تسليم شاحنات متعددة المهام مرسيدس- بنز مصنّعة من طرف الشركة الجزائرية لصناعة السيارات

NÆSSÎM

عضو
إنضم
18 يونيو 2019
المشاركات
1,377
التفاعل
2,848 6 0
الدولة
Algeria
FB_IMG_1563203829028.jpg
FB_IMG_1563203843765.jpg
FB_IMG_1563203837953.jpg
FB_IMG_1563203853585.jpg
FB_IMG_1563203855796.jpg
FB_IMG_1563203846005.jpg
FB_IMG_1563203851258.jpg
FB_IMG_1563203840150.jpg
FB_IMG_1563203833741.jpg
FB_IMG_1563203835887.jpg
FB_IMG_1563203831416.jpg

*********************بيــان لــوزارة الـدفـــاع الـوطـنـي**********************
طبقا لتوجيهات القيادة العليا للجيش الوطني الشعبي، الهادفة إلى تطوير مختلف الصناعات العسكرية لا سيما الميكانيكية منها، بما يُلبي احتياجات هياكل الجيش الوطني الشعبـي والمؤسسـات الوطنية العمومية والخاصة، وبإشراف مباشر من مديرية الصناعات العسكرية، تمّ اليوم الإثنين 15 جويلية 2019، بتيارت/الناحية العسكرية الثانية، تسليم (485) شاحنة متعددة المهام وسيارات نفعية ((Sprinter من علامة مرسيدس- بنز، مصنّعة من طرف الشركة الجزائرية المشتركة لصناعة السيارات مرسيدس بنز/تيارت ومخصصة لنقل الأفراد، الإسعاف، الإشارة، نقل البضائع و إطفاء النيران، وذلك، لفائدة كل من المديرية المركزية للعتاد لوزارة الدفاع الوطني، المديرية العامة للأمن الوطني، المديرية العامة للحماية المدنية، ومؤسسات اقتصادية مدنية عمومية وخاصة.
تأتي هذه العملية لتثبت مرة أخرى مدى قدرة المؤسسات الصناعية لإنتاج السيارات للجيش الوطني الشعبي على الاستجابة لطلبات زبائنها في الآجال المحددة، وذلك في ظل الإستراتيجية التي سطرتها وزارة الدفاع الوطني مع مختلف الهيئات والمؤسسات المعنية والرامية إلى بعث وتفعيل الصناعة الوطنية بمنتجات ذات جودة عالية وبمواصفات عالمية.
 

المرفقات

  • FB_IMG_1563203824314.jpg
    FB_IMG_1563203824314.jpg
    45.1 KB · المشاهدات: 180
هذا تركيب وليس تصنيع,, هناك فرق عظيم معظم بين الاتنين
بالتوفيق للجزائر
 
الحمدلله تم الانتقال للانتاج بعد 5 سنوات من تركيب .. المصدر مجلة الجيش اعطيني وقت و سأتيك ب رابط
اخي الكريم واضح مليار بالمئة من الصور انها تركيب وليست تصنيع ابدا وابدا
يمكنك مشاهدة القطع الجاهزة متل الابواب وغيرها ويمكنك مشاهدة غياب التجهيزات والروبوتات التي تصنع وليست تركب القطع الجاهزة . اضافة لذالك غياب اهم شيء بالتصنيع وهو نسبة الاندماج هل هناك مئات الشركات بموقع المصنع والتي توفر القطع الازمة لكي نسميها تصنيع ؟ بالطبع لا توجد لذا فالتصنيع مجرد كلمة فضفاضة موجهة لداخل
 
اخي الكريم واضح مليار بالمئة من الصور انها تركيب وليست تصنيع ابدا وابدا
يمكنك مشاهدة القطع الجاهزة متل الابواب وغيرها ويمكنك مشاهدة غياب التجهيزات والروبوتات التي تصنع وليست تركب القطع الجاهزة . اضافة لذالك غياب اهم شيء بالتصنيع وهو نسبة الاندماج هل هناك مئات الشركات بموقع المصنع والتي توفر القطع الازمة لكي نسميها تصنيع ؟ بالطبع لا توجد لذا فالتصنيع مجرد كلمة فضفاضة موجهة لداخل

صناعة سيارات مرسيدس بنز بتيارت: الانطلاق بداية أبريل في التركيب بنسبة 100 بالمائة

الأرشيف
الأرشيفصورة واج

تيارت - ستنطلق الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف (ولاية تيارت)، في مرحلة تركيب السيارات بنسبة 100 بالمائة بمصنعها ابتداء من شهر أبريل المقبل، حسبما أفاد به اليوم الخميس بتيارت مدير الإنتاج بالشركة.
وأوضح زين العابدين مصطفاوي خلال منتدى حول تطوير المناولة الصناعية، أن الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف، ستنطلق بداية شهر أبريل المقبل في المرحلة الثانية من الإنتاج والمتمثلة في تركيب السيارات بنسبة 100 بالمائة داخل مصنعها.
وأبرز أن الشركة قامت بتكوين 120 عاملا من تقنيين وتقنيين سامين ومهندسين في كل من مجالات الكهروميكانيك والالكتروميكانيك والصيانة الصناعية من أجل العمل في 19 محطة جديدة للإنتاج ليصل عدد المحطات الإجمالية في سلسلة الإنتاج الى 35.
وستدمج الشركة مع بداية هذه المرحلة التي تأتي بعد المرحلة الأولى المتمثلة في تركيب السيارات بنسبة 50 بالمائة، "الروبوت" حتى يتم تركيب ولصق مختلف أنواع زجاج السيارات داخل المصنع، حسب ذات المسؤول.
وتشمل هذه المرحلة أيضا تركيب الأجزاء الداخلية للسيارة منها قمرة القيادة و اكسسوارات و زجاج الواجهات الأمامية والخلفية والنوافذ وغيرها وسيتم المرور إلى المرحلة الثالثة المتعلقة بمعالجة السطح والصباغة سنة 2022 ثم المرحلة الأخيرة الخاصة بتجميع هياكل السيارات بالتلحيم بتقنية الليزر سنة 2025.
وأكد السيد مصطفاوي عند تطرقه إلى موضوع المناولة، أن الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف، عقدت اتفاقيات في هذا المجال مع 12 مؤسسة منها 6 مؤسسات أجنبية (تركية وفرنسية وايطالية) و6 شركات محلية تحصل البعض منها على اعتماد الشريك التكنولوجي ديملر والبقية حصلت على اعتماد على المستوى المحلي حيث تعمل في مجالات كهرباء السيارات والأجزاء الحديدية والمطاطية والخشبية من البوليستر والزجاج.
وركز المشاركون في هذا المنتدى المنظم من طرف غرفة التجارة والصناعة لولاية تيارت، على ضرورة رسم خريطة شركات المناولة المتواجدة بالولاية وخاصة الصناعات الميكانيكية.
كما تم التركيز من طرف ممثلي جامعة "بن خلدون" لتيارت، على ضرورة التنسيق مع المؤسسات وإنجاز بحوث تساهم في تطوير الصناعة.
وأكد والي تيارت عبد السلام بن تواتي خلال تدخله على "ضرورة تضافر الجهود لرسم استراتيجية تدفع وتطور المناولة خاصة الميكانيكية منها من أجل التخفيف من فاتورة استيراد قطع الغيار".
وشمل هذا المنتدى محورين حول تطوير المناولة الصناعية خاصة الميكانيكية وكذا النظام البيئي والقانوني للمناولة حيث تم النقاش من خلال ورشتي عمل.
كما تم تنظيم معرض شاركت فيه مؤسسات صناعية عمومية وخاصة ومؤسسات بنكية ومختلف أجهزة الدعم والتمويل.





وفيما يتعلق بالشركة الجزائرية لإنتاج المحركات من العلامة الالمانية (مرسيدس بنز, دوتس, أم.تي.أي,) بواد حميمين بقسنطينة فهي بقدرة انتاج تصل 25.000 محرك من بينها 17.000 موجهة لشركة إنتاج مركبات الوزن الثقيل مرسيدس بنز.

وهذا الرابط لبعض شركات المناولة و تصنيع الجزائرية ف مجال سيارات و محركات و تجهيزات داخلية )2018(
من موقع حكومي وزارة الصناعة و مساهمته ف قطاع العسكري وو ..
تمتع :)


.صناعة و إدماج و مناولة هذا دون الحديث عن المناولة ف شركات من iveco و رونو و سيات و هيونداي و كيا و اغلبيتها شركات جزائرية مع وجود نسبة مختلطة (جزائرية -اجنبية) ..
 
جميل الg فئة عسكرية وذو متانة اتمنى ان اقتني واحد لكن المتوفر في السوق الفئة الفخمة بسعر خيالي
 
شيء جميل ان ترى منتجات تحمل شعار مرسيدس بنز العريقة تصنع في الجزائر
.

.
.
والأجمل أن هذه المشاريع هي ناتج تعاون بين الجزائر وألمانيا والإمارات
 
اخي الكريم واضح مليار بالمئة من الصور انها تركيب وليست تصنيع ابدا وابدا
يمكنك مشاهدة القطع الجاهزة متل الابواب وغيرها ويمكنك مشاهدة غياب التجهيزات والروبوتات التي تصنع وليست تركب القطع الجاهزة . اضافة لذالك غياب اهم شيء بالتصنيع وهو نسبة الاندماج هل هناك مئات الشركات بموقع المصنع والتي توفر القطع الازمة لكي نسميها تصنيع ؟ بالطبع لا توجد لذا فالتصنيع مجرد كلمة فضفاضة موجهة لداخل
بالطبع لا توجد... غريب حكمت بدون أن تسأل حتى و بدون حتى أدنى معرفة و بأقل معلومات ممكنة حول هذا الاستثمار؟؟ و زد موجهة للداخل يا داهية انت...
إقرء المقال الموضوع فوق في رد الأخ...
فيه معلومات وافية حول هذا الاستثمار و لأين وصل و خطواته المستقبلية...
 
و الجزائر لم تبدأ صناعات الشاحنات و الحافلات البارح بل منذ السبعينات و حينها نسبة الإدماج عالية و هنا الحديث عن snvi.و هي شركة جزائرية 100 بالمائة.

الشركة الوطنية للعربات الصناعية

الشركة الوطنية للعربات الصناعية
SNVI

معلومات عامة
التأسيس
المقر الرئيسي ،
موقع الويب
المنظومة الاقتصادية
الشركة الأمBerliet
الصناعةشاحنات ، مقطورات ، حافلات
المنتجات
مناطق الخدمةبعض دول و
أهم الشخصيات
الموظفون8000 ( )

الشركة الوطنية للعربات الصناعية ، هي شركة مختصصة في إنتاج العربات الصناعية من وغيرها، أنشئت الشركة بالمرسوم 81-342 المؤرخ في في ظل إعادة هيكلة شركةسوناكوم (SONACOME) (الشركة الوطنية للهندسة الميكانيك).

النشأة

تم إنشاء الجمعية الوطنية للهندسة الميكانيكية (SONACOME) من المرسوم رقم 67-150 وكان من المفترض من 1967/9/8 لتشغيل وإدارة الأعمال وآلة بناء في ، نموذج تنظيمها لديه 10 أنقسامات (SNVI DVI)، أنتجت الشركة سيارة على الطرق الوعرة لشاحنات وفازت به سنة
ورثت (SONACOME) تراث شركة المجتمع من (BERLIET) (ساب / SA)، بعد حله بموجب المرسوم رقم (73-764) وخلص من 1973/1/10 الاتفاقيات التالية في في 24/06/1964 بين الدولة الجزائرية وSAAB / SA في 1964/8/6 بين صندوق التنمية الجزائري (CAD) وساب / SA والعقد من 1970/07/30 بين (SONACOME) و(SAAB / SA).

الدمج

تركيب شركة المجتمع الأفريقي من BERLIET السيارات (ساب / SA) في الجزائر في عام 1957. في مبنى المقر الرئيسي في الجزائر العاصمة ولديها مصنع لتجميع سيارة "الوزن الثقيل" لكم شرق الجزائر العاصمة الرويبة ولها فروع في: ، ، ، ، .

رالي باريس داكار 1980

حقق "أتوات" رفقة مساعديه "بوكريف" و "كلوة" المركز الأول في سنة فئة الشاحنات على متن شاحنة جزائرية الصنع "سوناكوم" .

المنتجات


Autobus 100 L6

SNVI truck TC260

SNVI Truck All Terrain M120

SNVI Military Truck M230

SNVI Bus Numedia lux

SNVI Bus 100v8

SNVI Tanker
لم استطيع كل صور الشاحنات و الحافلات يمكنك اسمها في غوغل و ستظهر لك.
 
ما اراه هو تركيب قطع جاهزة بعيدا كل بعد عن التصنيع
مثل قضية نفخ العجلات التي تم تسميتها تصنيعا
 
صناعة سيارات مرسيدس بنز بتيارت: الانطلاق بداية أبريل في التركيب بنسبة 100 بالمائة

الأرشيف
الأرشيفصورة واج

تيارت - ستنطلق الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف (ولاية تيارت)، في مرحلة تركيب السيارات بنسبة 100 بالمائة بمصنعها ابتداء من شهر أبريل المقبل، حسبما أفاد به اليوم الخميس بتيارت مدير الإنتاج بالشركة.
وأوضح زين العابدين مصطفاوي خلال منتدى حول تطوير المناولة الصناعية، أن الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف، ستنطلق بداية شهر أبريل المقبل في المرحلة الثانية من الإنتاج والمتمثلة في تركيب السيارات بنسبة 100 بالمائة داخل مصنعها.
وأبرز أن الشركة قامت بتكوين 120 عاملا من تقنيين وتقنيين سامين ومهندسين في كل من مجالات الكهروميكانيك والالكتروميكانيك والصيانة الصناعية من أجل العمل في 19 محطة جديدة للإنتاج ليصل عدد المحطات الإجمالية في سلسلة الإنتاج الى 35.
وستدمج الشركة مع بداية هذه المرحلة التي تأتي بعد المرحلة الأولى المتمثلة في تركيب السيارات بنسبة 50 بالمائة، "الروبوت" حتى يتم تركيب ولصق مختلف أنواع زجاج السيارات داخل المصنع، حسب ذات المسؤول.
وتشمل هذه المرحلة أيضا تركيب الأجزاء الداخلية للسيارة منها قمرة القيادة و اكسسوارات و زجاج الواجهات الأمامية والخلفية والنوافذ وغيرها وسيتم المرور إلى المرحلة الثالثة المتعلقة بمعالجة السطح والصباغة سنة 2022 ثم المرحلة الأخيرة الخاصة بتجميع هياكل السيارات بالتلحيم بتقنية الليزر سنة 2025.
وأكد السيد مصطفاوي عند تطرقه إلى موضوع المناولة، أن الشركة الجزائرية لصناعة السيارات من علامة مرسيدس بنز بعين بوشقيف، عقدت اتفاقيات في هذا المجال مع 12 مؤسسة منها 6 مؤسسات أجنبية (تركية وفرنسية وايطالية) و6 شركات محلية تحصل البعض منها على اعتماد الشريك التكنولوجي ديملر والبقية حصلت على اعتماد على المستوى المحلي حيث تعمل في مجالات كهرباء السيارات والأجزاء الحديدية والمطاطية والخشبية من البوليستر والزجاج.
وركز المشاركون في هذا المنتدى المنظم من طرف غرفة التجارة والصناعة لولاية تيارت، على ضرورة رسم خريطة شركات المناولة المتواجدة بالولاية وخاصة الصناعات الميكانيكية.
كما تم التركيز من طرف ممثلي جامعة "بن خلدون" لتيارت، على ضرورة التنسيق مع المؤسسات وإنجاز بحوث تساهم في تطوير الصناعة.
وأكد والي تيارت عبد السلام بن تواتي خلال تدخله على "ضرورة تضافر الجهود لرسم استراتيجية تدفع وتطور المناولة خاصة الميكانيكية منها من أجل التخفيف من فاتورة استيراد قطع الغيار".
وشمل هذا المنتدى محورين حول تطوير المناولة الصناعية خاصة الميكانيكية وكذا النظام البيئي والقانوني للمناولة حيث تم النقاش من خلال ورشتي عمل.
كما تم تنظيم معرض شاركت فيه مؤسسات صناعية عمومية وخاصة ومؤسسات بنكية ومختلف أجهزة الدعم والتمويل.





وفيما يتعلق بالشركة الجزائرية لإنتاج المحركات من العلامة الالمانية (مرسيدس بنز, دوتس, أم.تي.أي,) بواد حميمين بقسنطينة فهي بقدرة انتاج تصل 25.000 محرك من بينها 17.000 موجهة لشركة إنتاج مركبات الوزن الثقيل مرسيدس بنز.

وهذا الرابط لبعض شركات المناولة و تصنيع الجزائرية ف مجال سيارات و محركات و تجهيزات داخلية )2018(
من موقع حكومي وزارة الصناعة و مساهمته ف قطاع العسكري وو ..
تمتع :)


.صناعة و إدماج و مناولة هذا دون الحديث عن المناولة ف شركات من iveco و رونو و سيات و هيونداي و كيا و اغلبيتها شركات جزائرية مع وجود نسبة مختلطة (جزائرية -اجنبية) ..
ما اراه هو تركيب قطع جاهزة بعيدا كل بعد عن التصنيع
مثل قضية نفخ العجلات التي تم تسميتها تصنيعا
جوابك فوق .. مع أدلة و مصادر ?
+ ابني جوابك على شيء ليس من أجل مشاركة فقط .. خطوة خطوة ?
 
جوابك فوق .. مع أدلة و مصادر ?
+ ابني جوابك على شيء ليس من أجل مشاركة فقط .. خطوة خطوة ?
ما قلته صحيح و هذا مقتبس في نفس مصدرك


وتشمل هذه المرحلة أيضا تركيب الأجزاء الداخلية للسيارة منها قمرة القيادة و اكسسوارات و زجاج الواجهات الأمامية والخلفية والنوافذ وغيرها وسيتم المرور إلى المرحلة الثالثة المتعلقة بمعالجة السطح والصباغة سنة 2022 ثم المرحلة الأخيرة الخاصة بتجميع هياكل السيارات بالتلحيم بتقنية الليزر سنة 2025.


سوف تصل سنة 2025 و مازلت الشركة في التركيب و ليس التصنيع كل ما يقومون به هو تركيب اجزاء جاهزة تأتي من الخارج لا اعرف اين هي نسبة التنصيع 100% المشار اليها في العنوان ؟
 
ما قلته صحيح و هذا مقتبس في نفس مصدرك


وتشمل هذه المرحلة أيضا تركيب الأجزاء الداخلية للسيارة منها قمرة القيادة و اكسسوارات و زجاج الواجهات الأمامية والخلفية والنوافذ وغيرها وسيتم المرور إلى المرحلة الثالثة المتعلقة بمعالجة السطح والصباغة سنة 2022 ثم المرحلة الأخيرة الخاصة بتجميع هياكل السيارات بالتلحيم بتقنية الليزر سنة 2025.


سوف تصل سنة 2025 و مازلت الشركة في التركيب و ليس التصنيع كل ما يقومون به هو تركيب اجزاء جاهزة تأتي من الخارج لا اعرف اين هي نسبة التنصيع 100% المشار اليها في العنوان ؟
المشكل أنه تظن أن الأجزاء مستوردة من خارج .. ف حين اعطيتك شركات مناولة و عقود جديدة و محرك جزائري و مكابح كذالك و اجزاء البلاستيكية + حتى الهيكل يتم صناعته ف الجزائر

[ ]
تكلم عن نسبة إدماج .. ليس غير موجود تصنيع! تريكب اجزاء مصنعة ف الجزائر من محرك الى الهيكل الى الزجاج
تفضل رابط على صنع الزجاج ف الجزائر الخاص بسيارات
غير موجود مصنع ف العالم ينتج كل شيء بدون شركات مناولة .. المصانع كلها تركيب .. و موجود مجمعات كبرى فيها اقسام لإنتاج زجاج و محركات ووو ..
 
المشكل أنه تظن أن الأجزاء مستوردة من خارج .. ف حين اعطيتك شركات مناولة و عقود جديدة و محرك جزائري و مكابح كذالك و اجزاء البلاستيكية + حتى الهيكل يتم صناعته ف الجزائر

[ ]
تكلم عن نسبة إدماج .. ليس غير موجود تصنيع! تريكب اجزاء مصنعة ف الجزائر من محرك الى الهيكل الى الزجاج
تفضل رابط على صنع الزجاج ف الجزائر الخاص بسيارات
غير موجود مصنع ف العالم ينتج كل شيء بدون شركات مناولة .. المصانع كلها تركيب .. و موجود مجمعات كبرى فيها اقسام لإنتاج زجاج و محركات ووو ..

مرة اخرى من مصدر اجزاء بسيطة تصنع مخليا , اغطية المحركات اصبحت بقدر قادر محرك ؟؟؟؟؟؟ ا

وأكد ذات المصدر الذي أورد الخبر لـ«النهار»، بأن المرحلة الأولى من الاستثمار ستتضمن إنشاء الأجزاء الحديدية من هياكل السيارات، على غرار الأبواب والأجنحة وأغطية المحركات، على أن تتضمن المرحلة الثانية من هذه الاستثمارات الشروع في تصنيع الهياكل كاملة، والتي ستكون بعد سنة إلى سنتين على أقصى تقدير.
 
تصنيع البلاستيك التي تدخل في صناعة السيارات
Screenshot_٢٠١٩-٠٧-١٦-٠٥-١٩-٤١.png




تصنيع صواميل وبراغي السيارات

Screenshot_٢٠١٨-١١-٠٤-٠٦-٣٣-٠٥ (1).png


 

مرة اخرى من مصدر اجزاء بسيطة تصنع مخليا , اغطية المحركات اصبحت بقدر قادر محرك ؟؟؟؟؟؟ ا

وأكد ذات المصدر الذي أورد الخبر لـ«النهار»، بأن المرحلة الأولى من الاستثمار ستتضمن إنشاء الأجزاء الحديدية من هياكل السيارات، على غرار الأبواب والأجنحة وأغطية المحركات، على أن تتضمن المرحلة الثانية من هذه الاستثمارات الشروع في تصنيع الهياكل كاملة، والتي ستكون بعد سنة إلى سنتين على أقصى تقدير.
هه الهيكل أصبح قطع معدنية بسيطة ?

وفيما يتعلق بالشركة الجزائرية لإنتاج المحركات من العلامة الالمانية (مرسيدس بنز, دوتس, أم.تي.أي,) بواد حميمين بقسنطينة فهي بقدرة انتاج تصل 25.000 محرك من بينها 17.000 موجهة لشركة إنتاج مركبات الوزن الثقيل مرسيدس بنز
 
عودة
أعلى