حجم اسطول الخطوط الجوية السعودية

وللاسف و ما زال هناك تاخير في الرحلات وتعطيل رحلات ! بسبب نقص البديل ...... فتح المجال للمستثمرين سيحقق نقله نوعيه في الطيران لنا الاحتكار مشكلة للاسف
 
أسطول كبير ومحترم .. أتمنى إنشاء تحالف مع الخطوط الإقليمية الأخرى للسيطرة عل السوق في الشرق الأوسط .

** سؤال للأخوة السعوديين (أهل الرياض ) هل صحيح مايذكر أن مطار الملك خالد في الرياض غير قادر عل سد إحتياجات الرياض وماحولها من المناطق حاليا وكذلك في المستقبل القريب .
 
أسطول كبير ومحترم .. أتمنى إنشاء تحالف مع الخطوط الإقليمية الأخرى للسيطرة عل السوق في الشرق الأوسط .

** سؤال للأخوة السعوديين (أهل الرياض ) هل صحيح مايذكر أن مطار الملك خالد في الرياض غير قادر عل سد إحتياجات الرياض وماحولها من المناطق حاليا وكذلك في المستقبل القريب .

في المستقبل القريب نعم لن يكون كافياً .. وحسب ما أتذكر أن هناك خطط لإنشاء مطار إقليمي جنوب مدينة الرياض ..
 
أسطول كبير ومحترم .. أتمنى إنشاء تحالف مع الخطوط الإقليمية الأخرى للسيطرة عل السوق في الشرق الأوسط .

** سؤال للأخوة السعوديين (أهل الرياض ) هل صحيح مايذكر أن مطار الملك خالد في الرياض غير قادر عل سد إحتياجات الرياض وماحولها من المناطق حاليا وكذلك في المستقبل القريب .
شوف مشكلة مطارات المملكة هي رسوم ربوض الطائرات مرتفعة جدا وتقريبا ما تغيرت من عقود!
علشان كذا حركة النقل الجوي بالمملكة مكلفة هذا غير أسعار وقود الطائرات لشركات الطيران الأخرى غير مدعومة بينما الخطوط الجوية السعودية تأخذ دعم.
جزء من مشاكل الخطوط الجوية السعودية هو ترهل اداري كبير. علشان كذا تسجل خسائر.
أيضاً نظام الصيانة بالخطوط السعودية مكلف جدا.
يعني يستبدلون معظم القطع المتعطلة ولا يحاولون إصلاحها الا نادرا وهذا رفع تكاليف التشغيل بشكل كبير. أيضاً أوامر الأركاب الحكومية احد أسباب الخسائر.
الطريقة الوحيدة لانجاح الخطوط السعودية اكثر هو بالخصخصة
 
شوف مشكلة مطارات المملكة هي رسوم ربوض الطائرات مرتفعة جدا وتقريبا ما تغيرت من عقود!
علشان كذا حركة النقل الجوي بالمملكة مكلفة هذا غير أسعار وقود الطائرات لشركات الطيران الأخرى غير مدعومة بينما الخطوط الجوية السعودية تأخذ دعم.
جزء من مشاكل الخطوط الجوية السعودية هو ترهل اداري كبير. علشان كذا تسجل خسائر.
أيضاً نظام الصيانة بالخطوط السعودية مكلف جدا.
يعني يستبدلون معظم القطع المتعطلة ولا يحاولون إصلاحها الا نادرا وهذا رفع تكاليف التشغيل بشكل كبير. أيضاً أوامر الأركاب الحكومية احد أسباب الخسائر.
الطريقة الوحيدة لانجاح الخطوط السعودية اكثر هو بالخصخصة
انا قصدت السعة الاجمالية للمطار ..
اما عن الخطوط السعودية والحق يقال انها تغيرت اخر ١٠ سنوات وللافضل ..
 
اسطول ناس

اسطول اديل

اسطول السعودية الخليجية

هذه الاساطيل الثلاثة بدأت تأ خذ طريقها وتنافس بقوة

وبخاصة طيران ناس
 
انا قصدت السعة الاجمالية للمطار ..
اما عن الخطوط السعودية والحق يقال انها تغيرت اخر ١٠ سنوات وللافضل ..
شوف فيه احد صالات مطار الرياض مغلقة من سنوات
ويجري الان اعادة تأهيلها لكي تستخدم الخطوط الأجنبية. الظاهر الصالة الثالثة.
لكن استيعاب المطار بشكل عام منخفض أما مطارات مجاورة مثل دبي وأبو ظبي.

بصراحة لازم حنا نجعل الرياض او جدة main hub لرحلات ترانزيت حتى منها نقدر نكون قاعدة بيانات عن مواطني العالم (لان البيانات هي النفط الجديد) ومنها علشان نجعل السعودية وجهة عالمية.
رحلات الترانزيت مفيدة جدا. لازم الخطوط السعودية تتوسع اكثر رغم ان أسطولها يعتبر ضخم لكن يحتاج يتوسع اكثر.
المشكلة ان طموح التوسع يواجهه ركود في بيع طائرات البدن العريض. لان السوق حاليا متجه الى طائرات البدن الضيق اللي صارت توصل لمديات متوسطة ابعد من السابق.
 
في هذا الموديل ابو محركات في الذيل
ماله طاري في الموضوع
اذا ركبت فيها اقعد قلقان حتى انزل
احسها صاروخ وليست طائره
نسيت اسمه هذا الموديل
اتوقع دوجلاس او حاجه زي
4B0D184F-4B19-4452-98AA-9A5D5E33DDFD.jpeg
 
يميز الطيران السعودي واظن الوحيد الي تتوفر فيه هذه الميزة

وضعهم مساحة لصلاة داخل الطائرة

جزاهم الله خير على هذه الفكرة
 
في هذا الموديل ابو محركات في الذيل
ماله طاري في الموضوع
اذا ركبت فيها اقعد قلقان حتى انزل
احسها صاروخ وليست طائره
نسيت اسمه هذا الموديل
اتوقع دوجلاس او حاجه زي مشاهدة المرفق 189679
هذي مكدونالد دوجلاس MD-90
من أفضل الطائرات الإقليمية اعتمادية
لكن للاسف تم إحالتها مبكرا للتقاعد من الخطوط السعودية.
بامريكا تو بدأت بعض شركات الطيران الكبيرة بإحالتها الى التقاعد
 
إدراج الخطوط السعوديه وطيران ناس وطيران اديل في السوق السعودي
راح يرفع من اداء الشركات ويعطيها دافع للمنافسه في المنطقة والعالم
 
إدراج الخطوط السعوديه وطيران ناس وطيران اديل في السوق السعودي
راح يرفع من اداء الشركات ويعطيها دافع للمنافسه في المنطقة والعالم

طيران ناس من اسوء شركات الطيران التي جربتها والاسوء منها فلاي دبي
 
شوف فيه احد صالات مطار الرياض مغلقة من سنوات
ويجري الان اعادة تأهيلها لكي تستخدم الخطوط الأجنبية. الظاهر الصالة الثالثة.

الصاله رقم 4 مو رقم 3 وتقريبا مغلقه من افتتاح المطار

الصاله رقم 3 كانت للطيران الداخلي (قبل افتتاح صالة رقم 5) بينما الصاله رقم 2 للخطوط السعودية رحلات دولية والصاله رقم 1 للرحلات الدولية شركات اجنبيه
 
أسطول كبير ومحترم .. أتمنى إنشاء تحالف مع الخطوط الإقليمية الأخرى للسيطرة عل السوق في الشرق الأوسط .

** سؤال للأخوة السعوديين (أهل الرياض ) هل صحيح مايذكر أن مطار الملك خالد في الرياض غير قادر عل سد إحتياجات الرياض وماحولها من المناطق حاليا وكذلك في المستقبل القريب .

توجد خطة لتطوير مطار الملك خالد بدأت بإنشاء صالة جديدة رقم 5 وتستوعب 12 مليون مسافر سنويا "تم افتتاحها"

تطوير صالتي 3 و 4 ( الصالة الرابعة لم تعمل منذ انشاء المطار ) وتستوعب 11 مليون مسافر سنويا " جاري العمل فيهما "
 
إدراج الخطوط السعوديه وطيران ناس وطيران اديل في السوق السعودي
راح يرفع من اداء الشركات ويعطيها دافع للمنافسه في المنطقة والعالم
لكن للاسف راح يخفض من ادائها التشغيلي لان الإدراج بالسوق راح يقطع عنها الدعم الحكومي
 
لكن للاسف راح يخفض من ادائها التشغيلي لان الإدراج بالسوق راح يقطع عنها الدعم الحكومي
ايه خلاص وين المشكله يقطع الدعم الحكومي اهم شئ قبل الادراج تطوير الشركات وبعدد ممتاز من طائرات حديثة
بعدها ادرجها بالسوق الشركات ما اعتقد عليها ديون
الشركه اذا تم ادارجها في السوق تحتاج الى تقسيم الارباح الى ثلاث اقسام :
احتياطي - توزيع ارباح - اموال لشراء طائرات واموال صيانه وتطوير ادارة الشركة و الموارد البشرية
اذا الخدمات الارضية حققت ارباح و توزع ارباح فكيف الوضع بالطيران اعتقد الامور راح تكون ممتازة
 
طيران ناس من اسوء شركات الطيران التي جربتها والاسوء منها فلاي دبي
ممكن دمج طيران اديل وناس وتحديثها وتكون شركة واحده افضل حل
ويحطوني رئيس مجلس الاداره :ROFLMAO: وعد راح تلعب سوني في الطائره
 
عودة
أعلى