أما الاتفاقية الثانية فقد تم توقيعها بالشراكة مع كل من شركة تطوير لخدمات النقل وشركة سي إتش تي سي (CHTC KINWIN) الصينية، وذلك لإنشاء أول مصنع للحافلات في المملكة بقدرة إنتاجية تصل إلى (3000) حافلة سنوياً.
ويُعد هذا المشروع من المشاريع المتوافقة مع رؤية المملكة 2030، لما له من أهمية خاصة لكونه الأول من نوعه في المملكة لتوطين صناعة حافلات تستخدم التقنيات الحديثة للمحركات، كالمحركات الكهربائية، والمحركات الهيدروجينية، إضافة إلى محركات الاحتراق الداخلي (البنزين والديزل)، وستخدم هذه الحافلات عدة قطاعات من أبرزها قطاع التعليم، والحج والعمرة، وقطاع النقل العام والسياحة، وسيتم إنشاء هذا المشروع في مدينة جدة ومن المخطط أن يبدأ الإنتاج في الربع الرابع من عام 2024م.
وقعت #وزارة_الاستثمار مذكرة تفاهم مشتركة مع شركة @LucidMotors وعدد من الجهات الحكومية والخاصة بالمملكة بهدف توطين صناعة المركبات، وتحديداً المركبات الكهربائية وذلك كجزء من أهداف #رؤية_السعودية_2030 لتنويع الاقتصاد وجذب الاستثمارات وخلق بيئة استثمارية تنافسية.
عرضة شركة سابك داخل جناح الشركة سيارة لوسيد في معرض K 2022
تستخدم سيارة لوسيد منتجات شركة سابك في أكثر من 25 تطبيقًا ، من المكونات الهيكلية والبطارية الكهربائية والمكونات الكهربائية إلى الأجزاء الخارجية والداخلية.
وقّع لمركز الوطني للتنمية الصناعية ، مذكرة تفاهم مع "شركة فالي البرازيلية" لتطوير مصنع ومركز لوجستي لمعالجة وإنتاج كريات الحديد عالية الجودة تسهدف القطاعات المتقدمة مثل صناعة سيارات في مدينة رأس الخير الصناعية.
وقعت الوزارة اتفاقية مع شركة التكنولوجيا البرازيلية Ocellott، تهدف إلى التعاون لتطوير نظام بطارية دفع مبتكر للمشاريع المستقبلية للسيارات الكهربائية
لا تصلح الحافلات الكهرباءية والهيدروجينية لمهام تحتاج اعتمادية وحمولة جيدة وامان عالي كالنقل المدرسي والنقل بشكل عام
اتمنى لايتخطى هذا المشروع اي دراسة تقنية له لانه غلط كبير
الحافلات والشاحنات والقاطرات للعمل الطويل والمسافات الطويلة بحمولة مفيدة ، لازال الديزل الحل الوحيد وسيبقى عل الاقل عشر سنوات بعد الآن.
غير هذا مقطورات كهرباءية متصلة مع الكهرباء مباشرة ! كالترام والقطار الكهرباءي ...