
- المشاركات
- 305
- التفاعل
- الدولة
الشركات ذكرتها لك كم مرة فوق و اخدت اعتماد من آبار الاماراتي و مرسيدس الالماني + نسبة 30الى 60 ب المئة حسب النوع .. كل هذا ف ضرف حوالي 5سنوات .. والمحركات تصنع 100 جزائرية MTU الألمانية
خطوة خطوة مازلنا ف اول الطريق ي جار .. تم الاهتمام بقطاع صناعة مؤخراً ليس مثلكم
- إنضم
- 19 يونيو 2019
- المشاركات
- 95
- التفاعل
- الدولة
ههه استغلال؟ هي فقط رواية مشروخة منكم, عندما دخلت رونو للمغرب ذهب الجزائر ودفع امواله لكي تبني له رونو مصنع متله بالجزائر لكنها وضعت بامواله مصنع يركب سيارات سامبول موجهة لداخل 0 تصدير
الا تعلم ان اصغر راتب بمصنع رونو يفوق راتب الجزائري الموظف
ما تقوله أعلم به و الجميع يعلم أن مصنع رونو المغرب أكبر من الجزائر و هو راجع للامتيازات. في الجزائر رونو لها فقط 49 % من المشروع و أرضية المصنع ليست لها وووو
أعطينا من فضلك أجور عمال رونو المغرب
- إنضم
- 19 يونيو 2019
- المشاركات
- 95
- التفاعل
- الدولة
ههه استغلال؟ هي فقط رواية مشروخة منكم, عندما دخلت رونو للمغرب ذهب الجزائر ودفع امواله لكي تبني له رونو مصنع متله بالجزائر لكنها وضعت بامواله مصنع يركب سيارات سامبول موجهة لداخل 0 تصدير
الا تعلم ان اصغر راتب بمصنع رونو يفوق راتب الجزائري الموظف
إليك هذا الربورتاج من قناة فرنسية
this HTML class. Value is
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
.أجر العامل المغربي 250 أورو أقل 3 مرات من أجر رونو رومانيا . و أكثر ب 25 % من الأجر القاعدي المغربي . الامتيازات النقل إلى المصنع الأكل و 5 صلوات في اليوم (ترجمة سريعة لما ورد في الربورتاج )
- إنضم
- 4 يونيو 2019
- المشاركات
- 305
- التفاعل
- الدولة
صناعة الجزائرية ف 5سنوات مشرفة لا ينكرها الا جاحد ..مرسيدس.. كيا .. هيونداي .. سكانيا .. فولكسفاغن .. رونو .. ايفكو .. بيجو .. نيسان.. تويوتا .. كل هذه الشركات ب نسبة 51% للجزائر .. يعني لا يعمل بعرق الجزائريين ثم يحول الأموال للخارج + تكوين و نسبة إدماج + الزامهم برفع نسبة الادماج و استثمار جزء من أموالهم .. و نحن نسهل لهم و نعطيهم اعفائات جمركية .. الفرق بيننا و بينكم .. الدولة الوحيدة ف عالم يطلبون فتح مصانع بها و ترفض و تجبرك على اختيار موقع (لا الجهوية و كل مناطق يستفاد شبابها ) .. تقرير من وزارة الطاقة و الصناعة + الهدف من تركيب هو تنويع و تطوير المناولة الجزائرية و نهظة صناعية .. ليس مصانع جاهزة ?
كشفت الحكومة بصفة رسمية عن هوية الشركات المعنية بتركيب السيارات السياحية والشاحنات والحافلات في الجزائر، حيث استقرت على منح 5 شركات مختصة في المركبات السياحية و 5 أخرى لشركات مختصة في تركيب الشاحنات والحافلات، في وقت أقصت العديد من العلامات بعد أن بلغ عدد الطلبات 89 ملف خاص بمجال التركيب.
ووجهت الوزارة الأولى مراسلة لكل من وزراء المالية و الصناعة والمناجم والتجارة و المدير العام للوكالة الوطنية لتطوير الاستثمار ANDI، تحت عنوان “تأطير نشاط إنتاج و تركيب المركبات وفقا للمرسوم التنفيذي رقم 17-344 الصادر في 28 نوفمبر 2017، تفيد بقرار السلطات العمومية تأطير وضبط نشاط الإنتاج والتركيب للمركبات
كشفت الحكومة بصفة رسمية عن هوية الشركات المعنية بتركيب السيارات السياحية والشاحنات والحافلات في الجزائر، حيث استقرت على منح 5 شركات مختصة في المركبات السياحية و 5 أخرى لشركات مختصة في تركيب الشاحنات والحافلات، في وقت أقصت العديد من العلامات بعد أن بلغ عدد الطلبات 89 ملف خاص بمجال التركيب.
ووجهت الوزارة الأولى مراسلة لكل من وزراء المالية و الصناعة والمناجم والتجارة و المدير العام للوكالة الوطنية لتطوير الاستثمار ANDI، تحت عنوان “تأطير نشاط إنتاج و تركيب المركبات وفقا للمرسوم التنفيذي رقم 17-344 الصادر في 28 نوفمبر 2017، تفيد بقرار السلطات العمومية تأطير وضبط نشاط الإنتاج والتركيب للمركبات
ههههه دائما إفساد المواضيع الجزائرية ، بخصوص الصناعات العسكرية في الجزائر في اخر 10 سنوات هناك نمو كبير جدا لها ، اما بخصوص الصناعات الميكانيكية فشركة سوناكوم هي من اقدم الشركات في العالم العربي و تصنع الكثير من المنتجات الفلاحية و وسائل النقل و الاستفادة من خبراتها في صناعات اخرى عسكرية و مدنية ممكن و هذه نتائجه تظهر اليوم في العديد من الصناعات ، هناك نمط معين تسير عليه الجزائر في نقل التقنية و التصنيع هو بطيئ نوعا ما لكنه فعال ، المؤسسات الصغيرة التي تدخل في مجالات التصنيع و التركيب في مجالات عدة اصبحت تنتشر في البلاد بشكل فيروسي ، بالنسبة لي شخصيا نجاح البلاد في تحقيق التكامل الداخل و تغطية احتياجات السوق الداخلية في حد ذاته نجاح كبير لم تصل له الكثير من الدول
- إنضم
- 4 يونيو 2019
- المشاركات
- 305
- التفاعل
- الدولة
أعطيناك انا و الاخ بو درويش الكثير من فيديوهات لصناعت زجاج بطاريات عجلات هياكل مكابح تجهيزات داخلية و كل أجزاء رئيسة و تضل تنكر ..
و الان تتكلم عن مناطق صناعية حرة ؟؟ هل تتكلم من أجل الكلام ام انك جاهل ؟؟ هل تعرف عدد المناطق الصناعية ف الجزائر؟؟
موجود 78 منطقة صنااااعية و عندنا 48 ولاية
تقريبا ف كل ولاية منطقتين صناعيتين .. لا تتكلم من أجل الكلام .. تظن الجزائر مزرعة؟؟ تضر كثير لنفسك ب مشاركات لسبب ف نفس يعقوب .. اليك الرابط
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
2016=78 منطقة ..
- إنضم
- 4 يونيو 2019
- المشاركات
- 305
- التفاعل
- الدولة
لهذا اظنهم مصدومين من سرعة المناولات و مناولات شركات العمومية .. تقريبا يصنع كل شيء .. الاهم الان مثلما قال وزير هو ربط كل شركات المناولة على مستوى وطني .. الحمد لله نسبة الادماج تراوحت بين 30 و 60% حسب الأصناف و استفاذة كبيرة ف إنتاج محركات .. مع دخول شركات صينية المجال لرفع النسبة سنحقق ف سنوات القليلة القادمة نسب إدماج عالية
كل شيء مرهون بالاستقرار السياسي في السنوات القادمة و تغيير سياسات الاستثمار في الجزائر ، القاعدة التحتية التي تبنيها البلاد و المناطق الصناعية الكبرى الجاهزة لاحتضان المشاريع ستكون عنصر حاسم في الاستثمارات المستقبلية ، رغم اني اعول على المستثمريين المحليين لنا ، خصوصا اوباش عين مليلة ميليارديرات الجزائر المجهولين
- إنضم
- 4 يونيو 2019
- المشاركات
- 305
- التفاعل
- الدولة
ب الفعل استقرار سياسي .. ماجعلنا متخلفين هو عشرية السوداء و بعدها محاربة الإرهاب .. بدون أمن لا توجد حياةكل شيء مرهون بالاستقرار السياسي في السنوات القادمة و تغيير سياسات الاستثمار في الجزائر ، القاعدة التحتية التي تبنيها البلاد و المناطق الصناعية الكبرى الجاهزة لاحتضان المشاريع ستكون عنصر حاسم في الاستثمارات المستقبلية ، رغم اني اعول على المستثمريين المحليين لنا ، خصوصا اوباش عين مليلة ميليارديرات الجزائر المجهولين
المواضيع المشابهة
